Skoda Fabia Hatchback Test Drive منذ عام 2010 هاتشباك
عظيم مرة أخرى!
في نهاية شهر مارس ، بدأ تجار سكودا الروسيين في قبول الطلبات الخاصة بـ Fabia Hatchback المحدثة (ستبدأ المبيعات في يونيو) بالنظر إلى أنه لأول مرة تم تقديم العائلة المعاد تصويرها في أوائل مارس في جنيف ، يجب أن تكون كفاءة تشيخوف سعيدة. ومع ذلك ، بدون أخبار سيئة ، لن يكون هناك نموذج محدث حقًا في روسيا لن يتم بيعه!
كان الهدف الرئيسي من التحول الذي بدأه هو التغييرات الأسلوبية بأي حال من الأحوال. هم تماما عن طريق المنتج. بادئ ذي بدء ، واجه التشيك مهمة تكوين صداقات مع خط فولكس واجن تيسي ميتور الجديد ، الذي يفي بمتطلبات معيار اليورو 5 ، والذي سيصبح إلزاميًا في الاتحاد الأوروبي في مستقبل يناير. لكن أوروبا. روسيا لا تزال تدفع يورو 3 المقدمة. لذلك ، في الواقع ، سنبقى مع وحدات الطاقة القديمة.
بعد كل شيء ، فإن المحركات سعة 1.2 لتر من الألياف (مزيج من الضاغط والتوربينات) أكثر تطلبًا على جودة الوقود ، على سبيل المثال ، نحن شائعون جدًا مع 1.8 TSI. المشكلة الثانية هي جودة الخدمة. ليس لدى العلامة التجارية أي شكاوى حول الجنود المعتمدين ، ولكن يمكن للعديد من العملاء تحمل تكاليف تأخير واحد أو ثلاثة آلاف كيلومتر ، والتي ، بالطبع ، لا تنعكس بأفضل طريقة. حسنًا ، السبب الثالث هو التكلفة. فابيا مع محرك توربو سعة 1.2 لتر سيصبح أكثر من عشرة في المئة. في ظروف المنافسة الصارمة في الفصل ، هذا كثيرًا ، خاصة وأن التشيك لا يتمتعون بالرغبة في الاستسلام للمناصب التي فاز بها في الموسم الماضي: حصل النموذج على المركز الخامس المحترم في المبيعات بين السيارات الأجنبية في الفئة B الفئة B ، وارتفعت العلامة التجارية نفسها في الترتيب المطلق إلى الثالث عشر. بشكل عام ، وعدت سكودا بالحفظ على نفس المستوى.
من ناحية ، هذا ممتع ، ولكن من ناحية أخرى ، بدون خط طاقة محدث ، تفقد إعادة تصوير Fabia معناها بشكل عام ، لأن التغييرات البصرية تبين أنها غير ذات أهمية للغاية. بطبيعة الحال ، قام التشيك بتركيب مصدات أكثر ضخامة ، وشبكة المبرد والبصريات الملائمة على السيارة ... ولكن هذا كل شيء. في المظهر ، أصبح النموذج أكثر صلابة قليلاً ، ولكن في الوقت نفسه ، من غير المرجح أن يميز مراقب غير معروف في هذه الخطوة إصدارًا من آخر. علاوة على ذلك ، فإن التحول غير مرئي بشكل عام من الخلف.
ليس الكثير من التغييرات في المقصورة. لا تزال الهندسة المعمارية تستحق رتبة جوهر نمط الشركة في مجموعة VW (مع إصدار بولو فابيا الجديد تقريبًا من بين النماذج المنطقية الواحدة). الصالون سلبي للغاية من حيث الأسلوب ، لكنه لا يزال يتم جمعه بشكل مثالي وعملي. بعد إعادة التصميم ، ظهر المزيد من الكروم في الداخل ، ونظام الوسائط المتعددة Amudsen مع دعم لدعم الشاشة التي تعمل باللمس لوحدة التحكم الرئيسية التي تم تسويتها على وحدة التحكم المركزية. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت لوحة العدادات الإضاءة الخلفية ذات القمر الأبيض ، كما هو الحال في جميع سكودا الحديثة و VW. ظهر نظام واجهة الأجهزة المحمولة (MDI) في Arsenal ، والذي يسمح لك بتوصيل iPod و Aux-in و USB و Mini-USB ، بالإضافة إلى دعامات جديدة متعددة الوظائف ، ولكن هذه تافهة بالفعل ، لكنك لن تجد أخرى التغييرات.
كان يمكن أن يكتمل هذا ، لأننا كتبنا عن مزايا محركات فابيا السابقة ، وكذلك حول صفات الجري. لكن الأمل ، كما تعلمون ، يموت آخر. لم يتخذ التشيك القرار النهائي بعد تكوين خط المحرك. من الواضح أن تعديلات هاتشباك الأكثر شعبية سيتم تجهيزها بوحدات في الغلاف الجوي بحجم 1.2 لتر (60 و 70 حصان) ، 1.4 لتر (86 حصان) و 1.6 لتر (105 حصان). ولكن في الوقت نفسه ، تمنع الشركة المصنعة الشركة المصنعة من دراسة الطلب على محركات TSI على مثال بعض التعديل المتخصص مثل Combi عملي ، ولكن منخفضة الجهد أو أخبار Fabia Scout (تم إنتاج عربة المحطة فقط بمثل هذا بادئة). الخيار الأخير ، بالمناسبة ، أكثر احتمالًا: على عكس التعديلات الأخرى ، سيتم استيراد Scout ، مما يعني أنه سيكون أغلى بكثير من الإصدار المعتاد. وهذا بدوره يعني أنك لا تحتاج إلى إنفاق قوة ووقت إضافي لاستبدال المحرك الأوروبي بالروسية. يبقى انتظار معرض موسكو للسيارات ، حيث سيتم تقديم فابيا الكشفية رسميًا.
أما بالنسبة للمحرك نفسه ، مع نفس القوة (105 حصان) ، تسير TSI أكثر متعة من جو سعة 1.6 لتر ، ويستهلك وقودًا أقل بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، من يشك في ذلك: فهو يعطي الحد الأقصى للجر (175 نانومتر) في 1550 ثورة ، علاوة على ذلك ، يبدأ فوج اللحظة في الانخفاض فقط بعد 4000 ثورة ... آسف ، ولكن التوربينات Enchantic 1.6 لتر (90 و 105 حصان) الأوروبيون لن يجلبوا إلينا على أي حال. إنها رائعة حقًا ، لا تختلف فقط في قوة تجارية ممتازة ، ولكن أيضًا مع المرونة. يتم الاحتفاظ بالاستهلاك عند 44.5 لتر ، وهذا مع تعبئة نشطة للغاية. بشكل عام ، التعليقات هنا ، كما يقولون ، غير ضرورية.
تحديد
سكودا فابيا
الأبعاد (مم) 4000x1642x1498
قاعدة العجلات (مم) 2462
القداس (كجم) 1040
حجم الجذع (L) 3001160
تشغيل المحرك (CM3) 1198
الأعلى. السلطة (L.S.) 60
الأعلى. تحريف اللحظة (نانومتر) 108
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) 155
التسارع 0100 كم/ساعة (ج) 16.5
راجع استهلاك الوقود (L/100 كم) 5.9
السعر (فرك) من 389000
مصدر: مجلة Mkobil [أبريل/2010]
