Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive
سكودا أوكتافيا 1.6
يقوم Autopilot بتقييم السيارات وفقًا لخمس معايير رئيسية. يشار إلى كمية المزايا +، عيوب -. اكتسب الموضوع التالي أربعة + وواحد. هذا هو سكودا أوكتافيا 1.6. الخارج. مدروس للغاية ومتوازن وناجح. الوجه الجديد والأنيق والحديث لأوكتافيا ، الذي أنشأه المصممون التشيكيون منذ ما يقرب من أربع سنوات ، واليوم لا يحتاج إلى حمالات بشكل خاص. بشكل عام ، تجعل السيارة انطباعًا أكثر تكلفة مما هو عليه حقًا. الديناميكا الهوائية الرائعة 0.31. يتمتع الجسم بنسبة مائة في المائة ومضمون ، وفقًا للشركة المصنعة ، فإنها تعارض من خلال التآكل لمدة 10 سنوات. ضمان للطلاء 3 سنوات. منذ عام 1999 ، يتضمن التدريب الخاص للسوق الروسي تعليقًا معززًا مع زيادة التخليص والحماية الموحلة البلاستيكية لحجرة المحرك إلى 170 ملم. في جميع الإصدارات ، يتم تثبيت أربعة بطانات بانتظام ، وهناك معالجة مضادة للتآكل في المصنع للتجويف السفلي والمخفي. +++++
الداخلية. إنه متواضع ، لكن لا يمكنك الاتصال به بسيطًا تمامًا. نظرًا للجودة العالية للمواد ، وتركيب جميع عناصر التنجيد الداخلي والأشكال الضخمة ، فإنه يبدو صلبًا للغاية. منذ عام 1999 ، للأفضل ، تغير طوربيد مع وحدة التحكم الأمامية في النصف العلوي الآن من المواد الناعمة ذات اللون الأسود. صحيح أن التغيير في شكل طوربيد لم يلمس حتى الآن إصدارات GLX و SLX ، في أرخص ، LX ، بقي كما هو.
هناك جيوب واسعة في بطانة جميع الأبواب ، تم العثور على جيوب للأشياء الصغيرة أيضًا على ظهور المقاعد الأمامية. يتم إيقاف مقصورة قفاز ضخمة مع واحد ناقص الغطاء المفتوح إلى أسفل إلى الراكب. الصالون فسيح جدا وواسع. في هاتشباك LX ، يطوي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي تمامًا ، في الإصدارات الأكثر ثراءً وفي جميع عربات محطة Combi ، بشكل منفصل. أحجام أقسام الأمتعة هي ببساطة هائلة: مع مقاعد مطوية/موضحة ، فإنها تشكل 528/1328 و 548/1512 لتر من هاتشباك وعربة المحطة ، على التوالي. بالمناسبة ، دخلت أوكتافيا مؤخرًا في كتاب السجلات الموسوعة في السعة: 34 (!) تمكن الرجل من حزمه ، وبعد ذلك كانت السيارة لا تزال قادرة على الذهاب. ++++
المعدات وبيئة العمل. خيارات LX الميزانية مثل الحزم الكهربائية ، إلخ. لا ينغمس. هم من اختصاصات GLX و SLX أغلى تكلفة. ومع ذلك ، لا يوجد فشل في غلاف هيدروليكي ، وحامل رحلة بسيط ، يتم ضبط عمود التوجيه عن طريق المغادرة وزاوية الميل ، ومقعد السائق لديه تعديل في الارتفاع. هناك أيضًا تدريب إذاعي مع هوائي وأربعة مكبرات صوت. غيرت لوحة فولكس واجن للأجهزة وجميع الأزرار منذ عام 1999 لون الإضاءة الخلفية من اللون الأحمر إلى الأخضر.
المقاعد الصلبة مريحة ومريحة. ترتيب مكان السائق ، والهيئات الحاكمة ، وموقعها في الأعلى. لم يتم العثور على إزعاج ملحوظ. مع بعض الاستثناءات: الدواسات قريبة جدًا من بعضها البعض ويتم تحويلها إلى اليمين ، فإن مسار رافعة التروس رائعة. الرؤية في Combi ممتازة ، ولكن حول هاتشباك ، لا يمكن القول أن هذا الزجاج المجوف وأن الحافة العالية للجذع إلى الحد تقتصر على المراجعة. وليس هناك مساحة كافية لأرجل الركاب من الخلف. SSSST
طريق. الإصدار مع محرك 75 حصان هو أرخص ، وبناءً على ذلك ، الأكثر بأسعار معقولة. تم تجهيز هاتشباك فقط بمثل هذا المحرك ، ويبدأ Combi بقوى 101 حصان. كلا المحركين ثمانية صمامات ، نفس الحجم. الفرق هو 26 حصان ويرجع ذلك إلى درجات متفاوتة من القوة. ومع ذلك ، من حيث استهلاك الوقود ، فهي متساوية تقريبا.
