Renault Sandero Stedway Drive منذ عام 2010 هاتشباك

اختبار محرك الأقراص بواسطة Renault Sandero مع ناقل حركة أوتوماتيكي: أول جهاز لي

صنع رينو سيارة مخصصة لأولئك الذين بدأوا للتو في قيادة سيرة السيارات الخاصة بهم. ومع ذلك ، وفقًا للعجلات ، لم يساعد ظهور مربع الماكينة هاتسكاك Sandero المدمجة غير المكلفة للتعامل مع المهمة. بدلاً من مجموعة مستهدفة معينة ، أحب الجميع السيارة.

في رينو ، قاموا بتعيين مهمة Sandero: تجديد شبابهم. كي لا نقول أن فيلق رينو لوجان هي سيارة للمتقاعدين ، ولكن الرغبة في ربط العملاء الأصغر سنا من الفرنسيين. إنه أمر مفهوم: الجمهور الرئيسي لأول مبيعًا لأصحاب Autoframos السابقين ، لوضعه بشكل معتدل ، وليس سيارات محلية جديدة (أخلاقياً وفنيًا). لكن رينو مثيرة للاهتمام أيضًا للعملاء النشطين الشباب ، الذين يعني ولاءهم نجاح كل من السياسية والتجارية.

كان من المفترض أن يقدم Sandero Sandero السائقين المبتدئين على السائقين المبتدئين ما لم يستطع لوغان إعطاء جثة الشباب ، هاتشباك ، لأن الجذع الكبير ليس ما ينظر إليه العملاء الشباب أولاً. على الرغم من أن المقعد الخلفي المتحلل سيكون قادرًا على توفير أكبر بكثير من سيارة السيدان ، إلا أن حجم مفيد يبلغ 1200 لتر! لذلك لن تكون هناك مشاكل في نقل التزلج على الجليد.

وأيضًا سيارة للشباب (إذا لم نتحدث عن الجزء الذهبي) يجب أن تكون غير مكلفة. يرضي Sandero هذا المعيار بسعر أولي قدره 329،000 روبل ، والتي يُطلب منها سيارة سعة 1.4 لتر مع الحد الأدنى من المعدات الأساسية. ولكن حتى في الإصدار الأقصى المجهز مع 1.6 و Automatic ، لن تكون السيارة أغلى من 473،000 روبل.

بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للجمهور الشرطي حتى 30 ، فإنه يهم أيضًا كيف تبدو الجهاز. ذهب مصممو رينو أبعد قليلا. كانت المهمة هي صنع سيارة للجنسين ، والتي ، على عكس منافس مواطن ، سيشعر بيجو 206 ، بالراحة على كل من رجل وامرأة. حدث. لكن لا يزال لا يمكنك تسميتها أنيقة وحديثة ، لا يزال هناك شيء يربكه. على الرغم من الإدراج الاختيارية المليئة بالفضة البلاستيكية في بومرز الأمامي والخلفي. الشباب ، على الرغم من أنهم ليسوا دائمًا عمليين ومعقولون ، إلا أنهم سيلاحظون بالتأكيد كيف تتجاهل التراكبات المذهلة عن تجعيد الشعر أثناء وقوف السيارات.

إن الإصدار الأعلى من Sandero Prestige بمحرك يبلغ طوله سعة 1.6 لتر ، وآلة أوتوماتيكية ، والتي كانت متاحة منذ بداية خريف عام 2010 ، متاحة للطلب في روسيا.

وفقًا لمدير قسم المبيعات التاجر الرسمي في رينو ، فإن الاهتمام بنقطة التفتيش التلقائية صغيرة ، فإن الجزء الأكبر من المشترين محافظون تمامًا ؛ بعد أن نقلوا سياراتهم في إطار برنامج التخلص (ما يقرب من نصفهم) ، تحولوا أولاً من صناعة السيارات المحلية إلى سيارة أجنبية جديدة ، ولأول مرة اكتشفوا هذا النوع من علبة التروس.

سيتعين على رينو التعود على أولئك الذين اعتادوا قيادة سيارة من علامة تجارية أخرى. على وجه الخصوص ، إلى حقيقة أن النوافذ الأمامية موجودة على وحدة التحكم المركزية ، والخلفية جيدة ، بالطبع ، أنها ، ولكنها لا تزال في الجزء الخلفي من النفق المركزي. علاوة على ذلك ، من غير المريح الوصول إليهم بواسطة السائق أو الركاب الخلفيين. وتاج تفرد التزاما في صالون Sandero هو إشارة صوتية. وبطبيعة الحال ، لا يوجد زر على عجلة القيادة ، وإلا فلن يكون هناك مفاجأة. وهي في نهاية مفتاح عجلة القيادة لإشارات الدوران! حول هذه التجديدات المبتدئين يجب تحذيرها على الفور: أنت لا تعرف أبدًا ماذا

في الطقس البارد في سانت بطرسبرغ ، سيكون لموقد Sandero الصحيح تمامًا: الصالون ارتفع بسرعة وكفاءة ، ومع ذلك ، بدءًا من الوضع الثالث لكثافة النفخ ، صرخت الضوضاء بقع الإطارات المرصعة

هناك الكثير من الأماكن للسائق ، على الرغم من أن السائقين العاليين قد لا يكون لديهم تعديل كافي لعجلة القيادة بعمق. لا يتمتع الكرسي بدعم جانبي ملموس ، والذي لم يؤثر تقريبًا على راحة الهبوط.

