اختبار القيادة Skoda Octavia Combi منذ عام 2008 -

Skoda Octavia Scout.

شريحة عدم القدرة العالمية في السوق الروسية جاهزة لإعادة Skoda Octavia Scout المحدثة. أول إصدار له من الأكثر مبيعا في بلدنا لم يفعل ذلك، لكن العلامة التجارية التشيكية تأمل النجاح بعد Facelifting
تقريب من منتصف النهار الشمس بودابست خلفه أخيرا. أخيرا، لأن برامج تشغيل الحرارة السريعة 30 درجة تتحرك بالكاد. لا أفضل للمشاة، شوارع عبور بطيئة. وعلى الرغم من حقيقة أنه لا توجد اختناقات مرورية في المدينة، فإن هذه اللامبالاة العالمية يبدأ بالإزعاج. بدأ اختبارنا قبل أكثر من ساعة واحدة، ونحن لن نترك العاصمة الهنغارية، مشاريرها التي تصرخ ببساطة عن الماضي الاشتراكي: لألم اللوحة المألوفة اثنا عشر تركيب، بعض المستودعات، كراجات مع زقيقي المضرب، القريبة - الخاصة منازل المرض، على ما يبدو، إن الملاحة من الملاحة في مكان ما أعطت الفشل، والآن قد دفع النظام بالفعل كشافة Octavia المحدثة هناك في المدينة.
ومع ذلك، فإن التواء بكثافة في نفس الشوارع، والالكترونيات لا تزال فكرت في المسار، حيث تنفذ في الحقول والجبال. نحن هناك والضرورة: فكرت التشيكية الكشفية كسيارة لأولئك الذين يحبون في كثير من الأحيان الخروج من الطبيعة - إلى المسطحات المائية مع القوارب والأسماك، إلى ممرات الجبال، في الغابة، يجب أن يفكر في الغابة، مليئة بالفطر والتوت آخر، كما يحقف كبح فجأة علامات غير عادية: الفراولة الحمراء الساطعة على نفس الخلفية الصفراء الزاهية. ما هذا؟ - الزميل في حيرة، وتقع في الكرسي التالي. بازارات الفراولة، "أشرح، رؤية أدراج مليئة بالفواكه الألومنيوم. وحولها - الحقول التي يكون فيها هذا العصير، عطرة، مليئة بالشمس بيري ينمو. جميلة ولذيذة، ولكن ليست مثيرة للاهتمام. بعد كل شيء، يمكن الوصول إليه هنا حتى على متن حافلة ضواحي، وسحر السيارة بأكملها سيارة مع محرك أقراص كاملا في ذلك وتتكون من أجل التغلب على أي معمار، والتسلق على الرحيل، والانتقال إلى النهر. ثم فقط الذهاب للحصاد. لذلك، الدواسة في الأرض - والمضي قدما، بعيدا عن العاصمة!
الجينات الألمانية
من خلال تحديث نموذج Skoda Octavia و Octavia Combi 4x4 العام الماضي، أصبحت الشركة التشيكية الآن استيعاب سيارتين آخرين من هذه العائلة: كل عجلة القيادة الكشفية والرياضة روبية. لا في أي حال هل هناك أي تعديلات بناءة خطيرة. هناك بعض الابتكارات داخل السيارات (سنخبرها عنها أدناه)، لكن التركيز مصنوع بشكل أساسي على الراحة والتصميم. حسنا، من الواضح: قدمت نفس الكشفية لأول مرة السوق قبل عامين فقط، ودورة حياة النموذج لم تنته بعد. خيط أكثر من ذلك، اتضح أنه من الناحية العملية: منذ عام 2007، استحوذت شركة Octavia Scout على 22 ألف شخص، معظمهم من سكان دول جبال الألب. ليس الكثير لاستثمار كميات كبيرة في الترقيات العميقة. وفي الوقت نفسه، يكفي الاعتماد على مزيد من الطلب، بناء على شعبية Crossovers ومصاعد متزايدة من عدم القدرة.
على ما يبدو، أدرك المصممين التشيك أن سيارة الدفع الرباعي، المصممة لأطباء أسلوب الحياة النشط، تفتقر إلى بعض العضلات والعدوان. تم ملء هذه الفجوة في الخارج من الجزء الأمامي من الجهاز المحدث. تم الآن مؤطرة مصبغة المبرد مع انقطاعها العمودي الأسود 19 من قبل بطانة كروم أكثر ضخمة. يبدو أنه تافه، لكن تفصيل واحد أعطى سيارة تبدو أكثر ثقة. بالإضافة إلى ذلك، يتم دمج هذا الخيار عضويا مع طقم جسم بلاستيكي قوي: مصدات غير مصدقة، تراكب على العتبات والأقواس بعجلات وحماية علبة المرافق. بالإضافة إلى كبير - 179 مم - إزالة الطرق تظهر أن هذه السيارة كانت مستعدة للتغلب على الصعوبات. لكن المصابيح الأمامية الجديدة تعطيه بعض الأناقة، وبشكل عام، هناك صورة من نوع من المسافرين، وهو نوع من إنديانا جونز على عجلات. في رأيي، من الجيد جدا للسيارة، المصممة لتكون ذات صلة في المدينة الحديثة، وعند السفر، دعنا نقول، صيد الأسماك أو ركوب التزلج.
