اختبار مقعد القيادة ليون Cupra R منذ 2009 هاتشباك

شخصية الكاتالونية

على الرغم من الهزيمة الأذى من BMW في بطولة العالم للسياحة 2007، تعتبر مقعد هاتشباك المشحون ليون Cupra واحدة من أفضل السيارات الرياضية في الجولة.
 
 
في يناير 2008، يأتي الإصدار المدني من ليون كوبرا الشهير إلى السوق الروسية. أما بالنسبة للجرد الرياضي، فهو، في الواقع، لا يزال السيارة الوحيدة، والتي يمكن أن تكون قادرة على القتال على مسارات WTCC مع الشركة الرائدة المعترف بها في بطولة BMW 320SI للجسم. وفي الماضي، وفي المواسم الحالية فقط، لم يسمح فقط في السباقات النهائية في ماكاو بمقعد للإطاحة ب Bavarz من العرش العالمي. وعلى الرغم من أن اللقب بعد وقت سوف ينزلق بعيدا عن الأسد الإسباني، إلا أن الشك لم يعد اليسار: ليس اليوم، لذلك غدا سوف تتوقف هيمنة النصر.
 
 
يمكن للمشجعين الإسبانيين الذين يتوقون إلى انتصارات المواطنين تأكيد ولاءهم للمقعد عن طريق شراء Leon Cupra مع محرك رياضي دائم 240 قوي. عشية لاول مرة الروسية من الجيل الثاني Cupra، ذهبنا إلى وطن المقعد لإزاحة الأسد الإسباني على مساحات الساحل الكاتالوني كوستا دورادا.
 
 
الكاتالون الذين يبحثون عن سنوات عديدة إلى الاستقلال بالإهانة عندما يطلق عليهم الاسبان. وليس فقط فرق اللغة والخلافات التاريخية والسياسية. الشخصية نفسها من الناس الكاتالونية هي أكثر راحة، والحساب والبراغماتية مما كانت عليه في الإسبان. هنا عقلية مختلفة تماما. على سبيل المثال، في كاتالونيا لا تتسامح مع كرايد. لكن الكاتالون يعتبرون أعمال رجال أعمال وفنانين ممتازين. دالي، ميرو، غاودي، كانوا جميعا جميع الكاتالون.
 
 
تم إنشاء مقعد (La Sociedad Espanola de Automobiles de Turismo) في عام 1950 كعلامة التجارية الإسبانية للشعب. لكن المصنع و KB يقعون تحت برشلونة، عند سفح Mountserrat الجبل الكاتالوني المقدس. هذا يفرض بصمة على شخصية السيارات. الأسد الإسباني تحطيم حتى البراغماتية الكاتالونية. للتأكد من أنه يكفي لتسلق الداخل.
 
 
ليون كوبرا الداخلية، لوضعها أقل ما يقال، مخيبة للآمال. بسيطة بسيطة الديكور الداخلي والرياضة الرياضية بدون محرك كهربائي يتم تقديمها بشكل واضح للغاية بواسطة بساطتها. في سيارة أرخص، ربما يمكن إغلاقها. ولكن من السهل تحويل منظم مسند الظهر المقعد البلاستيكي في سيارة بقيمة 50،000 دولار، أنت توافق، ليس لطيفا جدا. يربط الوظيفة، والتي، على النحو الذي قبله الكاتالون، على أعلى مستوى. للتعود في كابينة ليون كوبرا، يستغرق الأمر بضع ثوان فقط. عدد الأزرار والمفاتيح، ناقص نظام التنقل والصوت المثبت في وحدة التحكم المركزية، الحد الأدنى. لوحة الأدوات قراءة رائعة. يحتوي عجلة القيادة الجلدية على سماكة رياضية، مما يوفر قبضة قابلة للإزالة ...
 
 
يتم إعطاء Leon Cupra Greatury من موقف السيارات من قبل Leon Cupra مع بعض الصعوبة. حتى مع الخصم على مزاج رياضي، يبدو التعليق ضيقا للغاية للمدينة. لا تزال الأمواج الصغيرة والشقوق في الأسفلت تعمل، لكن التغلب على الشرطة الكذب يستجيب في الجسم الحديدي من آلام ليون البرية.
 
 
يختبر اختبار إدارة طريق الجبل الصحراوي في ضواحي سيتجيس انطباعا أفضل بكثير. بفضل تعليق السوبر، يحمل ليون المسار تماما. استبدال القطبين من الصلب والبولنديين التوجيهي عن طريق عناصر الألمنيوم، قام مصممون المقعد بتغيير Kinematics من التعليق في اتجاه الدوران غير الكافي للضوء. وهذه الإدارة والتأثر بشكل إيجابي. تم تكوين نظام تثبيت ESP المعوقين بطريقة لا يزعج تدخله، والتقاط فقط في المواقف الحرجة. السلبية الوحيدة هي أنه في سرعة منخفضة، يبدو أن عجلة القيادة WAD للغاية لمثل هذه السيارة المشحونة. لذا فإن أفعواني بطيء، الذي لا يسمح بالارتفاع فوق الإرسال الثالث، مثل الشوارع الحضرية، ليس مناسبا جدا بالنسبة للأسد. Cupra ليست مسيرة، ولكن سيارة حلقية، تم إنشاؤها للمسارات الواسعة والمنعطفات عالية السرعة. عند السرعة التي تقل عن 100 كم / ساعة، تصبح الإدارة أكثر حدة. نعم، والتنفس الساخنة من اثنين لتر يشعر Turbo Motigutors بوضوح كثيرا.
 