في المقعد الخلفي ، يتم تسوية السائق الذي يبلغ طوله أعلى من المتوسط \u200b\u200bبنفسه ؛ كانت هناك أماكن قليلة على الكرسي الأمامي ، ولكن كان هناك مخزون في الركبتين ، وكانت المساحة الحرة فوق الرأس وفرة. العيب الوحيد هو موقع النوافذ الخلفية: الأزرار في نهاية النفق المركزي ، على مسافة من الركاب التي أكررها لهم - عليك أن تمتد جميلة. إذا لم يكن السائق فقط لن يفرد بشكل حاد

يمكن أن يكون العزل الصوتي للمقصورة أفضل. ومع ذلك ، فإن الجهاز يسمح لك بالحفاظ على ضوضاء المحرك في لجام التحفيز الأكثر خطورة. مع قيادة على مهل ، عندما لا ترتفع المنعطفات العمل فوق 3200 دورة في الدقيقة ، فإن الصوت من تحت الغطاء لا يزعج.

كيف يذهب سانتو؟
أكبر السكتة الدماغية والراحة في معالجة أوجه القصور في الإسفلت. أي أن رينو سانديرو على الأقل قليلاً ، لكنه يغير نظرته للمشكلة الروسية الثانية نحو التفاؤل. عادة ، يجب أن تدفع ثمن نعومة القيادة ، لكن المفاجأة ليست عن رينو. نعم ، التوجيه ينقص الشدة والمعلوماتية. نعم ، يحدث الانزلاق في وقت أبكر بقليل مما تتوقعه (ولكن هناك عجلات نبيذ وعجلات مرصعة ، تنزل بشكل جيد على الأسفلت). لكن Sandero مفهوم للغاية ، خفيف ويمكن التنبؤ به بشكل حدسي في قيادة السيارة.

لا توجد مشكلة في التباطؤ: المكابح تتعامل بالكامل مع أعباء العمل. ولكن لن تكون هناك مشاكل مع وقوف السيارات ومعهم ، إذا لم تتلق تراكبات بلاستيكية للمصدات.

Automat في Sandero الطالب. وهذا هو ، في الوتيرة التي تذهب بها إلى أول نصف ساعة (مشروطة) ، ستحدد الإلكترونيات كيف ستذهب إلى أبعد من ذلك ، وعدد المرات التي تحتاج إلى تبديل السرعة وإلى العلامة التي تحتاجها لتدوير المحرك. سيكون من المريح لأولئك الذين لا يتغير طريقة قيادتهم خلال اليوم ، حتى ، حتى تم ضبطه على طريقة مقاسة ، هكذا حصلنا على نصف كلمة تعنيها الدواسة التي تضغط عليها على الأرض بسرعة. سريع نسبيا. وإذا كنت قد طلبت زيادة الديناميات ، فسيكون ناقل الحركة التلقائي باستمرار في وضع الرياضة. مع رحلة هادئة ، يحدث التبديل لأعلى بسلاسة وبشكل غير محسوس ، ولكن التحولات لأسفل غالبًا ما تكون مصحوبة بدفعة طفيفة.


زائد غير مشروط للناقل حركة أوتوماتيكي هو مقبض محدد عالي ، والذي يكون في متناول اليد على السائق.

كان من السابق لأوانه الحكم على استهلاك الوقود: كما أخبرنا ممثلو وكالة السيارات ، في وضع التشغيل (السيارة قادت أقل من 500 كم بحلول وقت الاختبار) ، يتميز المحرك بزيادة الشراهة. يمكنك أن تصدق: أظهر الكمبيوتر على متن الطائرة متوسط \u200b\u200bاستهلاك 18 لتر لكل مائة!

امتدت قوائم قوائم رينو سانتو إلى الربع الثاني من العام المقبل. صحيح أن بعضها ينتظرون يسعدهم تغيير Sandero في الصيف على Logan الآن.

نعم ، كل شخص يشتريها ، ليس فقط الشباب يلخص لنا في الوكالة ، لتلخيص النتيجة الوسيطة لسياسة التسويق في رينو فيما يتعلق بسانرو وتقليل متوسط \u200b\u200bعمر جمهورهم. من الصعب للغاية التسبب في شعبية في الإطار الضيق للمجموعة المستهدفة. ولكن أليس مجرد شعبية؟!

لقد أحببنا ذلك في رينو سانديرو
السكتة الدماغية ، الداخلية الفسيحة ، التعليق ، السعر

لم نحب رينو سانديرو
بيئة العمل ، عدم كفاية شدة التوجيه

المنافسون رينو سانديرو في السوق الروسية
شيفروليه أفيو
PROENA HATKBACK
 

تم توفير السيارة من قبل Petrovsky Autocenter ، الوكيل الرسمي رينو

المؤلف: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني


 

مصدر: مجلة ويل [نوفمبر 2010]