بالمناسبة، يتم تحديث البصريات هنا ليس فقط خارجيا، ولكن أيضا بشكل بناء. المصابيح الأمامية Xenon (على الرغم من ذلك، مقابل تكلفة إضافية) يمكن أن تجهز نظام الضوء التكيفي، وسيتم إدراج المصد بناء على طلب العميل ضبابا مع وظيفة ركن الإضاءة الزاوية. بالنسبة لأولئك الذين يسافرون ليلة على الطرق العالي والطرق الغابات (كما، ومع ذلك، وفي عرائق المدينة)، فإن الخيار لا يمكن الاستغناء عنه. من الضروري فقط أن تتذكر أنه يعمل بسرعة منخفضة فقط - وإلا فإن المصابيح الأمامية ببساطة ليس لديها وقت للرد على دوران عجلة القيادة.
بالنسبة للقاعدة نفسها، فإنه، مثل صالون السيارة بأكمله، يكرر تماما الجزء الداخلي لجميع اوكتافيا المحدثة. هذا يعني أن عجلة قيادة ذات أربعة تدور متعددة الوظائف، لوحة صينية صارمة ولكن أنيقة، نظام وسائط متعددة مع شاشة تعمل باللمس، بيئة العمل المختصة، عندما تكون جميع أزرار الرافعة في مكانها والمفتاح المطلوب، واليد نفسها تجد أنفسهم. على الرغم من أن أحد الأخبال لا يزال اكتشف: نطرقنا بطريق الخطأ حجم نظام الصوت عدة مرات مع شريك من الطاقم، وبعد ذلك هزت هي أو فورا، أو بدأت فجأة في الصراخ بصوت عال، غرق جميع أوامر الملاحة.
أيضا، ربما، لا يوجد ما يكفي من المقاعد الكهربائية - يحتاجون إلى تعديلها لأنفسهم يدويا. على الرغم من أن نطاق المواقف وليس سيئا: حتى منصة الركاب يمكن ضبطها في الارتفاع. إذا قمت بإضافة وظيفة التدفئة للمقاعد، فإن القدرة على ضبط عمود التوجيه، ومساند للذراعين في مكان مريح، ومجموعة متنوعة من الصناديق والجيوب، وصندوق ضخم (بالإضافة إلى المقاعد الخلفية مطوية)، وكذلك التحكم في المناخات من المنطقة، والتي هي الآن مجهزة بجهاز استشعار الطهارة الجوي، ثم يجب الاعتراف بمستوى الراحة للسائق (والركاب أيضا) لائقة للغاية. ومع ذلك، سيكون من الخطأ أن نتوقع البعض عن السيارة، التي كانت خارج أعماق الاهتمام الألماني. التأكيد الفائق من هذه هي نوعية المواد والتجمع: نسيان الشعار على عجلة القيادة، يمكنك بسهولة تخيل نفسك في صالون بعض فولكس واجن.
وإن لم يكن كل التضاريس
الشعور ب La Volkswagen لا يترك في الحركة. التعليق على غرار الصعب، كثيفة الطاقة. توجيه توجيه واضح ومضبط بوضوح وردود فعل كافية للغاية للآلة لجميع أفعال السائق. الفرامل الممتازة: حتى مع الضغط على الطوارئ لا التعصب، يتوافق التباطؤ مع ضغط الدواسة. على الرغم من نموها اللائق (أكثر من 153 سم)، فإن الكشفية Octavia غير مسمى للغاية في الدوران بسرعة. ومع ذلك، لم نسرع \u200b\u200bحتى الآن. أولا، على الطرق الرياحية الضيقة للمقاطعة الهنغارية، العديد من السيارات، ثانيا، هناك الكثير من الشرطة، وأخيرا، ثالثا، السيارة التي تزن 1545 كجم مع محرك أقراص بقوة 4 أسطوانات ليس هو الخيار الأكثر ملاءمة للسباق وبعد
ولكن هذا جيد حيث ليس من الضروري المسيل للدموع ورمي. في المصعد المطول، تدخل السيارة كيف السكين في الزيت، - بالضبط، بثقة. إنها تتحرك أكثر قوة تحت الجبل وعلى أوتوباهن: 160-170 كم / ساعة هذا العالمي يكتسب اللعب. في الوقت نفسه، تشعر أنك مرونة محرك البنزين 1.8 TSI: جميع التروس ستة من MCP لا شيء تقريبا. على العكس من ذلك، بسبب حقيقة أن محرك أقصى 250 نانومتر ينتج في حدود 1500-4500 دورة في الدقيقة في النطاق، يمكن أن تكون التحويلات بشكل غير منتظم، بفضل ما تدفع في الثالث الذي تقوده كما لو كان الجهاز مثبت هنا، و ليس ميكانيكي 6 سرعات.
