Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

سكودا دا فينشي

هاتان السيارتان ، وفقا لإنشاء الطيار الآلي الرئيسي للبلاد ، تم صنعهما في مكتب تصميم واحد. في الطابق الثاني من مكتب التصميم ، يسكن الناس ، ويتوقون بحماس لموضع القطب ، والأمور ، وشمبانيا رش. وبالتالي ، على كل برغي Octavia RS ، يتم منتفخهم مثل MSA du على إنشاء العالم. في الوقت نفسه ، عانى أشخاص آخرون من نقص الحماس الإبداعي. للتخلص منه بطريقة ما ، ذهبوا إلى الطابق الثالث إلى غرفة تناول البار. في كل مرة في الطريق ، نظروا بحسد إلى زملائهم الملهمين من خلال الباب الزجاجي للمصعد. وبمجرد تشديدهم بحزم وأعمى عن ما يكمن في الزوايا ، فابيا روبية. ولكن عندما حان الوقت للإبلاغ عن مجلس إدارة VW ، تم الإبلاغ عن الطابق الأول بمرح: يمكننا أيضًا. لدينا أيضا سيارة رياضية. عرا!
 
 
قم بإزالة ملصق Skoda - وستتلقى سيارة تنقر عليها اللغات الأكثر تسممًا من حفل سيارات
بأفضل ما يمكن. في عجلة سكودا أوكتافيا من الجيل السابق ، سافرت مرة واحدة. وفي كثير من المرات ، تم نقلها فيه على طول طرق مختلفة ومع أغراض مختلفة ، تهالك في ذاكرتي. ومع ذلك ، من بين صدمات ذكريات غامضة ، تم الحفاظ على صدمة سارة من الصدمة الأنيقة الرأسمالية للسيارة الأجنبية الاشتراكية السابقة وتخزينها. في المقعد الخلفي ، ما زلت أتجه إلى Skoda Superb ، وهذه السيارة - كل هذه السيارة المخففة ، ملفوفة ، مكلفة - تم تشجيعها تمامًا على رسم أوجه تشابه مع BMW الخمسة. وقد أوضحت أن نفخ الجودة العالي متاح الآن للطبقة الاقتصادية.
في كلمة واحدة ، حتى وقت قريب ، في استبيان Skoda Octavia مع ثلاثة خيارات تقييم: هراء ، مثل ذلك ، حصلت على الإجابة - سأختار تلقائيًا الثالث ، وبالفكر الناضج ومع تحفظات معينة - الثانية. لكن Skoda Octavia RS ليس فقط Skoda Octavia حتى منشور ثابت. هذا شيء. قم بتسليم كل شيء هناك ، في مكاتب التصميم سيئة السمعة وفي Mlad Boleslav ، من الأفضل ، ربما لن تنجح.
تتميز النسخة المشحونة بالمقاعد الرياضية والدواسات ومجموعة الجسم المتخصصة. على وجه الخصوص ، يحتوي إصدار RS على المصد الآخر وغيره من مصابيح الضباب- في ، في الأول ، الجولة ، وثانياً ، حجمها أصغر من حجم نماذج أوكتافيا العادية.
يمكن رسم نموذج Octavia RS الجديد ليس فقط بلون الطماطم علانية. كحصري ، اثنين من المعادن - السباق الأزرق والأصفر العدو.
بدلا من الشمس - محرك ناري. يبدو أن سيارة Octavia RS مصنوعة وفقًا لنوع من النماذج الحلزونية. فقط بدلاً من الشمس هنا محرك ناري. كل شيء يتحول من حوله. وكل شيء في السيارة هو جرح من حوله. ومحرك RS ، مثل الشمس ، هو ظاهرة مذهلة. المحرك ليس جيدًا فقط. و OH-OH-جيد جدا. أنا مندهش ، مسرور ، لمست ، مذهول ، هدم مع باناليك. التقاطه - التقاط Ballerun من The Barge One ، الذي ، إذا أخذت السينما ، لن يسقطها أبدًا لأي شيء. لا فشل ، لا ثقوب ، لا السعال الاستهلاك في عمله وعلى الإطلاق.
 
والأهم من ذلك ، يتم ملاحظة هذا البلغم الأوروبي الشائع الآن ، عندما يجب أن تكون دواسة الغاز في التدوير الحاد والعصبي: الآن ، انتظر دقيقة. ليس بهذه السرعة. فما الذي ، معذرة ، هل ستطلب برنامجًا؟ ثالث؟ آه ، هل أنت بالفعل في الثالث؟! حسنًا ، بالطبع ، بالطبع. الآن سنقوم بتنظيم كل شيء في لحظة. هذا الجين هو ضيق لمحرك RS فقد فقط في مرحلة الحمل.
 
