اختبار مقعد القيادة إيبيزا كوبرا منذ عام 2009 هاتشباك

اعرف مكانك

ما هو الخطأ في Hot Hatce Seat Ibiza Cupra؟

عالم هاتشباك المشحونة لديه أعماليان. واحد شمال: تم وصف مؤسس نوع فولكس واجن جولف GTI وأتباعه. آلات عملية عملية اقتصادية واقتصادية ومتوسطة. في الجنوب، البراز الجذور مثل رينو سبورت وفورد فورد روبية: صاخبة، اهتزاز قوية للغاية، ولكن في نفس الوقت سريع في المسار الصحيح. في محفظة العلامات التجارية فولكس واجن، تعتبر العلامة التجارية المقعد واحدة من سخونة، وفقا لمنطق الأشياء، يجب أن تكون إيبيزا كوبرا المشحونة جنوبا. ولكن ليس كل شيء بسيط جدا.

استغرقت محاولات جلب إلى سوقنا نسخة مشحونة من إيبيزا ثلاثة أكثر من عام آخر، عندما استجابت الوكيل البولندي لإيبيريا موتورز لاستيراد مقاعد السيارات. ثم السيارة مقدمة وعدم البيع. الآن من المؤسف من Ibiza Cupra قد شهدت بالفعل إعادة استئناف ومكتب تمثيلي جديد محدد في العلامة التجارية المقرية قررت أن تقدم لنا.


تم استلام العلامة التجارية المقعد المضحكة شعارا جديدا، ولا تزال Restyling Ibiza Cupra مع لافتة قديمة. ومع ذلك، فإنه وعد بإصلاح.

الاختلافات الرئيسية في المرئيات المظلة المحدثة. أصبحت مصدات أسهل قليلا ومحاكمة، وبصريات الرأس الآن، مثل البالغين، مع خطوط النهار المصابيح. كم عمر المسلسل إيبيزا خمسة؟ لا أصدق! انها لا تزال تبدو جديدة ومشرقة. إنه لأمر مؤسف أن هاتشباك الآن لا يتم عرض حزمة التصميم الجريء bocanegra على سيارة محدثة، وجه أسود يبدو جيدا!

من في العالم هو الأقوى؟


آلة تقنية: على ibiza Cupra، يتم تثبيت المحرك 1.4 (يطلق عليه الآن BI-TURBO) بسعة 180 حصانا مع دفعة مجتمعة (ضاغط ميكانيكي يعمل على المنعطفات الصغيرة، وعلى التوربينات العالية) وسبع خطوات عمليات نقل DSG مع براثن جاف، سرعة مشهورة لعملها والهزات غير السارة في الاختناقات المرورية. ميكانيكا، كما كان من قبل، لا يتم توفيرها على الإطلاق.


مقارنة إيبيزا التقليدية، يتم تقليل إزالة بنسبة 20 ملليمتر. الكتل الصامتة، والينابيع، وكذلك لامتصاص الصدمات الخلفي أكثر صرامة (الجبهة هو نفسه بالنسبة لجميع الإصدارات). للضريبة الإضافية هناك أكثر دائم الفرامل مع أربعة موقف الفرجار الأمامية. ومع ذلك، كل شيء كما كان من قبل. ولكن في الوقت نفسه كانت آلة غاضبة!

إذا تسارع في وقت سابق قبل مئات عقد 7.2 ثانية، والآن 6.9. ارتفعت السرعة القصوى ثلاثة كيلومترات في الساعة إلى 228. الكفاءة أيضا أصبحت أفضل في دورة مختلطة من إيبيزا كوبرا تستهلك 5.9 لتر لكل مئة مركبة مقارنة ب 6.4 في وقت سابق. وهذا هو كل شيء في نفس القوة وتقريبا نفس القطع كتلة من 1259 كيلوغرام.


سر في إعدادات التحكم في الأجهزة الإلكترونية. وهناك القليل على خلاف ذلك، يتم تكوين علبة التروس (يعمل على خوارزمية آخر ومفاتيح سرعات)، محرك الأمثل قليلا من هنا والزيادة في ديناميات والكفاءة. لكن الطابع ركوب لا تتغير مع مثل هذه التدابير.

في كل شيء الأول يبدو أن تكون جيدة. هبوط خلف عجلة القيادة مريحة، والكراسي الرياضية هي جيدة جدا، وعجلة القيادة، كما ينبغي أن توجه له تهمة السيارات، والشكل الغريب غير دائرية وبمزيد من مثليون جنسيا منقاد. الأجهزة، ومع ذلك، فقد أصبح أكثر من ذلك بقليل متنافرة، ولكن قراءة جيدة.

الداخلية


بشكل عام، أصبح الصالون أكثر حذرا، ولكن هنا لوحة صوتية جديدة هي واضحة خطوة إلى الوراء. مواد التشطيب ليست سيئة، ولكن من دون المسرات


الزلابية مقعد منجد في ثلاثة أنواع من المواد: الجزء الوجه من الجلد، يتم إجراء إدراج البيضاء غير سارة جميلة لمسة من المواد التركيبية، والجوانب والجزء الخلفي من جلدي


سابقا، كان إيبيزا الملاح الطبل، والآن نفيغن. كما كان من قبل، فهو قابل للإزالة، ولكن عمل نظام الملاحة بعيد كل البعد عن المثل الأعلى للSusanit هو كامل!

