Renault Sandero Stedway Drive منذ عام 2010 هاتشباك
ستة أشهر مع رينو سانديرو: الثلج والصقيع
Renault Sandero 1.6 Prestige Automatic Transmission إجمالي عدد الكيلومترات 9600 كم
عدد الكيلومترات من اللحظة التي يبدأ فيها العجينة 8،287 كم
منذ شهر ونصف ، دخل فصل الشتاء حقوقه القانونية ، تلقى رينو سانديرو الحذاء المناسب وبدأ في تسوية شوارع موسكو التي غمرتها كاشف. بطبيعة الحال ، استيقظ هاتشباك بشكل صحيح في الصباح ، وسرعان ما قام بتسخين الصالون ، وبشكل عام ، لم يسبب الكثير من الشكاوى من الصقيع. وأخيرًا ، بدأت السهام الحرارية في الانخفاض دون 20o C. هل تغير أي شيء؟
لا تزال هناك أي مشاكل في البدء البارد حتى بعد عدة أيام من بدء وقوف السيارات في Sandero. سرعات باردة لا تسبح ، المحرك يعمل بالتساوي. علاوة على ذلك ، بغض النظر عن الوقود المستخدم للبنزين مع عدد أوكتان من 92 أو 95. على الرغم من أن المالكين واجهوا تشغيل المحرك غير المستقر للمحرك على الصمامات القديم المكون من 8 على 92 أثناء البداية الباردة. أوصت التجار باستخدام 95 ، لكنهم ما زالوا يستسلمون تحت هجوم وغيّروا البرامج الثابتة لوحدة التحكم ، والتي غالباً ما أزال السؤال.
حتى في الخمول ، يسخن المحرك بسرعة كافية قبل بضع دقائق فقط قبل أن يبدأ عمود مؤشر درجة حرارة سائل التبريد على شاشة البلورة المتواضعة في ملء. أثناء التنقل ، بالطبع ، سوف تسير بشكل أسرع ، ولكن يجب عليك أولاً القيام بنظام Windows.
يتم تقليل كفاءة السخان من خلال التوزيع غير المثلى لتدفقات الهواء ، على سبيل المثال ، إلى برد شديد ، حتى لو تم وضع الحد الأقصى للهواء الساخن ، فإن الساقين لا تزال تتجمد لأول مرة. هناك والمزاح. مع الجانبيين ، الترتيب الكامل (يمكن توجيه المنحرفات إليهم) ، ولكن نفخ الفص ليس واسعًا بما فيه الكفاية ، يتم تسخين الجزء المركزي أولاً. ومع ذلك ، إذا لم يكن هناك وقت للانتظار ، فيمكنك دائمًا استخدام Aerosol Anti -Recovery أو ذوبان الذوبان بناءً على الكحول.
إنه لأمر سيء أنه لا يوجد مرشح صالون (لا يتم تضمينه في حزمة حتى أغلى Sandero). في الصيف ، طار الغبار بانتظام إلى الصالون ، والآن ، بعد وقوف السيارات ، حتى ... يمكن أن تدخل الثلج. ومع ذلك ، وضع التجار مقابل رسوم إضافية مرشح في لوجان/سانيرو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوضع البيئي على الطرق يزداد سوءًا بقوة في الطقس الهادئ والبغيض. نتيجة لذلك ، في الاختناقات المرورية ، تتنفس بانتظام غازات العادم من المحركات غير المألوفة. إعادة الدوران؟ نعم ، إنها تزيل المشكلة ، ولكن يتم تكوين المكثفات على النظارات. جزئيا من هذا القاتل يمكن أن يساعد العنصر الذي تم استبداله في المرشح بالفحم المنشط.
لكن تسخين المقاعد فعال ، على الرغم من أنه لا يحتوي على تعديل شدة ، ويتم إخفاء أزرارها في منطقة عمياء تعتمد على الكرسي. يمكن أن يتباهى الجزء الخلفي من المساحات بمنطقة تنظيف ضخمة! أولاً ، تحتاج فقط إلى الانتظار حتى يذوب ، وهذه العملية لا تطابق. يتم تشغيل التدفئة الكهربائية للمرايا الجانبية في وقت واحد مع خيوط النافذة الخلفية.
