اختبار القيادة سكودا السريع منذ عام 2011 سيدان
معركة للناس
اختبار محرك الأقراص LiftBekka سكودا السريع.مبيعات سكودا الناجحة تسبب مقر فولكس واجن في فولفسبورغ ليس فقط الاحترام، ولكن أيضا الحسد. تفاصيل Skoda استخدام نفس الشيء، والآلات أرخص، ولكن ليس أسوأ من فولكس واجن. تم بناء Rapid الجديد على نفس المنصة مثل WW Polo Sedan، ويبدو طازجة وأكثر إثارة للاهتمام. ما هو سر نجاح السيارة الشعبية التشيكية؟
في الواقع، كان سريعا في الشيخوف بالفعل. الأولى في عام 1935، والثاني في عام 1984، عندما أصدرت هذه اللقب نسخة رياضية من سيدان سكودا مخيف 130. بعد ما يقرب من 30 عاما، أظهرت سكودا مفهومين في الرؤية المستقبلية D والمشرف الأكثر هبوطا. أول طلب من متجه جديد من تطوير تصميم السيارات التشيكية للسنوات المقبلة، وأظهر الثاني كيف يبدو النموذج الأول الجديد لعصر سكودا. علاوة على ذلك، لم يتم اختيار الرائد الرائد كإظهار، ولكن نموذج الميزانية الجديدة السريع، وكمية أيديولوجية العلامة التجارية التشيكية.
سيغير سيارات سكودا، قبل عام تكلم الرئيس المصمم العلامة التجارية جوزيف كابان. الآن في المحادثات الخاصة، تقول قيادة سكودا أن النقطة البداية لأسلوب النمط لم تكن ناجحة تماما RoomSTS. كعب غير عادي، الذي، على الفكرة، يجب أن يكون مشابها لقانون القيادة، بسبب مظهر معقد للغاية، وليس الجميع يحبون الجميع.
ستصبح Skodes جديدة أسهل: خطوط نظيفة، أشكال نظيفة. ولكن الشيء الرئيسي، والآن سيتم إجراء جميع السيارات التشيكية في قائمة مصفح واحد في تلك المفاهيم العام الماضي وأول أتباعها التسلسلية، الميزانية Skoda Rapid.
السيارة تبدو ريفي؟ يمكن. بدلا من ذلك، سوف سكودا نيو لوك حيوي، كما لو تعمل في ناد للياقة البدنية. ولكن من طريقة رائعة لديها أي أثر نقاط.
بالمقارنة مع Misshl، مقابض الأبواب غير العادية، المصابيح الأمامية باهظة الثمن، والداخلية الجلدية المبهرة والأبيض، وإدراج من بلورة جبلية، والتي ضربت المفاهيم قد اختفت. حسنا على الأقل من الشعار عبر غطاء محرك السيارة بأكمله، لا تزال هذان خطيتان ديناميك يمتد، مما أدلى بهم سكودا أجيال حديثة كما ملحوظة. الشعار نفسه هو الآن لون واحد، مطلي بالكروم، دون بقع أخضر واحد. بالضبط نفس الشيء في Citigo. تحت المصابيح الأمامية وضعت ضبابا كبيرا، والغطاء والكبح المبرد الآن تفاصيل منفصلة، \u200b\u200bوليس هائلا جدا، كما كان من قبل.
حقيقة أن سريع هو في الواقع لا يمكن تخمين الاسترداد إلا من خلال البواب في النافذة الخلفية.
كما كان من قبل، تم بناء سيارة Skoda الجديدة على مكونات فولكس واجن مثبتة. يتذكر مقابض الأبواب عدة أجيال من قلق السيارة في وقت واحد. أزرار في المقصورة، راديو، وحدة التحكم في المناخ أيضا لم تتطور خصيصا عليها فقط وضع شعارات Skodovskoy فقط. وينقسم أساس بنية قاعدة السيارة من المنصة السريعة PQ25 مع VW Polo و Seat Ibiza و Audi A1، على الرغم من أن معظمها على التصميم يبدو وكأنه سيدان بولو الروسي VW. يبدو أن السرعة السريعة يجب أن تبدو بشكل عكاني، مثل سيارة معينة فرانكشتاين، لكن موهبة مهندسي سكودا والمصممين هي مجرد أنهم كانوا قادرين على سلاسة كل هذه الخشونة.
