Skoda Yeti Test Drive منذ عام 2009 -

ليس فظيعا على الإطلاق

تم تسمية أول كروس في تاريخ سكودا على اسم رجل ثلجي. تبين أن النموذج الخامس في خط الشركة التشيكية أسرع وقويًا وقويًا مثل مخلوق بشري شبه مريح
تشبه Skoda و Volk-Swagen Partnership تكييف الشعوب السلافية مع أسس الاتحاد الأوروبي. يسعى السلاف إلى إدراك قيم أوروبا الغربية ، وليس الانفصال عن الجذور العرقية. لا يحدث التكامل دائمًا بشكل غير مؤلم ، لكن الثقافة التي تعربت عن طريق Euroconstitution هي في نهاية المطاف إثراء متبادل. يعد تجمع التشيك مع الألمان في مجال صناعة السيارات عملية حديثة نسبيًا وليست بسيطة على الإطلاق. سكودا مع قرون -تاريخها المنتظم لسكان ولفسبورغ منذ حوالي 20 عامًا. وكل هذا الوقت يقاتل التشيك من أجل تحديد الذات. تُستخدم وحدات ووحدات VW على نطاق واسع ، ولكنها تكسر الطريق والدراية الأصلية والدراية التنافسية. يتكون موقف مماثل في مجال التصميم. ظهور سيارات سكودا الحديثة هو توليف من النظام الألماني والفن السلافي.
الممثل الجديد لعائلة Skoda هو كروس Yeti مدمج - مثل طبق المطبخ الألماني الذي تم إخراجه في القائمة السيريلية. مثال مناسب هو K التشيكي ، جولة لذيذة من الدقيق والبيض والجبن المنزلية. يعتبر التشيك هذا الطهي يسعدهم ، لكن لديه نظائر في كل من ألمانيا والنمسا. اكتشاف الأصل الأصلي هو عمل غير مفيد. بالإضافة إلى التعامل مع أصل الكلمة من اسم المنتج الجديد التشيكي. اليتي هو رجل ثلجي يُزعم أنه تم العثور عليه في مختلف المناطق ذات الجواد العالية والغابات في كوكبنا. لذلك يسمى المخلوق الوحشي في الهند ونيبال. يعمل المصطلح نفسه على المشفرين في المدرسة ما بعد المدرسة. في أمريكا وأوروبا الغربية ، يطلق عليه Yeti أو Bigfoot أو Sasquate. لكن هذه الأسماء لا تغير جوهر هذه الظاهرة. ينظر إلى شخص ثلج من قبل الناس العاديين والعلماء على أنه وحش قوي ومراوغة ومستمرة. ويمكن أيضًا اكتشاف جزء من هذه الميزات في النموذج الخامس في خط Skoda.
صديق
لكي تكون حتى النهاية ، تم تجسيد الميزات المذكورة أعلاه للشخص الثلجي بالكامل في التقاطع التسلسلي ، ولكن في مفهوم عينة 2005 ثم ظهرت في جنيف ليتي في الشكل الوحشي التأكيد: وفرة الوجوه المقطوعة عنيد ، أسنان سمك القرش لشبكة الشبكة المبرد ، والعيون المنتفخة من مضادات الأوم ، والعينين المنتفخة ، والعيون المنتفخة ، والعيون المنتفخة الفك البلاستيكي الضخم من المصد الأمامي ، واليدين الخلفيين مخبأة في إطار النوافذ ، والباب الخامس المقصود ، مثل The Mini Clubman ، هو أخيرًا علاقات أمتعة ، كما لو كانت تنمو من جسم القرن - فقد فقدت جميع الميزات القوية النسخة التسلسلية تقريبًا. ظلت الحواف المفرومة ، ولكن تم تنعيمها من خلال التقاطعات بأسلوب نطاق طراز Skoda الحديث. بدأ التقاطع في النهاية أقل مثل لاند روفر فريلاندر 2 و المزيد على هدوء Skoda Roomster. لكسر الأنا من أشعث اليتي ، ومع ذلك ، لم ينجح حتى النهاية. تم الحفاظ على اللهجات التي قدمها المصمم السابق للعلامة التجارية Jens Mansk في رسم الجسم العام وأمام الخط الأمامي. بصريات الأشكال المعقدة تبدو أنيقة وحازمة ، وتؤكد شبكة الرادياتير على قدرات خارج الطريق مع ضخامة. عند فتحها ، يتم حلول الأبواب الأمامية عند فتحها بحواف حادة حادة. يبدو موقف مركزي مثير للإعجاب أكثر كثافة بسبب الرفوف المموهة في الظهر. تشبه الإبر الحياكة لعجلات ذات عجلات مقاس 17 بوصة المسمار من مطحنة اللحم.
