مقعد Toledo Test Drive منذ عام 2004 سيدان

افتتاح "توليدو"

ظهرت المقعد الجديد في منصة الجولف من الجيل الرابع لأول مرة منذ عام بالضبط ، في خريف عام 1998. يتم إنتاجه مع جسم سيارة السيدان الأربعة في مستويات ستيلا والرياضة واللجمة و V5. يتضمن نطاق المحركات ثلاثة البنزين - 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.3 لتر وخيارين لـ turbodiesel سعة 1.9 لتر (90 و 110 حصان). علب التروس هي خمسة طوائف ميكانيكية. مع المحركات 1.6 ؛ 1.8 يمكن أيضًا تثبيت أربع آلات ذات سرعة.
 



التقى السبت برشلونة بثلاثين درجة حرارة. على وقوف السيارات المهجور للمكتب المركزي للمقعد في المنطقة الصناعية ، انتظرت منطقة فرانكو بصبر لي بإبرة تولو جديدة. علاوة على ذلك ، فإن الأقوى في تكوين V5.
 
حسنًا ، لقد أحببت السيارة المتوقعة في وقت واحد: إن فراسة الفراسة أنيقة ، ولكن بدون تجاوزات ، فإن الإطارات الستة عشر الوضعية لـ Michelin Pilot HX تلميح بشكل غير مخفي بتهمة جيدة. وستمنح ثروة التصميم الداخلي العديد من المنافسين من الطبقة العليا: الجلد الكريمي الفاخر والجلد من جلد الغزال ، والمحركات الكهربائية لكل شيء ، والتحكم في الرحلات البحرية والمناخ ، وهي مقصورة شاملة ، ونظام صوتي قوي مع ستة- تشونجر القرص ، وأربع وسائد أمان والعديد من الأنظمة الإلكترونية غير المرئية المصممة لتسهيل تسهيل الحياة للسائق. من بينها ABS ، Takshn Control ، محرران - حظر إلكتروني تفاضلي ، فرامل عجلة التقنيع ، EBV - مضخم الفرامل في حالات الطوارئ ؛ MSR هو نظام يمنع حظر عجلات محرك الأقراص أثناء الانتقال الحاد إلى تروس مخفضة. يمكن تعيين أنظمة التنقل والتثبيت مقابل رسوم إضافية. باختصار ، فقط طائرة هليكوبتر أكثر برودة. ثم ليس الجميع.
 
السؤال أين تذهب لم ينشأ - بالطبع ، في توليدو! - مدينة بها ألف ألف تاريخ ، في الماضي - عاصمة إسبانيا. السيرك الروماني والقنوات المائية ، ألكاسار وبوابات الشمس - هنا يتنفس كل حجر العصور القديمة. ما هم الرومان ، قبلهم بوقت طويل ، كانت هناك مستوطنة من الأبيبيريين ، والتي أعطت الاسم للمدينة - Toletum.
 
ومع ذلك ، فقد حان الوقت في فترة ما بعد الظهر لمدة ثلاث ساعات ، ولتوليدو من الضروري رفض سبعائة ميل ويفضل الفجر. بوتيرة جيدة ، أغادر برشلونة ، لأن المدينة مألوفة. Autoretime A7 ، ثم قم بتشغيل A2 - إلى الأمام ، إلى الأمام! تقتصر السرعة على الطريق المدفوع على 120 كم/ساعة ، ومع ذلك ، فإن الكثير منهم يذهبون بشكل أسرع. أتسارع وأنا - المحرك المائة المصقول يسأل فقط عن الغاز.
 
بشكل عام ، فإن المحرك عبارة عن أغنية منفصلة: خمس أسطوانات ، وهو تكوين حصل على تسمية VR ، أي ، على شكل V ، ولكن بزاوية صغيرة من الانهيار ، مصنوعة في كتلة واحدة ، كما في صف واحد (وبالتالي ص) . في الوقت نفسه ، يكون العبء ، مثل الجرار ، متوازنًا تمامًا وهادئًا إلى المستحيل - عدة مرات ، من عادة عدم سماع المحرك ، وهو يشوشه عند لمسه.
 