ومع ذلك، تبدو سيارة سلسة خارجيا فقط. لمسة، يعطي سريع سريع بعيدا على الفور. مواد المقصورة رخيصة جدا. تلمس اللوحة الأمامية وشعور أنها صعبة للغاية، من البلاستيك الخشن الزلق. في الباب بدلا من إدراجات النسيج المعتادة أو البلاستيك الأسود أو البيج، وحتى عجلة القيادة مغطاة بجلد خشن. وهو في أقصى التكوين. في الرأي، يبدو أنه لا شيء، ولكن على الأحاسيس اللمسية سيئة.
لا هزورات هنا رسالة غير مغسولة سريعة.
ومع ذلك، لن تكون سكودا سكودا، إذا لم يخترع شيئا حتى في فئة الميزانية. لذلك بشكل سريع، مقارنة مع بولو-سيدان، قدم 19 ابتكارات مفيدة. على سبيل المثال، يختبئ مكشطة منتظمة من الثلج في هاتشر بنزوباك. في جدار مقعد السائق، يتم مخيط جيب مريح للفاتورة، وبدلا من منفضة سجائر قابلة للإزالة، حامل ضيق لهاتف ذكي. كل هذه الأشياء رخيصة مع الإنتاج الضخم، لكنها لا تقدر بثمن حقا، لأنهم يعطيون المالك شعور الرعاية: لقد فكرت الشركة المصنعة على وجه التحديد به وقررته الربالة الشخصية.
في أوروبا، يمكن طلب سريع مع تدفق المناطق الداخلية الرياضية. ولكن موقف الهاتف الذكي وتكتشف الزجاج سيضع في كل سيارة.
تفاصيل مهمة أخرى، التي يسرها أي سكودا جذع ضخم. يتم صنع الجسم السريع في عامل نموذج الاسترداد. هذا يعني أن السيارة تبدو وكأنها سيدان، على الرغم من أنه في الواقع يرتفع الباب الخامس مثل هاتشباك مع الزجاج. 550 لتر من المجلد هو حجة كبيرة للغاية في النضال من أجل المشتري. في العرض التقديمي السريع من الجذع، كانت هناك ست حقائب متوسطة الحجم وشبكة مع كرات كرة القدم. حتى على أرضية الجذع كان هناك مكان لحل بسيط وعملية. صنعت حصيرة ثنائية: إما كومة، أو مطاط، بحيث يمكنك بسهولة وضع أحذية قذرة بعد الصيد.
أربعة شبكات في الجذع حصيرة الكلمة على الوجهين على الوجهين طوال هذه الخيارات حتى لتحقيق أقصى قدر من التكوين. سيتعين على المشترين بأبسط الإصدار حساب فقط على عجلة احتياطية كاملة الحجم.
أريكة الركاب فسيحة أيضا بشكل مدهش. هناك مساحة كبيرة للقدمين، وفوق رأس الهواء هناك ما يكفي من الوسادة إلى سقف ما مجموعه 972 ملم مؤشرات عمليا من رائعة. حتى إذا اتضح السائق لاعب كرة سلة من مترين، فسوف يموت شخص متوسط \u200b\u200bالارتفاع في الظهر. كيف تمكن هذا الجذع من توفير المساحة في المقصورة؟ كل شيء بسيط: إطالة التشيك من منصة ألمانية صغيرة، مضيفا 50 ملليمتر عجلات البولو-سيدان. تمكن أريكة الركاب من التحرك قدر الإمكان، وعلى حساب الباب الخامس، للحفاظ على شعور جذع ضخم.
إذا تم طي المقاعد، فستكون مقصورة شحن رائعة للغاية من 1490 لتر.
أخيرا، في آلة الدرجة الاقتصادية، يمكنك الجلوس في الإنسان.
في التكوين الأكثر بأسعار معقولة، يتم جمع الأريكة تماما، ولم يكن المسندس المركزي تماما.
إذا ظهر مقعد مطوي
تماما
سيزداد حجم الجذع إلى 1430 لترا.
في التكوين الأكثر بأسعار معقولة، يتم جمع الأريكة تماما، ولم يكن المسندس المركزي تماما.
وفقا لمنطق الشركات، لا ينبغي أن يذهب سريعا أفضل من سيدان WW Polo. ومع ذلك، عندما تجلس في السيارة وتبدأ في التحرك، يتم تذكر قريب مختلف تماما من الجيل الأول Octavia. لا تطول Czechs فقط العجلات السريعة فقط، ولكن أيضا إعادة تكوين التعليق. على خط مستقيم وأثناء التسارع، لا يشعر وزن السيارة، وفي المنعطفات وعندما يبدو أن الكبح هو الهيكل أكثر مزودا قليلا من البولو. لكن الشيء الرئيسي، تمكن التشيكية من الحفاظ على فهم الإدارة البديهية، وهو متأصل في جميع السيارات التجارية.
