اختبار القيادة سكودا السريع منذ عام 2011 سيدان

سكودا السريع - التعارف الأول

سريع هو سبيكة للعمل جزء من الأدوات عالية السرعة. اسم مونورا وغير مزعج، أليس كذلك؟ أول عالم للسيارات لسبب ما يأتي خمسة أبواب أستون مارتن. وهنا هو سكودا؟


يتم تقديم ألوان ل Skoda Rapid البحر بالكامل لكل ذوق: ثلاثة أساسية وتسعة معدنية ولؤلؤة صفراء خاصة

مرة أخرى من 1935 إلى 1947، أنتجت العلامة التجارية التشيكية نماذج ثلاث وخمسة أبواب مع الاسم السريع. بعد ذلك، بعد ما يقرب من 40 عاما، كانت سيدان الثلاثة أبواب الزاوية نفسها، والتي تم إجراؤها منذ عام 1983 إلى عام 1991 ... بعد 20 عاما، قررت علامة مرة أخرى أن تتحول إلى هذا الاسم في العام الماضي جلبت سكودا السريع إلى السوق الهندية الجديدة لكنه تبين أنه توين فولكس واجن بولو Sdean، فقط مع كمامة فابيا. لكننا سنحصل على النموذج الأصلي مع تصميم Skodovsky الجديد وجسم Lifebk.


كان فورنر النموذج التسلسلي هو مفهوم ميشنفس، المقدمة في انخفاض العام الماضي في فرانكفورت. قام رئيس المصمم Skoda Joseph Kaban بتنفيذ الحلول المفاهيمية القصوى. بالمناسبة، ذكرت الشركة التشيكية رسميا أن النموذج قد يتم إصداره لاحقا مع هيئة هاتشباك

سريع سريع على الرغم من تلقي التصميم الأصلي، ولكن بنيت على المنصة المألوفة PQ25، فإنه يكمن أيضا في تصاميم عائلة فولكس واجن بولو في الجيل الخامس، مقعد إيبيزا، أودي A1 ... Rapid هو خليفة الجيل الأول Octavia، الذي تم إزالته بالفعل من الإنتاج. كان الخيار المتوسط \u200b\u200bبين أوكتاف متوسط \u200b\u200bالحجم وحضور فابيا الحضرية ضروريا ببساطة. كان كبيرا جدا لكسر الفجوة، بالإضافة إلى ذلك، بدأ المنافسون في احتلال نماذج فسيحة، ولكن الميزانية.


اللوحة الأمامية من البلوط البلوط البلوط، مثل في بولو سيدان. لا توجد شكاوى للأداة والإدارة. ولكن يمكن ترك إدارة مرافع النافذة الخلفية على الباب الأمامي. في الإصدارات المتقدمة، يتم فصل عجلة القيادة ومقبلات العتلات عن طريق الجلد. مراقبة نظام الوسائط المتعددة على رأس عجلة القيادة أيضا

وهناك سمة مميزة السريع الصلب الفسيحة والبالغ عددهم 550 لتر ضخمة الجذع. غطاء هذا الأخير على تقليد Skodovskaya يفتح جنبا إلى جنب مع الزجاج الخلفي ويسهل الوصول إلى مقصورة الشحن وأيضا يجعل من الممكن لتحميل بسهولة skarb كبيرة. ماذا بعد؟ بيئة العمل رائعة من مقعد السائق ومعالجة ممتازة.

هبوط سهل في مقعد السائق تعزيز مجموعة واسعة من عمود التوجيه في اتجاهين والمقاعد المريحة. ماذا هناك حاجة لتحقيق السعادة؟ دلاء الرياضة؟ آه أجل! بالنسبة للأوروبيين، وتقدم على أنها خيار. في المنعطفات، هذه الكراسي هي أفضل عقد العادية، وأنها تبدو فيها الفوز.


هناك ثلاثة تجسيدات الكراسي، دلاء مع مساند الرأس المتكاملة.

وتقدم المذكرة، وأصحاب خاص لالدلاء حزام الخلفية. لماذا؟ أن تكون دائما في متناول اليد. أيضا أحزمة عندما للطي / قابلة للطي ظهر الكرسي لن تذهب

المقعد الخلفي عربة. القاعدة هنا هي 90 (!) مم أطول من الأول اوكتافيا، وهذا أثر بشكل إيجابي على راحة من طبقات الخلفية. حتى مع زيادة في 190 سم مع الاحتياط، جلست لنفسي. عيوب واحد فقط إذا كنت تشعر بإحكام من قبل أسفل الظهر إلى ظهر الكرسي إلى الخلف وانتصب، ثم الفضاء لم يعد يقم (في بولو سيدان، بالمناسبة، نفس الوضع).

