Smart City Test Drive Compartment 1998 - 2002 Hatchback
ذكي - الرجل الحكيم أو upstart؟
في الربيع ، ستبدأ مبيعات حافلة صغيرة غير عادية. سيارة مدينة في المستقبل القريب. ماذا يجب أن يكون؟ ليس من السهل على الإطلاق الإجابة على هذا السؤال ، على الرغم من وجود العديد من المتطلبات الأساسية التي يجب أن تلبيها آلة المدينة الحديثة. أولا ، هذا هو الاكتئاب. ثانيا - الاقتصاد. ثالثا - نقاء البيئة.
استنادًا إلى هذه الحيتان الثلاثة ، قرر الاهتمام الألماني Daimler-Benz والشركة السويسرية SMH (The World Faming in the World ، أولاً وقبل كل شيء من قبل Omega و Supermarks) في أبريل 1994 ، إنشاء سيارة من شأنها أن تجعلها بطريقة مختلفة للبحث في مشكلة الحركة في المدينة. إن الكفاءة الفنية لـ Daimler-Benz ، إلى جانب حلول تصميم SMH غير القياسية ، وكذلك التجربة التي يتراكمها السويسريون في مجال الإلكترونيات الدقيقة ، تمكنت من بناء آلة فريدة تسمى Smart (يمكن ترجمتها على أنها ذكية ).
الذكية هي مائة في المئة أوروبي. تم تطوير السيارة في ألمانيا ، ويتم إنشاء إنتاجها في فرنسا ، ويقع المكتب الرئيسي لمشروع مشترك يسمى MCC (Micro Compact Car) في سويسرا.
لإنتاج السيارة ، يتم استخدام السبائك ذات الطول العالي ، وكذلك البلاستيك والأقمشة الحديثة الصديقة للبيئة. قاعدة الجسم عبارة عن إطار معدني صلب بشكل خاص ، يتم إرفاق عناصر الجسم البلاستيكية. في الوقت نفسه ، يعارض الإطار التشوهات تمامًا ويحمي الركاب بنجاح في حالة وقوع حادث. في الخلف والأمام ، يتم استكماله بألواح خاصة بكم في الطاقة ، والتي سيحمي وجود الجسم من الأضرار عند التصادم بسرعة تصل إلى 15 كم/ساعة. بالمناسبة ، لم يسهل المصممون عن قصد الجهاز أكثر من اللازم - وهذا يسمح للمناطق الواقية للجسم بالتشويه وامتصاص طاقة الضربة ، مما يقلل من الحمل على الركاب. قرر المصممون الذين أعطوا مظهرًا أصليًا تمامًا إلى حافلة صغيرة أنه يمكن أيضًا استخدام الإطار لأغراض زخرفية. لقد جعلوها يمكن تمييزها بسهولة خارج الجهاز وداخلها عن طريق اختيار لون لا يتزامن مع الرئيسي المستخدم للجسم. يمكن رسم الإطار في واحد من اللونين المقدمين له - أنثراسيت أو الماس ، في حين أن الجسم نفسه - في واحد من أربعة: أبيض ، أصفر ، أحمر ، أسود. من السهل حساب أن ثمانية خيارات ممكنة في المجموع. ولكن هذا في الوقت الحالي ، وسيتم رؤيته.
واحدة من المزايا الرئيسية التي لا جدال فيها في الذكية هي أبعادها. بطول 2.5 متر وعرض 1.55 متر ، تتنافس السيارة بسهولة في تيار ضيق ويمكن أن تجد بسهولة مكان لوقوف السيارات في الازدحام الحضري. ومع ذلك ، فإن هذه الأحجام المتواضعة تتيح لك الاستيعاب بشكل مريح في السيارة للركاب البالغين ، ويوفر التصميم غير العادي مراجعة ممتازة وسلامة سلبية. الداخلية للسيارة خالية من التجاوزات ، فهي وظيفية قدر الإمكان وفكر في أصغر التفاصيل. هناك مكان فيه لزوج من الحقائب ، وإذا قمت بتحريك مقعد راكب للأمام ، فسيزيد حجم الأمتعة إلى ... 550 لترًا! في مثل هذه السيارة ، إنها مثيرة للإعجاب. يكمن الفرق بين الأذكياء ومعظم السيارات الحالية أيضًا في حقيقة أن المحرك وصندوق التروس ، الذي تم تجميعه إلى عقدة واحدة ، موجود في الجزء الخلفي من السيارة وينخفض \u200b\u200bفي حالة حدوث تصادم دون غزو الصالون.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الماكينة بشكل خطير بأكياس هوائية كاملة الحجم للسائق والراكب ، وعوارض تضخيم الألومنيوم في الأبواب وحزام الحزام. نظام مضاد لـ LOCK هو أيضًا متسلسل ، ويمكنك بالإضافة إلى ذلك طلب الأكياس الهوائية الجانبية.
