Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

صيغة الحرية

4x4 - يبدو صيغة أولية. ولكن كيف تحررت مقدار الحرية وراءها ، الفضاء! كيف تتحول السيارة ، يجب أن تظهر هذه اللوحة على جسده! Rkoda Octavia Combi 4x4 هو تأكيد مشرق لهذا.
 
لقد تغيرت أوكتافيا المحدثة مع جثة من عربة المحطة في أغسطس 2000. ظهرت مصدات جديدة والمصابيح الأمامية والأضواء الخلفية. خلاف ذلك ، RKODA هي نفس السيارة الصلبة والمريحة كما كان من قبل. في هذه الحالة ، كنا مهتمين بجميع محرك العجلات ، المجهز بأوكتافيا كومبي.
 
كما لو كان بالطلب ، ضرب فروست يوم العجين. Mela a Blizzard ، ومنذ الثلج في نهاية فبراير كانت مفاجأة كاملة للمرافق ، فقط Kamaz وسيارات الدفع الرباعي التي يمكن أن تتحرك قريبًا في جميع أنحاء المدينة. كان على سائقي السيارات الأخرى صقل مهارة العمل في ظروف صعبة. حتى المطاط المرصع لم ينقذ الكثير. سقطت وتيرة الحركة في الشوارع بشكل حاد.
 
تأثرت مزايا كل عجلات على سيارتنا عند التقاطع الأول. على الرغم من حقيقة أن Rkoda Octavia كانت شود في إطارات الصيف ، إلا أن البداية من مكانها كانت أفضل من السيارات المجاورة. بعد فحص أربعة عجلات بسرعة ، بدأت عربة المحطة دون أدنى رحابة إلى الجانب تتسارع بقوة ، بينما كان المنافسون لا يزالون يقودون مع أنفه أو ملفوفة في المؤخرة.
 
يتم توفير السلوك المستقر للسيارة مع بداية مكثفة على الطلاء الزلقة من قبل شيئين. الأول هو نظام يزامن سرعة دوران جميع العجلات. والثاني عبارة عن حملة كاملة ذات عجلات كاملة تصل إلى خمسين كيلومترًا في الساعة. هذا هو في وقت لاحق إلكترونيات ذكية يتحمل كل عزم الدوران إلى المحور الأمامي.
 
مثل هذا العمل الناقل له ما يبرره. أوافق ، هناك أوقات يكون فيها كل شيء -الدفع على العجلات ضروريًا بالفعل على المائة من المسار الأول (إذا كان الثلج الفضفاض ، والرمل الجاف ، والتمهيدي المتواضع وما شابه ذلك تحت العجلات). من المهم للغاية في هذه الحالات منع حتى انزلاق طفيف للعجلات ، وإلا يمكن القبض عليك على الفور. بالطبع ، ليس الأمر سيئًا عندما تدخل جميع العجلات العمل فقط إذا لزم الأمر ، ولكن ، للأسف ، لا تواكب دائمًا تطوير أحداث الطرق - خاصة بين السيارات المجهزة بـ Wytheft.
 
يتم تطبيق مبدأ آخر لتوصيل وفصل المحور الخلفي على Octavia: هيدروليكيات هي المسؤولة عن ذلك ، ويتحكم الإلكترونيات في العملية ويجعل التعديلات حسب الضرورة.
 
أثناء الاختبار ، لم نعلق أبدًا على محمل الجد. حتى عندما وصل مستوى الثلج إلى المصد ، تحركت السيارة بثقة للأمام ، مما صدم المتفرجين بقدرتها الصليب الهائلة.
 
ساهم النظام بنشاط في ذلك الذي يقلد حجب الفرق بين الطبيعية. بمجرد أن ظهرت إحدى العجلات ، قامت الإلكترونيات على الفور بربطها ، مما يسمح للآخرين بالاستيلاء على التربة الصلبة.
 
