اختبار محرك الأقراص توليدو 1999 - 2004 سيدان

مع "تلقائي" هول

تحدد إرادة Volkswagen Ag Spanish Seat Toledo صورة رياضية. بعد أن قاموا بتجهيز سيارة سيدان من فئة الجولف هذه مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، تبرع المصممون بقليل من الديناميكية لصالح التحكم الأكثر راحة.
 
شخص ما يغني جنون الشجعان ، ونحن أسلوب المقعد توليدو. لقد ذهب السنة الرابعة منذ ظهور سيارة السيدان المدمجة هذه ، لكنها لا تزال ترضي نظرة الانسجام من الأشكال التي تم التحقق منها. تستكمل النموذج التقليدي والتعبير عن التصميم الإسباني من خلال النموذج مع دقة وموثوقية وجودة متأصلة في الآلات الألمانية.
 
أذكر ، SEAT هي واحدة من أقسام فولكس واجن. على منصة توليدو موحدة مع VW Bora. بالنسبة للمزاج وفي نفس الوقت الطبيعة العملية ، هذه السيارة هي اكتشاف. ومع ذلك ، لديه العديد من المعجبين بين الأشخاص الذين يحتاجون إلى الراحة. هم الذين تناولوا الإصدار المجهز بنقل تلقائي.
 
يتم استحضار علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الأربع سرعات (في حالتنا) بمحرك بنزين يبلغ طوله 125 حصانًا يبلغ 1.8 لتر. ثانيتين إضافيتين من الديناميات المتسارعة (مقارنة مع استلام 10.5 ثانية لسيارة سيدان مماثلة مع علبة تروس يدوية) هما أكثر من سداد راحة السيطرة. يعمل ناقل الحركة بسلاسة ، دون التعثر على الخطوات. يبدو أن السيارة تحاول محاكاة طريقة قيادة مالكها المتوازن.
 
ومع ذلك ، فإن النسخة التلقائية قادرة على الدم الساخن. إذا كنت تزعجك بإخلاص المسرع ، فلن يسمح توليدو بأسوأ من VAZ الغاضب. صحيح ، في الوقت نفسه ، سيقوم المحرك دون أي تردد مع الباريتون الذي تم تسليمه بشكل جيد يعبر عن سخطه حول استخدام السوط.
 
ميزة غريبة: يتم تنشيط Kik-Down هنا (على سبيل المثال ، أثناء التجاوز أو الرجيج من إشارة المرور) الموجودة تحت دواسة الوقود مع زر الأرضية.
 
مثل الأغصان (VW Bora ، Rkoda Octavia) ، لدى Seat Toledo تعليقًا قاسيًا ولكنه مرن ، بحيث تتمسك السيارة تمامًا في الزوايا. يتفاعل سيارة السيدان بشكل كاف مع عجلة القيادة الحادة ، ويسمح سيدان للسائق بالشعور بتوصيل عجلات القيادة الأمامية مع الطريق.
 
أما بالنسبة لمكائد الحفر في الإسفلت ، فإن انهيار التعليق لا يمكن أن يخاف. لكن السرعة على اللوح - من أجل الراحة - من المستحسن تقليلها. علاوة على ذلك ، فإن فرامل السيارة هي الأولى.
 
خلال رحلة مقاسة في المقصورة ، يسود جو من الازدهار العالمي. يبقى سكان توليدو للاستمتاع براحة داخلية متطورة. يعوض الفقر النسبي للمساحة في المقعد الخلفي للتخطيط والمعدات الممتازة للسيارة (في حالتنا ، المعدات هي signo). طاقم الحزمة الكهربائية ، والتركيب المناخي ، ونظام صوتي مع قرص مضغوط ، والأهم من ذلك ، جذع فسيح.
 
المقعد التلقائي توليدو 22600 يورو. هذا المبلغ بمقدار 900 يورو يتجاوز سعر سيارة السيدان مع الميكانيكا ، ولكنه متسق تمامًا مع سلة الصفات المستهلك المقدمة في الجهاز. وبعد ذلك ، مع مدفع رشاش ، يكون أكثر هدوءًا.
 
النص: Igor Kuznetsov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [05/2002]