Skoda Superb Test Drive منذ عام 2008 -

Skoda Superb: ليعجب

لا يزال Skoda Superb الذي تم تحديثه عبارة عن منصة VW Passat ممدودة ، وهو سعر إنساني وأيديولوجية إنسانية نسبيًا ببساطة ذكي. إنه الآن الآن أصبحت السيارة أقل بساطة وأكثر من عبقري.
 
يُنظر الآن إلى Skoda و VW على أنهما ابن وأب: يبدو أنه بدون الثانية لم يكن الأول موجودًا على الإطلاق. هذا ، بالطبع ، ليس هكذا: حتى أننا نعرف شاحنات ما قبل الحرب ، و Trolleybuses مع لوح Skoda لا تزال تعمل على نفس المنوال. لقد كان ببساطة تطوير أوروبا الحديثة للعلامة التجارية التشيكية التي بدأت بدقة عندما سمحت الحكومة لصناعة السيارات بالخروج من جناحها وبيع جزءًا من اهتمام فولكس فاجن.
ماذا حدث بعد ذلك؟ التحديث الكامل للإنتاج وتوسيع التشكيلة والاعتراف العالمي والكفاح الصارم ضد الصورة السابقة.
بالمناسبة ، لا يزال مستمرا. امنح مليون على سكودا ماذا أنت مجنون؟ في الآونة الأخيرة ، كانت مثل هذه النفايات لا يمكن تصورها. أغلى في Skoda Superb من الجيل الأول لا يمكن أن يطلق عليه كرة المصير: كان التعبئة التقنية (وبأسعارها) أعلى من النجاحات التسويقية. لم يعجبهم ، لم يفهموا معنا الرائع ، واصطفوا في التمريرات ، التي تم بيعها ما يقرب من 15 (!) أفضل.
  
ماذا تسمي مثل هذا الجسم: Liftdan؟ أم سيدانبيك؟ بغض النظر عن الطريقة التي تسميها ، نذكر: مريح. لرمي بضع أكياس ، لا تحتاج إلى العبث بغطاء ثقيل: ما عليك سوى الضغط على المقبض فوق لوحة الترخيص وسيقوم الوشاح الصغير بفتح النافذة بسهولة في العمود العميق للجذع.
إذا كان الافتتاح الضيق لا يكفي ، فإننا نربط المفتاح التالي. سيتم إغلاق النافذة الخلفية مع الغطاء ، وسوف تفتح معًا. هذا نظام فتح الجذع يسمى Twindoor
اليوم ، Skoda الجديد مستعد لتخيل بطاقات ترامب جديدة لصالحها. لا قريب منك؟ يسألني المصور ، ووضع نموه 192 سم على الكرسي الأمامي. روما ، نعم لا يزال هناك احتياطي! .. أجب من الأريكة الخلفية. امتدت رائعة 35 ، وأصبحت 8 و 52 ملم أوسع. قليلا ، بالطبع ، ولكن هل كان الجيل السابق ضيقة؟ لم يلعب المطورون في الحجم ، ولكن على التصميم.
حلمهم الرهيب مع مربعات حوار مثل: بعض passat الغريب لديك ، لذلك فهو رائع! نسي. الجبهة هي نفسها مثل VW ، رذاذ للمصابيح الأمامية ، مع أشكال شبه حول الحواف ، ولكن بشكل عام ، فإن النموذج ليس مثله على الإطلاق! إذا لم يكن الأمر بالنسبة للتورم الشعري الشديد المبرد ، مما يؤدي إلى تجانس شدة النظرة البلورية ، فيبدو أن البصريات لم يتم تحضيرها في فولسبورغ ، ولكن في ميونيخ.
السكتة الدماغية الخلفية لا تزال ثقيلة ، ولكن أمامنا هو هجين من سيارة السيدان ومصعد! أي أنه يمكن فتح الجذع بشكل تقليدي عن طريق رفع الغطاء فقط ، وعلى النطاق: فتح بوابة كاملة للأغطية المتصلة والزجاج. اتضح أن صلابة الجسم قد انتهكت وتعويض من قبل العداد الضخم. الجزء الخارجي لا يفسد هذا ، لكن الرؤية تتداخل إلى حد كبير.
 
