Subaru Forester 2005 Test Drive - 2008 SUV

الإجازة بسرعة

لن يفاجئ سوبارو مع محرك توربو أي شخص ، ولكن قبل فورستر سعة 2.5 لتر 230 حصان ، من المستحيل مقاومته. ومؤخرا ، نجا أيضا من التحديث.
 
في الأيام الخوالي ، في محاولة لاكتساب شعبية بين العملاء المطلوبين ، حاول سوبارو تطوير السيارات من المألوف. هنا ، على سبيل المثال ، XT Turbo ، وهو أيضًا 1984 Alcyone. محرك الشاحن التوربيني ، تعليق elect -pneumatic مع خلوص متغير ، مظهر غير عادي. أو ، على سبيل المثال ، SVX الشهير: مقابل سعة 6 أسطوانات سعة 3.3 لتر بسعة 250 لتر. ص ، هيلولدر ، الذي يحمل السيارة في الارتفاع ، ونظام مضاد للبووم - وكل هذا في عام 1989 ... تغيرت الأوقات بسرعة كبيرة ، وفي عام 1997 ، عندما يحتاج النجاح التجاري إلى نوع السيارات الأكثر شعبية ، سيارة الدفع الرباعي الخفيفة مع تبسيط بواسطة ناقل الحركة ، لم يعوض التصميم خبيث. أخذوا النموذج الأكثر ضخامة - Impreza ، قطعوا السقف ، ولحاموا أعلى أعلى ووضعوا كل شيء على عجلات كبيرة.
 
خضعت أحدث سوبارو فورستر أوبوريستر في العام الماضي: لقد قاموا بتجريف التعليق تمامًا ، الذي أصبح أكثر راحة بكثير ، سار على طول المقصورة وعناصر زخرفة الجسم. لكن المظهر ليس هو الشيء الرئيسي ، خاصة في حالة سوبارو. يتم إخفاء أجمل Forester تحت الغطاء: محرك معاكس سعة 2.5 لتر مع شاحن توربيني منخفض الضغط ، مع نظام تحكم في طور توزيع الغاز وصندوق تروس الرياضة 4 سرعات مع وضع الطاقة والتبديل اليدوي. إذا كان هذا يبدو عاديًا بالنسبة لك ، فماذا عن الأرقام: التسارع إلى 100 كم/ساعة في 6.3 ثانية ، فإن السرعة القصوى هي 226 كم/ساعة ...
 
اذهب للتسوق
 
بالطبع ، أنا أفهم: سوبارو المفروم جيد بشكل خاص في المخطوطات المتربة في البرتغال أو على الألب الإيطالي ، في النهاية ، في فرسانوفكا ، حيث يرتب بوكاتوشكي عشاق العلامة التجارية. ومع ذلك ، بعد كل شيء ، يذهب الناس إلى مثل هذا Forester 2.5ht للعمل والمشتريات ، للمدينة وفي إجازة. وإذا كانوا يقودون سيارتهم ، فسوف نسير على طول طريق مماثل ، إلا أنه يجب تقليل الإجازة بشكل كبير. ما يصل إلى ساعتين ، لكننا سننفقها في القرية ...
 
الشخص غير المعتاد ، باب الفتح يجعل الباب مذهلاً - لا يوجد إطار! من الجيد عندما تحتفظ الشركة ليس فقط التقاليد العالمية مثل كل شيء -العجلات ، ولكن أيضًا تافهة مثل زجاج الأبواب غير الصليبي. في المقصورة ، نجد وحدة تحكم مركزية ، والتي أصبحت حامل كأس رأسي مميز ، وكراسي بذراعين عميقة معتدلة وأجهزة رياضية بصراحة في الآبار المقصودة قليلاً. حسنًا ، جديد تمامًا هو مسند الذراعين المصنوع في شكل غطاء من الصندوق المركزي. يتحرك عبر الأخاديد ويمكن إلقاؤه مرة أخرى ، ويتحول إلى طاولة صغيرة. من هذا الجديد غير المرئي على الفور ، تجدر الإشارة إلى الأكياس الهوائية الأربعة والستائر القابلة للنفخ المدرجة في المعدات القياسية المخصصة للخيارات.
 
الزراعة خلف عجلة أي سوبارو ، باستثناء تريبيكا ، مميز. اتضح أنه ليس حافلة للغاية وليس ركاب للغاية. في الوقت نفسه ، تكون الرؤية في جميع الاتجاهات لائقة للغاية. في أي موقف للسيارات في السوبر ماركت ، من السهل تقييم هذا. وفي الاختناقات المرورية ، حيث يجعل الجمع بين محرك توربو ، ونقل تلقائي ، والتوجيه الحساس ، والرؤية الجيدة ، فورستر لا يقهر.
 