من العيار المتوسط \u200b\u200bحامل لقب بطولة كأس، جيوب، تنسجم هم هنا في كل مكان. يخدم المدمجة الملاكمة المركزية بدوام جزئي دور مسند الذراع، وارتفاع قابل للتعديل. وجاء هذا القرار مباشرة مع لعبة البولو، وأنها لا تخلو من العيوب من مسند الذراع الوصول حدود إلى المعالج. وبطبيعة الحال، عند شراء سيارة من مربع، يمكنك رفض، ولكن من ناحية أخرى، في أي حال، وستجعل شوطا طويلا أكثر ملاءمة، وفي المدينة فإنه يمكن بسهولة مطوية الظهر وإصلاحه.



من رقائق الأصلي للسلامة والراحة وأصحاب سترات العاكس تحت المقاعد الأمامية (يحدث ذلك، من السيارة التي يمكن الحصول عليها في الكتب اللون)، جذع البساط مزدوج، وجود كومة على جانب واحد، مع الطلاء والمطاط آخر ، وبطبيعة الحال، مضحك مشرق -sel مكشطة لإزالة الجليد. هذا الأخير يمكن العثور عليها في داخل فتحة benzobacing، وبدوام جزئي هو ... ما رأيك؟ حلقة! في شكودا سوبرب، في وقت واحد وضع مظلة، وهنا مكشطة هو مفيد وعملي، لطيف.

يتم توفير موتورات للأوروبية السريعة لمدة ستة: زوج من Turbodiesels 1.6 TDI (90 و 105 حصان) وأربعة وحدات البنزين: 1.2 إم بي 1.2 ميلي (75 حصان) وثلاثة محركات توربينية من 1.2 TSI (86 حصان)، 1.2 TSI (105 HP) و 1.4 TSI (122 حصان). يتوفر روبوت DSG Promotelective من سبعة خطوات مع زوج من براثن الجفاف بمحرك الديزل الأولي ومحرك أقدم من البنزين. تذهب الميكانيكي ست سرعات إلى 105-قوي 1.2 TSI، جميع المحركات الأخرى هي محتوى مع صندوق يدوي خمس أسطوري.


تلقت الوسائط المتعددة Amundsen + المنسوجة شاشة تعمل باللمس واجهة لطيفة للغاية. لديها وحدة بلوتوث، فتحة بطاقة SD يقرأ التنسيقات المضغوطة، تعرف كيفية العمل مع مصادر الصوت الخارجية و iPad. لكن صوت النظام الصوتي على Trechka.

نظام الملاحة متاح كخيار. بالمناسبة، هذه البطاقات موجودة على محرك أقراص فلاش SD للعرق، ملفوفة في أصابعك الماضي المفتاح المطلوب، حيث لا يوجد شيء للقيام به. بالنسبة للاتصالات والهواتف، يوجد حامل مثبت في حامل الكأس

من المنوع بالكامل خلال محرك الاختبار الأول، تمكنت من تجربة أربع إصدارات. 1.4 TSI مع DSG التلقائي، بالطبع، أكثر ديناميكية من 9.5 ثانية المتبقية إلى 100 كم / ساعة والحد الأقصى بسرعة في 206 كيلومترا توفر حملة ثقة وفي المدينة، وعلى أوتوبان، حتى مع ثلاثة تلال على متن الطائرة. الشكوى الوحيدة هي انتقال طويل الأجل عند الانتقال إلى أسفل إلى شخص واحد أو شيء ما في انتقال فردي، ولكن هنا لا يضر بميزات DSG مع براثن. متوسط \u200b\u200bالاستهلاك أثناء اختبار حوالي 7.2 لتر لكل 100 كيلومتر خلال جواز السفر 5.8.


