اختبار محرك سكودا فابيا هاتشباك منذ عام 2010 هاتشباك

يختار القارئ سيارة صغيرة مع "تلقائي" إلى 550،000 روبل.

يأتي الربيع إلى الذكرى 2010، ومعها وربيعها، مع كل الملذات ذات الإناث المرافق. لقد حان الوقت للتفكير في هدية يوم 8 مارس

أوكسانا Gorshchenikova، لاعب كرة السلة، تجربة القيادة من 6 سنوات، يذهب إلى نيسان الميرا. يريد سيارة صغيرة مع بندقية. الميزانية - ما يصل إلى 550،000 روبل.


متطلبات للسيارة
صورة
من وجهة نظر من الصورة، أي سيارة من فئة B مع سعر الجذوع إلى 600،000 روبل. ليس معظم الخيار المثالي من حيث التعريف. حتى في هذا القطاع على صورة شعار لا شيء، والعطش في كل شيء! ذات الصلة، مثل أي مكان!

أسلوب
ومن الناحية المثالية: جميل، المؤنث والحديثة. لكن السيارات المثالية، مثل الناس الكمال، لا وجود لها. خصوصا في قطيع من قاصر في المناطق الحضرية.

اقتصاد
الكفاءة في دورة المدينة هي واحدة من العوامل الرئيسية.

التحديات
أنا لست متسابق، وقوة المحرك بالنسبة لي ليست غاية في حد ذاتها، ولكن التحكم يعني الكثير.

 
الداخلية
ببساطة، مفهومة ومعتدل، ولكن من دون رتوش، بحيث لا شيء ينتقص من الطريق. ومن المهم أن التوزيع الفعال للضوء في المقصورة ليلا.

ادوات
ABS واجب، ونظام الاستقرار أمر مرغوب فيه. لا شيء هناك حاجة بشكل خاص.


حرية اختيار شيء فظيع، خاصة بالنسبة للنساء أثناء التسوق. وللتسوق السيارة ليست استثناء. أريد أن لكن غبي زوجي فقط. ولكن لكي نفهم ما تريده المرأة، في بعض الأحيان أنها لا تستطيع ذلك. حسنا، حسنا، لأن الفتاة أنا المتقدمة وليس في كل شقراء، وسأحاول لتنظيم رغباتي ويقودهم إلى قاسم مشترك مع قدراتنا.

لذلك، فإن الرغبات هي أول وأكثر أهمية: تعبت من الضغط في الاختناقات المرورية، جفت الدواسات وللمعقدة على المالكين السعيد للسيارات الآلية. والثاني، ولكن ليس أقل أهمية جيدة، وبعثات جيدة وأبعاد مقبولة. ومقبولة من جميع وجهات النظر: بحيث كانت الحزم التي لديها منتجات من السوبر ماركت حيث عاش الأطفال في كراسيهم في الأريكة الخلفية بحرية، ولكن في نفس الوقت مع موقف السيارات في السيارات المسجلة، كما لو كان برميل قطعان، مركز المدينة لم يحدث. وكيف تذهب إلى اجتماع مع صديقاتي، لذلك يجب أن تمر ثلاث دوائر حول المقهى، في حين يتم الاحتفاظ مكان وقوف السيارات. إنهم ينتقلون بالفعل إلى الحلوى، وما زلت أقوم بالركوب بالإضافة إلى هذه السيارة، بطبيعة الحال، أود أن أكون مرتاحا قدر الإمكان، حسنا، وإرضاء ميزانيتنا العائلية. إنه صغير، ولكن حتى على هؤلاء 550 ألف، الذين حددتهم في شكل لوحات أقصى، في التقريب الأول بين شركات صناعة السيارات الجشع، كان هناك متسابق عشرة جيدة.

بعد الجلوس في المساء على الإنترنت، قراءة التعليقات واستمعت إلى صديقات وأصدقاء، في الجولة الثانية اخترت ثلاث نماذج.


شيفروليه أفيو. السعر: 514 940 ص.
تم اختياره: بسبب الأسعار الجذابة، والبيانات الخارجية جيدة بما فيه الكفاية والتوصيات العاجلة من صديق.


