Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

ابنة الأب

اشترينا هذا الهيكل العظمي لاختبار إطارات البعد الأجنبي 195/65R15. بالطبع ، سيكون لديها أيضًا مخاوف أخرى لأنها تم إنشاؤها على منصة Folkvagen-Golf في الجيل الخامس ، وهي واحدة من أحدث النماذج في السوق.
 
كان لا بد من إدراج السيارة من الأيام الأولى في العمل الحقيقي. يقوم إعادة الترتيب وحده بتحميل التعليق والجسم بحيث حان الوقت لتصنيف كيلومتر الاختبار على قدم المساواة إلى ثلاثة في التشغيل العادي. من أجل عدم جعل تجاربنا مكثفة للغاية ، قررنا تخفيف الإطارات المتطرفة باستخدام عدد الكيلومترات. الرحلة عادية: أربعة أشخاص بالإضافة إلى الأمتعة ، ومي عدد الكيلومترات 6 آلاف كيلومتر. يكفي أن تطور انطباع ثابت حول السيارة.
 
يشهد Skoda Octavia Skoda مع صالون واسع والعديد من الحاويات للأشياء الصغيرة. لكل منها مكانها ، تم تحديد الشوكولاتة فقط (محمية السائق) في حجرة القفازات هناك ، ولا يذوب حتى في حرارة شديدة. ما لم يتم تضمين مكيف الهواء بالطبع في تركيب المناخ مع صندوق ملابس بواسطة قناة منفصلة.
 
مقعد السائق يكفي لضبط التعديلات ، ولكن لم يكن من الممكن اختيار هبوط مثالي على عجلة القيادة. الحافة الصلبة للوسادة الطويلة تضغط بشكل غير سار تحت الركبتين.
 
يبدو أن المقعد الخلفي واسع ، لمدة ثلاثة ، لكن الوسط صعب للغاية بحيث يمكنك الجلوس عليه لمدة لا تزيد عن نصف ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أن المصممين ، على ما يبدو ، لا يحرصون على أن رؤساء الركاب لا يستريحون ضد السقف ، وخفض الوسادة منخفضة للغاية. نتيجة لذلك ، الأفكار واسعة ، لكنك تجلس كما لو كانت القرفصاء.
 
التدفئة والتهوية فعالة للغاية ، ولكن لا يمكن التعامل مع الزجاج الضبابي أثناء المطر ، خاصة إذا كان المطر مطولًا. ولكن الأمر يستحق تشغيل مكيف الهواء وإضافة الحرارة ، حيث تعود الشفافية إلى النظارات.
 
يتم سحق العتبة بسهولة من قبل أحد المنقلبين ، والآن نستخدم فقط مقبس. يُعتقد أن العتبة العالية ستحمي الركاب بضربة جانبية فقط من خلال الألواح الخارجية رقيقة لدرجة أنه عند محاولة استخدام المشرف أثناء اختبارات الإطارات ، تم انهيار العتبة ، كما لو كانت من الورق المقوى.
 
الجذع ضخم ببساطة ، وسيساعد الشبكة (التي يتم بيعها بشكل منفصل لـ 900 روبل) على إصلاح الأشياء الصغيرة. الجذع ضخم 560 لتر! لا يمكن أن تملأ أمتعة القيمة ، بما في ذلك أكياس النوم والأحكام والمشتريات الحتمية في الرحلة ، حجمها للفشل. وإذا قمت بطي المقعد ، فربما ، ستأتي الثلاجة. ومع ذلك ، هناك ملاحظة عندما تفتح الجذع في المطر ، يتدفق جزء لا بأس به من الماء من النافذة الخلفية.

تكلف الموسيقى التي تحتوي على مكبرات صوت إضافية للأبواب الخلفية 3500 روبل ، لكن تركيبها في المحطة الاحتكارية تكلف ما يقرب من 6400. لماذا؟ يتم وضع جهاز الاستقبال الكامل للبدودين فقط في عش اللوحة. اضطررت إلى وضع لوحة جديدة مع يورو.
 
