اختبار القيادة سوبارو تريبيكا منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي

جزء كبير

ربما تعد سوبارو B9 Tribeca أكثر سيارة غير متوقعة من الشركة المصنعة اليابانية المعروفة لطموحاتها التجارية. إنه مؤيد أمريكي يعتقد بالكاد قدرات سائقه. حسنا دعنا نري ...
 
حاولت قصارى جهدي لتجنب كلمات مفاجأة فيما يتعلق بمظهر الجدة. من الواضح أن سوبارو على غرار الشركة الجديدة، المنعكس في ستار تريبيكا، مثيرة للجدل وغامض. لذلك، لن أأناقثها هنا، اترك القرار بشأن أهلية هذه الآلة، آسف على التورية، قرارات التصميم يأخذ المستهلك. دعونا نقول فقط أنهم خرجوا من تحت مصمم ريشة المدرسة الإيطالية في أندرياس ريستناس، التي تشرح نوعا من التشابه مع رسم عدد من العناصر ... أحدث نماذج من ألفا روميو. أما بالنسبة للمثل، فإنه يكرر تماما مفهوم القيود لمدة عامين B11S، والتي أصبحت إلى حد ما النموذج الأولي الأسلوبية لريميكا. كان عليه أن يتم اختبار الحلول، والطيران المتحدث بشكل غير مباشر سوبارو: مآخذ الهواء لنظام تبريد المحرك مقاتلة LA Jet، أشكال مبسطة من غطاء محرك السيارة، الوفير والأجنحة، الأشكال المعقدة المصابيح الأمامية الضيقة. في بعض الأحيان يبدو أنه مع كل ديناميات مظهر تريبيكا يبدو ثقيلا بعض الشيء بسبب الجانز الجانبي والترفيه والأقواس ذات العجلات الغريبة، لكنه لن يأتي لتحريك ...
 
اصطياد الأبطال
 
في بطولة العالم في رالي سوبارو، بطريقة ما ليست محظوظة للغاية. في وقت كتابة هذه الكلمات، انتهت المرحلة العاشرة، وصنفت الطيار في المصنع بيتر سولبرج في المرتبة الثالثة مع هامش ضخم من الزعيم. بالكاد يرجع إلى حقيقة أن سوبارو تعلمت القيام بارجيات رالي ديناميكية وموثوقة وهاردي ويتم التحكم فيها جيدا. ماذا عن السيارات المدنية؟ ماذا يمكن أن تريبيكا سوبارو على الأسفلت والبلد؟ هل سيؤدي ضحايا ضحية البرق الأزرق الذي لا يقهر؟ ولكن دعنا نبدأ بمقعد سائق. يجب أن أعترف، كنت قد اشترت بالفعل سوبارو لفترة طويلة إذا لم يكن هناك عنصر صغير، ولكن غير سارة: أنا لا أرمل في مقعد السائق. لا، ليس في عرض، لا سمح الله، ولكن على المسافة إلى الدواسات. حتى في أحدث إصدار من Outback و Furester، افتقد عدة سنتيمترات أن أشعر بالراحة. لذلك - كانت تريبيكا أول سوبارو، حيث لم أكن مريحة فقط، لكنني اضطررت إلى المضي قدما. مقعد السائق قابل للتعديل في ثلاث طائرات، بما في ذلك ميل الوسادة والنسخ الاحتياطي القطني. يتم إنشاء شعور غير عادي من خلال نفق مرتفع للغاية ومظروف سائق وشريط الاعتداء. يسمى حل صالون هذا التفاف، والذي يمكن تحويله إلى القافية أو المشمول تقريبا، وهو مصمم لإعطاء شعور بالأمان في السيارة. سوبارو حتى تحرك قليلا مع هذا الشعور - يبدو أنك تجلس في مقصورة مكوك فضائي صغير أو طائرة خاصة من المستقبل، لا يوجد ما يكفي من المظلة وراء الظهر وأزرار المنجنيق.
 
ومع ذلك، أزرار كافية للغاية. تكوين هيئات التحكم الثانوية سبليا للغاية، ولكن ليس من الصعب استخدامها. المقابض التي أجريت أصلا من السيطرة على المناخ داخل المنطقة: أنها لا تدور، ولكن تتأرجح على طول المحور. لم أكن أعرف ذلك، سواء كانت مريحة للغاية أثناء التنقل، خاصة لأنها منخفضة جدا. الانطباع الشحمي لجودة البلاستيك. أنا متأكد من أن سوبارو يمكنها وأفضل ...
 
يبدو جيدا جدا وأصدر تثبيت الصوت القياسي. كالعادة من اليابانية، يستنسخ إلغاؤها، لكن الراديو لا يلمع الانتقائية والحساسية. سنكون مفيدا للعديد من الأماكن لتخزين البرامج الصغيرة، والقوة التي هي في الكمية. أدراج وجيوب وغيرها متاحة لكل راكب. بشكل عام، عدت عشرة (!) Cutches لسبعة أماكن قياسية. ثلاثة غير ضرورية هي wock، أو ...
 
ومع ذلك، كنا مفتونين إلى حد ما من الداخل! من الأفضل أن تبحث عن تريبيكا سوبارو B9 تحت غطاء محرك السيارة وفي ناقل الحركة. في حين تم تجهيز Tribeca بمحرك واحد فقط - هذا هو Outback 3 لتر 3 لتر مع سعة 245 لترا. مع. بالنظر إلى الأمام، سأقول أن هذا المحرك لا يكفي لمثل هذه السيارة، ويفهم اليابانيون. من المفترض أن تكون وحدة الطاقة 3.5 لتر ستذهب إلى السلسلة، وكل خصائصها التي لا يتم الكشف عنها، ولن تكون الطاقة أعلى بكثير، ولكن استخدام عدد من التقنيات الجديدة لسوبارو ستحسن مؤشرات مرونة وزيادة الاتجاه في مجموعة واسعة. في غضون ذلك، يرضي المحرك بروحه الدفترية وصوت التصوير. انها هادئة جدا وناعمة مع وضع الحركة الهادئ. بسلاسة وثقة لفة أقل من 90 عاما، يبدو من المستحيل ... راديو هيرميتاج يسمع بعد جيدا، والسيارات قليلا بشكل مدهش، والتعليق واثق ويغلق بشكل سيء جميع مفاصل الأسفلت، والناقل لا يصب على التجاوز النادر يظهر St. Petersburg Dachanits، التوجيه مع ردود فعل ممتازة حبال معتدلة ويمر اللون التالي للانعجاز. حسنا، بالمقارنة مع Impreza WRX Wagon، فإن Tribeca لدينا هي مثل أريكة جلدية ناعمة - مرونة معتدلة ومريحة للغاية. ولكن في الأفق، مجموعة من المجاميع الحادة إلى حد ما وكيفية الأمر لا تطلب آلة مضادة واحدة أو تمريرها ضمن الرؤية. مقبض الإرسال التلقائي محدد في وضع الرياضة، الغاز إلى الأرض، يباع بهدوء التبديل في وضع الركلة - جلس سوبارو قليلا، للحظة، لا مزيد من ذلك، فكرت، سطع بشكل غير متوقع مع محرك .. . لا، لم يندفع إلى الأمام مثل وحيد القرن الذهبي، بل برفق بلطف، ولكن بثور تماما، وتفوقت قفزة ممتدة من القطط بطريقة ما على مدار الساعة 120 كيلومتر مربع ثواني لمدة ستة إلى سبعة.
 
وهنا حفنة من المنعطفات. حسنا، تتحول عجلة القيادة واثق جدا. يحتوي مكبر الصوت بوضوح على مميزة تدريجية، لأنه بعد مجموعة من السرعة، تم قطعها بشكل ملحوظ وأصبح أكثر حساسية. في الواقع، بالنسبة لمرور برياضة على شكل S في شريحة خفيفة لروميسا سوبارو، فقد طلبت فقط توجيه سهلة سهلة التوتر وعضلات الرقبة. لفات الجسم على هذا النحو لم يكن على الإطلاق، لكنني بحاجة إلى الحفاظ على رأسك بطريقة أو بأخرى رأسيا، هذه حقيقة. لم يحافظ أحد على الحقائب والضيوف في الجذع، وكانوا صاخبة انتقلوا من جانب إلى متنها، ثم عاد مضض إلى المكان. واثق جدا وآمن!
 
السيطرة على العدوان
 
يتم تجميع متغير الإرسال الحالي الوحيد مع محرك 3.0 لتر - Automaton 5 خطوات مع صالة رياضية وإمكانية إعطاء العتاد الزائدي. إن الانتقال إلى الرياضة يحرم من مربع الترس الخامس ويكرس لحظة التبديل في دوران الدوران المقابل للجزء من أقصى عزم الدوران إلى أقصى قوة وحتى أكثر من ذلك بقليل. بشكل عام، فإن عملية البحث عن الخطوات سريعة للغاية، والتي تمتد فقط لأسفل إلى حد ما، والتي لا تتداخل، ومع ذلك، لا تتداخل مع ركوب ديناميكيا. ديناميكية، بقدر ما يسمح المحرك. بعد كل شيء، حتى مع وجود نصف تحميل - ثلاثة أشخاص بالغين وأمتعة صغيرة - لم يصادف سوبارو خيالنا، على الرغم من أن بيانات المصنع وينبغي أن تتسرع في أقل من عشر ثوان إلى 100 كم / ساعة. لذلك قد يكون، ولكن في حدود 60 - 120 مرونة، المحرك لا يكفي. ومع ذلك، ربما، ربما، أتعامل مع تريبيكا سوبارو من موقف نفس Impreza WRX أو Forester Turbo أن الجذر خطأ. تم تصميم Subaru B9 Tribeca، تم تكوينها وجعلها كسيارة عائلية بحتة، للسائقين الذين يفهمون القيادة، ولكنهم فهم الفرق بين كروس، سيارات الدفع الرباعي وتراكم الرياضة. تريد محرك مجنون؟ من فضلك، سلسلة STI في خدمتكم، تريد أن تكون مقبولا - ابحث عن سيارات الدفع الرباعي المناسبة. سوبارو تريبيكا في الوسط، وتقدم، من بين أمور أخرى، صالون، قدرة ما هي فقط مع minivans. في الوقت نفسه، لا تتوقف Tribeca أبدا عن أن تكون سوبارو، وإعطاء سائق من ذوي الخبرة ليشعر الطريق، ضروري فقط لتعلم نفسك للسيطرة عليه، وتعلم المسؤولية تجاه أولئك الذين هم في المقصورة، ولأولئك الذين هم بجانبك على الطريق وبعد
 
أقرب إلى الأرض
 
على الطرق الوعرة الشرطية، التي خاطرنا بسحب تريبيكا سوبارو، تقتصر على كيفية رؤيتك في الصور، الكثبان الرملية، كولز، كولز، روكي، شنقا قطري، والتي لا أنصحك بتكرار أصحاب هذه السيارة المستقبلية وبعد المزيد من تريبيكا لن تسحب! على الرغم من أن سوبارو مجهز بمحرك متعدد الطرقات متناظرة ذات العلامات التجارية، وتخليص الطرق الكبير إلى حد ما، ونظام مكافحة الاختبار، ولكن حتى المدمجة Crossovers لها بسبب عدم القدرة. لا تترك عجلة قاعدة عجلات ضخمة، وتطور السكتات الدماغية التراكمية والتعليق التراكمي الصغيرة فرصة من التضاريس الخشنة، وعدم وجود انتقال هبوطي وليس أفضل حماية أسفل لا تسمح بالشعور بثقة في روت وفي الوحل. ومع ذلك، سوف تمر Tribeca سوبارو بسهولة هناك، حيث ستظل أي سيارة تعجبها بالتأكيد، حتى القيادة ذات العجلات. إنها قادرة على التسلق على منحدر حاد إلى حد ما، ولكن مع شنقا من الضروري أن تكون أكثر غير نشطة. إذا كان نظام مكافحة الاختبار يتيح لك أن تغلي على أي مقاطع فيديو ذات عجلة واحدة، فإن الأبواب ثم تفتح بالضبط لا يستحق كل هذا العناء. صلابة الجسم الطويل غير مصمم لمثل هذه الأحمال. على سبيل المثال، من خلال فتح الباب الخامس، لم نتمكن من إغلاقه، حتى انتقلنا إلى مكان مسطح ... ومع ذلك، لم نجد أيضا تشوهات متبقية، ولكن مع ذلك، لن أنصح بإساءة استخدام الطرق القطع!
 
أعمال أخرى - الرمال. هنا سوبارو قادر على بدء أي سائق! يتحكم تماما في الهدم والانزلاق، فإن عجلة القيادة لا تتداخل مع التغيير السريع في الاتجاه، وقدرة الريولوجي على الظهر في الشهيرة الخلفية ذهبت إلى تريبيكا صراحة من أسلاف السباقات. في كلمة واحدة، حتى عندما تكون كل ما هو مطلوب، تم تصويري، لم أستطع مقاومة وسمح لنفسي بعض المنعطفات الشاملة ببساطة للمتعة. انه يستحق ذلك!
 
بطولة السوق
 
لدى سوبارو تريبيكا منافسين، هذه حقيقة. لكزس RX300، أكورا MDX، فولفو XC90، ربما حتى كاددي SRX. القائمة مثيرة للإعجاب ليس حسب الكمية، ولكن الجودة. سوبارو فقدت قليلا على خلفية المعارضين البارزين. ومع ذلك، من هو الآخر قادر على توفير سبعة أماكن في المقصورة، لديه معالجة ممتازة وكخلاص؟ إذا قمت بإضافة جودة Subarovsk الشهيرة والموثوقية والتحمل لهذا الغرض، فيمكن افتراض أن عمليات التسليم الرسمية لروسيا سيتم تبريرها بالكامل من وجهة نظر تجارية. على الرغم من ذلك، بيننا، وبينك كسر رأسك لشراء هذا كروس، لا يزال يتعين عليك أن تكون قليلا من الشعبية.
 
النص: مجلة 4x4
 

مصدر: مجلة 4x4 [أكتوبر / 2005]