اختبار القيادة بواسطة Renault Sandero GT Line منذ عام 2012 هاتشباك

أفضل وقت متأخر ، ولكن في الوقت المحدد

ومع ذلك ، لا يمكن للمرء إلا أن يفرح لأصحاب المستقبل في سانديرو. في الآونة الأخيرة ، من أجل نسبة غير تابعة للأسعار وجودة وموثوقية رينو لوغان ، تم حساب الأموال بشعور من الهلاك. أوه ، هذا التصميم

يبلغ من العمر عام آخر ، وهو هاتشباك جميلة (أنا مندهش أن أرى أنه من الناحية الفنية ، فإنه لا يكاد يكون لديه فرصة للنجاح. كان الشاب ، الذي تعافى من الأزمة (أي أن السيارة التي تناولتها) قد تمكنوا من تجميع المزيد على العلامة التجارية ، ومع ذلك ، عندما كان هناك القليل من المال ، هل من الضروري الخروج من الجلد من أجل تقديم أ عيون الجار على ازدحام المرور الصباحي؟

من الصعب الاشتباه في إستونيا والإستونيين ، حيث كان سانتو من قبل الصحفيين الروس ، من الذوق. إلى أين في esto-oh-o-o-o-o-ow للقيام بذلك؟ يسألني مواطن سابق على أنواع BMW 520 في محطة الوقود. بالنسبة لتفضيلاته ، يعطيني حزمة سيئة من التيجان متعددة الألوان ، وملء الخزان ، يفحص صالون رينو لمجموعة موسكو باهتمام.

لم يكن هناك أي أثر الزاوية من الفوهة. كمامة ممتعة مع المصابيح الأمامية المائلة والأضواء ، أشكال ناعمة حديثة تتناسب تمامًا مع عالم البلطيق الجمالي. لن يحرج Sandero له رسمه الآن في جميع مستويات القطع ، على عكس Logan مع المصد والبطانات وشبكة المبرد الحديثة. كل شيء في تصميمه يتوافق مع التقاليد ، ولكن ليس لنا ، غير معقد ، ولكن أوروبي: الأضواء الخلفية الضخمة ، المجوفة ، وزجاج محدب مرئي لباب الأمتعة ، وكل ذلك غير مريح تمامًا. حدثت معجزة رائعة! تحولت قصة رعب لوغان (أصحابها ، المعذرة) إلى إيلي ، ليس فقط تغيير منصة X-90 (باستثناء تقصير قاعدة 43 مم) ، ولكن أيضًا دون طلب أموال خاصة لهذا.

هل تعتقد أنه كان عليك دفع ثمن وظائف الجمال؟ لا على الاطلاق! إذا كان لوغان مشهورًا بجذع ضخم ، فإن Sandero هو مجرد 1200 لتر من الكهف ، بالطبع ، مع الجانب الثاني المطوي! ولكن لتحويل المقاعد مع عمل ثانٍ ، يكفي سحب ظهورهم البلاستيكية من ظهورهم على نفسك. على الرغم من أن 320 لترًا في الإصدار القياسي كثيرًا أيضًا. العائلة الشابة ، بما في ذلك ببيتيكا ، تذهب للمشتريات؟ لا مشكلة! بطبيعة الحال ، فإن القاعدة المقطوعة ببضع سنتيمترات قللت قليلاً من مسافات الساقين من الخلف ، ولكن ليس بقدر ما ينظر على الفور إلى المنافسين. علاوة على ذلك ، لا يزال هناك ثلاثة أشخاص بالغين يتألقون هناك ، والأطفال أكثر من ذلك.

احتفظ سانيرو الأصغر سناً بأحد الصفات الرئيسية لحجم الجهات المانحة. لا يضغط ، لا يقيد. نظرًا لألواح الأبواب المنخفضة ، تناسب اليد اليسرى السائق بسهولة على فتح النافذة. عندما تتبادل أكثر من مائة كيلومتر ، يكون هذا مسند الذراع مفيدًا للغاية. في الواقع ، يشبه لوغان الجزء الداخلي بأكمله ، فقط في Sandero ترى ذلك بشكل مختلف. نعم ، البلاستيك الصلب من الطوربيد ووحدة التحكم المركزية ، الحد الأدنى في التصميم وليس ملائمة دائمًا في وضع الزر

لكنها ليست مزعجة! للمظهر ، تسامح الزهد من الداخل ، وعندما تتذكر المال ، تغني الروح تمامًا. المحيط الأساسي مع محرك 1.4 لتر ل 349000 روبل. قليل جدا. صحيح ، بدون توجيه قوي وتكييف الهواء ، ولكن هناك مكانة لـ 428 400 روبل. مع 16 حصان من 16 حصان 16 صمام ، وتكييف الهواء والانتهاء أكثر تكلفة قليلا. وكخيار وسيطة ، فإن التعبير يهدف إلى حد كبير ل 386000 روبل. مع زوج من النوافذ و ABS ، من المؤسف فقط بدون تكييف الهواء. ومع ذلك ، بالنسبة إلى القليل من المال ، يمكن طلب ذلك ، بالإضافة إلى تصميم موسيقي في شكل نظام صوتي لائق إلى حد ما.

