Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

الانتباه ، الأصفر!

لماذا في هذه السيارة الديزل؟ ليس فقط لا يسحب من الأسفل ، ولكن نطاق العمل ليس سوى ألفي ثورات من الضحك! بالإضافة إلى ذلك ، فإن البرامج قصيرة جدًا لدرجة أنك ، بينما تتسارع ، سوف تجف اليد. هذه ليست آلة مشحونة ، ولكنها سخرية موحدة!
 
ترك محطة الوقود ، قرر أن ينزلق أمام بعض السيارات ذكية. الغاز على الأرض. فكرت Skoda Fabia RS الأصفر لأول مرة ، ثم اندفعت فجأة إلى الأمام بشكل حاد ، ولفت على الفور أول الترس القصيرة من الداخل إلى الخارج. يبدو أنه لم يتدخل؟ نعم ، تحتاج إلى التعود على هذه الشخصية.

يتم إعطاء Skoda Fabia RS إلى الداخل لعجلة قيادة جلدية من ثلاثة أشكال ، وتراكبات معدنية على الدواسات ، وصناديق من الصناديق ذات مقبض الكروم وشعار RS. في الواقع ، كل شيء أفضل لفهم السيارة. هل تريد أن تغادر بدقة البداية؟ رفع السرعة ورمي القابض! بعد أن تم سحبها على شرائح سوداء من الإسفلت من إطارات منخفضة البروتين 205/45R16 ، يترك Skoda Fabia RS منافسين خلف المؤخرة. أنت الآن بحاجة إلى الفرز بسرعة من خلال تروس ناقل الحركة ذات السرعة الستة ، مما يمنع سهم مقياس سرعة الدوران للمغادرة مقابل 4000 دورة في الدقيقة. هناك ، تترك القوات على الفور ديزل. ولكن في نطاق عمل ضيق ، تقفز الخيول إلى سرعة كاملة: تصرخ الإطارات حتى في العتاد الثالث ، تيربين توربين يلعب بشكل هزلي ، ويضغطني بشكل كبير في الكرسي. أبدأ في الإعجاب به
 

الجلود ، مقبض الصندوق يكمن بشكل مريح في اليد. لكن وضوح إدراج التروس يمكن أن يكون أفضل. على الدرع ، مقياس سرعة الدوران مع مقياس قصير لإصدارات الديزل. ولكن أحلى مجموعة أقصر بكثير مما كانت عليه في الوسط. توفر المقاعد المريحة بدعم جانبي جيد وشعار RS تعديلات كبيرة ، بما في ذلك الارتفاع. يكاد يكون من المستحيل ركوب هذه السيارة بهدوء. حتى الاختناقات المرورية الصغيرة وركوب الخيل اللزجة تسبب عدم الراحة. في البداية ، يكون الديزل ضروريًا باستمرار للتشجيع بالغاز وضبط القابض ، وإلا فإنه يسعى إلى المماطلة. وتحتاج إلى العمل بعناية كدواسات بعناية ، تقفز السيارة حرفيًا إلى الأمام إذا خرج المحرك بسرعات كبيرة.
 

من الجيد أن تتوقف Skoda Fabia RS بالسرعة التي تتسارع بها. الفرامل تيري هي حماس قتالي تبريد دون قيد أو شرط ، وتستمع بتهمة إلى الدواسات. لكن الطابع الوخز يتم لفه حتى في الركاب بأجهزة دهليز مستمرة. ومع ذلك ، هذه السيارة مخصصة للقيادة فقط.
 

صحيح ، استقر بسرعة على كرسي مريح وأنشأ عجلة القيادة لنفسه ، ولم يحقق راحة غير مشروطة. بسبب عقدة الدواسة التي تحولت قليلاً ، يجب نشر الساقين قليلاً بالنسبة للجسم. بالطبع ، عدم التعود على مثل هذا الهبوط. إلى المرآة اليمنى الصغيرة أيضًا. ومع ذلك ، من الغريب أن يكون ما يقرب من نصف اليسار.
 

بالطبع ، تميز Sports Fabia ليس فقط وحدة الطاقة والفرامل. تناسب التعليق الرياضي والتوجيه. من الصواب أن ترفع كاتبًا ذاتيًا بعجلة القيادة ، التي ستنقل بالتأكيد إغاثة الطلاء إلى الورقة.
 
لا أريد الذهاب في هذه السيارة في رحلة طويلة. حتى بالنسبة لمائة كيلومترات من الطرق العاصمة نسبيًا والمسارات القريبة بالقرب من موسكو. ثم اشرح للآخرين ما تهتز فيه الأصابع.
 

سيتعين على مالك Skoda Fabia RS الاتصال للخدمة مرتين في كثير من الأحيان مثل مالكي آلات البنزين. ولكن فقط لتغيير الزيت. Skoda Fabia RS - بيانات الشركة المصنعة. يمكنك التمييز بين Skoda Fabia RS من Skoda Fabia المعتاد من المفسد الخلفي والمصدات الأصلية والفتحات على كاتم الصوت. ولكن هذه الإعدادات هي بالضبط التي تساعد Skoda Fabia RS لإظهار الشخصية بالكامل. لا يسمح التعليق الصعب عملياً للجسم باللف ، مما يثير المنعطفات بوقوعها بقوة ، حتى عندما لا تكون هناك حاجة خاصة. لكن الأمر يستحق الإفراط في السرعة على بدوره ، تنزلق السيارة بشكل حاد من المسار المحدد مسبقًا. صحيح ، إلكترونياتها الحقيقية بسرعة وسلاسة تعيدها إلى طريقها الحقيقي.
 

السيارة الحارقة في التكوين الأساسي ليست أرخص على الإطلاق: 24،500 دولار. لكن في أيدي سائق يعرف كيفية التواصل مع الديزل الرياضي فابيا ، فإنها قادرة على الوفاء بأي نزوة. ليس هناك شك في السيارة ، والشيء الرئيسي هو أن تكون واثقًا من نفسك وأن يكون لها أسباب.
 

يتطلب RS-Fabi Skoda عادة ومدمن.
 
مكسيم ساشكوف
 
 
 
   
 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"