اختبار القيادة Skoda Octavia Combi منذ عام 2008 -

يوم الكشفية؟

تبرير الجيل الجديد من الكشافة أفضل التوقعات. بقي سؤال واحد: هل ستكون قادرا على التعامل مع العيب الرئيسي لهذا الجهاز بالسعر؟
أعطى Restyling Skoda Octavia المزيد من الميزات العدوانية. ربما، للإصدارات التقليدية، وحتى ثقيلة قليلا، ولكن الكشفية تلعب في نطاق سكودا، ودور الفردي، فهي فقط لوجه. نعم، وجميع علامات الكشفية السابقة على الفور.
مصدات بلاستيكية غير مصدلة، المتوسع القوس العجلات المتطورة، حماية الألومنيوم المتناقضة في الأمام والخلف

خلال اختبار سيارة على الطرق الوعرة الحقيقية، لم يكن من الممكن تجربة مسار مرتجز على الطرق الوعرة المرتجلة للعديد من Holmikov، والتي تلعبها السيارة. ولكن بالنسبة للمهام التي تنتهي فيها الإسفلت، يبدو أن الكشفية حجة خطيرة، ربما هذه هي الخدعة الرئيسية للإصدار المحدث. في نظام محرك الأقراص الكامل، أصبح اقتران Haldex IV الحديث الآن على دراية بعدد من نماذج VAG الأخرى. في ذلك، جاء التعديل الميكانيكي لضغط ضغط الضغط الكهربائية. ويعمل Haldex IV بإشارات من أجهزة استشعار ABS في الحزمة مع نظام الاستقرار.

اعتمادا على الاحتياجات، يمكن نقل ما يصل إلى 85٪ من عزم الدوران إلى إحدى العجلات. الآن الكشفية يتعامل بكثير بكثير مع شنقا قطري فقط في طريق الاختبار هذا للتأكد. كما هو الحال في حقيقة أن خارج الأسفلت لا تزال بحاجة إلى الحذر: التخليص الأرضي في 179 ملم رغم أنه ليس صغيرا، ولكن لا يسمح باقتفال شاش عميق بشكل خاص دون مظهر. ولكن لا أحد يمضح هذا عربة الدفع بالعجلات كلها كجهاز سيارات الدفع الرباعي المتطرفة. مهمته هي حل وسط.
 
لوحة الأدوات هي Laconic والمعلومات، ولكن بدون أجراس على الطرق الوعرة
الفرق الرئيسي هو محرك الأقراص ذات العجلات الرباعي الجديد مع اقتران Haldex IV. التحكم الإلكتروني بدلا من الميكانيكية وربطة التعادل إلى وحدة ABS والاستقرار

والحل الوسط ينجح! عودة إلى الطريق السريع، يتصرف الكشفية وعلى الإطلاق كعربة عادية من هذه الفئة. كثيفة الطاقة، تعليق مرن، ونقص لفات غير ضرورية. ودون أن المشرف الإشرافي الجيد يكمله المرايا الكبيرة الناجحة. بيك اب موتور صامت تقريبا في مكان ما ب 2700 ثورات، فحوى مرنة. عند الصعود، من الممكن، من الممكن، دون إشعار، لا يتجاوز حجم السرعة القصوى لسرعة السيارات حتى 140 كم / ساعة تقريبا، وعلى الأقل، ما يصل إلى 190 كم / ساعة على الأقل، المجموعة التي تذهب تقريبا دون اعتبارها تقريبا. لا يحتاج محرك 1.8tsi بقوة 160 إلى وجهات النظر الفردية إلى رفع تردد التشغيل بسهولة وأكبر بكثير.
كان من الممكن تجربة السيارة مع Turbodiesel من ثنائي الأترات، على الرغم من أنه صاخبة، ولكن يناسب الاختلاط تماما، مما يوفر لحظة قوية وفي الوقت نفسه إنفاق وقود أقل ثالث من محرك البنزين. عذرا، ديزل للمبيعات الروسية ليس من المقرر.

محرك الديزل جيد للكشفية، ولكن، للأسف، في روسيا لا توفره الشركات المصنعة تسعى جاهدة لتقديم مجموعة الحوض أو الإصلاح، ولكن في ظروفنا، فإن المسار الأحمر القديم الجيد هو أكثر ملاءمة بين الجزء الرئيسي من الجذع و مقصورة عجلة احتياطية، صغيرة مفيدة تحت الأرض

نص أنطون بوريسينكو

 

 

مصدر: سيارات