Subaru Forester 2002 Test Drive - 2005 SUV

طباعة الذكاء

ظهر أول سوبارو فورستر ، وهو حل وسط بين سيارة الدفع الرباعي وعربة محطة ، في نهاية عام 1997. كانت الفكرة ناجحة ، وبدأ المؤلفون في زراعتها ، وترقية السيارة بشكل دوري. أمامك - فورستر 2003 من السنة النموذجية.
 
على الرغم من كل التشابه الخارجي للذهاب الأخير مع أسلافه ، لم يكن من الممكن أن نطلق عليه تعديل إعادة تصويره بحتة. عند تطوير هذا الخيار ، لم يقتصر المهندسون على تحرير المظهر - تم تحسين معظم العقد والتجميعات. حتى مسار العجلات تغيرت ، والتي أثرت بشكل إيجابي على كل من استقرار السيارة ومظهرها.
 
بدأ فورستر يبدو أكثر ثقة ، وإذا اعتاد أن يشبه عاملًا بسيطًا في Leshoz ، فهو الآن ينجذب إلى فورستر مع تعليم خاص ومستوى معين من الذكاء ، والذي يترك ، كقاعدة عامة ، بصمة على المظهر .
 
يتم إنشاء هذا الإحساس من خلال الخطوط العريضة للنفس للجسم. على الرغم من حقيقة أن أبعاد السيارة ظلت كما هي تقريبًا ، بدا أنه سمع في كتفيه. والسبب هو زيادة منطقة التزجيج ، وقبل كل شيء - الباب الخامس. بالمناسبة ، لا نعرف كيف حدث ذلك ، لكن الجزء الخلفي من سوبارو فورستر يكاد ينسخ سوزوكي ليانا ستيرن. في أي حال ، شكل الزجاج متطابق.
 
لقد تغير الصالون بشكل ملحوظ. أنت على الفور تنتبه إلى الطوربيد الجديد مع إدراج مظلم للمواد المطاطية ، والتي تدور حول المنطقة السكنية بأكملها تقريبًا وتمنحها نظرة كاملة. يتوافق إدراج مع لوحات الألومنيوم في وحدة التحكم المركزية ، والتي ، كما هي معتادة ، يوجد منتجع أقراص مضغوطة ووحدة تحكم في التهوية. إنه تقاطع بين السخان المعتاد والتحكم في المناخ (يتم تثبيت مماثل على العشرة). يتم تعيين درجة حرارة مريحة بسهولة شديدة ويتم دعمها تلقائيًا - توجد أجهزة استشعار تتبع ذلك في جميع أنحاء المقصورة. تفقس انزلاق ضخم أيضًا يساهم في إنشاء الطقس.
 
بالإضافة إلى المدرجة في وحدة التحكم المركزية ، كان هناك مكان لحامل الكأس ، وفضول سجائر ومقصورة قفاز صغيرة. لا توجد شكاوى حول موقع ووظائف الأولين ، لكن مقصورة القفازات كانت في حيرة إلى حد ما: إنها عميقة جدًا وضيقة ، لا تزحف اليد ؛ سوف تضع شيئًا صغيرًا صغيرًا هناك ، ويمكن للطفل فقط الحصول عليه.
 
ومع ذلك ، في سيارة الكثير من الأماكن الأخرى التي يمكن إرفاق الأشياء الصغيرة والكبيرة. هناك ست قطع من الصناديق والصناديق الختامية وحدها ، مجموعة من الجيوب. وأيضًا - الجذع مع إمكانية الزيادة عن طريق طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي.
 
زاوية السائق ، كما كان من قبل ، مريح. تم تحديث مزيج من الأجهزة ، وأصبحت الأوجه المستقلة أكثر بصرية ، وقد غيرت عجلة القيادة إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن مفاتيح عجلة القيادة ، كما كان من قبل ، مثقلة. على سبيل المثال ، لا يوجد مكان حي في اليمين - يتم منتشرة جميعها تقريبًا باستخدام الأيقونات التي تعرض الوظائف التي يتم تنفيذها. ومع ذلك ، في سوبارو ، إنه أمر عرفي للغاية ، وليس من الصعب التعود عليه.
 
ولكن لتبرير ضيق مساند الذراعين المدمجة في المقاعد الأمامية من الصعب. لا نعرف من الذي استرشده الداخلية ، لكن من غير المريح استخدام مساند الذراعين: يمكنك الاعتماد ، إذا وضعت يدك بشكل عمودي. عليك أن تتصورهم كدعم جانبي.
 
