اختبار محرك Ssangyong actyon منذ 2010 SUV

ssangyong acyon. يتم تقديم المعدل

ssangyong acyon. السعر: من 799،000 روبل. للبيع: منذ عام 2011

لأول مرة، أضاءت Ssangyong Actyon الجديدة في عام 2008 في معرض باريس للسيارات. صحيح، ثم كان مجرد مفهوم. شهدت أول سيارة تسلسلة النور في عام 2010. بعد أربع سنوات، وصلت نيو أونيون إلى روسيا. ولم يحصل للتو، وذهبت أيضا إلى فلاديفوستوك في مشروع Enterprise Sollers Far East

الاختبار التجريبي
Oleg Kalaushin، 41 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 22 سنة، سيارة شخصية - رينو لوغان

جديد actyon لآلة Epochal Ssangyong. أولا، هذا هو أول كروس للشركة الكورية الجنوبية، وهو خال من الإطار. ثانيا، مع ظهوره، يبدأ عصر تصميم الشركات الجديد للشركة. وثالثا، يتم إنشاؤه على منصة موحدة يسمح لك بإنتاج سيارة لكل من السوق المحلية وبيعها بعد. وعن لا ينظر إلى السوق الأوروبية مع رينيكا، اعتنى جورجيتتو جودجارو.
كان مخططا في الأصل أن يتم إصدار السيارة فقط في إصدار محرك الأقراص العجلة فقط. ومع ذلك، فإن النظر إلى المنافسين، من هذه الفكرة قرر رفض لماذا يحد بشكل مصطنع عدد المشترين المحتملين؟ والنتيجة هي بالفعل 13 خيارا للتكوين، مع مراعاة اختيار المحرك وصندوق التروس والقيادة. علاوة على ذلك، فإن المكونات بين النموذج الأساسي والإصدار العلوي حوالي 400 ألف. ومع ذلك، لم نقم ببطء وأخذ الذهب الوسطى في الاختبار. كانت، في رأينا، بدا الأمر هكذا: دفع رباعي وعجلات، توربوديسيل بقوة 2.0 لتر 175 حصانا وروس علبة التروس الميكانيكية. لماذا الميكانيكا؟ نحن لا نعرف كيف لديك، وترتبط ديزل لدينا معها. هناك شيء من الذكور في هذا. خاصة لأن acyon الجديد ليس بناتية. الشيء الوحيد الذي تم تنبيهنا فيه إلى حد ما مع تفتيش خارجي للجهاز، لذلك هذا غير كاف. يدعي المصنعون أنه يساوي 180 ملم، ولكن من الصعب تصديق ذلك، خاصة عند النظر إلى هذا التجويف الصغيرة، والذي مرئي بين الطريق والحماية البلاستيكية لحجرة المحرك.

مقارنة مع سلفها، أصبحت أونيون الجديدة أقل. ومع ذلك، فإن الانخفاض في الأبعاد الخارجية في بعض الطرق الغريب لم يؤثر عمليا على الصالون. على العكس من ذلك، في الأحاسيس، أصبح في السيارة أكثر فسيحة. السر بسيط: التخلي عن الإطار، وكان المهندسون قادرين على تقليل الأرض بشكل كبير وبالتالي تهبط السائق والركاب أكثر راحة. يرضي الصالون والعمل على تفاصيل الداخلية. من الواضح على الفور أنهم لم ينقذوا هنا في المواد. نعم، وعن العناية بالفاتورة. لذلك، على سبيل المثال، على وحدة التحكم المركزية من جانب الركاب وعلى الجزء الخلفي من ظهور المقاعد الأمامية هناك خطافات. يبدو أنه تافه، ولكن من هذه التفاهات اللطيفة ورثت صالون اكتمال acyon. على المستوى وبيئة العمل. في أي حال، خلال الاختبار، لم يكن الأمر كذلك. وكيف، قل، ابحث عن خطأ، حتى لو كان التوجيه التوجيه المسؤول عن تحويل الإشارات، له شكل يمنع تحجيم الإصبع.

بشكل منفصل، أريد أن أذكر عزل الضوضاء. أنت تعرف، ربما، فهو لا تشوبه شائبة. على أي حال، لم يلتق الوقت الطويل على Crossovers مثل هذا التألق الجيد. لا يمكن حلها إما تدفق جوي غارة ولا ضوضاء من المطاط الشتوي، ولا حتى ديزل، تعمل في ذروة ثوراتها. ومع ذلك، فإن الأخير، خلافا للمشكلة، وفي حد ذاته ليس شومن للغاية. خضع المحرك المرخص السابق من Mersedes ترقية كبرى ويعطي الآن 175 لترا. مع. و 360 نانومتر من عزم الدوران بالفعل مع 2000 المبالغ. مثير للإعجاب، أليس كذلك؟ ولكن ليس كل شيء على نحو سلس للغاية، كما يبدو. تقديم ذروة عزم الدوران للحصول على مارك في عام 2000 الثورات، حرم الكوريون محرك الديزل بمصالحها الرئيسية في الوقت الحالي في نزاخ. ومن أجل تعويضه بطريقة أو بأخرى، تم تثبيته على السيارة ناقل حركة يدوي من ست سرعات مع أول انتقال قصير جدا. وهذا أوه، يعيق عند القيادة في المدينة. لتشغيل مخلب في ازدحام المرور البطيء هو المستمر الأول بالفعل مثل الكثير، والثاني لا يزال غير كاف. نعم، ومع تسريع ديناميكي، فإن النهايات الأولى حرفيا بعد ثانية. ولكن هناك في هذا الصندوق ومزاياها. لذلك، يتيح لك الترس السادس أن تقود بسرعة 90 كم / ساعة في 2000 ثوران، وهو تأثير إيجابي على كفاءة استهلاك الوقود ACTYON.