في عطلة
 
تقريبًا أي رحلة بالسيارة في إجازة من مدينة كبيرة تمر على طول الطريق السريع والشركات التلقائية. هناك بالفعل رؤية وتوجيه دقيق ليست مهمة للغاية ، ولكن القدرة على الحفاظ على الدورة والنعومة ذات قيمة عالية. حسنًا ، مع هذا ، ومع ذلك ، فإن سوبارو في النظام - أكثر أو أقل. فقط على الأمواج المستعرضة الطويلة ، تدخل السيارة الرنين وتبدأ في تهزئةها بشكل غير ساكن. ميزة مماثلة من التعليق هي مميزة إما للينابيع الناعمة جدًا أو لامتصاص الصدمات البالية. أنا أميل لصالح الافتراض الأول ، والذي قدرته على أن أنفي مع تسارع حاد. ويمكنك تسريع مجيد! قل ، 180 كم/ساعة يُنظر إليها على أنها نزهة سهلة. السيارة مستقرة ، يعمل المحرك مع همهمة مسطحة ، والضوضاء الديناميكية الهوائية ليست قلقة للغاية ، على الرغم من الأبواب بدون إطارات ...
 
في إجازة ، من المعتاد أن تأخذ الكثير من الأمتعة والأدوات والإكسسوارات. إذا كان الأمر كذلك ، دعنا نذهب إلى سوبارو فورستر في الذيل وطلب قدرات الشحن. يفتح الباب الخامس ، ويمكن أن يكون ارتفاع التحميل أقل. تحت أرضية مقصورة الأمتعة ، تم وضع محمية كاملة الحجم - على المدى الطويل ، يكون الخلاص في بعض الأحيان. حول العجلة الخامسة في ختم أرضية الجسم ، يمكنك تشريح مصدر من المفاتيح إلى ثلاثة سوبارو (أو uaz واحد ، إذا أردت). مساحة كافية لكابل لائق ، وللصلصة الكتف الصغيرة القابلة للطي الصغيرة ، وللعلبة من الزيت. يمكن أن تميل ظهور مقاعد الصف الثاني إلى الأمام بنسبة 40:60. يقتصر عرض المنصة الناتجة فقط على الآبار البارزة من امتصاصات الصدمات الخلفية ، ويتم تضمين دراجتين جبليتين مع عجلات تمت إزالتها وحقيبتين في الجذع. بالنسبة للأمتعة غير المربحة ، هناك فرصة لاتخاذ مكان على السطح - في صندوق أو سلة ، يتم توفير أديان طويلة طويلة.
 
مغسلة
 
عند تحديث عام 2002 ، أضاف سوبارو فورستر سنتيمترًا من خلوص الطريق لحساب متساوٍ - حتى 20 سم ، يلمح ، بحيث لا يزال هذا النموذج سيارات الدفع الرباعي ، وإن كان من سلاح الفرسان الخفيف. سيسمح وجود كل محرك -عجلات ، ونظام مضاد للبووم والآلة ، بعد أن سقط في الوحل ، بنجاح من هناك. ومع ذلك ، لا تزال بحاجة إلى الوصول إلى الوحل. وبعيدا عن الإسفلت. وإذا واجهت طريقًا مشاهدًا وسلسًا للتربة مع جوانب طرق لطيفة ووفرة من المنعطفات ، فلن تندم على ذلك. من هذا العام ، يتم استكمال نظام توزيع VTD (توزيع Torgue) VTD (توزيع Torgue المتغير) ، والذي يقسم عزم الدوران إلى المحاور الأمامية والخلفية في نسبة 55:45 في المائة على التوالي. عندما يكون الاتصال بالاتصال بعجلة الطلاء ، يتم نقل الدفع بالتساوي. في ظل الظروف الأكثر صعوبة ، يتم تضمين نظام مضاد لـ BOOM في العملية ، مما يبطئ عجلة الانزلاق أو العجلة.
 
