تحطم اختبار Skoda Yeti منذ 2009 -

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 33 | 92٪

صقيع (14.7 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر رابط الراكب اتصال وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الرف الأمامي 5 ملم. تحول عجلة القيادة مرة أخرى لا تحول عجلة القيادة 1 ملم اتصال الصدر مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال بعناصر الشركة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا انخفاض الساق والقدم ضغط القدم الضغط لا الدواسات النزوح مرة أخرى لا تحول دواسة أعلى لا

تصادم جانبي مع سيارة (8 نقاط)، ومع وظيفة (6.8 نقطة)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس هنالك وسادة هوائية الثدي هنالك

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع ضبط الرأس مبني للمجهول التقييم الهندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2.7 - عصا الوسطى 2.7 - ضربة ضعيفة 2.6

راكب الأطفال. درجة مشتركة 38 | 78٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	معرض ISOFIX G0 / 1		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	0, 0+		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع تحرق	معتدل
قطع	ISOFIX ودعم حزام		تحميل الصدر	بارز
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	8	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	معرض ISOFIX G0 / 1		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع تحرق	معتدل
قطع	ISOFIX ودعم حزام		تحميل الصدر	بارز
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	10.1	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	8		وسادة هوائية منع تحذير	تحذير ملصقا على قناع اقية من الشمس

المشاة. مشترك النتيجة 17 | قانون نظام 46٪. السلامة المشتركة نقاط 5 | 71٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 اشارة حول أحزمة الأمان unatigned 2 (السائق والراكب) رئيس 10.7 منطقة الورك. 0 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

أمام الزجاج الأمامي، ومشوهة صالون الركاب قليلا، وأشار إلى أجهزة الاستشعار عارضة أزياء حماية طبيعية من جميع أنحاء الجسم وجيدة الركبتين والوركين من عنيزة الجبهة. الصانع تمكن من إثبات أن يتم توفير نفس المستوى من الحماية من قبل الركاب من أي مجمع في أي موقف. على الرغم من أن لا يتم تضمين وسائد هوائية جانبية للرأس والصدر في التشكيل الأساسي للجميع التعديلات المركبات، والحصة المقدرة من الحالات المحددة مع وجودهم غير كافية لاختبار هذا بالضبط اليتي. وساعدت هذه الأجهزة السيارة للحصول على تقييم الحد الأقصى عندما تصل إلى التداخل. بتسديدة أكثر صرامة من القطب، واعترف حماية الصدر على أنه ضعيف. الوقاية من إصابات عندما ضرب راء الخير.

أمن الأطفال الركاب

كلا دمية كانت ثابتة بشكل جيد في كراسيهم في الإضراب الجانب، ولم رؤساء لا تهدد التصادم مع التفاصيل الداخلية. التحول في علبة القفازات يسمح لك لإيقاف وسادة هوائية أمامية للركاب، والذي يسمح لك لتثبيت كرسي للأطفال إلى هذا المكان. على خطر مثل هذا التركيب مقابل سادة النشطة، فإنه تقارير بوضوح تحذيرا على واقي من الشمس.

حماية المشاة

سجل المصد عدد ممكن من النقاط لحماية المشاة القدم، ومع ذلك، فإن اختبار نقاط أخرى من المقاعد التي أوصت بها اليورو NCAP كشف الأماكن المصاحبة. في المستقبل، وطيف من نقاط المراقبة وسيتم توسيع نطاق، وسيتم تضمين تقييم مثل هذه الأماكن غير الآمنة في النتيجة الاجمالية. سجل الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة 0 نقطة. بعض الأماكن سطح غطاء قدمت جيدة تليين رأس رئيس المشاة، ولكن عددهم لا يشمل أكثر من الرأس للرأس الكبار.

حماية المشاة

يتم تضمين نظام الاستقرار في التشكيل الأساسي للالأكثر مبيعا اليتي في أوروبا، والخيار لبقية. العدد المتوقع للسيارة تباع مع نظام من هذا القبيل ما يكفي لإدراجه في تقدير EURO NCAP. يتم تضمين التنبيه على أحزمة الأمان غير عادية من الرواسب الأمامية في التشكيل الأساسي لجميع اليتي الأوروبي.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	سكودا يتي 2.0tdi 'AMBIENTE، عجلة القيادة
نوع الجسم	كروس 5
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1545

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلة واحدة)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	هنالك
الأكياس الجانبية الصدر	هنالك
وسادة هوائية للركبتين والسائقين	هنالك