يبدو الداخلية اليتي أكثر ودية. لم يتم العثور على المهيجات الجمالية. الصالون مليء بالتفاصيل المستعارة من نماذج Skoda الأخرى. لقد ترسخت بعض عمليات الزرع ، ويبدو أن البعض الآخر يحاول تمزيقه. يشعر كيف ترك المصممون القوالب الأسلوبية لأقرب أقارب اليتي - VW Tiguan و Golf VI. يبدأ الجانب الأيسر من اللوحة الأمامية باللغة الألمانية بشكل مقنع ومتواضع ، وينتهي بتقريب مريح وختم. رصاصة عجلة القيادة في برجر بارزة ، مثل أكثر تمثيلا أوكتافيا ورائع. يبدو أن لوحة الأجهزة ذات الآبار العميقة تبدو رائعة من الرائد ، لكنها لم تتناسب مع الحجم. تتداخل عجلة القيادة في القطاع العلوي من الأوجه ، ويتم معالجتها بشكل سيء مع تعديلات على الكرسي وعجلة القيادة ، خاصة إذا كان السائق طويل القامة. لكن الكراسي ذات الدعم الجانبي الممتاز ، رافعة الختم من ناقل الحركة اليدوي والشاشة الجميلة لنظام الملاحة تتناسب مع الجزء الداخلي بشكل عضوي للغاية. تعتبر أسنان نظام الصوت والتحكم في المناخ ممتعين بلباقة ، بصريًا - على المستوى المميز ، وبشكل عام ، تكون النهاية في ارتفاع. ما لم تكن الأجزاء العلوية من ألواح الباب مصنوعة من البلاستيك الصلب.
وحشية ذكية
أول شيء تتفاعل معه عن طريق اختراق مملكة يتي هو صالون واسع. قاعدة عجلات التشيكية أقصر من تلك الخاصة بالمتبرع VW Tiguan ، بمقدار 26 مم ، لكن قطع مساحة الصالون ليس لافت للنظر. بالنسبة لشخص ذو ارتفاع متوسط \u200b\u200b، فإن الجلوس خلف السائق ليس مشكلة. سيبقى 10 سم جيد أمام الركبتين. فوق رأسك ، هناك إمدادات صلبة من المساحة الحرة. المفاجأة السارة الثانية هي إمكانية تحويل المساحة الداخلية. ينقسم الصف الخلفي إلى ثلاثة أقسام لا يمكن طيها في أجزاء فحسب ، بل يتم تفكيكها تمامًا أيضًا. والجزء المركزي فقط من الأريكة يمكن أن يؤخذ من اليتي. سيصبح التقاطع 4 مقاعد ، وفي يمكن إرفاق الفجوة الناتجة ، على سبيل المثال ، أربعة أزواج من الزلاجات مع المعدات. يتم تثبيت المقاعد الخلفية أيضًا على 2 سم فوق الأمام. نتيجة لذلك ، يتم تحقيق تأثير السينما: يتمتع الركاب في المعرض بمراجعة على رؤوس السائق والراكب الأمامي. كما تم التأكيد على جوهر اليتي. مثل أي وحشية ، وقال انه يحمل بفرائس له. في مقصورة الأمتعة - الحاويات السرية ، والمنافذ للزجاجات ، والكثير من السنانير وحتى كورالية نصف كروية للتليفون. في Underground ، يعد جهاز التحكم عن بعد الإطارات فقط حلًا غير مقبول لسوقنا. على الأرجح ، تم تجهيز اليتي لروسيا مع الانتهاء. نجرؤ على افتراض أنه في هذه الحالة ، مع مقاعد مطوية ، يتم تشكيل أرضية مسطحة.