ولكن عند إعداد منظمي مسار الجذر الزائفي، أحد الابتكارات الفنية لراحة Octavia Scout - نظام محرك الأقراص الكامل مع اقتران Haldex من الجيل الأخير والرابع (يقف أيضا على الرائد الرائد). بخلاف Haldex II، المستخدمة في سيارات Skoda من قبل، يتم استبدال المضخة الهيدروليكية بالكهرباء، وضغط المكبس يتحكم في الوحدة الإلكترونية. يمكن أن تتحرك Haldex IV إلى كل عجلة إلى 85٪ عزم الدوران، مما يعني مخلب طلاء أكثر موثوقية، وبالتالي، نفاذية أفضل وزيادة السلامة.
الطريقة التي يعمل بها كل هذا، كنا قادرين على تقييم المكب. ارتفع الكشفية بهدوء كوستر الأسطوانة الكافية وذهبت بشكل ثيق معهم، مغترب في الحفر المستعرض والطولي، الذي انقلبه المطبات، طين ميسيل في البركة، من الواضح أن كل هذه العقبات نظمت جهازا محتملا بدقة ومقارنته بكل التضاريس مركبات. ولكن لا تزال بحاجة إلى الاعتراف: الكشفية Octavia يشعر بالاسفلت الجيد والخارج، والكلمة هنا يمكن أن تستمر في أسوأ الأسوأ من مجرد تسوية مكسورة.
سوف تظهر الخريف
في العشاء، الذي قدمه منظمو الاختبار لنا على إكماله، كان هناك الفراولة. للأسف، وقالت انها تحولت إلى أن تكون على الإطلاق مثل طول الطرق في جميع أنحاء بودابست. وكانت هذه في الشرق الأوسط التوت - جميلة، حتى، ولكن لا طعم له. وأصبح واضحا: لنتاج طبيعي، يجب أن تركب على السيارة المناسبة ونفسك، ما إذا كانت روسيا أو في بلد آخر. على ما يبدو، في مثل هذه الحالات يمكن أن يكون هناك سوى سيارة مع محرك الكامل. كخيار - تحديث سكودا اوكتافيا الكشفية. هذا مجرد أنها سوف تكون شعبية في روسيا، فإنه من الصعب القول.
من ناحية، وتسمى هذه السيارة في بعض الأحيان في متناول بديل للقسط أودي ذلك Allroad (تذكر أقارب الدرجات المدرجة في فولكس واجن، وهذا يمكن أن يتم الاتفاق مع هذا). من ناحية أخرى، ديمقراطية على العلامة التجارية جوهرها سكودا لا يزال تعطيل أسعار الروس. يتضح هذا إحصائيات مبيعات النسخة الأولى من Octavia Scout: لمدة عام ونصف - من صيف عام 2007 إلى ديسمبر 2008 - تم بيع أكثر من 300 سيارة فقط في البلاد، كل منها 1 مليون روبل. ثم توقف تنفيذ النموذج لتقديم نسخة محدثة بالفعل.
سيتم جمعها في مصنع القلق الألماني في كالوغا، وسوف تبدأ تجار أوامر في سبتمبر. قررت السيارة أن تقدم فقط مع محرك البنزين 1.8 TSI بسعة 152 حصان (في أوروبا هناك طاقة ديزل أخرى 2 لتر من 140 حصان). في جميع المؤشرات والإعدادات الرئيسية، يشبه المحرك الروسي ما كان في اختبارنا الهنغاري، والفرق يبلغ أقل من 3 كم / ساعة فقط من السرعة القصوى وأكثر من 0.3 من وقت رفع تردد التشغيل إلى المئات. من غير المرجح أن تكون هذه المؤشرات قادرة على التأثير بشكل خطير على اختيار العملاء، لكن عامل السعر يبدو أكثر أهمية. ولكن مع هذه المعلمة في سكودا لم يتم تحديدها بعد.

Skoda Octavia Scout المواصفات
الأبعاد، مم.
4584X1784X1533.
قاعدة، مم.
2578
حجم الجذع، ل
580-1655
كبح الوزن، كجم
1545
نوع المحرك
البنزين L4.
حجم العمل، مكعب. سم
1798
الأعلى. السلطة، HP / RPM
152/4500-6200
الأعلى. لحظة، NM / دورة في الدقيقة
250/1500-4500
الانتقال
6 سرعات ميكانيكية
وحدة القيادة
ممتلىء
الأعلى. السرعة، كم / ساعة
208
تردد رفع تردد التشغيل 0-100 كم، مع
8,7
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم
7,8
حجم الخزان، ل
55
 
أندريه بيزفركوف
الصورة من المؤلف
والشركات الصانع
 
 
 
 

مصدر: مجلة "autopanoram"