نعم ، لم يتم توفير Sandero بعد للنقل الأوتوماتيكي (وعدت في نهاية العام) بأنه بالنسبة للمتروبوليس ناقص ، ولكن دواسة القابض بدون وزن تقريبًا مع تبديل متكرر البرامج لا تتعب الساق على الإطلاق. بالنظر إلى حقيقة أن المحرك الجديد المكون من 16 صمامًا في القيعان ضعيف بعض الشيء ، وأن مرونته صغيرة ، فإن جاذبية نقطة تفتيش من 5 سرعات عندما تكون المناورة بين المنازل الريفية على ساحل بحر البلطيق متكررة للغاية. ومع ذلك ، فإن انتقائية القضيب جميلة لن تفوتها ، وفي المنطقة المستقيمة تنسى تمامًا الصندوق ، تمسكت الخامس. في مثل هذه الظروف ، لا يمكن إنكار مزايا 16 فئة. من 3000 دورة في الدقيقة ، هو حصان في الطبيعة ، دون الحاجة إلى تبديل إضافي. نعم ، يتم تدريس الوقود لإنقاذ هذه الوحدة: أقل من 7 لترات على الطريق السريع. ومع ذلك ، من أجل القيادة الحضرية حصريًا ، ما زلت أفضل محركًا مكونًا من 8 صمامات. من المكان ، يبدأ في حلاقة النظير المتقدم ، بالمناسبة ، لا هذا ولا هذا ولا هذا ، وبالتالي فإن الأمر هو فقط في التفضيلات وأسلوب القيادة.

الهادئة أو المقامرة ، ستصبح السيارة مصممة عالمية عندما يتعلق الأمر بطلبة في الطبيعة. ولن تكون المسألة في الخيول ، ولكن في تطهير وقوة التعليق. Sandero ، بالطبع ، ليست مركبة من جميع التضاريس ، ولكن قبل طرق الغابات الثلجية (على شرف الإستونيين ، تم تطهيرها قليلاً) لم ينقذ: 155 ملم من خلوص الطريق عند الحمل الكامل وعجلات 14 بوصة تمامًا مناسبة للطلاب. ما هو مطلوب؟ التحكم الرياضي ، قابلية المناورة؟ إنها تستحق بالفعل ، لأن القاعدة قصيرة ولا يتدلى الذيل. إعدادات التعليق أكثر ليونة قليلاً من لوجان ، ولكن من غير المرجح أن يصبح الأسفلت خارج طريق موسكو حلقة عقبة. وحتى مع مثل هذه المعلمات غير الرياضية ، يمكنك الانتقال إلى المنعطف ، وتنزلق قليلاً في المحور الأمامي ، ولكن دون فقدان التحكم في الجهاز. مثل هذه الحيل على الطرق العامة ، مع الأخذ في الاعتبار ليست عجلة القيادة الحادة بشكل خاص ، بالطبع ، أمر مشكوك فيه ، ولكن ما هي الإمكانات!

مع كل كيلومتر ، تسبب هاتشباك في احترام متزايد. لا ، لا تتمثل في الزهد ، ولكن من خلال القدرات الشائعة لجميع التكوينات ، تضاعف بالحد الأدنى المريح اللازم ، عندما تحصل على وظيفة ضرورية محددة للغاية لكل قرش مستثمر. ماذا لا يحتاج الشخص ، وليس مثقلًا من قبل شخص ما؟ لذلك ، ربما ليس من قبيل الصدفة أن تلقى رينو سانديرو البرازيلي في مكان التنمية ، المعروف بالفعل في أوروبا باسم داسيا سانيرو ، شعبية كبيرة ليس في مكان ما ، ولكن في ألمانيا؟ بعد كل شيء ، يعرف الألمان الكثير عن عمليات الاستحواذ المربحة. دعنا نحاول أن نتعلم ، بالإضافة إلى ذلك ، أن كائن الاستثمار يترك بالفعل خط التجميع.



 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار 5 أبريل 2010.