أود أن ألاحظ اللمسات اللطيفة للغاية وعجلة القيادة الأمثل في القطر والمقطع العرضي. المعدن الفضي على الدواسات ، ورافعة ناقل الحركة اليدوي ومقابض الافتتاح للأبواب تنشط وتذهب بشكل جيد مع إدراج لامع تحت الشجرة. توسع الفتحة الاختيارية في السطح بصريًا ، ولكن لن يكون متاحًا في روسيا حتى كخيار. المرايا الخارجية مفيدة وتنظيم مريح. ولكن كانت هناك ادعاءات للاحتفال بمقاييس الأجهزة. لم تعطي ملصقات عداد السرعة أرقامًا ، على العكس من ذلك ، فائقة. نتيجة لذلك ، ليس من الواضح دائمًا مدى السرعة التي تسير بها. يمكن عرض بيانات السرعة على شاشة مستطيلة بين دائرتين من الأوجه. لكن الأوجه صغيرة هنا ، وعليهم أن ينظروا إليهم. هذه ليست مخطوطة ، ولكن محفظة المستهلك - فائقة السرعة بمقدار 10 كم/ساعة في بعض الدول الأوروبية ستكلف عدة مئات من اليورو.
سلاف في سلوفينيا
من المنطقي تمامًا أنهم قرروا عقد عرض تقديمي كبير للتقاطع التشيكي في سلوفينيا - وهو سبب وجيه للتأكيد على العناصر الجديدة السلافية ، وتتقاسم جذورها الألمانية. رجل مبتسم يظهر خروجًا عن موقف السيارات. لديه أقدام عملاقة من البلاستيك في يديه - أرجل اليتي. يديرهم مثل مراقب حركة مرور يزرع المقاتلون على حاملة الطائرات. لا يمكن العثور على الطريق من مطار ليوبليانا إلى بداية محرك الاختبار. آثار المطاط من اليتي تمتد على طوله. في قاعة الصحافة ، تقابل الصحفيان فتاتان ييتي ، على غرار أرانب بلاي بوي. آلة العلاقات العامة تعمل! لقد حان الوقت لكي نطلق توربينات سعة 2 لتر يصدر 140 حصان. (هناك أيضًا خيارات 110 حصان و 170 حصانًا). انتقال 6 سرعات ميكانيكي مثير للإعجاب بسبب وضوح التبديل. يبدو أن الرافعة لا تلبي حتى أدنى العقبات في طريقها. يبدو أن عجلة القيادة في الديزل اليتي فارغة قليلاً في منطقة الاستوليوم القريبة ، ولكنها تم توفيرها عند وقوف السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، لديه ردود فعل جيدة ويسمح لك بالحفاظ على رجل ثلجي على مقود قصير.
لا يتم قبول Yeti من قبل العلم الرسمي لـ Yeti ، لكن لا يمكنك استدعاء كروس إلى التقاطع إلى المحرك بمحرك بقوة 140 حصانًا. يحرك المحرك تقريبا التوجه في القاع. ومع ذلك ، تبدأ السيارة بثقة ، إذا لم تقف في حفل مع إمدادات الغاز ، فهي توفر تصحيحًا ممتعًا في العتاد الثاني ، لكن Frank Aggression يرضي بشكل أساسي في الثالث. بالنسبة لمدينة مع الحاجة إلى إعادة البناء السريع في التدفق ، فإن مثل هذا التعديل مثالي.
لكن TSI سعة 1.8 لتر ، الذي يصدر 160 حصان ، يمثل مفاجأة حقيقية ، لأنه يتوافق مع صفات goyt الأسطورية أكثر من الديزل. تخسر وحدة البنزين للديزل في كل من حجم العمل وفي لحظة الذروة ، مع وجود مجموعة واسعة من الثورات. كما أنه أكثر مرونة ، أي أنه أقل مطالبة باختيار النقل. باختصار ، المحرك ، الذي تم مساعدة في حالتنا ، يعد ناقل الحركة اليدوي 6 سرعات معجزة كيف جيدة. إذا فكرت بجدية في شراء Yeti ، فسأختار بمثل هذا المحرك.
هناك كرامة أخرى لا جدال فيها في التشيكية وهي تعليق متوازن (في المقدمة - McPherson ، الخلفية - ربط متعدد). لن يكون مبالغة أن نسميها كليًا. يتم وضع عيوب صغيرة ومتوسطة وكبيرة من الطريق من قبل خمسة. Yeti جاهز للبحث عن المطبات وابتلاعها دون اختنق. في الوقت نفسه ، بالكاد تمزق السيارة بالدوران ولا تزعج العلامة الطولية على الطريق السريع.
