اختبار محرك Ssangyong Kyron منذ 2004 SUV

تجفيف الطبيعة

واحدة من أكثر سيارات السيارات غير المعتادة والمتناقضة Sangon Caïron، إلى جانب المظهر الجديد، حصلت أخيرا على محرك البنزين. استغرق دينيس Harutyunyan العمل على الأخطاء. الصورة من المؤلف.
 
تذكر ما تنهار النزاعات عند ظهور Ford Focus في السوق؟ تم تقسيم مجتمع السيارات إلى مراوح ساخنة وخصوم شرسة بأسلوب غير عادي. كان يرافق نفسه تقريبا نفس التفاعل لأول مرة من آلات سانان في روسيا. ولكن الآن يجب أن يسعى المناقشة من مقدمة كيرونا اختفى من أن الطوابق الغريبة متعددة الطوابق، وتغذية تصحيح مع العين الأكثر متعة بالكثير من الفوانيس لا تسبب رفض نشط.
 
من داخلي السيارة مفاجأة سارة. لم يتم تبديد معظم أولاد قوس قزح، على الرغم من أن إعلان المقصورة لا يتظاهر بالرضا. يقرأ مقياس الأجهزة المصابيح الخلفية العنبر تماما من قبل الشفقة، تبدو قوية إلى حد ما. يوفر الهبوط العالي مع خط التزجيج مخفض رؤية جيدة للتضحية، لكن المرايا الجانبية قد تكون أكبر أكبر. تتوفر تحركات ذراع المربع الميكانيكي طويلا جدا بضع مرات، بما في ذلك ثالثا، لمست مفاصل أصابع زر مكيف الهواء (تم تجهيز الإصدارات باهظة الثمن بتحكم في المناخ). ولكن، بالطبع، الشيء الرئيسي هو موقع أزرار التدفئة من المقاعد مباشرة في الركبة. رقيقة جيدا نعم العنوان الفرعي! الأكبر يجب أن يتبع المرء من أجل عدم ربط جولة صغيرة. في فصل الشتاء، قد يؤدي هذه الأتمتة، ومريحة، ولكن في الصيف، في الحارق، لن تضيف درجات إضافية من الراحة!
 
تحت غطاء محرك السيارة، يندفع الملصق في العينين: مرسيدس بنز مرخصة. حسنا، محرك أقسام البنزين 150 - 2.3 لتر، وحتى من الشركة المصنعة الشهيرة سوف تكون جيدة جدا. لكن ... طبيعة المحرك تحولت إلى مظهر مظهر على مهل، القرويين المنزليين إلى حد ما. في مدينة المحرك، يكفي الانجراف البطيء في مجرى، ولكن لا أكثر. على الطريق السريع لتجاوز العربات الزائدة، من الضروري تضمين انخفاض التروس مقدما واسترخ المحرك تقريبا إلى المحدد على خلاف ذلك يمكن أن تأخير المناورة. على الطريق السريع، كما هو الحال في الشوارع الحضرية، من الأفضل أن تذهب سخيف ببطء، بكرامة. بالمناسبة، في هذا الوضع من المحرك لا يسمع تقريبا: إنه يعطي صوتا فقط عندما يدور سهم مقياس سرعة الدوران 4500 دورة في الدقيقة.
 
لا تولي اهتماما لعمل التعليق في المدينة ولا على الطريق السريع. على الرغم من أن المخالفات الرئيسية تهتز أكثر بقليل مما كنت أرغب في استدعاء السيارة باهتزاز غير مريح يسبب السروج مريح جدا. لكن الأمر يستحق الانتقال على الجرارات المصنوعة من التمهيدي، وتغير تصور السيارة جذريا. تعليق مرونة وطويلة الوزن للغاية يتيح لك أن تذهب بأمان عبر الروت العميق. فشلت محاولة استفزازية لإخراجها حتى عند قيادة ثقوب كبيرة تمكنت من تليين الضربة جزئيا على الأقل. استيقظ هذا السلوك، بدأ الإثارة في البحث عن مكان للقطع القطرية. هنا هرمون ترابي! الباب الأول للسيارة هو التشبث بعيدة للعجلات للأرض الجافة. الثلث الثاني. فقط مع المحاولة الخامسة تدار أخيرا عجلة الخلفية معلقة في الهواء. ولكن ما حدث بعد ذلك، لم يتوقع: لا يمكن للسيارة الخروج بشكل مستقل! لا يضم إدراج محرك أقراص كاملا، أي انتقال أقل يؤثر على عدم حظر التفاضلية الخلفية.
 
يصل سعر أغنى نسخة من Kairon مع Automaton من أربع مراحل يصل إلى مليون روبل تقريبا. وماذا سوف المشتري من النسخة الأساسية لمدة 802 ألف؟ سيارة كبيرة مع جذع واسع، وسائدان، تكييف هواء، محرك كامل وعجلات شخصية سلسة جيدة. يشبه إلى حد كبير مزارعا ثريا لا ينظر إلى الغريب في المدينة. ومع ذلك، فإن الغابة الحجرية هو ليس فرحة الروح تستيقظ في المساحات المفتوحة، لتقدير سحر السكان الحضريين الذين يعرفون العالم الآخرون.
 
SSANG YONG KYRON 2.3 ليس شعورا مرتاحا جدا في المدينة والبنادق على مساحات الحقول، والقميص الريفي، مسارات الغابات، حيث سيوضح نفسه في كل مجده.
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"