الصمت يسعد في حركة على مهل! لم يتم سماع المحركات على الإطلاق حتى يتم تجاوز الثورات مقابل 3000. ومع ذلك ، فإن وحدات 1600 مكعب متواضع لسيارة ثقيلة لا يكفي فقط لركوب هادئ. واثق ، حتى القيعان تسمح لك بالتحرك بسرعات صغيرة ، فقط القابض يطلق بسلاسة. التسارع مستقر ، وإحياء إلى حد ما من أربعة آلاف. ومع ذلك ، لا تنتظر الصمت من المحرك ، وبالتالي لا أريد تحريفه إلى 6500 دورة في الدقيقة المسموح به. بالمناسبة ، هذه الأرقام على مقياس سرعة الدوران ليست منطقية تمامًا ، لأن الحد الأقصى للطاقة (وفقًا لجواز السفر) هو 5600.
 
ولكن ما يصل إلى 100 كم/ساعة ، يبدو أنك تطفو بصمت على الطريق وعلى بعد بضع مئات من الكيلومترات من الأذن يأسر استنشاق التوجيه الهيدروليكي.
 
يقفز خطاف حظر الغطاء من مصبغة الرادياتير. استبدلنا عجلات العجلات عند اختبار الإطارات أكثر ملاءمة. رابط ضعيف لحزمة تعليق السيارة للطرق السيئة. بطبيعة الحال ، بفضله ، فإن سكودا الأوروبية لديها تطهير على الطرق الروسية ، لكن الضوضاء التي يعمل بها هذا التعليق مقلقة. من الكيلومترات الأولى ، يبدو أن النصف الجيد من السحابات فيه لم يتم تشديده ببساطة حتى على المطبات الصغيرة ، فإنه يجعل القطع والطرقات. ويشتكي التعليق وغيره من مالكي Skod من صراخ. هناك شكاوى للتعامل والنعومة. هذا الأخير ، على سبيل المثال ، جيد فقط عند الحمل الكامل ، ويُنظر إلى السيارة الفارغة على أنها صعبة للغاية. نفس التأثير مع إمكانية التحكم في سيارة محملة لا يحتوي على تعليقات ، ولكن فارغ يمكن أن يقدم مفاجأة. إذا كنت على قوس من منحنى سريع ، فقد أدركت أن السرعة مرتفعة وأسقطت فقط غاز سكودا الذي يحول بشكل نشط حتى على الإسفلت الجاف ، ويطالب بإجراءات فورية وواضحة من قبل عجلة القيادة. تؤدي المعالجة أو الخطأ الصغير إلى انزلاق عميق ، ثم تحتاج إلى أن تكون سيدًا للبقاء على الطريق.
 
يقع رمز vin في الجهاز في الزاوية اليسرى السفلى من الزجاج الأمامي ، للتحقق من أنه غير مطلوب لفتح غطاء محرك السيارة. على ما يبدو ، لم يتم تنفيذ الحجج الخطيرة مع هذا التعليق ببساطة رفعت الجثة على الطريق. نتيجة لذلك ، أصبحت مسار الضغط رائعًا ، ونهاية النهاية ، بحيث تنفجر العجلات الخلفية أحيانًا عن الطريق.
 
يتم إغلاق الجزء السفلي من Skoda بواسطة شاشة ديناميكية بلاستيكية. على الطرق الجيدة ، هذا ، بالطبع ، يوفر الوقود ، ولكن هل سيبقى البلاستيك على قيد الحياة بعد فصل الشتاء بطرقه غير النظيفة؟
 
تبدو سعة خزان الغاز 55 لترًا في البداية صلبة ، ولكن في تدفق حوالي 9 لتر/100 كم ، تفهم أنه لا يوجد قمل هنا. يشبه مسار ما يزيد قليلاً عن 600 كم تقريبًا الحنق على الدفع الأمامي مع خزان 43 لتر.
 
بالتأكيد ، سيارة عائلة سكودا أوكتافيا الجديدة. بالنسبة لرحلات العمل اليومية في صخب المدينة ، ربما تكون كبيرة جدًا ، خاصة إذا كنت تركب وحدك.
 
تكاليف شراء وإعداد النفقات للنفقات في كثير من النواحي جيدة ، ولكن في كل مكان تقريبًا هناك خشونة. يبدو أن هذه ليست سوء تقدير في التصميم ، ولكن استراتيجية الشركة لـ Skoda في كل شيء على الأقل قليلاً ، ولكنه أدنى من جولف أكثر نبيلة اسمه. في كلمة واحدة ، ابنة الأب.
 
سكودا أوكتافيا A5
الشركة المصنعة: Skoda Auto ، جمهورية التشيك
سنة الإصدار: 2005
في العملية أثناء القيادة: منذ يونيو 2005
الأميال في وقت التقرير: 12 600 كم
 
سيرجي ميشين
 
 
 
 
 

 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"