دخلت Shevi في قائمتي الضيقة في المقام الأول تحت تأثير صديق، والذي يركبه لمدة عام تقريبا، وبشكل عام، يسر الجميع. لكن الذوق واللون، كما تعلمون، لا يحدث الرفاق، لذلك أحاول على هذه بذلة زرقاء على رقمي. خارجيا، آلة، على الرغم من أنها بدون فرحة، ولكن لا شيء تماما! الصالون محايد بما فيه الكفاية، لكني أحببت تصميم وحدة التحكم المركزية. سيقول شخص ما أنه يبدو ريفي. ولكن بالنسبة لي أبسط، كلما كان ذلك أفضل. التعامل مع، على العكس من ذلك، بخيبة أمل. عجلة القيادة ليست هي الأكثر كثافة، ولكن في نفس الوقت ثقيلة بما فيه الكفاية: يمكن أن يكون مكبر للصوت أكثر فعالية. قوة Shevi هي من حيث المبدأ بما فيه الكفاية، على الرغم من أن الأوتوماتيكية الأربعة السريعة يمكن أن تبدو في بعض الأحيان مدروسة للغاية.

صندوق صغير أيضا لا يضيف نقاطا إلى بنك الخنزير الخاص به: سيكون من الضروري أن تتدلى إلى المتجر كل يوم تقريبا. لم يتم العثور على انعكاس حاسم في الأبعاد الداخلية أمر إرضاء أفيويو: في أكبر ميغالوليس في أوروبا، يتم تشغيل سنتيمترات إضافية من طول السيارة في بعض الأحيان بالنسبة لنا، الفتيات، مشاكل كبيرة. ولكن في حالة AVEO، هذا لا يعني أنه من السهل الوقوف على ذلك. السعر الأكثر جاذبية، بالطبع، يغوي، ولكن الرؤية المتوسطة والمرايا الجانبية غير المفيدة الصغار تجعل من الصعب على الحديقة، مما يجعلني أتخلى تماما شيفروليه.


أسلوب
العواصف المدخل لا تسبب، ولكن أيضا رفض أيضا. إنه شباب حديث للغاية وبشكل معتدل. سار

التحديات
ليس أكثر عجلة القيادة الحادة، تعليق مريح، محرك مقبول يفسد قليلا علبة تروس ثمنية يحدد الديناميات المتوسطة. بهدوء

الداخلية
الصالون واسع بما فيه الكفاية. الداخلية دون المسرات، ولكن أكثر مريحا. مريح

اقتصاد
6.4 لتر لكل 100 كم. لمحرك 1.4 لتر مع مدفع رشاش مقبول تماما. حسن

المعدات في المعيار
في رأيي، تعمل السيارة تماما، لا سيما النظر في سعرها. يصطدم فقط في عدم وجود تعديل بواسطة عجلة القيادة و ESP، والتي لا يمكن أن تؤخذ حتى كخيار. وسط


يحب
السعر الديمقراطي، صالون مريح.

لا احب
KP ثني، ضعف الرؤية، المرايا غير المتعلقة بالمعلومات.




تحديد
العلامة التجارية والنموذج - شيفروليه أفيو 1.4 LS السيارات
الأبعاد - 3920x1680x1505 مم
المحرك - البنزين، 1399 سم \u200b\u200b3، 101 لتر. S. / 6400 دقيقة 1
ناقل الحركة - التلقائي، 4 سرعات KP
ديناميات - 165 كم / ساعة؛ 13.1 ثانية إلى 100 كم / ساعة
 


هيونداي I20. السعر: 546 900 ص.
تم اختياره: بسبب مظهر الشباب المشرق وشعبية شاسعة من سلف هيونداي جيتز.