أرفض الإطار، زود المصممون السيارة بتعليق مستقل لجميع العجلات، مما يقترب منه من حيث مكافحة التحكم في سيارات الركاب. هذا الأخير، تحتاج إلى القول، تمكنت جزئيا فقط. الحقيقة هي أن actyon لينة دون داع. وإذا كان الأمر يسبب فرحة فقط على الطرق السيئة، ثم في المنعطفات الممتدة، وببساطة، مع المناورة النشطة إلى حد ما، فإنه لا يضيف الثقة. بشكل غريب للغاية، أيضا، يمكن أن يلعب تعليق ناعم بسيارة مزحة قاسية وعلى السد، خاصة إذا كان متموج إلى حد ما. يؤدي الروتين الناجم عن مثل هذا الطلاء إلى التعليق للعمل من المدقع إلى النقطة القصوى. وإذا كنت تعتبر أن التخليص صغيرا، فسيتم استدعاء حماية المحرك حول السطح مثل علبة المرافق الإسفلتية. وإذا كانت الحصى صغيرة، فستكون بشكل عام، دون حماية، فلن نوصي ACTYON مع الأسفلت.
 
ولكن على الطريق السريع وعلى الطريق الطويل، إنه أكثر سعادة. يستحق التفكير فقط فيما إذا كنت بحاجة إلى محرك أقراص أربع عجلات أو بدونه يمكنك القيام به. علاوة على ذلك، ليس فقط يقف على حارس الهدوء الخاص بك على طريق زلق. كالمعتاد، حتى في القاعدة، يتم تجهيز الكوريون بشكل جيد من وجهة نظر الأمن النشط والسلبي، و acyon الجديد ليس استثناء.

الحب لا الحب
حاملي الكؤوس ليست مريحة تماما بين المقاعد الأمامية. سترة أرضية أو معطف الركاب الأمامي يمكن أن يكون هادئا تماما في القدح. مشكوك فيه

من جانب الركاب الأمامي، يوجد خطاف، مما إذا لزم الأمر، يمكنك تنشيط وحزمة صغيرة على ذلك. بحرص

مربع صغير في الجزء العلوي من اللوحة الأمامية هو إضافة مفيدة للغاية. في ذلك، يتم وضعه بسهولة في أنواع مختلفة من تافه، بالإضافة إلى ذلك، وهي مجهزة ب militoLift. بعقلانية

القيادة
ديناميات مقبولة تماما، الفرامل الإعلامية والتوجيه، ولكن تعليق ليونة مفرط لا يسمح للحديث عن التعامل المثالي.

صالون
يستحق أن تكون في المقصورة، كما تفهم أن الشركة المصنعة لم تسأل عن أموال إضافية هنا.
   
راحة
عزل الضوضاء، وربما الأفضل من أولئك الذين اضطروا للقاء.
   
حماية
في قاعدة البيانات، اثنين من الوسائد، ABS، EBD.
   
سعر
تنافسية، ولكن عالية.

المميزات والعيوب
+ صالون واسع. جذع كبير مع إمكانيات واسعة لتحولها. عزل الضوضاء الجيد. ديناميات مقبولة.
- تعليق لينة. أول معدات قصيرة.

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - عمل Ssangyong D20T
الأبعاد - 4410x1830x1675 مم
المحرك - البنزين 1998 CM3، 175 / 4000L.S. / دقيقة - 1، 360 / 2000-3000 نانومتر / دقيقة 1
انتقال - ميكانيكي، 6 سرعات
ديناميات - 186 كم / ساعة، 11 ق إلى 100km / ساعة
استهلاك الوقود - 7.3 لتر / 100 في المزيج. دورة
المنافسين - كيا سبورتاج وهيونداي IX35

رأينا
حسنا، أنت بحاجة إلى أن أقول، وتحول Actyon جديد في كوريا من ليس أسوأ من القديم. وعلى الرغم من أن السيارة كانت فظيعة قليلا في الأبعاد، ذهبت فقط جيدة. أما بالنسبة للتوقعات، على الأرجح Actyon سوف تجد المشتري لها. وseashed ينسخ في الأكمام.

المؤلف: Oleg Kalaushin
الصورة: ايجور كوزنيتسوف


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مايو 2011]