لكن المساحات الأمامية لا تحمل النقد. إن الفرش بسبب الطول الصغير والهندسة غير الأمثل لمحاصرة قضبان محرك الأقراص تترك مناطق كبيرة غير نظيفة في منطقة رف السائق والركن الأيمن العلوي من جانب الراكب. من المثلث الموجود في الوسط ، حيث تتدفق مرآة الصالون ، على الزجاج المنظف في الطقس الرطب والثلوج ، باستمرار إلى أسفل دمعة لوغانوفسكايا الشهيرة التي أصبحت بالفعل سيدة في اللسان.
كما يتكون في الصقيع من السائل غير المتجانس. ولكن الأهم من ذلك كله أنه من المدهش ألا يتم تشغيل المساحات بشكل مستقل إذا كنت تستخدم Glass Gunner. ماذا حفظت؟ على سقف بنس؟ هناك شيء غريب ، نظرًا لأن الفرشاة الخلفية مع الغسالة يتم تشغيلها في نفس الوقت ، ومع ذلك ، هنا ، على العكس من ذلك ، لا يوجد وضع متقطع ، يمكن للبواب الخلفي تنظيف الثابت فقط.
إن خزان الغسالة ليس الأكثر ضخمة ، فقط ثلاثة لترات ، في الطقس المنزلق ، يضاف الغسيل أكثر من المعتاد. والقيام بذلك غير مريح ، ويقع الرقبة الضيقة في درع المحرك على مسافة صلبة من الجانب الأيمن من السيارة. بينما تصل إليه والتعامل مع الغطاء العنيد (تحتاج دائمًا إلى الاحتفاظ به) ، يمكنك تلطيخ ملابسك.
هناك شكاوى حول الديناميكا الهوائية. بتعبير أدق ، لتوزيع الأوساخ على الجسم. أنا سعيد لأنه حتى في الطقس المنحدر للغاية ، فإن المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية Sandero ليست قذرة كما ، على سبيل المثال ، في Hyundai Solaris ، والمرايا تقاوم الفيلم البني السيئ لفترة طويلة. ولكن ماذا لو تم رش النظارات الجانبية على الفور في ظروف مختصرة؟ 20 دقيقة من الحركة في برك الكاشف ويمكنك التوقف بأمان لمسح النافذة. على الرغم من وجود اعتماد مباشر على سرعة الحركة ببطء أكثر ، إلا أن المنظف.
الجزء الرئيسي من الرطوبة والأوساخ التي تحلق من تحت العجلات الأمامية محاصرة على الجدران الجانبية إلى خط الخصر. يجذب الجزء السفلي من المؤخرة الطين أكثر ، وهناك قلعة من الباب الخامس. افتح الجذع وليس لتلقيح يدك مهمة غير واقعية تقريبًا. بالمناسبة ، بعد الغسيل في الطقس الفاتر ، يجب عليك بالتأكيد النقر على زر القفل مع اليرقة عدة مرات وفتح/انتقد الباب بشكل مختلف سوف يتجمد.
ولكن هذه هي التافهات والفروق الدقيقة. من المهم بكثير أن يتم تكييف رينو سانديرو تمامًا مع الطرق الشتوية. هل ترك العمال المشتركون حاجز الثلج على طول السيارات المتوقفة؟ لا مشكلة! سوف Sandero القفز في المحاولة الأولى! تطهير الطرق الكبير والمعلمات الجيدة من المباح الهندسي (الذي رأيناه بالفعل ، بعد أن سافروا على طول المنحدرات الزلقة) ، بالإضافة إلى مساعدة كتلة صغيرة على الأراضي البكر الثلجية.
10-20-Centimeter الثلج لسيارة Sando ليست عائقًا. الشيء الرئيسي هو أن الإطارات مناسبة. على السيارة التحريرية ، يوجد حارس الجليد Yokohama الذي لم يتم حله IG30. على الإسفلت والجليد ليس هو الخيار الأفضل ، ولكن في ثلج الثلج يسحب المطاط بشكل جيد
لاحظ أن لوغان يمكن أن تباهى بقدرات مماثلة (قمنا باختباره قبل عامين ودخلنا للتو تساقط الثلوج). الحقيقة الغريبة التي تفيد بأن لوغان كانت آنذاك ، أن سانيرو كان الآن في حالة من الحارس المتواضع ، الذي لا يتجول في يوكوهاما (IG20 في لوجان و IG30 في سانيرو). ماذا سيحدث في ارتفاع جيد؟
إذا كنت تخطط للهبوط خارج الطريق أو القيادة على طرق ملحوظة للغاية ، فمن الأفضل اختيار إصدار ميكانيكي. الأحمال الميكانيكية والحرارية الكبيرة من الآلة التلقائية من التحول الهيدروغرافي تجارب أسوأ من الميكانيكا البسيطة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك الخروج من الفخ ، وتهز السيارة ذهابًا وإيابًا ، مع صندوق يدوي ، يكون من الأسهل دائمًا ، علاوة على ذلك ، أن يكون هذا الأخير أقل إيلامًا
ولماذا مثل هذا الاختيار؟ تم الكشف عن الحيلة. الإطارات الناعمة غير المقيدة لا تحسن قليلاً من نعومة هذه الخطوة (مع هذا ، ومع ذلك ، فإن Sandero على ما يرام بالفعل) ، ولكن لها تأثير مفيد على الراحة الصوتية. في فصل الشتاء ، أصبح Yokohama Sandero أكثر هدوءًا من الإطارات الصيفية القياسية لـ Barum Brilliantis!
