Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

فابيا في بلد سيارات السيدان

سكودا يقوي المواقف في السوق الروسية
بدأ كل شيء حتى قبل عام 1998 خارج الأزمة مع نموذج فيليسيا. كان هناك وقت ذهبي للشركة المصنعة التشيكية ، التي تباعدت سياراتها مثل الفطائر الساخنة ، وأصبحت بديلاً جادًا ل Daewoo Nexia وحتى لادا. على الرغم من أن هاتشباك قد بيعت ، وفي روسيا ، كما تعلمون ، تفضل سيارات السيدان لسبب ما. ثم سقط الروبل ، وبدأ التراجع. ولكن هناك طفرة في السوق مرة أخرى. واتضح أن Skoda مستعدة جيدًا له ، حيث لم يقدم للعملاء أوكتافيا الشهير ، ولكن أيضًا حداثة - فابيا. وفي الآونة الأخيرة ، أصبحت بلدنا واحدة من أوائل أولئك الذين ظهرت فابيا سيدان. وقيمت العرض الأول لهذا التعديل على وجه التحديد في معرض موسكو للسيارات.
الانضغاط والراحة
فابيا هي هاتشباك وسيارة سيدان - توأمان ، لكنها تبدو ، بالطبع ، مختلفة. أصبحت سيدان أطول من 262 مم بسبب الجذع. لكنه يبدو مع ذلك نفس السيارة المدمجة. هناك شيء آخر جدير بالملاحظة: يمكنه أن يأخذ شحنة أقل من هاتشباك. علاوة على ذلك ، يمكن طي المقاعد الخلفية بالكامل وفي أجزاء. تحت الأرضية ، توجد عجلة احتياطية كاملة الحجم ومجموعة من الأدوات.
لم يتغير الصالون عملياً ، فهو لا يزال واسعًا ومريحًا. أستطيع أن أشهد: لم يكن الاثنان أيًا من الرجال الصغار على المقاعد الأمامية لم يضروا ببعضهما البعض مع كوعه ، على الرغم من الأبعاد المتواضعة للسيارة.
مداخن بيئة العمل هي التطبيق العملي الألماني ، كل شيء في متناول اليد. عجلة القيادة لديها تعديل الارتفاع. يتيح لك هذا الظرف ، إلى جانب الكرسي الأمامي الموجود في موقع مريح ، الذي يحتوي على مجموعة واسعة من التعديلات ، أن تأخذ الموضع الأكثر راحة. في الإنصاف ، سأقول إنني في البداية خيبت أملي تصلب المقعد ، لكنك ما زلت لا تتعب عندما تكون رحلات طويلة. الدعم الجانبي جيد جدًا ، فأنت لا تسقط من المنعطفات الحادة من الكرسي. وإليك ما لا يزال ممتعًا: لا يوجد صرير في المقصورة بأي سرعة وبإعادة هيكلة حادة ، على الرغم من وجود الكثير من البلاستيك. للاختبار ، أخذنا Fabia في أبسط أداء ومع محرك 1.4 -Liter (68 حصان).
صغيرة ولكن فريسك
أؤكد لكم ، أيها القارئ ، أن الخصائص الفنية المتواضعة يجب ألا تكون محرجة. السيارة ديناميكية للغاية ، والتي يجب أن أقول شكر خاص لمبدعي علبة التروس. تتيح لك معدلات التروس المحددة بشكل صحيح البقاء بثقة في تيار حركة المرور ، وأكثر من ذلك ، تتصرف بنشاط. على طرق العاصمة ، هناك الكثير ممن يريدون التخزين المؤقت. حسنا من فضلك. بالطبع ، لن نجادل مع السيارات الأجنبية المرموقة ، ولكن مع VAZ 2110 محطمة مع محرك 16 صمامًا ، يمكن بسهولة بسهولة. على الرغم من أن العشرات أكثر حصانًا ، إلا أنها تظل وراءها.
يبدو أن دواسة القابض مصممة لساق الأنثى. إنه ناعم للغاية ، ولكن لديه عدد من المزايا. أولاً ، لن تتعب الساق في الاختناقات المرورية ، وثانياً ، يتم الشعور بالتعليقات.
ترك التوجيه انطباعًا لطيفًا للغاية. بصراحة ، لم أكن أتوقع مثل هذه ردود الفعل الواضحة على منحنى عجلة القيادة. نظرًا لأن السيارة مجهزة بتوجيه هيدروليكي للسلطة التي لا تتداخل مع السائق ذي الخبرة وسوف تجذب بلا شك النصف الجميل من الإنسانية. تعليق قاسي إلى حد ما. ومع ذلك ، هذا بالإضافة إلى ذلك من ناقص ، خاصة إذا كنت تأخذ في الاعتبار التوجيه الحاد. نعم ، ولفائف الجسم في المنعطفات ضئيلة. كل هذا يسمح ، كما يقولون ، أن يشعر دائمًا بحد قدرات الجهاز.
ملخص للديناميات والفرامل. إلى معتدل ، تتيح لك دواسة صلبة إيقاف السيارة بسرعة حتى بسرعة عالية. صحيح ، يجب أن تكون أكثر دقة ، نظرًا لأن السيارة لا تحتوي على ABS ، فهذا خيار يتم تقديمه مقابل رسوم إضافية أو مثبتة على إصدارات أكثر قوة من Fabia.
جميع فابيا ، التي تم تزويدها رسميًا لروسيا ، لديها تعليق معزز. في الواقع ، هذا يعني أن الينابيع لديها جولة إضافية وأكثر صلابة امتصاص الصدمات. كل هذا أدى إلى زيادة التخليص إلى 16 سم ، والتي مرة أخرى في ظروفنا هي زائد. قد لا يقلق صاحب سيارة سيدان Fabia في فصل الشتاء بشأن ما سيحققه مع قاع نوع من الجليد أو الثلج. حيث ستحدث كلاسيكية لدينا ، سوف تكون فابيا قادرة على القيادة.
أكثر تكلفة ، ولكن أفضل
استبدل فابيا فيليسيا. نعم ، هو حوالي واحد ونصف ألف دولار أغلى. ولكن في الوقت نفسه ، دون مبالغة ، تخفيض فوق السلف ومعنى الصفات التقنية ، ومعنى الراحة. سعر فابيا مع هاتشباك الجسم يتراوح من 9000 دولار. تكلفة سيارة السيدان في التكوين الأساسي أكثر تكلفة. ومع ذلك ، يعتمد التجار على نجاح هذا النموذج. المنافسة ، بالطبع ، أصبحت أكثر حدة في قطاع السوق هذا. ولكن ، على سبيل المثال ، فإن نفس Daewoo مؤخرًا لأسباب مختلفة (ترتفع الأسعار ، فإن النماذج تتقدم في الشيخوخة وحتى تتقدم بشكل غير رسمي في السوق) استسلم بشكل خطير مناصبها السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، بعد مرور Skoda تحت السيطرة الكاملة على VW ، تحسنت جودة المنتجات بشكل كبير. هذا هو السبب في أن عددًا من التجار يقدمون ضمانًا لمدة عامين بدلاً من واحد ، على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة. ومن المعروف أن التجار لا يرمون المال في الريح.
أندريه أوسيبوف

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 1 (1) ، 2001]