الجذع جيد: السنانير، حاملي، تنسجم، جيوب. في تحت الأرض، معدل الحجم الكامل على قرص فولاذي ومنظم الرغوة. إذا قمت بتطوي ظهورهم من الكراسي، فسيزداد حجم مقصورة الشحن من 550 إلى 1490 لتر

محرك ديزل قوي-105 مع الميكانيكا هي أيضا ليست مفقودة رفع تردد التشغيل تصل إلى مئات على الورق 10.6 ثواني. على ما يبدو ليس بسرعة خاصة، ولكن في واقع عزم دوران غير الحرة (تم إصدار الفوج في 250 N ∙ M في حدود 1500-2500 دورة في الدقيقة) يساهم في شقة وسحب لا مفر منه حتى قطع لمدة 5 ألف وحتى إنتاج هرمون المتعة. الاستجابة، وذلك بفضل التوربينات المنخفضة للinertation، هائل، يكاد يكون قليلا، رابيد يفقد حرفيا الوزن، وكنت بالفعل في السيدات. من إشارات المرور الفتوة حرفيا مع صفارة الحكم. ونقل إلى توفق النعيم المستمر للتبديل آلية أطلق النار على وجه الحصر، على الرغم من أن ذراع أسهل للتسجيل في الإصدارات البنزين. والأهم من ذلك، لا الاهتزازات والضوضاء، ولا تلميحا. قشعريرة الديزل بسرعة الخمول إلى جنب حتى عمود التوجيه والدواسات. عملت الغلق تماما عندما كانت؟ من جانب الطريق، والعزل vibro- والضوضاء جيدة على كافة إصدارات. ونحن نأمل أن يكون في ربيدس الروسي في نفس المستوى.



أمام مضيفه رابيد التقليدية لمنصة ماكفيرسون PQ25، وراء شعاع شبه التابع.

الحجم الإضافي من linkers جذع عبت على حساب الينابيع ranned منخفضة (هذا صحيح بالنسبة لعائلة فولكس واجن بولو، وSEAT إيبيزا، وسكودا فابيا، ولأودي A1). كل شيء، ولكن في ظل الظروف الروسية في كولاس عميقة أكواب من الحزم في كثير من الأحيان عصابة من الطلاء. يتم تغطية العين الظهر سحب بعناية مع غطاء من البلاستيك، وباي المحرك RAPID الأوروبي فقط من البقع


الجانب الوسائد والستائر ESP ومراقبة ضغط الإطارات خيارات النظام

وturbated نسخة قوي-105 مع 1.2 TSI وسوف ميكانيكي ست سرعات يكون من أكثر الكتب مبيعا. ديناميات هي الأمثل (10.4 ثانية عن مكان تصل إلى 100 كم / ساعة)، وكفاءة جيدة، ويجب أن يكون هذا الإصدار يستحق كل هذا العناء غير مكلفة. محرك 86-قوي، حالة واضحة، ويعطي ملحوظ أسوأ رفع تردد التشغيل ديناميكية، ولكن اتضح الشيء المثير للاهتمام هنا: منذ التعديل هو أسهل من الراحة وخفضت آليات الفرامل (لحظة القصور الذاتي للأقراص الفرامل الصغيرة والجماهير unsappressible هي أقل)، فمن الأفضل ملموسة من أقوى وثقيلة الإناث لاكي بصراحة يرتفع، لن، عجلة القيادة هي غنية بالمعلومات، وردود الفعل على المقابل هو أكثر وضوحا. صحيح أن الفرامل مع الأقراص متواضعة يمكن أن يكون بسهولة تراكب، وأنه أمر بالغ الأهمية في حلقات يتعرج الجبل. متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في قوامها 86 1.2 TSI، مثل هريرة عن 6 لترات لكل مائة، ولكن شهية أكثر حيوية بكثير محرك ديزل قوي-105، وأكثر من 5.5 ليتر أكثر تواضعا (وفقا لجواز السفر 4،4).



في قائمة الخيارات، نظام المساعدة عند البدء في أضواء الجبال والضباب النظر في الدوران

وما هي الراحة؟ قاسية، ولكن ليس حرجة. ومن الواضح لماذا في الأولوية دقة الإدارة، لكن القوائم يمكن أن تكون أصغر. في أوضاع الإدراجية المحايدة السريعة، في بارد، يتم استبدال الهدم بسلاسة بانزلاق كلا المحورين، وهو أمر جيد حتى أكثر أمانا. لتعطيل سريع في انزلاق، يجب أن يتم استفزازه بصراحة، يتأرجح جيدا. ليس esp غير مزعجة؟ تستغرق الأمر متأخرا جدا، لأوروبا على طراز السائق وذوي الخبرة، كل دقيقة وضعت من قبل ثعبان جبال الألب، ما هو مطلوب. ولكن بالنسبة للسائقين عديمي الخبرة، فإن هذا النظام من الاستقرار الديناميكي ليس هو الحل الأفضل. سيكون من الضروري.