بشكل عام ، تسارع جيدًا - حلقت ثلاثمائة كيلومتر إلى ساراجوسا في أقل من ساعتين. علاوة على ذلك ، فإن الدوران إلى مدريد إلى الطريق الحر المعتاد ، فإن الجودة ليست أسوأ من الطريق السريع. على مدار سبعين كيلومترات ، ذهبت الجبال ، أسقطت السرعة - وذهب بعض Saab حولي على الفور. حسنًا ، أعتقد ، إذا كنت تستطيع الذهاب بسرعة ، فلماذا لا؟ عندها بدأت الشرائح الأمريكية حتى أسفل ، اليمين واليمين. يبدو أن السيارة تلتزم بالطريق ، وتطيع حساسية الدفة ، ولا تتدحرج تقريبًا ولا تتصدر الإطارات على الإطلاق حتى في المنعطفات الصعبة - يبدو أنها لم تقترب من الحد الأقصى للأوضاع ، على الرغم من أن المتبقية خلف ساب سرعان في مرآة الرؤية الخلفية.
 
سار مدريد حول المنطقة ، على الرغم من أنه فهم أنني كنت أخسر كثيرًا. آخر رعشة - وفي التاسعة من المساء أقود السيارة إلى توليدو. أتخطى الضواحي الحديثة ... وأسقط في العصور الوسطى. حسنًا ، سنكتشف ذلك غدًا ، وأضغط اليوم مثل الليمون - إنه بالفعل في منتصف الليل في موسكو ، وفي الصباح كان هناك ثلاث مئات من الكيلومترات عبر جبال البرانس.
في الصباح ، أقوم بالوفاء بالبرنامج الإلزامي - على موقع مظلل منعزل ، قابلت السيارة لمدة ساعتين بدقة. إن خلوص الطريق متواضع - 120 مم فقط ، ولكن جذع صغير المظهر مثير للإعجاب - موازيًا صحيحًا تقريبًا مع نصف -cub. وهذا على الرغم من حقيقة أنه يوجد تحت قاعها احتياطيًا كاملًا وسلة مع أداة. ومع ذلك ، عليك هنا أن تدفع ثمن كل شيء - الجذع العالي يحد بشكل ملحوظ من الرؤية.
 
المقاعد صعبة بشكل معتدل ، مع دعم جانبي متطور. تحتوي الجبهة على خمسة تعديلات كهربائية ذات نطاقات ضخمة ، وذاكرة السائق لديها حتى ثلاثة خيارات إعداد. يتم تنظيم عمود التوجيه أيضًا في الطول والارتفاع (هذه المرة لا تزال ميكانيكيا). يبدو أن الشخص من أي أبعاد هنا سيكون مناسبًا تمامًا. فوجئ الصالون بسرور - مع ارتفاعه 180 سم ، وهو يجلس ، كما اتصل ، خلف نفسه ، كان ينوي حوالي 8 سم من المساحة الحرة أمام ركبتيه. هذا أكثر من غير المتوقع أن ينغمس الركاب الخلفيون في المنصة الجولف الرابع في الفضاء. بالنسبة للترتيب ، نلاحظ: بالمقارنة مع السلف ، أصبح توليدو الجديد أطول 119 مم وأوسع 78 ملم.
 
حسنًا ، قبل الآن ، للاعتداء على القلعة - وبعبارة أخرى ، لن تسمي امتدادًا لعرض اثنين من المقياس في الشوارع في الجزء التاريخي من المدينة الموجود على تل شديد الانحدار. بمجرد أن ظهر حتى متر ونصف ... ليس شارعًا ، ولكن مجرد شق بين المنازل. يا رب كيف يقود الناس هنا؟ في المربعات القديمة بحجم الغرفة ، دفع زوار المقاهي المصغرة بهدوء طاولاتهم للسماح لي بالرحيل. في الوقت نفسه ، لم أكن ينتهك أي شيء ، فإن الحركة مسموح بها حقًا هنا! والمثير للدهشة أن المرايا الخارجية والطلاء على الجانبين ظلت سليمة. بفضل SEAT ، اتضح أنها سيارة دوارة إلى حد ما ، والأنف المستدير يتناسب مع أكثر المنعطفات التي لا يمكن تصورها من الجدران الحجرية.
 