في المنعطف ، يتصرف سوبارو كما ينبغي أن يكون لسيارة ذات كل شيء ثابت -عجلات وقفل الفرق الوسط. عندما تندلع سرعة المدخل ، تنزلق من المنعطف ، ويتم خسارة التحرك ، في انزلاق أنيق. إذا كان الطريق غير متساوٍ ، فيجب أن يتم مناورة مع اليقظة الثلاثي ، لأن الهدم يحدث بشكل غير محسوس تقريبًا. أصبحت عجلة القيادة فقط أسهل ، والآن على جانب الطريق أمام الأنف ... ومع ذلك ، لا يخلو من السبب في أن سوبارو تقضي الكثير من الوقت على رفض التعامل مع السلامة النشطة والعمل. سيتيح إطار استقرار الدورة التدريبية للعجلات أن تنزلق قليلاً ، ولكن تشعر. وعلى الرغم من أن وجه الطاهي ، الذي سمع أن سيارة الاختبار التالية تقع على السطح في مكان ما بالقرب من Zvenigorod ، سيتم تنفيذها قبل النظرة العقلية ، فإن VTD سوف تبطئ السيارة ، وإعادة توزيع اللحظة على طول المحاور وقوة الفرامل على العجلات. فورستر ، ينزلق بلطف مع جميع العجلات ، يتم ثمله بدقة في المنعطف.
 
نزهه
 
Turbodger Forester قوي - لذوقي ، حتى أكثر من اللازم. إذا كان هناك انتقال ميكانيكي عليه ، فلن يكون من الممكن دفعني إلى المنطقة المتقاطعة. كل شيء بسيط مع الجهاز ، فهو يتيح لك التحرك بسلاسة وعناية بالسرعة المثلى. هذا أمر مهم ، حيث لن يُسمح للترجمة الأمامية والخلفية الطويلة والخلفية للإقلاع إلى الطرق. ومع ذلك ، في المباح الهندسي ، يبدو سوبارو ممتازًا. عندما لا يكون لعمليات التبادل الأخرى جرًا كافيًا بسبب عدم وجود معدات منخفضة ، يكون Forester سهلًا ومرتاحًا. يتم تسهيل ذلك إلى حد كبير بواسطة عزم الدوران الكبير للمحرك ونسبة تروس عالية إلى حد ما من العتاد السفلي من الجهاز L - 1: 2.785. في الخارج ، من المهم عدم المشاركة في السرعة ، حيث يتم تشغيل التوربينات ويتم نقل مثل هذا الاتجاه إلى العجلات بحيث يمكن تمزيقها بسهولة إلى الانزلاق. على التربة الضعيفة ، لا يزال هذا لم يساعد أي شخص.
 
للعمل
 
لذلك وصلنا. ما الذي يسعدنا في سوبارو فورستر المحدث ، وما الذي ينزعج؟ المحرك هو إعصار حقيقي! الصوت رائع ، تسارع ، عبء - لا يخلو من سبب اختياره من قبل محرك 2005. كان الصندوق يحب أقل - إنه غبي عند التبديل ، ولهذا السبب تفقد لحظات ثمينة عند المناورة في حركة المرور السريعة الكثيفة. لكن الجهاز يساعد كثيرا على الطريق. فوجئت بدواسة الفرامل. لا توجد شكاوى حول هذا الموضوع في البيئة العادية ، ولكن الفرامل في حالات الطوارئ تسبب انبعاث الأدرينالين - أنت سحقها ، سحقها ، لقد شعرت بالفعل بأن أرضية الوحيدة ، لكن هذه الخطوة لم يتم اختيارها بعد ... لحسن الحظ ، المسار الكبير من الدواسة لا تؤثر على شدة الكبح ، والأدرينالين في جرعات صغيرة مفيدة. لم يعجبهم حقًا الصفر الفارغ المفاجئ على رأس لفات كبيرة في الزوايا. من الواضح أن التعليق مريح ، ولكن لا ينبغي أن يكون سوبارو موسيقى الروك ، مثل السترة. سيكون هناك تعديل صلابة ...
 
سوبارو فورستر مع محرك 2.5 مزود بتوربين ، ومع ناقل حركة تلقائي قدره 42000 دولار. تتوفر ثلاثة أنواع من تكوين الحزم. يتضمن الأسهل حزمة كهربائية ومقاعد للتدفئة ونظام الصوت 2Din والمناخ والتحكم في التطواف. سوف يطالب الفتحة والنسيج الخاص على المقاعد باستثمار ألف آخر ، والداخلية الجلدية - اثنان. يمكن القول أن المنافسين إذا لم يكن سوبارو. وهكذا ... حسنًا ، ربما BMW X3 3.0D ، على الرغم من أنه مع 7.7 ثانية من التسارع ، إلى جانب أنه ديزل. المنافس الوحيد في التوربينات هو Mitsubishi Outlander ، والذي يكتسب ، مثل BMW ، مائة في 7.7 ثانية ، ولكنه يكلف أقل من 37،890 دولار ، بينما يكلف X3 المشتري ، لمدة دقيقة ، 53000 دولار. في كلمة واحدة ، ليست باهظة الثمن يطلب تجار سوبارو هذه الرياح التوربينية المضغوطة من الشرق.
 
النص: إيغور جوبار
 

مصدر: مجلة 4x4 [يونيو/2006]