في المصد الخلفي، يحتوي Rapid على جهاز استشعار وقوف السيارات المتواضع من ثلاث درجة، لكنه يعمل بالتأكيد.
مرايا مباشرة مع فولكس واجن بولو، وهي مدمجة في وقت واحد وإعطاء مراجعة جيدة

ستقام العرض الأول لرئيس سكودا السريع في باريس في سبتمبر، وبعد ذلك ستبدأ السيارة في أوروبا. في البداية، سيتم إصدار Lifebk في المصنع التشيكي في Mlada Boleslavl. في وقت لاحق بقليل، ستظهر الإصدارات الخضراء المتبقية من الأخضر من TEC مع بدء الزر، والإيقاف Start-Stop، والنظام الذي يقوم بإيقاف تشغيل المولد أثناء ترويج المحرك، مع الإطارات ذات المقاومة المنخفضة المتداول ... لكن السيارات الروسية سوف ينتج السوق في انخفاضنا، ومظهرهم يستحق توقعه في وقت سابق من منتصف العام المقبل. لا توجد مجموعات أو الأسعار الروسية لم يتم التعبير عنها بعد.


Twin Twin Rapid هو مقعد جديد Toledo، وهو مفهوم محدد مسبقا تمثله هذا الربيع في جنيف

ولكن من المعروف أننا سننتج بسرعة مع حزمة للطرق السيئة، والتي تنطوي على التخليص الموسع، الينابيع أطول وامتصاص الصدمات الناعمة. سيؤدي ذلك إلى زيادة قدرة الرفع من 535 إلى 580 كجم وجعل الماكينة تتكيف مع طرقنا المكسورة. ولكن كيف ستؤثر على العادات؟ من الممكن أن تكون طبيعة سكودا الشعبية على طريقة بولو سيدان، وبعد كل شيء، لا يلمع بشعابات تضريرية بسبب تعليق ليونة. ولكن في أي حال، يجب أن يتم تدمير المنافسين (هيونداي سوليريس، كيا ريو، شيفروليه أفيو، رينو رومز، فولكس واجن بولو سيدان)، وكم سوف يظهر السعر.

Vitaly Kabyshev.
صورة فوتوغرافية: Vitaly Kabyshev و Skoda





سكودا اوكتافيا من الجيل الأول. على الصورة المشحونة 180-نسخة قوية من روبية
يعتبر Rapid خليفة لل Skoda Octavia الأكثر شعبية من الجيل الأول (تم إنتاجه من 2004 إلى 2010 يسمى جولة Octavia). سحبت هذا النموذج حرفيا من الأسفل وحتى الليل تقريبا سكودا إلى ارتفاعات غير قابلة للتحقيق تماما. الجودة والبساطة والتصميم المرتب والتوافر، مع المناولة والمعدات الممتازة. هنا نماذج قناع الرئيسية. استندت أوكتافيا الأولى إلى أكثر من شاحنة جولف فولكس واجن الناجحة. جذع ضخم، واحد ونصف عشرات المحركات، من بينها القوية Turbocharged، والكثير من التعديلات، بما في ذلك الدفع الرباعي، الإصدار مع عربة الجسم ... بشكل عام، حكاية خرافية، وليس سيارة. ليس من أجل أي شيء، أصبحت عمرها منذ فترة طويلة على الناقل (من 1996 إلى 2010) إنها كثيرا. من الواضح، بحلول نهاية نموذج الصفر، منصة التي تأتي من بداية التسعينات، جميلة خارج نطاق الاسمية. أصبح المنافسون في هذا الوقت أكثر أمانا، يزرعون في الحجم ومن حيث المعدات.

توفر الأبعاد السريعة في أبعاد متطابقة غير قابلة للقياس الراحة الأخرى للمسافرين الخلفيين، مقارنة بالأوكتافيا، لديه قاعدة أطول لما يصل إلى 90 ملم. الجذع أكبر في 22 لتر

مصدر: auto.mail.ru.