تم تجهيز Superb بإدارة AFS Active Light. في الدورة الحضرية للحركة (بسرعة تصل إلى 50 كم/ساعة) ، لا تصل شعاع الضوء في المسافة ، ولكن في اتساع: بحيث يرى السائق بشكل أفضل ما يحدث على طول حواف الطريق. إذا كانت السرعة أعلى من 90 ، فإن النظام يعمل في العكس. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن AFS أن السائق لا يعمى عن السيارات القادمة. مثل هذا نظام تكوين تكوين الأناقة ؛ تعمل بالتزامن مع ثنائية الكسينون.
وأخيراً ، فإن المصابيح الأمامية الخلفية: واسعة ، ممدودة ، تتحرك إلى الأجنحة ليست Skoda التقليدية وليس فولكس واجن. هذا عمومًا ليس مثل أي شيء. نظرة جديدة على الجزء الخلفي من درجة الأعمال التشيكية. أصيل ، ولكن في نفس الوقت ، ودية وجميلة تنفيذها. حتى أن العيون التي ترافق الرائع لا يمكن أن تنفجر. بحيث كان ينظر إلى سكودا ليس فقط مثل سيارة كبيرة ، ولكن جذاب حقًا. ليحبه.
يجب أن يعجب الصالون أيضًا ، ولكن هناك عدد أقل من الكشف. مع بيئة العمل الممتازة ، لا يتحرك على يوتا من أفكار فولكس واجن الكلاسيكية حول تصميم داخلي مناسب. الجودة الملحوظة في الأشياء الصغيرة: فتح الأقلام المعدنية من الباب مفتوحة من الداخل والبلاستيك ودود للغاية لللمس في تلك الأماكن التي تكون على اتصال بها في أغلب الأحيان.
ومع ذلك ، هناك في هذه الإدخال الرائع الذي يؤطر المناخ والراديو ، وهو شيء لامع وغير طبيعي ، كما لو أن شخصًا ما علق ملصقًا مع صورة لنجم البوب \u200b\u200bعلى زخرفة حجرية لمدفأة نبيلة. ومع ذلك ، يتم تنعيم هذا الأداء بنجاح من خلال المقاييس البصرية للأجهزة ، وتطوّر في آبار ضحلة ، وعجلة قيادة مريحة من أربعة أطباق. تم أخذها عن طريق التحكم في الكمبيوتر والراديو ، وهو تقليديًا لسيارات هذه المجموعة.
 
تم تجهيز TFT-6.5 شاشة تعمل باللمس بواجهة للهاتف أو للاتصال بنظام صوتي ومغير الأقراص المضغوطة. يمكن أن يكون لدى Superb الجديد ، إلى جانب نظام الملاحة Columbus ، منتجعًا تلفزيونيًا في الترسانة ، وتلقي الإشارات التناظرية والرقمية.
بالإضافة إلى ذلك ، كان راديو راديو Car Car Car Car جديد 2 DIN AM/FM مزود ببطاقات SD و MMC ، مع أنظمة RDS و TP مع هوائي مزدوج لاستلام تردد FM ومغير الأقراص المضغوطة المدمجة على فتحة هوائي مزدوجة ، مصمم. 6 قرص مضغوط.
المساحة الضخمة للصف الثاني من الجيد استخدامها ليس فقط لنقل الركاب. الداخلية قابلة للتحويل: يمكنك طي الخلف في أجزاء أو استخدام فتحة في الوسط. الصيد هو أن منصة مسطحة لن تعمل: وسادة الأريكة لا تميل إلى الخلف. ومع ذلك ، فإن الحد الأدنى 565 لتر من الجذع هو نتيجة جديرة للغاية.
بعد انفصاله عن الرائع ، شعر بشكل لا إرادي: لقد تمسك. لتنفيذ الجودة ، وبيئة العمل الممتازة ، والأهم من ذلك المظهر الرائع. وعندما غادر الزملاء موقف السيارات ، نظر إلى رائع لفترة طويلة. الآن أنا أعرف بالضبط لماذا صنعوا مثل هذه المصابيح الأمامية. ليحبه.
 
المحرك 1.8 ، الذي تم تجهيزه بسيارة اختبار ، يمكن أن يجمع مع نقطة تفتيش متقدمة لسلسلة DSG ، مع اثنين من القابض المتوازي أو ميكانيكا Six -SPED التقليدية. حصلنا على هذا الخيار.
يجدر الإشارة في آن واحد عزل الصوت الممتاز للصالون.
حتى إذا كنت تستخدم إمكانات ترادفية الدعامة المحركية وفقًا للبرنامج الكامل (في أول الترس قبل أن يصل إلى 60 ، في الثانية لمدة 100 كم/ساعة) ، فإن الهمس المعتدل فقط يشق طريقه إلى الصالون . على الرغم من أن المحرك نفسه ليس هادئًا بأي حال من الأحوال. يمكنك رؤية هذا عن طريق فتح الغطاء.
بشكل عام ، فإن السيطرة على Skoda Superb تستحق كل أنواع الثناء. التعليق يتسامح تمامًا مع الحفر والمخالفات ، وليس لإبلاغ الركاب بها ، وضوح آلية إدراج البرامج ممتازة ، وعجلة التوجيه مفيدة ، والتصاق طويل المدى فقط في نهاية المسار بدأ في التعب قليلاً.
يوفر تسريع محرك قوة سعة 1.8 لتر 160 حصانًا واثقًا تمامًا ، لكن لا يمكنك تسميته بشكل خاص المقامرة. للأسف: لم يمثل Skoda Leads Turbo (باستثناء الديزل). ولكن هناك خياران مع كل ناقل الحركة -WHEEL Drive.
 
النص: ألكساندر ميخايلوف
الصورة: رومان زوبكو

 
   
 

مصدر: مجلة عجلة [سبتمبر 2008]