يتم تحديد أرقام النقل في نقطة التفتيش بشكل فردي لكل من المحركات ، لذلك لا يوجد فرق حاد. بطبيعة الحال ، توفر القوة 101 حصان ديناميات أفضل قليلاً ، وتؤثر القوة العالية أيضًا على تشغيل السيارة تمامًا ، ومن الأفضل التقاطها. في الوقت نفسه ، فإن قوة 75 حصان مثقلة للغاية ، وبسبب التكلفة المنخفضة النسبية ، كان الأمر كما لو كان أكثر مرونة. إذا كنت لا تطلب المعجزات منه عند التسارع ، فإن السلوك أكثر من مرض. 101 حصان لتحقيق أفضل تأثير لا يزال يجبر نفسه على تحريف نفسه. تشمل الإيجابيات استقرار أسعار الصرف الممتاز ، والفرامل العنيدة ، والنعومة الجيدة ، والسلوك المفهوم والصحيح بالمنعطفات. من خلال العيوب ، يستغرق التفاف الهيدروليكي أكثر من اللازم ، بسرعة تزيد عن 100 كم/ساعة ، ويضعف الاتصال بالطريق ، كما يقول الرياضيون. تهتز الحفر العميق من قبل السيارة ، وإذا كان سطح الطريق متموجًا ، فإنه يبدأ في الرقص بسرعة عالية ، في محاولة للانتقال إلى الجانب. بشكل عام ، أرخص نسخة هي سيارة عائلية أو تسريع نموذجية للقيادة الهادئة. ++++-
ميزات العملية الوطنية. في روسيا ، ضمان Octavia 1 سنة ، فإن الأميال في هذا الوقت ليست محدودة. يتراوح سعر الإصلاح والصيانة بين 2535 دولارًا لكل قاعدة. بانتظام (كل 15 ألف كم) ، إلى جانب المواد الاستهلاكية ، سيكلف 150200 دولار في المتوسط. كلا المحركات الأصيلة فولكس واجن. ومع ذلك ، هناك حالات متكررة عندما يكون برنامج التحكم في المحرك الذي تم إنشاؤه في جمهورية التشيك عطلًا ، حيث تقفز سرعة الخمول. سيتطلب كل إعداد حوالي 20 دولارًا. بعد 60 ألفًا من الأميال ، يتطلب حزام التوقيت اهتمامًا خاصًا: في حالة الاستراحة ، سيؤدي اجتماع المكابس والصمامات إلى 450 دولارًا على الأقل. في أول علامات للارتداء ، من الأفضل تغييره: اعتمادًا على المحرك المحدد ، سيكلف 160200 دولار إلى جانب آلية التوتر. من الممكن أن تكون المشكلات ذات الأسلاك المرتفعة للجهد: فهي غير موجودة في المكان الأكثر نجاحًا وتجف من درجة الحرارة. العواقب واضحة. تكلف المجموعة حوالي 70 دولار. الشموع نفسها ، للأسف ، لا تتسامح مع البنزين ذوي الجودة الضعيفة من محطات الغاز المنفصلة وتموت في 1015 الألف من الجري. لا يتمتع Lambda-Zond بحماية من الرصاص ، لذا فإن البنزين الإيثيلي خطير للغاية على ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، السيارة الموجودة تحت البطن ، موصلها غير محمي من آثار الملح الروسي الشهير. الاتصال والزيادة في استهلاك الوقود ، تختفي الصعوبات في إطلاق المحرك ، وما إلى ذلك. تُعاني محاور المقاوم الممسحة بقوة وغالبًا من الملح ، لذلك في العلامات الأولى (العمل البطيء للمساحات) ، يجب عليك الاتصال على الفور بالخدمة ، لأن المحرك المحترق سوف يخرج من المحفظة حوالي 150 دولارًا. ستكون تكاليف حماية الصلب في مقصورة المحرك في المتوسط \u200b\u200b8090 دولارًا ، حيث أن غطاء الترس الخامس على الجنيهات على نقطة تفتيش أو عصابة من علبة المرافق سوف تتطلب أكثر من 300 دولار.
يمكن للطرق السيئة بسرعة ، بدءًا من 30 ألف كم من الركض ، تعطيل الدعم العلوي للرفوف الأمامية. سيتطلب الإصلاح حوالي 180 دولار. يتكون جر الاستقرار الأمامي في Octavia 1.6 من البلاستيك ، ومساميرها المرتبطة من الاهتزاز الزائد ، وعادة ما يتعين عليهم إلغاء الاضطراب والسقوط. هذه العقدة تحتاج إلى تحكم مستمر. يمكنك تنعيم المشكلة: مقابل 80 دولارًا ، قم بتعيين مجموعة من قضبان الصلب من تعديلات Octavia الأخرى. خلاف ذلك ، عند التعليق ، يكون هامش القوة كبيرًا جدًا ويقدر بحوالي 8090 ألف كم حتى استبدال العناصر الرئيسية. بعد 6070 ألف ، سوف تتطلب أقراص الفرامل الأمامية بدائل. ولا توجد صالة الألعاب الرياضية غير لائقة هنا. حوالي 200 دولار. هنا ، في الواقع ، هي جميع السمات الكبيرة نسبيا لتصور الظروف الروسية التي تم الكشف عنها اليوم. لم يتم العثور على مشكلات السنوات الأولى من إطلاق الزجاج الخلفي المنفجر تلقائيًا على هاتشباك ورفض التجميد في مجموعات جديدة من السيارات ، لحسن الحظ. ++++-
عقوبتنا. آلة موثوقة ، صلبة ، جميلة وعملية. مناسبة بنفس القدر لاستخدام الأسرة والأعمال. الجودة الأوروبية بسعر روسي تماما. ++++-
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين
مصدر: "الطيار الآلي"