ولكن ليس هناك إحساس من speapavomotob. منذ ثلاث سنوات ونصف على المسارات مسطحة في محيط برشلونة، أدلى تعليق انطباعا لطيفا. الآن، أيضا، تحت برشلونة والحماس يرتدون ملابس. سواء أصبحت الطرق في إسبانيا أسوأ، سواء إعدادات هيكل السيارة الجديدة ليست جيدة جدا. ولكن الحقيقة تبقى حقيقة وجود مخالفات، والسيارة تمر من الصعب، ولكن ليس هناك إحساس من مرونة وimpexability للتعليق. في نفس الوقت، والقوائم، حتى لو كانت هناك معتدل.

التعامل مع مع انحياز واضح إلى عدم كفاية تحول: على سبيل المثال، SEAT ليون الأساسي لجيل جديد أكثر عدوانية في المنعطفات. وإيبيزا يتطلب مسارات أكثر شمولا. وهذا على الرغم من وجود XDS الإلكترونية التفاضلية نظام الحجب على ما يبدو، يمكن تكوينه أكثر كفاءة.


صندوق التروس، في الأحاسيس، أصبح كسولا. نعم، في الوضع الرياضي، يحتفظ بدقة ما لا يقل عن 3000 ثورة في الدقيقة، ولكن في حملة Halturite، في أول فرصة للتبديل إلى السابع. خلاف ذلك، لا يمكن أن يكون من أين وكبرات غير المعلنة لاستهلاك الوقود؟

المحرك، على العكس من ذلك، مزعج للغاية. في صوته، ليس الكثير من العاطفة، ولكن فائض واضح من decibels. وتسريع غير مثير للإعجاب: نعم، يتسارع Cupra بذكاء، لكن الروح لا تلتقط. Cupra هو كل هذا: إنه يتسارع جيدا، يتحول بشكل جيد ويبلغ جيدا، ولكن لا أكثر.

نعم، لا يزال أحد أفضل الفتحات الساخنة في الفصل الدراسي. ولكن ليس الأفضل.


هي تفتقر إلى الغضب الرياضي. Ibiza Cupra مفهومة بلا حدود وعملية للغاية لثلاثة أبواب هاتشباك. ولكن لا يوجد شرارات فيه. لذلك، فإن النسخة نصف الفتات الابتدائية مع قوة حصان لها 150 ترى خيارا أكثر معقولة من حيث 150 حصان في التسارع إلى المئات، ولكن أكثر راحة ومتاحة في جسم خمسة أبواب. هذا فقط اتضح نوع آخر من فولكس واجن GTI.

الوضع اليدوي في مربع DSG لا يزال يحاول: يمكن أن يزيد أو خفض الإرسال دون أسباب. وأحيانا في Hamski مفاتيح بدوره

لبديل
سكودا فابيا روبية. تشيكي الساخن هاتش سكودا فابيا روبية متطابقة تقريبا للسجاد للحشوة الفنية: لديه نفس المحرك 1.4 بسعة 180 حصانا ورصاص التروس الروبوتية. رفع تردد التشغيل حتى المئات، رغم أن أبطأ من 7.3 ثانية، والتعليق هو ليونة قليلا، لكنه خمسة أبواب. هناك فابيا المشحونة من 820 ألف روبل.

رينو كليو روبية. لا يتم توفير الأجيال الجديدة RENAULT CLIO RS لروسيا حتى الآن، ولكن عندما تبدأ المبيعات، فإن الأسعار تعد أن تكون حوالي مليون روبل. Clio RS الجديد هو أيضا من خمسة أبواب، ومجهزة بحجم توربوسوط قوي بسعة 200 قوي من 1.6 لتر ويقدم فقط مع علبة التروس الروبوتية مع براثن، على عكس سلائفها ثلاثية الأبواب مع ميكانيكا.

أوبل كورسا أوبك. كورسا أوبك أقوى من قوة حصان Ibiza 192. ولكن عند التسارع، مرة أخرى، يفقد مائة OPC 7.2 ثانية. في الوقت نفسه، سيكلف إصدار Corsa Neshevayva الأساسي 930 ألف روبل على الأقل. صحيح، الآن على كورسا أوبتش هناك خصم 25 ألف. علبة التروس ميكانيكي واحد ست سرعات.

مواصفات مقعد إيبيزا كوبرا
1.4 TSI.
نوع المحرك البنزين مع الشحن التوربيني
حجم العمل 1390.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 180/6200
الأعلى. لحظة، NM / RPM 250 / 2000-4500
نوع محرك الجبهة
انتقال 7 سرعات DSG
تعليق الأمامي مستقل ماكفيرسون
شعاع التعليق الخلفي
الفرامل القرص التهوية الأمامي والقرص الخلفي
الأبعاد (DHSHV)، MM 4055X1693X1420
قاعدة عجلة، MM 2469
كبح الوزن، كجم 1259
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 228
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 6.9
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 5.9
حجم خزان الوقود، L 45
حجم الإطارات (لكل. / عودة) 215/40 R17 87V
السعر، روبل N.D.
 

مصدر: موتور مجلة [فبراير 2013]