 
240 محرك قوي يستحق الإعجاب! ومع ذلك، ومع ذلك، ليس مفاجئا. قلب الأسد الكاتالونية أريسكي. من قبل وكبير، مصنع المقعد في Martorel، حيث يتم جمع CUPRA، ليست سوى شركة للجسم والتجمع. تقريبا جميع العقد والوحدات المقعد التي طلبها الموردون، وعدد ما يتجاوز سبعمائة. يتم جمع المحركات في Volkswagen Plants في ألمانيا والمجر والمكسيك.
 
 
بحلول الساعة 2200 دقيقة - 1 (يتم تحقيق أقصى عزم دوران للمحرك في مجموعة واسعة إلى حد ما من 2200 إلى 5500 دقيقة -1) يتحول التوربينات، ويفتح كوبرا التنفس الثاني. مع التشغيل الصحيح من محدد الصندوق 6 سرعات، يمكن تسريع ما يصل إلى 100 كم / ساعة في 6.4 ثانية فقط. وتم التغلب على سبرينت من ليون إلى 26.4 ثانية. Cupra Racing Speaker مثيرة للإعجاب! ولكن أيضا الفرامل تحتها: أقراص الفرامل الأمامية 17 بوصة (345x30 مم) و 16 بوصة (286x12 مم) في العجلات الخلفية تسمح لك أن تعكس حرفيا على بعد أمتار قليلة من بدوره. هذا فقط قبل إشارات المرور، من الأفضل أن ننظر في مرآة الرؤية الخلفية وتذكر أن جميع السيارات لديها إمكانات كبح قوية.
 
استراتيجية طويلة الأجل
 
 
في نهاية الخريف، فتح استوديو تصميم عصري للغاية في إقليم المركز التقني للمقعد، حيث يوجد تحت أعلى مقعد كبير للمصمم البلجيكي Luke Donquervol، المتخصصين من عشر دول تعمل على السيارات. أول خلقهم، مقاعد السيارة المفهوم تريبو، قدم هذا العام في فرانكفورت. سيكون الربيع على العرض التلقائي في مدريد عرض تقديمي من جيل إيبيزا الثاني. لكن كل هذا هو سوى جزء من برنامج التنمية الطويل الأجل للعلامة التجارية الإسبانية، ينبغي أن تكون النتيجة زيادة في مبيعات المقاعد السنوية بحلول عام 2018 إلى 800 ألف سيارة. هذا يعني أنه في السنوات ال 11 المقبلة، يجب أن تضطر الشركة إلى مضاعفة الإنتاج. الموسم الماضي، تمكن المقعد من تنفيذ 408،318 سيارة. تم بيع الثالث في إسبانيا، وذهب الجزء الرئيسي للتصدير. أفضل السيارات تشتري في أوروبا الغربية (86٪). تمثل ستة في المائة لأوروبا الوسطى وأمريكا اللاتينية. مرت المئة المتبقية في المئة من خلال بقية العالم. بالنسبة إلى النطاق النموذجي، هذا العام، كما هو الحال في الماضي، فإن إيبيزا 41٪ شعبية للغاية في الإنتاج والمبيعات لا تزال قائمة. التالي متبوعا ليون -28٪، Altea XL 9.5٪، Altea 8.5٪، قرطبة 7٪، Alhambra 3.5٪، Toledo 1.5٪ و Altea FreeRack 1٪.
 
القيادة
بسرعة منخفضة، يبدو أن التوجيه لا يكفي من هذه السيارة المشحونة. ولكن هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكنك أن تجد خطأ.
 
صالون
لا توجد شكاوى بشأن المطالبات، لكن النهاية الداخلية تبدو بسيطة للغاية.
 
راحة
ومع ذلك، فإن مقاعد الرياضة مع الدعم الجانبي مريحة، ومع ذلك، فإن صلابة التعليق تؤثر سلبا على الراحة.
 
حماية
8 وسائد هوائية، فرامل خاصة خاصة وموثوقية للغاية.
 
سعر
بسبب انخفاض شعبية العلامة التجارية في روسيا، يبدو الثمن المبالغة في المبالغة.
 
 
 
 
المواصفات مقعد ليون كوبرا
أبعاد، MM 4323X1768X1458
محرك الديزل، 1984 سم 3، 240 حصان / 57006300 دقيقة
انتقال ميكانيكي، 6 سرعات
ديناميات 0-100 كم / ساعة، C 6.4
السرعة القصوى، كم / ساعة 247
المنافسين فورد فوكس سانت، فولكس واجن جولف GTI، أوبل أسترا OPC
 

المميزات والعيوب
+ ديناميات تسريع رائعة وإمكانات الكبح الضخمة.
- عدم وجود منظم تصلب التعليق، مما قد يبسط بشكل كبير العملية الحضرية.
 
 
رأينا
 
حتى يتسارع مئات من كوباتا بنسبة 0.30.4 ثانية أسرع من أقرب من المنافسين في فورد فوكس فوكس فوكس سانت فورد، فولكس فاجن جولف جي بي إي جولف وأوبل أسترا أوبتش. المتكلم الرائع والمناولة جعل البحث الحقيقي لمشجعي السرعة. لكن الديكور الداخلي البسيط لا يصلح مع ارتفاع تكلفة السيارة.
 
 
فلاديمير ماكافيف
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يناير 2008]