هيونداي I20 بعد أفيو يذهل ببساطة مع الاتساع والوضوح الفسيحة والممتازة. الهبوط أعلى بشكل ملحوظ من المنافسين، وهو أكثر ملاءمة جدا للحد من ذلك: تشعر بالأبعاد في بعض الأحيان. صندوق واسع وأريكة رقاقة، حيث ستناسب رؤساء طفلان دون أي مشاكل، بالإضافة أيضا إلى إضافة عواطف إيجابية. محرك الطاقة هو نفسه Aveo، ولكن المربع، وإن كان 4 سرعات، ولكن لا يزال يعمل.

الرياضة، الحديثة، من حيث التصميم الخارجي I20 سيقدم المنافسين مائة نقطة إلى الأمام. الداخلية مزينة أيضا لطيفة جدا. هل أن بيئة العمل في وحدة التحكم المركزية في التعارف الأول تقدم في ذهول فاتح. لتعلم التنقل في مجموعة لا حصر لها لأزرار مسطحة، تحتاج إلى وقت. مع وضعي، كلما كان ذلك أفضل من هذا غير متسق.

الشيء الوحيد الذي يربك: لا يزال الكاريون بدا الأمر صعبا: سواء من حيث التعليق والتحكم. شعرت عجلة القيادة الحادة، وهو تعليق كثيف في كل هذا شعرت نوعا ما من بداية الذكور، أو شيء من هذا.


أسلوب
العسكرية والإبداعية تماما. ضد خلفية المنافسين، يبدو رائعا فقط. بخير!

التحديات
أنا i20 بدا صعبة قليلا. تتضمن السيارة الحضرية الإناث المزيد من الولادة. ولكن الديناميات على المستوى، وذلك بفضل آلة معقولة.
بيكو

الداخلية
الأكثر حداثة من الثالوث كله، ولكن بيئة العمل ليست هي الأفضل إدمان. معاصر

اقتصاد
6.2 لتر لكل 100 كم. الحد الأدنى من المؤشر لجميع المشاركين الثلاثة في الاختبار. رائعة!

المعدات في المعيار
لم أفكر في سيارة عارية على الإطلاق. المجموعة الأساسية الثانية من الكلاسيكية بالنسبة لي إلى جيبي ومناسبة للغاية، في استثناء واحد: لا يوجد ESP، متاح فقط في النسخة الأولى من الأناقة. لكنها تسقط بالفعل خارج ميزانيتي. ليس سيئا


يحب
تصميم جذاب، وضوح فاخرة.

لا احب
تعليق صعب، متوسط \u200b\u200bعزل الصوت.



تحديد
العلامة التجارية والنموذج - هيونداي I20 1.4 في
أبعاد - 3940X1710X1490 مم
المحرك - البنزين، 1396 سم 3، 100 لتر. S. / 5500 دقيقة 1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي، 4 سرعات KP.
ديناميات - 170 كم / ساعة؛ 12.9 ثانية إلى 100 كم / ساعة



سكودا فابيا. السعر: 548 000 ص.
تم اختياره: نظرا لأنني سوف أسمع واحدة من أفضل شرائح السيارات من حيث نسبة السعر / الجودة.

شيء آخر هو سكودا. على الرغم من أن التصميم الزاوي فابيا يجعلها على عدد قليل من الإبهام، داخل هذه الصناديق الفضية، فمن الواضح أن روح الإناث مخفية. في سكودا، يصبح العالم على الفور أكثر هدوءا وسلميا. ربما بسبب أفضل عزل الصوت وأكثر من ذلك التعامل المؤنث، ولكن يتحرك في جميع أنحاء المدينة وأنا أكثر هدوءا وأكثر راحة. بصمت مثل القط، فإنه حار جدا على الطريق على الكفوف اللينة. حتى التبديل المربع التلقائي 6 سرعات غير مرئي تقريبا. في الوقت نفسه، يترك Tiptronic أيضا القدرة على التبديل يدويا. بالاشتراك مع محرك قوي 105، يعطي ذلك مكسبا كبيرا في الديناميات، لكن للأسف، تبين أكثر من 1.4 ليتر من المنافسين، واستهلاك الوقود.