تخويف المحرك وكل شيء آخر. كل شيء في هذا الجهاز منطقي. كل شيء مناسب وصحيح. كل ذلك في الاعتدال. على الرغم من أن Octavia RS قادر على إعطاء أكثر مما تتوقع من المعدات ذات العجلات. في أي لحظة تشعر بها خلف عجلة هذه السيارة - يمكن أن تضيف. ومخزونها - كن بصحة جيدة. تقترب من نقطة حرجة معينة وتفهم أن هناك حد بعيد أكثر. إذا كنت تريد الذهاب بسرعة كبيرة - من فضلك. إذا كنت تريد حتى أسرع - بسهولة. انظر ، فقط لا تكسر نفسك.
 
سامحني لمثل هذا الفعل ، لقد اغتصبت هذه السيارة في كل مكان وبكل الطرق. سريع وببطء. في المنعطف الأيسر وفي اليمين. وبغض النظر عن ما فعلته مع Octavia RS ، فقد وقفت كل شيء بكرامة. في المنعطفات الحادة ، كانت السيارة تحمل الخرسانة المسلحة ، ولم تتدلى مثل هلام الفاكهة على صينية البورسلين. لم يتم نقل المحور الأمامي إلى الفضاء حتى على الأحمال الباهظة. يتم إيقاف تشغيل المحور الخلفي ومع نظام ESP ، تحت السيطرة الكاملة للسائق. هذا يشير إلى أن السيارة لها وزن رائع. وبالتالي ، على الطريق ، تتصرف السيارة بنفس الطريقة التي تتصرف بها كل عجلات إيفو. وهذا على الرغم من حقيقة أن المطاط على العينة المختبرة كان عاديًا تمامًا. يمكنك قول الأسرة. الشخص الوفير في أوشان للمضيفات المجتهدة وأصحاب المنازل المتوترين.
 
في مياه Baikal ، التي لم يتم إزالتها من مياه شعبنا ، لا تزال علامة Skoda ماركة Skoda على مستوى آسيا الوسطى الغريبة. مثل ، حسنًا ، سنشتري هيكلًا عظميًا أفضل من Zhiguli.
المهملات غير العسكرية. يستعد صندوق Chableis Petit على Kon-Octavia RS لبعض البطولة. وحتى لو خسرت الآن ، غدًا ، سترى ، سوف تضيء بالتأكيد على بعض المسارات. على الأقل في الفئة N ، حيث ستكون بلا شك جيدة جدًا. بشكل عام ، قم بإزالة ملصق Skoda وقم بمسح بعض ميزات العائلة-ستحصل على سيارة تنقر بحماس على أكثر zoils سامة (مثلي ، Ghe-ghe-ghe) من حفل سيارة. مع أي لوحة أخرى (ونحن نعرف حتى) ستُباع نفس RS مرة ونصف مرة. في رأيي ، في سلسلة من زملاء الدراسة (Offhand: Focus ST ، Astra GTS ، Golf GTI) Octavia على الرقم الأول. التمسك في هذه السيارة هو عمل حلو ويمكنني الثناء.
 