لا توجد معجزات ، ولكن. رسوم السلوك الواثق على الأسفلت - مقاطع صغيرة من المعلقات وتخليص 180 ملم. للمقارنة: سيعطي VW Tiguan ، الذي يشاركه Yeti في المنصة ، رأسًا على 15 سم من خلوص الطرق. لا تكشف Skoda عن البطاقات ، ولكن من الممكن أن تتلقى التعديلات الروسية لـ Yeti تصريحًا أكبر قليلاً ، بالإضافة إلى تباين أكثر خارجًا من المصد الأمامي.
ناعم خارج القوس
كما يفهم ما سبق ، لا يلتزم Yeti بإمكاناتها خارج الطريق ، بالإضافة إلى ذلك ، فإنها قادرة على تطويرها عن طريق إعدادات المصنع والتلاعب. وقعت عينات لدور الفاتح على الطرق الوعرة في مكب النفايات المعد خصيصًا ، ويقع على بعد 150 كم شمال غرب ليوبليانا. في البداية ، لم يكن هناك أقل حرقًا على التربة المتعلقة بالتربة في الغابات. فقط 5 كم من الطريق السريع ، الذي اقتحم اليتي عن طيب خاطر الانجرافات وغطس بعناد في المنعطفات. نؤكد على أن نظام الدفع الرباعي لم يتم تنشيطه ، قدمت ESP حرية التقاطع. تذهب إلى القوس متأخراً بقليل من المعتاد ، ودوران حاد من عجلة القيادة ، والغاز ، ويموت يتي في منعطف ، ويقصون التربة. يتوافق ABS مع التدخل الدقيق ، مما يضمن تباطؤًا يمكن التنبؤ به.
في الواقع ، تحول الطريق السريع على الطرق الوعرة إلى منحدرات لطيفة وحفر مدنية تمامًا. من الواضح أن اليتي تغلب على جميع العقبات مع الانفجار. سيكون من الممكن القيام حتى دون توصيل وضع Off -Oper (مفتاح على وحدة التحكم المركزية). لكن وظيفة المساعدة أثناء الهبوط كانت متورطة بشكل كامل فينا واتضح أنها مفيدة للغاية. الميزة الرئيسية هنا هي القدرة على التنقل عن الميل حتى عند اختيار موضع محايد للنقل اليدوي. في وقت الهبوط ، يمكنك العمل مع دواسات الغاز والفرامل ، ووضع الوتيرة المطلوبة.
المال ليس شفقة
مثل جميع سيارات الشركة التشيكية ، لن تكون اليتي رخيصة. ما هي تكلفة التشيكية الجميلة ، ومع ذلك ، لم يتم الإعلان عنها بعد. في المحادثات الخاصة ، ذكر ممثلو الشركة التشيكية: ستكون السيارة أرخص من الأخوة VW Tiguan ، لكنها طفيفة. بعض تعديلات السيارات التشيكية والألمانية ستكون قابلة للمقارنة في السعر. في رأينا ، لن يحل علامة السعر فقط مسألة الاختيار من سيارتين. إن مسألة الجاذبية الخارجية ، والولاء للعلامة التجارية ، أخيرًا ، من الكاريزما ، الأسطورة ، ستأتي إلى المناصب الأولى. في السؤال الأخير ، من الواضح أن الميزة على جانب رجل ثلجي.

الخصائص الفنية لـ Skoda Yeti 1.8 Tsi AWD
 
الأبعاد ، MM 4223x1793x1691
قاعدة ، مم 2578
كتلة مجهزة ، KG 1445
حجم الجذع ، L 405-1580
نوع محرك البنزين L4
حجم العمل ، متر مكعب. سم 1798
الأعلى. Power ، L.S./RPM 160/5300
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 250/1500-4500
انتقال ميكانيكي 6 النطاق
محرك الأقراص مكتمل
الأعلى. السرعة ، KM/H 200
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 8.4
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 8.0
حجم الخزان ، ل 60
فاسيلي سيرجيف
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة

مصدر: مجلة Avtopanorama