كوحدة طاقة ، تم استخدام محرك البنزين المكون من ثلاثة أسطوانات مع شاحن توربيني بحجم عمل يبلغ 600 سم وقدرة 55 حصانًا ، مما يسمح بتطوير سرعة أقصى قدرها 130 كم/ساعة (ثم يتم تشغيل الحد الأدنى الإلكتروني) وتسريع إلى 60 كم/ساعة في سبع ثوان. في هذه الحالة ، لا يتجاوز الحد الأقصى لاستهلاك الوقود 4.7 لتر/100 كم. يتم إعداد الخيار مع محرك الديزل من حجم مماثل (وكذلك مع الشحن التوربيني) ، الذي يستهلك أكثر من ثلاثة لترات من الوقود لنفس 100 كيلومتر ،. من الغريب أن يكون للسيارة قيادة على العجلات الخلفية ، وأن علبة التروس (بالطبع ، خمسة طوور) تعمل مقترنة مع القابض الأوتوماتيكي: لتشغيل ناقل حركة متزايد ، يحتاج السائق إلى تحويل الرافعة على نفسه ، وخفض - من نفسه. لا تنوي Daimler-Benz و SMH أن تتفوق على ما تم تحقيقه وتخطط لإنشاء وحدة طاقة هجينة بحلول عام 2000 مع الحد الأدنى من المحتوى من المواد الضارة في غازات العادم. بشكل عام ، عند تطوير ذكي ، لم ينسى منشئوها العامل البيئي لمدة دقيقة. تلقى محرك السيارة شهادة نظافة بيئية ، و 95 ٪ من المواد التي يصنعها الجسم وتفاصيل المقصورة مناسبة للمعالجة والاستخدام الثانوي اللاحق.
اقترح مؤلفو تصميم السيارة مفهوم التنقل الذي يطلق عليه SO باستخدام عدد من الأجهزة الأصلية التي تساعد السائق في المواقف الصعبة. يتضمن النظام هاتفًا محمولًا وقادرًا على نقل معلومات حول موقع السيارة أو وضع الطريق أو الاتصال بالشرطة أو خدمة الرعاية الطبية في غضون ثوان.
سيسمح مفهوم التنقل ، كما يعتقد المبدعون ، للمالك بالسفر مع ذكي في جميع أنحاء الكوكب. تخيل: سائق طفل يمنعها في مقصورة محددة خصيصًا للطائرة ، وهي تطير معه إلى أي مكان في العالم. أو خيار آخر. في المدن الأوروبية الكبيرة ، من المخطط إنشاء شبكة وقوف السيارات حيث يمكنك استئجار ذكية في أي وقت. حتى الآن ، بالطبع ، هذه خطط وآفاق فقط ، ولكن إصدار المصنع لإنتاج القدرات الذكية - 200 ألف سيارة في السنة هو حالة السنوات القادمة. وفقًا لممثلي الشركة ، لن يتجاوز سعر التجزئة الذكي في أغلى تكوين 20 ألف علامة تجارية ألمانية ، وهي في متناول الجميع في الأوروبي العادي.
أردنا إكمال المقال حول حقيقة أن كاررو المكره الجديد ، على ما يبدو ، سيكون في ارتفاع الطلب في أوروبا. ومع ذلك ، فقد أظهر التطور اللاحق للأحداث أن آفاقه بعيدة عن السوداء. أولاً ، ضغطت السيارة على رسالة مفادها أن مرسيدس A -فئة تعاني من مشاكل في السلامة النشطة - وبعبارة أخرى ، فإن السيارة ليست مستقرة بما فيه الكفاية. هذا أجبر الكثيرين على التعامل مع حصة معروفة من التحيز-الوالد التقني لديه واحد ، Daimler-Benz. والآن يذكر الختم الإيطالي أنه في أوضاع مماثلة ، يتصرف Smart مثل الفئة A. بالطبع ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الإيطاليين (وليس بدون سبب) يعتبرون أنفسهم قادة في الإنتاج الأوروبي للسيارات الصغيرة وهم يشعرون بالغيرة من المنافسين المحتملين. ومع ذلك ، في أحد أقرب الأرقام ، سنحاول تحديد وجهة نظرنا حول الموقف. الآن نلاحظ فقط - سيكون من المؤسف أن تحاول مرسيدس الجريئة (والطموحة) للخروج من إطار الصورة النمطية الشهيرة للشركة المصنعة للأثرياء.
يقال إطار الجسم ويتحمل بسهولة اختبارات التصادم القياسية.
جاما؟ لوحة!
عداد السرعة وكتلة من مصابيح التحكم. كان الدرع المشابه مرة واحدة على GAZ-21 ...
رافعة التروس وقفل الإشعال بجانبها. شيء يشبه ساب ، أليس كذلك؟
وحدة الطاقة الذكية.
كما هو الحال في عربات المحطة الأمريكية - يمكنك فتح كل من الباب الثالث لكامل الزجاج بشكل منفصل.
ميخائيل جزوفسكي. صورة للشركة
مصدر: مجلة "القيادة"