حتى BMW Treshka ، والتي هي أيضًا في مكان ما في أقرب فئة من الوزن ، تفقد Octavia. BMW ، مقارنة مع سكودا ، هو عرج. ونفس التوجيه القوي ، بسببه يمكنك بسهولة إدراك مدخل المنعطف أو الخروج منه. لم تكن المكابح الميتة - في أوكتافيا مدهشة ، على الرغم من اللون الأخضر التافهة للفرجار. ومحرك Bimer ليس لديه نفس البيك اب مثل Rs. مسكت نفسي معتقدين أنه خلال سباق قصير على طول مسارات توجيه مطار توشينو ، لم ينظر أبدًا إلى عداد السرعة. ركز كل الاهتمام على مقياس سرعة الدوران. أوكتافيا لديها تفريغ قصير جدا. هذا الأمر ، ما هو أسفل. إذا كنت تعمل بشكل صحيح مع دواسة الوقود ، فمن 6500 من 6500 ستقع إلى 4800 كحد أقصى. BMW لديها ما يصل إلى 3000. تظهر الثقوب أنه عند السقوط ، والتي عند الارتفاع. أنت تضغط على دواسة الوقود ، وامسكها ، وتبديل البرامج-الثانية والثالثة والرابعة والرابعة وللوقت طويل تنتظر حتى يتم تسخير جميع الخيول الفرعية. في BMW 3-ER ، هناك بالتأكيد المزيد من الراحة ، ولكن من غير المرجح أن ينتهك سائقي السيارات الذين اكتسبوا Octavia RS لدرجة أنه هناك ، دون تأخير ، وليس لثانية واحدة ، ليجلسوا على خربش على عنوان الكاتب . لذوقي ، في هذه السيارة ، ليس عليك أن تضطر إلى تلف التلفزيون أو مسيرة البوب \u200b\u200bأو تدخين لمادة الشيشة المدمجة. في الداخل لها ، كل شيء صحيح جدا. على الرغم من أن كل شيء لابيدار.
ش التجار الروس في الصالونات أوكتافيا الجديدة - منذ فبراير. بالإضافة إلى إصدار Hatchback ، يمكنك أيضًا شراء عربة محطة ، والتي تزيد عن 1200 إلى 1500 دولار.
يمكن أن تكون سيارة قوية أكثر قوة. يقترح المتخصصون الحقيقيون لوحدة Skoda ABT باستخدام تشغيل البرامج الثابتة ذات العلامات التجارية الخاصة بهم زيادة قدرة RS إلى 240 حصان. إنه لأمر مدهش أنه في الوقت نفسه ، تمكن المستهلكون ABT أيضًا من تحقيق توفير الوقود حتى 4 لترات لكل مائة كيلومتر.
عند تثبيت TFSI TurbopOnagneter على محرك TFSI ، تزداد قوتها إلى 270 كم/ساعة. يصل عزم الدوران القصوى إلى 350 نانومتر. Abt Skoda Octavia RS يستغرق مائة في 6.5 ثانية.
بشكل عام ، من كل ما هو الآن رياضة في السوق بهذا السعر ، فإن Octavia RS ، بالطبع ، هو الخيار الأفضل. ضع زملاء الدراسة على التوالي وأعطيني فريقًا للسيارات! ، كنت ، دون تردد ، قفزت خلف عجلة أوكتافيا. شيء آخر هو أن لدينا القليل من الأشخاص الذين لديهم مفهوم ، ومع التحيزات - عشرة سنتات. وبطريقة ما لا ترتفع الساق إلى الاستلقاء الشخص الذي يتميز بصوت عالٍ: نعم ، شخص ما سيدفع ثلاثين مع LICCA ل Skoda. نعم ، من الأفضل أن أشتري سيارة الدفع الرباعي الكورية لنفس المال. وهو لا يدرك أن Octavia RS يكلف أموالها وأن كل مركز يتم صده بصراحة هنا. ولكن ما يجب فعله إذا ، في ماء Baikal غير معقد ، ووعي شعبنا ، لا تزال العلامة التجارية Skoda متصورة على مستوى وسط آسيا الغريبة. مثل ، حسنًا ، سنشتري هيكلًا عظميًا أفضل من Zhiguli. عندما يسمع العميل حوالي 34 ألف ، يقع في ذهول. ومن الواضح تمامًا لماذا يسأل نسل الآباء الأثرياء بدلاً من Octavia BMW. BMW هو عرض. و Skoda ليس عرضًا. ولماذا سيشكل الهواة على مازدا. هي أجمل. ولماذا سيشتري الخبير Evo VIII. إيفو هو حملة رباعية ، وبالفعل شيء. مع مثل هذا الدماغ والتكوين Skoda Octavia RS ، لا تزال تعازي الصادقة فقط. من المؤسف.
 
أوه ، الآن سيحدث شيء فظيع "، كما تقول للآخرين ، واضغط على دواسة الوقود. ويحدث فظيعا. لكن القمر لم يسقط على الأرض ، ولم يتدفق مياه الغانج
سلع نادرة. يا له من مؤسف بالنسبة لي والجهود التي بذلتها في إنشاء سيارة فابيا RS. كما أن لديها العنصر الهيكلي الأكثر بروزًا - المحرك. إن حقيقة وجود هذا التوربينات التوربينية تثبت مرة أخرى أن الضغط الضعيف للبنزين في نشرة محطات الغاز يحفز بشكل أفضل حركية شاملة الدماغ بين سائقي السيارات. والآن من الواضح أن انتصار محرك الديزل على موقد البنزين أمر لا مفر منه.
 