لكن المصممين تمكنوا من قطع المساحات الإضافية التي تبلغ مساحتها 25 مم لأرجل الركاب الخلفيين. ليس الله الأخبار ما هي الأرقام ، ولكن لا يزال. لا تحتوي الأريكة الخلفية على مقاعد واضحة ، والتي تسمح للفيستر بأن تعتبر سيارة من خمسة أسر.
 
أثر تحديث التعليق على الممتد الأول من الرحلة. أصبحت السيارة الآن أكثر صرامة ، ولكن ليس على حساب الراحة. على العكس من ذلك ، بدأت تتصرف بشكل أفضل بكثير بسرعات عالية. أقنعنا الحد الأدنى لفات في الدورات السريعة والباردة بأن جهود المهندسين لم تكن سدى - السيارة تتأقلم بسهولة بشكل مدهش بمهمة صعبة إلى حد ما لسيارة الركاب. على ما يبدو ، يساعد مركز جاذبية الجاذبية المحدثة. تم تصنيع الغطاء ، وعوارض الوفير ، والقضبان الطولية للسقف وإطار فتحة السقف من الألومنيوم ، والتي وفرت سيارة بتصفيات جيدة 195 مم. لا نتعهد بالقول إنه بالنسبة إلى Forester ، لا توجد حواجز لا يمكن التغلب عليها ، ولكن قدراتها - بفضل محرك كامل ومحرك قوي وفرق ذاتي - كبيرة بما يكفي.
 
بعد أن نسجت على الطريق السريع والتأكد من أنه على الطريق السريع إلى سيارتنا مع محرك توربيني بقوة 177 حصانًا ، لم يهدد أحد أو لا شيء ، إلى مغسلة. فورستر وهنا شعرت في المنزل. وبطبيعة الحال ، في البداية كنا حريصين ، ولكن جميع المخاوف منتشرة بسرعة. تم السير بسهولة على حد سواء في كل من الأراضي التمهيدية والأرضية. أردت أن أقوده إلى الوحل ، لكن الحرارة القوية ، كما كان الحظ ، تحولت كل شيء في منطقة موسكو إلى صحراء لاهيدرات. كان علي أن أكون راضيا عن الرمال والمنحدر. إنه لأمر مؤسف: لم يختبروا الإثارة ، التي تستيقظ ، على سبيل المثال ، عند إجبار بركة لزجة عميقة. هذه المرة عادوا إلى القاعدة نظيفة.
 
بالفعل في طريقي إلى المنزل ، وفضح الفلين متعدد الكيلومترات عند مدخل موسكو والتحرك في ساعة واحدة على طول ملعقة صغيرة ، كنا مقتنعين مرة أخرى بمدى ملاءمة قيادة سيارة مع علبة تروس أوتوماتيكية. الفرق الثاني في تسريع ما يصل إلى 100 كم/ساعة بين الميكانيكا (10 ثوانٍ) والأوتوماتيكي (9 ثوان) ، التي يرفعها الشارع ، ليست كبيرة. لكن الحياة وراء عجلة القيادة أكثر هدوءًا. خاصة خلف عجلة Subaru Forester 2.0 XT - سيارة يمكن أن تحب الأشخاص الذين لديهم مجموعة واسعة من الأفكار حول العمل والراحة.
 
الخصائص الفنية سوبارو فورستر 2.0 xt
 
الجسم - كل - metal.
كتلة مجهزة ، كغ - 1430
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4450/1735/1585
قاعدة ، مم - 2525
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 195
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، S - 9.1
التحكم في الوقود (دورة مختلطة) ، ل/100 كم - 9.8
المحرك: 4 أسطوانات. ، مقابل الشحن التوربيني
- حجم العمل ، CM3 - 1994
- السلطة ، L.S. في MIN -1 - 177/5600
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 245/3200
- نظام الطاقة - الحقن متعدد النقاط
ناقل الحركة - أوتوماتيكي. ، 4 -peed
حجم الإطارات - 215/60R16
تعليق العجلات:
- الجبهة - مستقلة ، ماكفيرسون
- الخلفية - غير ممل
الفرامل (الأمامية/الخلفية) - القرص. ، Ventil./Disk
التوجيه - العتاد ، مع الغول
السعر ، $ من - 29000
 
النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [09/2002]