هذا فقط على صلابة التعليق بسرعة أثناء أوروبا. الحفر الصغيرة ابتلاع، ولكن كبير في كثير من الأحيان تجعل السيارة flinches كل الجسم. أرغب في زيادة التخليص إلى وقت الجمعية الروسية، وأصبح التعليق متسامحا قليلا من المخالفات. لسوء الحظ، مع التكيف الروسي للسيارة في حين أن كل ضبابي. لم تخبرني التشيك أن التعليق الذي سيتم تقديمه للمحركات لدينا، والإجابة على السؤال الرئيسي هو ما لا يزال السعر الروسي ظاهريا.
لسبب ما، فإن الركوب السريع الركوب يذكرنا بتوليد اوكتافيا الأول من بولو سيدان.
سافرنا على النسخة الأوروبية من السريعة مع محرك 1.2 بسعة 105 حصانا تماما وضعت نفس الشيء على بولو مع جسم هاتشباك وحتى على Skoda Yeti. مع ذلك، تسارع السيارة ديناميكيا بسبب التوربينات وعلبة التروس بسرعة ستة سرعات. على عكس اليتي مع نفس المحرك، فإن سريع لا يتوقف أبدا عن طلب السرعة على الارتفاع، مما يعني أنه مع التحميل الكامل سيكون جديرا جدا. مقارنة بمحرك 1.6 لتر بسعة 105 حصانا، والذي وضع في سيدان بولو الروسي، فإن هذا محرك توربو لديه أفضل صفقة.
في المستقبل القريب، تعتزم سكودا زيادة التوسع إلى أسواق أوروبا والصين وآسيا. سيتم تمثيل التشيك سيارة جديدة كل ستة أشهر، وحلول عام 2018 أنها تنوي زيادة المبيعات السنوية للسيارات تصل إلى 1.5 مليون قطعة.
الاختلافات Skoda Rapid من بولو سيدان:
◉ ممدود 50 ملليمتر منصة
Liftbak الجسم خمسة الباب بدلا من سيدان
◉ سيتم بيعها في أوروبا
◉ في النسخة الأوروبية من Rapid سوف تتلقى خمس خيارات المحرك
من الممكن أن يكون نفس المحرك في الغلاف الجوي، الذي تم تجهيزه مع سيارة سيدان بولو VW في السريعة الروسية. كل هذا يتوقف على خط الإنتاج، الذي تم تركيبه الآن في نيجني نوفغورود، ومن السعر النهائي للسيارة. سيحصل الأوروبيون أيضا على ثلاث متغيرات من محركات البنزين 1.2 لتر من 75 إلى 105 حصانا ومحرك آخر 1.4 لتر بسعة 122 حصانا. محركات الديزل هي اثنين فقط. كل من الحجم نفسه من 1.6 لتر، ولكن قوة مختلفة: 90 أو 105 حصانا.
مربع يدوي ست سرعات وضع فقط على محرك البنزين 1.2 105 قوى. جميع الباقي تلقي ميكانيكا مع خمس خطوات، والنقل التلقائي هو DSG جافة سبع خطوات، والتي يمكن طلبها فقط بمحرك توربو 1.4 لتر بسعة 122 حصانا أو بمحرك ديزل بقوة 90 قوية.
ماذا تذكر؟ أن إعدادات المقاعد التي تجذب أي برنامج تشغيل على أن جميع عناصر التحكم في أماكنهم المعتادة. الشخص الذي سافر إلى Passat أو Jetta أو Golf أو Octavia، مع عيون مغلقة سيجد أي زر. لا يمكن فتح بيئة العمل المنزلي الوحيدة من مقعد السائق فقط النوافذ الأمامية فقط، لأن مفتاحين فقط في المقدمة. غريب، لأن هناك أيضا مفتاح أيضا. لماذا، في سيدان الأسرة، استخدموا مثل هذا القرار وكم من المال تم حفظه على هذه الأشياء الصغيرة، إنه غير مفهوم. بعد كل شيء، توجد جميع المفاتيح الأربعة على سائق السائق على أبواب السائق.
لا عزل مثالي في سريع لا يمكنك الاتصال. بسرعة 100 كيلومتر في الساعة، فهي ليست مسموعة، ولكنها مجرد ميزة صندوق ستة سرعات. عند رفع تردد التشغيل وعلى سرعة عالية، يغني المحرك في كل الحلق. صوت الرياح من المرايا، و Hum of Ettres، ولكن في هذا الجزء، يتم سماع قاعدة الألغام هذه.