مع هذه الشوارع ، وصلت إلى بوابة Alfonso VI غير الواضحة ، التي تم بناؤها مرة أخرى في القرن العاشر ، إلى الكاتدرائية الجميلة - كاتدرائية 92 مقياس ، وضعت في عام 1226. ومع ذلك ، كانت هناك طرق أقل تطرفًا ، على سبيل المثال ، إلى Alkasar - الشاهقة فوق مدينة القلعة الملكية ، القرن الثاني عشر ، آرسنال ، والآن متحف الجيش. حول الأخير في العديد من المقاعد ، يبيعون ما كان توليدو مجيدًا - السيوف والسيوف ، والأقواس والمسدسات ، والدروع والدروع.
 
بعد أن تم مسحه في الشوارع الضيقة ، بحلول نهاية اليوم ، انتقل إلى حدوة حصان نهر تاهو ، وعلى الجانب الآخر ، وجد بطريق الخطأ سطح مراقبة فاخر - تل طويل القامة ، حيث تكون المدينة بأكملها مرئية في راحة اليد يده. والمثير للدهشة أن مقعد الإسفلت هزم هذه الشريحة الصخرية دون صعوبة. حسنًا ، لقد حان الوقت لوضع نقطة. صباح الغد سأترك توليدو القديم ، وبحلول المساء أقول وداعًا لتوليدو نيو. الأول كان ببساطة مفتونًا بي ، والثاني ... وفي الثانية أود المجيء إلى هنا مرة أخرى.

 

+ المحرك المؤلم ، استقرار جيد على الطريق ، عزل صوتي ممتاز ، صالون فسيح ، غني وعناية ، مجموعة واسعة من التعديلات على المقاعد ، جذع كبير

- خلوص على الطرق الصغيرة ، مرآة يمين صغيرة ، مراجعة محدودة من خلال مرآة داخلية بسبب جذع مرتفع ، قفاز مصغر.
 

المواصفات الفنية
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1303 كجم ؛ الوزن الكامل - 1805 كجم ؛ السرعة القصوى - 216 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 9.2 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 7.2 ؛ 13.2 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 55 لتر ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -95. الأبعاد ، مم: الطول - 4439 ؛ العرض - 1742 ؛ الارتفاع - 1436 ؛ قاعدة - 2513 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1513/1493 ؛ خلوص الطريق - 120 ؛ حجم الجذع - 500 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 5.6 متر. المحرك: خمسة طيران ، على شكل الخامس ، مع زاوية انهيار الأسطوانات 15 (VR5) ، مع الحقن الموزع ، في المقدمة ؛ حجم العمل - 2324 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 81.0x90.2 مم ؛ درجة الضغط - 10.1 ؛ السلطة - 110 كيلوواط/150 لتر. مع. في 5700 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 205 N.M في 3200 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.30 ؛ II - 1.94 ؛ ثالثا - 1.31 ؛ IV - 1.03 ؛ الخامس - 0.84 ؛ ح. x. - 3.06 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.94. التعليق: مع مثبتات اللوم ، في المقدمة - نوع مستقل من mcesson ، تم جمعه على الإطار الفرعي ، من الخلف - الرافعات الطولية المتصلة بحزمة عرضية مرنة. الفرامل: القرص الهيدروليكي ، مع مكبر للصوت الفراغ و ABS ، يتم تهوية الجبهة. التوجيه: Rheck مع مكبر للصوت. حجم الإطار: 205/55R16.
 

ملخص
Seat -toledo أنيق ومريح للرحلات الاحتفالية ، مريحة وعملية للقيادة اليومية ، قوية وسريعة للقيادة على طول الطريق السريع.
 
يوري نشيتوف. الصورة من قبل المؤلف
 
 
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"