السيارة التي تحتوي على محرك ديزل ، بحكم تعريفها ، أفضل من التوازن ، وعلى الطريق تتصرف بشكل متوقع. ودية ، إذا كنت تريد. كل هذا هو الحال ، لكن هذا لا يتعلق تمامًا بخصوص Fabia RS - سيارة صغيرة قصيرة ذات عجلات ضيقة. هذه سادية نقية - لإدراج مثل هذا الجهاز الوحش. 131 L.S. في مربع الثقاب - الأعمال الوحشية التي لا يمكن تصورها! أوكتافيا كان يناسب - 100 في المئة. ولكن بالنسبة لفابيا أكثر من اللازم.
 
كيفية القيادة في مثل هذه السيارة - لن أعرف. أوه ، الآن سيحدث شيء فظيع "، كما تقول للآخرين ، واضغط على دواسة الوقود. ويحدث. لكن ليس فظيعًا للآخرين (بعد كل شيء ، لم يسقط القمر على الأرض ، ولم يتدفق مياه نهر الغانج) ، ومدى رهيبك. مع الدخول النشط إلى المنعطف ، يكون انهيار المحور الأمامي أمرًا لا مفر منه. وتدحرجك النقانق في جميع أنحاء Spasskaya الكبيرة. هو ، هذا المحرك ، تم تعيينه هنا من مكان آخر.
بشكل عام ، كل شيء تقريبًا من عالم آخر هنا. من الواضح أن كراسي الملف الشخصي هذه ، كروم ، لوحات RS مستعارة من Audi. في فابيا ، مع سمات DTM هذه ، تشعر بغباء. لماذا كانت هذه الحديقة للسياج؟ لبعض هذه الضرورة التسويقية. على ما يبدو ، تدين Fabia RS ولادتها للميلاد ، والتي لا تنتشر على نطاق واسع فقط بين القبيلة السلافية. لكن لدينا 250 محركًا إضافيًا تركت هناك ، في المستودع. ودعونا ، ناه ، هل سنقوم بتعيينهم في مكان ما؟ كانت هذه رسالة إنتاج تقريبًا. وقاموا بملعبها. علاوة على ذلك - مهارة المياه النقية للمسوقين. نغمات RS مطرزة أسرع على المقاعد. يا هلا ، أيها الرفاق الأعزاء من سائقي السيارات. لدينا شرف لفت انتباهكم إلى مشروع جديد فريد يسمى Skoda Superjet مع محرك الديزل. Skoda superjet على محرك الديزل هو اختراق. توفر لك وسائل النقل الفريدة هذه إحساسًا لا ينسى ... وكل ذلك بنفس الروح. وأرى كيف يولد الوكيل من وكيل سيارات سكودا العميل: أوه ، أرى خبراء أمامي. لم تخسر. هذا هو حقا حيوان حقيقي. السقوط اكتمل. ما هو بحق الجحيم مع أكسيد النيتروجين؟ اترك الألعاب للأولاد. لكن shhhh. لن نرفع الضوضاء. بعد كل شيء ، هذا منتج نادر. بقيت سيارة واحدة فقط. نحن لا نعرضه على وجه التحديد في المقصورة. دعنا نذهب قاب قوسين أو أدنى. سأظهر أين تقف.
تماما كما في السينما القديمة. أنت تفهم أن البضائع نادرة - مسجل الشريط المستورد ، Grundik.

نص نيكولاي فومنكو ، الصورة أندريه دانيلوف

سكودا أوكتافيا روبية
فابيا روبية
 
محرك البنزين 4 أسطوانات ،
TFSI 4 أسطوانات ، ديزل
حجم العمل (متر مكعب) 1984 1896
Power (L.S. في RPM) 200 في 5100 131 في 4000
لحظة (NM في RPM) 280 في 1800 310 في 1900
محرك الأقراص الأمامي
علبة التروس 6 سرعات ميكانيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4570/1770/1460 4000/1645/1440
كتلة كاملة (كغ) 1940 1720
السرعة القصوى
(كم/ساعة) 240 206
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.3 9.5
استهلاك الوقود (المتوسط \u200b\u200b،
ل/100 كم) 7.8/5.3
تكلفة الاختبار
السيارات في روسيا 34000 دولار 24000 دولار
   
    
 
 
إذا نظرت إلى السيارة في الملف الشخصي ، يتم إلقاء الفرجار الفرامل ، المطلية باللون الأخضر للشركات في العيون. عنصر مهم في مجموعة الجسم هو مضاد للجناح. في التكوين الأساسي للعجلات RS-17 بوصة ، والمصابيح الأمامية زينون ، والتحكم في المناخ ، و 4 وسائد ، و 2 ستائر من الأمان ، وكذلك أجهزة استشعار ضغط الإطارات.