تعمل مصابيح الضباب قوية على السائق ليس فقط في ظروف الرؤية السيئة. بفضل وظيفة الزاوية الاختيارية، فإنها تسليط الضوء على المنعطفات والقيود اعتمادا على دوران عجلة القيادة.
سوف تصبح سريعة سيارة شعبية؟ بدون أدنى شك. خاصة إذا تمكن Cezham من الاحتفاظ بالأسعار على مستوى على مستوى سيدان VW الروسي. تبدو السيارة مثيرة للاهتمام وركوب الخيل ديناميكية وستكون معظم المنافسين العملية. ولكن مع تاريخ إطلاق سراح السوق لدينا هو كل شيء ضبابي.
من الواضح أنه قبل منتصف عام 2013 سيارات حية قبل أن لا تحصل روسيا. ومع ذلك، إذا تقرر عدم البدء في البيع حتى يتم وضع الإنتاج في Nizhny Novgorod، فسيتعين عليك الانتظار حتى نهاية عام 2013 أو حتى بداية عام 2014. قد تكون هناك مشاكل هنا. بعد كل شيء، بهذه المرحلة، سيظهر Toledo Brother Brother Toledo على نفس الناقل. ستكون مثيرة للاهتمام مهمة للمسوقين: تذوب على الفرد المنافذ الثلاثة تقريبا نفس بولو سيدان، سكودا السريع ومقعد توليدو. وتحديد أي منهم يجب أن يصبح الأكثر شعبية.
لبديل
فولكس واجن بولو سيدان. فولكس واجن الوحيد، الذي يتوافق مع اسم السيارة الشعبية. في الوقت الحالي، يتوفر محرك حاليا بسعة 105 حصانا مع جهاز أو ناقل حركة يدوي. تبدأ الأسعار من 411،000 روبل، ولكن تقريبا لجميع الخيارات المثيرة للاهتمام سيتعين عليها أن تدفع إضافية.
هيونداي سولاريس. كانت هيونداي قادرة على عرض ليس فقط سعر جيد لسولاريس، ولكن أيضا لإقامة إنتاج قوي. اختيار اثنين من المحركات 1.4 و 1.6 و 107 و 122 حصانا، على التوالي. وكذلك نوعان من الجسم: هاتشباك وسيدان. السعر الأولي لل Hatchback هو 443،000 روبل.
كيا ريو. ريو هي نفسها هي نفسها Hyundai Solaris، فقط تبدو أفضل بفضل التصميم مع جذور أوروبية ومواد تشطيب أفضل قليلا. المحركات والخيارات للمجموعات الكاملة متطابقة عمليا إلى سولاريس. تبدأ أسعار هاتشباك من 489،000 روبل.
echerya for evropy.
سيتم تجهيز سيارات خط التيكس الأخضر السريعة مع محركات البنزين والديزل مع إطارات خاصة ذات مقاومة منخفضة المنخفضة، وكذلك أنظمة بدء التشغيل واستعادة الطاقة. سيتم إيقاف تشغيل إشارات المرور لعدم تستهلك الوقود على الإطلاق. عندما يتم تخزين الكبح والقيادة بسرعة ثابتة من الكهرباء الزائدة في بطارية قياسية. قدرتها كافية لإطعام الشبكة الموجودة على متن الطائرة أثناء التوقف عن إشارات المرور. لسوء الحظ، لن تتمكن التحكم في المناخ فقط بالكهرباء من التركيز وسيتم تشغيل المحرك بشكل دوري للحفاظ على درجة حرارة الهواء المحددة في المقصورة. ليس هجين، بطبيعة الحال، ولكن لا يزال الاستقبال السريع TEC يستهلك من 5 إلى 8 في المائة أقل من الوقود من سريع العادي.
سكودا المواصفات السريعة
1.2 TSI.
بنزين نوع المحرك مع حقن الوقود المباشر والشاحن التوربيني
حجم العمل، مكعب. سم 1197.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 105/5000
الأعلى. لحظة، NM / RPM 175/15504100
محرك محرك الأقراص الأمامي
نقل ميكانيكية، خمس سرعات
قلادة الأمامي المستقل ربيع ماكفيرسون
الربيع المعلقة الخلفية
الفرامل القرص التهوية الأمامية وطرد
الأبعاد (DHSHV)، MM 4483X1706X1461
قاعدة عجلة، MM 2602
كبح الوزن، كجم 1175
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 195
التسارع 0100 كم / ساعة، من 10.4
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 5،4
حجم خزان الوقود، L 55
حجم مقصورة الأمتعة، L 5501490
حجم الإطارات 185/60 R15
السعر، روبل ن / د
مصدر: مجلة موتور [أغسطس 2012]