ومع ذلك ، لا تزال Octavia ليست سيارة الدفع الرباعي ، ولكنها عربة محطة الدفع. لذلك ، لا تعتقد أنه سيصبح بديلاً عن UASA أو الحقل. بادئ ذي بدء ، تم إنشاء هذه السيارة لقيادة الإسفلت ، حيث هناك حاجة إلى كل عجلات الدفع ، بدلاً من ذلك ، من أجل السلامة المرورية على طول طريق زلق من الشجاعة.
 
يجب أن أقول ، السيارة ديناميكية للغاية. سحقت دواسة الوقود ، وبعد تسع ثوان - مائة. إن قدرات محرك توربو بقوة 150 حصانًا كافية للعينين والأذنين. مسموع بشكل سيء في الخمول ، يكتشف وجوده فقط خلال بداية حادة ، وحتى ذلك الحين صافرة التوربين فقط. وعلى الرغم من أننا لم نتمكن من التسارع إلى أقصى سرعة (بسبب سوء الطقس) ، فإننا على يقين من أنه مع محرك Rkoda Octavia ، فإنه سيحصل بسهولة على 210 كيلومترًا في الساعة.
 
بمنعون ، لا تقدم عربة المحطة مفاجآت عند التعامل غير دقيق لدواسة الوقود ، مثل العديد من الآلات الأخرى في هذه الفئة. مهما حدث ، تتصرف Octavia حصريًا كسيارة ذات عجلات أمامية ذات دور غير كافٍ للدوران وهدم المحور الأمامي.
 
لن يتعين على الشخص الذي سافر في المقدمة إلى الأمام وانتقل بعد ذلك إلى Octavia 4x4 إعادة تدريبه. في وضع شديد ، ستعمل تلقائيًا ، وفقًا للمخطط الذي تم إجراؤه لسنوات ، وسيؤثر ذلك على سلامة الحركة.

 
بعد أن واجهت عربة المحطة ، ربما ، في أسوأ ظروف الطرق لمدينتنا ، تمكنا من الشعور بجميع مزايا كل عجلات. السيارة لم تخرج من الطاعة. حتى نظام التثبيت غير المتصل في برنامج ESP (برنامج الاستقرار الإلكتروني) المستهدف كان الاستقرار المستهدف للبرق بمجرد أن بدأ السائق يفقد السيطرة على السيارة.
 
صالون مريح ، محرك مؤلم ، توجيه واضح ، جذع ضخمة ، سخان جيد ، والأهم من ذلك ، القدرة التقاطع الاستثنائية توربو Rkoda Octavia Combi 4x4 إلى ارتفاع جديد. في تكوين الأناقة ، ستكلف السيارة المشتري 21 ألف دولار. في رأينا ، يكلف هذا المال.
 
الخصائص الفنية ل Skoda Oktavia Combi 4x4 Turbo
 
الجسم - 5 -دائرة الناقل يا عدد من الأماكن ، الناس. - 5 o الكتلة المجهزة ، kg - 1413 o الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، mm - 4513/1731/1472 o قاعدة ، mm - 2520 o السرعة القصوى ، كم/ساعة - 210 o من التسارع إلى 100 كم/ساعة ، C - 9.3 O التحكم في استهلاك الوقود ، L/100 كم: دورة المدينة - 10.4 ؛ Suburban - 6.9 O Engine: بالترتيب ، 4 -cylinder ؛ حجم العمل ، CM3 - 1781 ؛ السلطة ، L.S. في min -1 - 150/5700 ؛ التواء ، NM في MIN-1-210/1750-4600 ؛ نظام الطاقة - الحقن + ناقل الحركة التوربيني - 5 -peed ، ميكانيكية ، كل عجلات O -size Osin - 205/55R16 O تعليق العجلات - الفرامل المستقلة O: الأمامي - القرص ، تنفيس. ؛ الخلفية - قرص Ohille Control - Gear -Rake ، مع توجيه السلطة الهيدروليكية حول السعر ، $ - 21000.
 
النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [04/2001]