 
Octavia RS هي أسرع سيارة متسلسلة من الشركة المصنعة التشيكية في قصتها بأكملها. على الرغم من ذلك ، في Mlada-Boylav RS يعتبر استمرارًا للتقاليد الرياضية المجيدة ، التي بدأت في منتصف الثلاثينيات من القرن العاشر. في ذلك الوقت تمجيد Skoda Popular Sport - Monte Carlo و Skoda Rapid Six.
 
لأول مرة ، تم استخدام مؤشر RS في تعيين طراز Skoda 130 RS-السيارة الرياضية المجيدة في السبعينيات ، والتي حققت عددًا من الانتصارات في مونتي كارلو رالي. مرة أخرى ، ظهرت لوحة RS في المؤخرة وغيرها من الأجزاء المتميزة من السيارة في عام 2000. لذلك بدأ تعيين نموذج Octavia 1.8 Turbo (180 حصان). في عام 2003 ، ولد قريب أصغر من أوكتافيا المشحونة - فابيا RS مع محرك 1.9 TDI (131 حصان)

نشكر المساعدة في تنظيم تصوير Skoda ، (495) 730-6607 ، واتحاد السيارات الروسي.

Autorevation: لكن Octavia يبدأ في الدهشة. يتم ناجح الغسق المعتاد للداخلية Skodov بنجاح بواسطة تراكبات الألومنيوم. ربما يكون مكان السائق هو الأفضل. الهبوط المنخفض المريح ، والراحة التعبيرية لكرسي قوي ، تنجيد عنيد - ترى كيف قفاز! ما لم يكن لدى السائقين المنخفضين مشاكل - تضغط الوسادة على ركبهم ، مما يمنع القابض مع دواسة القابض الطويلة. للأسف ، لا يوجد تعديل لزاوية ميل الوسادة. عجلة القيادة كبيرة قليلاً في قطرها ، ولكنها رائعة في القسم والمواد. التبديل - واضح ، مع تحركات صغيرة والجهود المحددة تمامًا ... ربما بالنسبة للهروب الساخن لأوكتافيا ، هناك ما يكفي من حيوية: ردود أفعالها ليست حادة للغاية ، ولكن في نفس الوقت دقيقة للغاية ... نعم ، Skoda هو أ أقوى قليلا من السيارات الأخرى. نعم ، في بعض الأحيان يكون تربية الضوء ملحوظًا. ولكن لا يوجد تلميح فقدان الثقة.
السيارات: بالمعنى الدقيق للكلمة ، فابيا RS مناسبة فقط لمن ليست الصورة شيئًا! العطش - كل شيء! ، وقبل كل شيء ، عطش للسرعة - ولكن بشرط أن تقود مؤخرًا. بالنسبة للرياضي المبتدئ ، فإن الإحساس بالسرعة كافية مع الزائدة ...
حجة كبيرة لصالح شراء Skoda Fabia RS للرياضي المبتدئ - إنه ديزل ، ويقلل بشكل كبير من تكاليف الوقود. معظم مالكي السيارات الرياضية لا يعانون من نقص الاهتمام من كل من ممثلي الحكومة والجريمة ، ولكن من غير المرجح أن يهمهم سكودا. لذا ، إذا كنت قد تلقيت حقوقًا في اليوم السابق للأمس ، ولكن يتم رفع سيارات Rally في أحلامك ، وقد قررت بالفعل مهنتك الإضافية في Motorsport ، Skoda Fabia RS هو اختيارك.
Gazeta.ru: يبدأ سائقي تسعة في مطاردة معي. في البداية ، غاضب بعض الشيء: أنا لست مهتمًا بأي شخص آخر؟ من المريح فقط أنه ليس لديهم فرصة. الجهاز ينزلق بسهولة بين الصفوف. Skoda Fabia RS هي أفضل أداة لعب المداخن على الطريق. ما يبدأ لمس أصحاب مرسيدس الأقوياء و BMW. إنه أمر مضحك ... أشعر كفتاة وبطل خارق في نفس الوقت على إشارات المرور. أثناء الحروق الحمراء ، يمكنك الحصول على المسحوق والحصول على دراسة أنفك. حسنًا ، بمجرد أن تضرب الغازات الخضراء الغازات. وجوه السائقين المحيطين (يمكن فحصها ، بعد أن انتظروا قليلاً عند إشارة المرور التالية) مثيرة للإعجاب. لم يتوقع أحد أن يمكن لفتاة على آلة كاتبة صغيرة الركوب بهذه السرعة.