ومرضية ، لم تفسد الإطارات قابلية التحكم في سانديرو. على الطرق الشتوية مع الطلاءات المختلطة الزلقة ، يفاجئ Sandero إعدادات التوجيه بشفافية. يتم الشعور بحالة الطلاء على عجلة القيادة تحت الغاز وعند الضغط على الفرامل. يستحق التغيير الإسفلت إلى الثلج أو الثلج غير المصقول ، وإعادة قوة التغذية المرتدة على عجلة القيادة ينخفض \u200b\u200bبشكل كاف إلى الخصائص الاحتكاكية للطلاء. قل: الحذر! زلق! لا يوجد شيء للتشبث به!. بفضل التخزين الهيدروليكي. التباين المذهل ، على سبيل المثال ، مع Citroen C4 لدينا ، حيث فقدت عجلة القيادة بعد إعادة الاحتيال أي معلومات عن الطريق على الإطلاق.
ولكن ماذا عن استهلاك الوقود؟ الصندوق التلقائي والإطارات الشتوية والصقيع يجبرون على إنفاق 11.3-11.7 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر في دورة المدينة. كثيرا قليلا بالمعايير الحديثة. بالمناسبة ، تعمل الجهاز أيضًا أكثر ليونة من Citroen ، حتى في الدقائق الأولى بعد بدء البرد. النقطة في العقول؟ لكن الصناديق الحديثة من الناحية الهيكلية DP2 و AL4 متطابقة عملياً ، وبالتالي ، مثل C4 ، تكون الوحدة في بعض الأحيان مرتبكة في البرامج.
ولكن على الطريق السريع ، تنفق Sandero 7.3-7.7 لتر لكل مائة كيلومتر ، ولكن مع حجز واحد: من الأفضل الحفاظ على السرعة في غضون 90-110 كم/ساعة. إذا ذهبت بشكل أسرع ، تؤثر منطقة مقبلات كبيرة وديناميكا جسم غير مثالية على الاستهلاك. ومع ذلك ، إذا اخترت 95 بدلاً من 92 ، فسوف ينخفض \u200b\u200bالاستهلاك بمعدل 0.5 لتر/100 كم.
في وقت قريب جدا ، سوف يتغلب Sandero لدينا على خط 10000 كيلومتر. حتى الآن ، لم تسلمنا السيارة مشكلة. الفاصل الزمني الفاصل هو 15000 كم ، لكننا لن ننتظر هذا الجري ، وسوف نقود السيارة في وقت مبكر للمراجعة. على الأقل ، تحتاج إلى رؤية أي حالة يوجد هيكل. لكننا قارنا أولاً رينو سانتو مع عدوها الرئيسي هاتشباك هيونداي سولاريس. ما الأفضل؟ تعلم في 2 أسابيع!
Vitaly Kabyshev ، فاديم غاغارين
الصورة: Vitaly Kabyshev
تحديد
الجسم
نوع هاتشباك
محرك
حجم العمل ، CM 1598
السلطة ، L.S. في RPM 102 في 5750
عزم الدوران ، NM في RPM 145 في 3750
الأبعاد والكتلة والمجلدات
الطول ، MM 4020
العرض ، مم 1746
الارتفاع ، مم 1534
قاعدة العجلات ، مم 2588
التخليص ، مم 155
كتلة مجهزة ، KG 1090
الخصائص الديناميكية
تسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة ، من 11.7
السرعة القصوى ، كم/ساعة 175
استهلاك الوقود
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود الشرطي ، ل/100 كم 8.4
المدينة ، ل/100 كم 11.8
الطريق السريع ، ل/100 كم 6.7
مصدر: Auto.Mail.ru