الجذع قابلة للمقارنة في الحجم مع I20. صالون دون المسرات، بيئة العمل أسهل، ولكن بالنسبة لي، فمن الأمور بالإضافة إلى ذلك. على الرغم من أن أزرار التحكم في نظام الصوت على عجلة القيادة لن تكون غير ضرورية. فابيا وضوح، بالطبع، أفضل من ذلك من Aveo، ولكن قبل المعايير الكورية، بالنظر إلى I20، بعيدة. مناطق ميتة من فوز التشيكي. ولكن الأهم من ذلك كله مستاء، في رأيي، التصميم الخارجي الذي عفا عليهيه يائس. من الواضح أن فابيا ستنظر قريبا في تكرارها، لكنها ستكون على الأرجح لم تعد جيبا.


أسلوب
الهدوء، ولكن قلق للغاية. طعم أكثر سلاسة، ميزات رياضية ديناميكية. بهدوء

التحديات
فيما يتعلق بمقابلتي FABIA و I20 مجال واحد من التوت، لكن سكودا أكثر راحة بشكل ملحوظ. إنه أجمل لركوبه، الديناميات أفضل بكثير. بخير!

الداخلية
القليل من الزاهد، لكنني أحببت صالون سكودا فابيا وظيفي للغاية وعملي للغاية، لا أقل من قمرة القيادة الحديثة Hyundai I20. حسن
 

اقتصاد
7.6 لتر لكل 100 كم. مع محرك السيارة 1.4، لا يتم تجميع آلة Skoda، لذلك كان من الواضح في البداية أن محرك فابيا 1.6 سيكون منافسين شرسة بشكل ملحوظ. مقبول

المعدات في المعيار
تتضمن حزمة Fabia الأساسية والوصول بشكل فريد مع بندقية رشاشة حتى ESP! رائع


يحب
أعلى راحة، التعامل لطيف.

لا احب
تصميم كورنيش، عدم وجود ضوابط على عجلة القيادة.




الخصائص التقنية
العلامة التجارية والنموذج - سكودا فابيا 1.6 السيارات
الأبعاد - 3992x1642x1498 مم
المحرك - البنزين، 1598 سم 3، 105 لتر. S. / 5600 دقيقة 1
ناقل الحركة - الاتحاد، 6 سرعات KP
ديناميات - 185 كم / ساعة؛ 11.5 ثانية إلى 100 كم / ساعة


اختياري
المكون الجمالي، مضروبة في الرؤية المعلقة، هيونداي مقابل ديناميات وساحة سكودا تقريبا حتى تتمكن من صياغة معضلي النهائي. من المعقول، ربما، سيكون من الانتظار لاول مرة في أبريل من نسخة Restyling من فابيا، لكن هذه القط التشيكية في الحقيبة من غير المرجح أن تلبي ميزانيتي المتواضعة. والملعقة هي الطريق لتناول العشاء! لكل قضاء في انتظار 8 مارس القادم في almera القديم له أنا لا أبتسم. لذلك، اليوم والآن اخترت I20 مع تصميمه اللطيف، هبوط السائق العالي والرؤية الممتازة والمناولة الجيدة.

اختيار المحرر
في رأينا، في هذه الحالة يعتمد الاختيار على أولويات حيوية وعقلانية لطبيعة المالك المستقبل. اقترب أوكسانا اختيار السيارة مثل التسوق وأخذ الملابس من جمع معظم العذبة، والتي ظهرت في السوق في العام الماضي فقط. لا يوجد شيء يثير الدهشة في هذا، لا سيما منذ I20 تستحق تماما كل الكلمات الخير الذي قيل عنه من قبل بطلتنا. ومع ذلك، إذا اخترت العقل، وليس القلب، نظرا لحزمة AMBIENTE، يمكن الوصول إليها عن 550 ألف روبل، واختيار فابيا مع محرك 1.6 و ESP تبدو أكثر كفاءة بكثير. بعد كل شيء، في هيونداي I20، واستقرار النظام موجود فقط في تكوين رأس ل601 900 روبل، وشيفروليه أفيو مفقود كطبقة.


صور: سيرجي Crostes
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2010]