Quattroroute: تحت الدواسة ، يشعر السائق باستمرار بكل 200 حصان. هذه الطاقة قريبة من الحد الأقصى للمؤشرات لمحرك العجلات الأمامي ، ولكن RS قادرة على تفريغ جميع الجر المخبأة تحت الغطاء على الإسفلت. الدعم الجانبي لمقاعد الرياضات الزائفة وتوجيه دقيق إلى حد ما يسمح له بأعلى من المعتاد ، لدخول المنعطفات. يمكن أن تكون الفرامل ذات الفرجار الخضراء المصممة ذاتها يمكن أن تحبها أو لا تحبها خارجيًا ، لكنها تفي بمهمتها بفارق ضجة.
إذا كنت ترغب في العثور على خطأ ، فيمكنك التوبة إلى ذراع تبديل علبة التروس - فهي عالية جدًا ولديها تحركات طويلة جدًا. ولكن من المستحيل ارتكاب خطأ عند اختيار أحد البرامج الستة. وفقًا للشركة المصنعة ، يحتوي هذا النموذج على استهلاك معتدل للوقود (8 لترات لكل 100 كم). إذا كنت تلعب مع دواسة الوقود (وهذا ليس من الصعب القيام به) ، فتوقع أن تأتي الشهية أثناء الوجبات.
إيفو: نعم ، هذا غولف GTI مقنعة. في مجموعة VW Croup ، تعتبر هذه التحولات شائعة ، على الرغم من أن الإسبان من المقعد تمكنوا من التخويف في ذلك الوقت ، مما يجعل Leon Cupra تم دمجها الآن مع إنتاج Octavia VRS ، إلا أنهم لا يفكرون في Skoda المشحون الجديد ، إنه ليس كذلك يكفي أن تكون مجرد سيارة جيدة ، سيتعين عليك إثبات ذلك -شيء مميز. من ناحية أخرى ، أيا كان ما قد يقوله ، لكن الجولف كان دائمًا أساسًا يستحق سيارة جديرة. في هذه الحالة ، تم اعتبار محرك قوة 199 حصان مع الحقن المباشر والشحن التوربيني كأساس. توفر درجة عالية من الضغط ديناميات فريسكية حتى عند السرعات المنخفضة ، عندما تكون الدعم غير نشطة ، وزوج من مهاوي الولادة ينعم عمل المحرك في الأعلى. حسنًا ، ماذا عن أي شيء مميز؟ بادئ ذي بدء ، يكون السعر خاصًا هنا: 31500 دولار لكل هاتشباك و 32،750 دولارًا لكل محطة لكل محطة - وهذا أقل بشكل ملحوظ مما يطلبون Golf GTI. بالإضافة إلى السعر ، يتم إرفاق التطبيق العملي في شكل جذع عملاق ، والذي تمكن من صنع كبير جدًا بسبب الأوكتافيا الخلفية الأطول. تأمل سكودا أن تجذب VRS المشترين على وجه التحديد من إمكانيات سيارة عائلية ومحرك رياضة جيدة.
من المستحيل عدم الاعتراف بأن أولئك الذين لا يمالون بأموال إضافية سوف يروقون لهذا النهج. ولكن ما أقوله هناك - سيكون من الجيد أن تنفق أقل على سيارة مماثلة لجولف ، وفي الوقت نفسه يعلن أصالتها. جميع حملات التسويق Skoda مبنية على هذا الضعف الإنساني. في النهاية ، من يريد أن يكون مطابقًا؟
ما هي سيار؟: لقد لاحظت مدى صعوبة العثور على أخف معقولة اليوم؟ أصبحت التعديلات المشحونة لـ Audi المدني ، وفودياجن ، وفورد وغيرها مكلفة بشكل خاص. ومع ذلك ، فإن عشاق هؤلاء الممثلين المحمومين لفئة الجولف لديهم شيء يثيرون الانتباه إليه. إن Skoda Octavia RS الجديد ، المجهز بنفس وحدة الطاقة مع حجم 2.0 لتر مع شحن توربيني ، والذي سيتحول في النهاية إلى Golf GTI ، مع خصائص مماثلة ، إلى أرخص بكثير.
 

مصدر: "الطيار الآلي"