Skoda Superb Test Drive منذ عام 2008 -

الهبوط الجبلي

يقوم Skoda بتحديث نطاق النموذج
لا يزال الديزل في روسيا ولا يزال كبيرًا مصير النقل التجاري. بالطبع ، تم العثور عليه أيضًا على سيارات الركاب ، ولكن بشكل رئيسي في قطاع خارج الطريق. يشتهر سبب انخفاض شعبية الديزل في بلدنا بالجودة غير المهمة لوقود الديزل. هذا هو السبب في أن العديد من العلامات التجارية لا تزودنا حتى تعديلات الديزل لنماذجها.

على الرغم من أن الموقف يتغير ببطء ، والآن تأخذ سكودا ثلاثة من طرزها القديمة مع وحدة طاقة الديزل إلى السوق الروسية.

رائع ، Yeti و Octavia مع نفس المحرك 2 لتر بسعة 140 حصان معروضة للبيع. في الوقت نفسه ، تم تجهيز جميع الآلات حصريًا مع صندوق DSG 6 سرعات.

في اختبار محرك منتجات جديدة ، قررت الشركة المصنعة إجراء في سودس في شمال جمهورية التشيك. ولم أكن مخطئًا. عشية الاختبارات ، كانت الجمهورية غارقة حرفيًا في الثلج ، وكانت البوكاتوشكي للسيربينتس المقيد في Krkonoshas (أقصى ارتفاع 1600 متر) هي أفضل ظروف القتال في تشغيل المركبات في روسيا غير المستكشفة إلى الأبد.
   

باع سكودا 46 ألف سيارة في روسيا العام الماضي.

بطبيعة الحال ، كان اليتي ذا أهمية خاصة ، لأن عمليات الانتقال المدمجة في طلب مرتفع ومستدام معنا ، والمنافسة في هذا القطاع مرتفع للغاية. وهنا يفوز رجل ثلجي على الأقل بسعر (1119000 روبل) ، مما يمنح رئيسًا لأقرب منافس إلى واحد من طراز VW Tiguan أكثر من 100000 روبل. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم اقتراح DSG مع كل -WHEEL Drive حتى وقت قريب.
   

في العام المقبل ، سوف يكمل خط العلامة التجارية Skoda تعديلات الديزل لنماذج Superb و Yeti و Octavia مع صندوق DSG 6 سرعات.

ديزل جيد اليتي مع DSG وفي الذهاب. علاوة على ذلك ، ما هو على الثلج المتدحرج ، على العصيدة المتشققة ، على طريق سريع ذو سرعة عالية. لا تتوقع تسارعًا مذهلاً من هذا الجهاز بحكم التعريف (حتى 100 كم/ساعة في 10.2 ثانية) ، ولكن يتم ضمان تجاوز واثق من التسارع اللازم بأي سرعة تقريبًا.
   

لسوء الحظ ، لا يتم تسليم الديزل الرائع في الجزء الخلفي من عربة المحطة إلى روسيا. لكنه لا يهم عملاء الشركات فحسب ، ولكن أيضًا عشاق عطلة عائلية طويلة على عجلات.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم سماع المحرك عمليا. من غير المرجح أن يفهم جار كورك أن تعديل الديزل يعذب بجواره في Poser. ومع التسارع في المقصورة ، والصمت. وإذا تحدثنا عن آفاق السوق للنموذج ، فربما يكون هذا هو أفضل عرض.

على الأرجح ، رائع مع محرك مماثل (1،124،000 روبل). بالنسبة للجزء السفلي من درجة رجال الأعمال ، لا يمكن العثور على خيار أكثر تفضيلًا ، مع مراعاة مساحة غير مسبوقة على الأريكة الخلفية والاقتصاد العالي (7.5 لتر لكل 100 كم في دورة المدينة) ، والتي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن أن تجعل المالك من الجهاز إما هاتشباك ، ثم سيدان).

وهنا ، بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن هذا الديزل لجميع الطرز الثلاثة يضمن فعليًا ما لا يقل عن 1000 كم من تشغيل محطة وقود واحدة. من الواضح أن أوكتافيا سوف تمر أكثر ، بالنظر إلى أنه أسهل بكثير. هناك سيارة للمنزل ، لعائلة 969،000 روبل. يمكن اعتبار أقرب منافس دولة Ford Focus الشهيرة ، ومع ذلك ، فإن تعديل الديزل يوفر محركًا بقيمة 1.8 لتر فقط ، تم تجميعه مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات (مع خصومات مقدمة قدرها 711،000 روبل).



على فكرة ...
محرك ديزل يحتوي على حجم من لترتين مع هندسة متغيرة للتوربين ، يتم تثبيت نظام حقن السكك الحديدية الشائع على العديد من نماذج من اهتمام فولكس واجن ، واعتمادًا على التعديل ، يمكن أن يتطور من 110 إلى 179 حصان.
 

مصدر: مجلة Mkombila [يناير/2011]