Krach Test Skoda Fabia 2000 - 2007 -

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	ريمير الأمير، وجه إلى الأمام
طفل أكبر من 3 سنوات	ريمير الأمير، وجه إلى الأمام

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

تحولت فابيا إلى أن تكون سيارة قوية، راكب البالغين الذين دافعوا عن البالغين. يمكن أن توفر الوسادة الهوائية الأمامية للركاب (يتم عرضها كخيار) حماية إضافية عن طريق تقليل الحمل على الصندوق. كراسي الأطفال، الثابتة في نقاط خاصة على مقاعد السيارة، لم يتخلوا بمهمتهم. تحولت التعليمات الخاصة بتركيبها مربكة بأنه يمكن أن يزداد سوء الوضع.

لكمة أمامية:

الوسادة الهوائية الأمامية للسائق، والتي يتم تضمينها في الحزمة الأساسية، محمية بشكل جيد الرأس والصدر. تم تجهيز أحزمة المقاعد الأمامية مع المسحافين، والسائق لديه أيضا محايد التحميل. يجب على المدحون أن يحد من جسم الراكب الذين يمضيون مع تصادم أمامي. لم يتم الكشف عن آثار ضربة سائق الصدر حول عجلة القيادة. لم يتم تضمين الوسادة الهوائية الأمامية للراكب في التكوين الأساسي، ومع ذلك، بناء على طلب الشركة المصنعة، تم اختبار الإصدار معه، ويتم تضمين النتائج في التصنيف العام. تتمثل مزايا وجود مثل هذه الوسادة بشكل أفضل في العديد من الحالات الأخرى للتصادم، ولكن حتى في هذه الحالة، انخفض الحمل على الركاب الفلاح. كانت العناصر الصلبة Torpedo خطرا على ركبتي السائقين، إلا أن الجزء السفلي من الساقين والقدمين محميا جيدا بما فيه الكفاية. تم تجهيز المكان المركزي لجزء الجزء الخلفي من المقاعد بحزام أمني بسيط من نقطة، مما قد يؤدي إلى إصابة في الظهر أو قسم البطن.

أمن أطفال الركاب:

يمكن تثبيت الوسادة الهوائية الأمامية للركاب بتكلفة إضافية، لذلك كان على الشركة المصنعة دفع مسألة التحذير عن خطر وضع كرسي الأطفال "مقابل اتجاه الحركة" في هذا المكان. ومع ذلك، فقط أيقونة غير مفهومة وملصق على الزجاج الأمامي، والذي قد يضيع، يشعر بالقلق هذه المسألة، ولم يذكر أي من التحذيرات احتمال الحصول على إصابات جادة أو حتى بشرية. يوصي استخدام كراسي الأطفال المثبتة في المرفقات الخاصة في مقاعد السيارة لجميع أقسام اهتمام فولكس واجن لجميع الوحدات. ومع ذلك، أصبحت مشكلة، لأن هذه الكراسي لا تفي بوظائفها بالكامل. مع تأثير أمامي، سقط طفل يبلغ من العمر 18 شهرا من كرسيه "Britax Römer Prince" المثبت "في اتجاه الحركة"، مخصص للركاب مع كتلة من 9 إلى 18 كجم. وفقا لنتائج الاختبار، تم التعرف على هذه الكراسي بأنها غير مناسبة للاستخدام في Skoda Fabia واستولت من بيعها كملحقات لهذه السيارة. على الرغم من أن الشركة المصنعة لديها كراسي أكثر ملاءمة لهذا الفئة العمرية هذه، إلا أن سكودا لا تمنع الخطر المحتمل عند تثبيت المقاعد "مقابل اتجاه الحركة" مقابل الوسادة الهوائية.

ضربة جانبية:

ضرب رئيس المعرضة الرف المركزي، لكن طوقا في هذا المكان لم تسمح بأي ضرر. في التكوين الأساسي، لم تكن هناك أكياس هوائية جانبية، لذلك تم تقديم حمولة كبيرة على الصندوق بسبب إكراه الجناح المقاعد، الرف المركزي والباب الاكتئاب. تم تخفيض الحمل في هذه المنطقة بسبب تفاعل المعرضة والجلوس، والتي لن تكون مع جسم شخص حقيقي. غمد الباب تحت مسند ذراع الضغط على قسم البطن. لكن. كانت النتيجة الإجمالية للسيارة دون أنظمة هوائية جانبية جديرة جدا.

سلامة المشاة:

من وجهة نظر حماية المشاة، لا يختلف Skoda Fabia عمليا عن معظم سيارات هذه الفئة. يتم الحصول على معظم النقاط بسبب إمكانية غطاء محرك السيارة لتخفيف الضربة وبسبب الزجاج الأمامي غير الخطير. معظم نقاط التحكم في الجزء الأمامي كانت مؤلمة للغاية.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	اليسار
نموذج اختبار	سكودا فابيا 1.4 كلاسيكي
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة النشر	2000
كبح الوزن	1077

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	لا
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية الرأس الجانبية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا