Renault Sandero Stedway Drive منذ عام 2010 هاتشباك
اختبار محرك الأقراص بواسطة Renault Sandero: Logan+Design
جميع مزايا لوغان في عبوة جميلة - لذلك باختصار يمكنك تحديد حداثة النطاق النموذجي لمصنع موسكو Autoframos.لكن المظهر ، حسنًا ، لم أحب لوغان لهذا. كان لوغان الجديد قد نظر بالفعل إلى الصالون ، لكن الروح لم تكذب. وفي البداية ، أراد هاتشباك ، نظرت إلى المجلات وعلى الإنترنت العلامات التجارية المختلفة: أفيو وريو وكالينا ، حتى في كورسا (على الرغم من أنه اتضح في وقت لاحق ، فإن نصف خياراتي لا يناسب ميزانيتي). حسنًا ، أقف ، أقصد وأعتقد ، على ما يبدو ، أريد هاتشباك ، لكن يبدو أن سعر لوغان يناسبني ، وأنا أحب ذلك في الجري. ثم أصدر المدير: يقول: ولدينا نموذج جديد على أساس لوجان ، يسمى سانديرو ، وهو يكلف نفسه تقريبًا ، ولكن هاتشباك ، وجميلة ظاهرية. لقد أظهرت لي كثيرًا ، ثم فكرت بالفعل: لكن هذا بالضبط ما أردت!
يتم توحيد هاتشباك الجديد بسجل بنسبة 70 ٪ ، لكن السيارات ليس لها خط خارجي مشترك واحد. يبدو Sandero بسيطًا ، بدون طموح ، ولكن في نفس الوقت جميل. لا يبدو أنه هاتشباك صغيرة أنثى ، سيارة خطيرة هادئة دون مطالبات بالأصالة ، ولكنها أيضًا ليست مملة.
مع هذه الكلمات ، التي تكرر ما يقرب من واحد إلى واحد من المحتملين والمشترين الحقيقيين بالفعل من Renault Sandero ، يمكنك تحديد جوهر طراز Renault الجديد.
نعم ، التصميم الخارجي هو لوجان بقعة. بغض النظر عن كيفية حماية الخطوط البسيطة والبسيطة ، لا يمكنك تسمية سيدان جميلة ، وجعلت زاوية المشترين المحتملين تبتعد ، على الرغم من السعر الميسور ، واللياقة الجيدة للظروف الروسية وخصائص الجري الجيدة. على عكس Sandero. يتم توحيد هاتشباك الجديد بسجل بنسبة 70 ٪ ، لكن السيارات ليس لها خط خارجي مشترك واحد. يبدو Sandero بسيطًا ، بدون طموح ، ولكن في نفس الوقت جميل. لا يبدو أنه هاتشباك صغيرة أنثى ، سيارة خطيرة هادئة دون مطالبات بالأصالة ، ولكنها أيضًا ليست مملة.
لكن الصالون ظل زاهد ، ولكن وظيفيا. الأجهزة ذات الركيزة البيضاء والإضاءة البرتقالية واضحة ، ولكن يتم قراءة المعلومات حول درجة حرارة المحرك ويتم عرض كمية البنزين في شكل مقاييس إلكترونية مدمجة.
عجلة قيادة جميلة محفوفة ببعض المفاجآت الأكثر متعة: في الوضع العلوي (تم ضبط عمود التوجيه ، بالإضافة إلى ارتفاعه) ، يتم تناثر عجلة القيادة إلى الوراء ، وفي موقف السيارات ، تساعد عجلة القيادة الثقيلة على تحريف انها غير مريحة. لا يوجد ما يكفي ولوحة التحكم عن بعد من عجلة القيادة.
إن الأيدي الداخلية للأبواب الأمامية ، لحسن الحظ ، ممتلئة وتُرسم بنجاح في تناقض مع اللون المشترك لصالون Cabrier. ولكن في الخلف الشهيرة الشهيرة غير المريحة. ونفس الموقع غير المريح لنوافذ النوافذ في الوسط ، وهو ما وراء ذلك.
على الأبواب الخلفية - فترات راحة شهيرة غير مريحة
توجد النوافذ غير مريحة ، في الوسط
التجميع على المستوى ، بدون فجوات وصراق ، ولكن بعض التبعية تجذب الانتباه ، على سبيل المثال ، ليس المرة الأولى التي تصطدم فيها الأبواب ، وليس قبضة مريحة للغاية من المقابض الخارجية ، فترات راحة زلقة على الجزء الداخلي من باب الأمتعة.
أصبح الجذع أقل ...
... لكنها أكثر ملاءمة لاستخدامها
سؤال مهم يثير الاختيار بين لوجان وسانرو هو المساحة في المقصورة والجذع. انخفضت قاعدة عجلات هاتشباك مقارنة بسيارة السيدان بمقدار 42 مم ، وقد انعكس هذا في حجم المقصورة. على وجه الخصوص ، أصيب الركاب الخلفيون: أصبح أقرب في الساقين وفوق الرأس. ومع ذلك ، لا يمكنك استدعاء Sandero الضيق: سيكون خمسة ركاب هنا طبيعيين وهذا ليس مبالغة.
خلف ساندو ليس مزدحمًا على الإطلاق
الاحتياطي مخفي تحت القاع
الجذع أصغر بكثير من تلك الموجودة في لوجان: 320 لترًا مقابل 510. لكن من المناسب استخدامه ، بالإضافة إلى ذلك ، أن البطاقة الترابية لأي هاتشباك مع الأريكة الخلفية تتحلل بالأريكة الخلفية تبلغ 1200 لتر! تتكون المقاعد بسهولة ، تقريبًا إلى أرضية متساوية. مجرد فارق بسيط: مثل هذه الراحة مثل أريكة خلفية قابلة للطي في الأجزاء هي فقط في أغلى تكوين هيبة ، وفي الإصدارات الرخيصة ، الظهر كله. بالمناسبة ، يتم إخفاء الاحتياطي تحت القاع من أجل توفير المساحة.
المكون الفني في Sandero متطابق تمامًا مع Logan ، يتم إنتاج السيارة أيضًا في مصنع Moscow Autoframs. لدينا سيارة ذات محرك يبلغ طوله 1.6 لتر 102 حصان في اختبارنا.
الدواسات خفيفة بشكل مثير للدهشة ، بلا وزن تقريبًا ، وفي اللحظة الأولى يبدو أنه من المستحيل أن تشعر برد فعلهم. لكن فجأة اتضح أن هذا لا يتداخل على الإطلاق ، وسرعان ما تعتاد على خفة غير عادية. العيب: يتم نقل دواسة التسريع إلى النفق المركزي ، بحيث يمكن ضيقة الأحذية الشتوية.
تحركات علبة تروس الرافعة طويلة ، والانتقائية متوسطة ، والخلف لا يمكنك التمسك بالظهر من المرة الأولى. إن محرك القوى الأعلى 102 حصان هو نفسه كما هو الحال في لوغان ، ولم يكن هناك مفاجأة: إنه يتيح لك التحرك بسهولة وغير مسببة دون جهد كبير ، مما يعزز مقياس سرعة الدوران بشكل سريع. عزل الضوضاء متوسطة: مع ارتفاع السرعة ، كل من صفارات الديناميكية الهوائية والضوضاء المزدهرة للعجلات والمحرك أكثر ثباتًا. إذا قمت بتكوين النفخ داخل السائل بسرعة أعلى من الأول ، فسيضيفون أيضًا إلى عواء المروحة أو الموقد على طول الطقس.
لا عجب أن يطلق على لوغان السيارة المثلى لروسيا نعومة ممتازة ، واللامبالاة للتعليق على الميزات الجغرافية للبناء باهظ الثمن والتخليص العالي. احتفظ سانتو بعناية بهذه المزايا. لا تعاني إمكانية التحكم في نفس الوقت: لا يتأرجح هاتشباك في الزوايا ، مثل القارب في العاصفة ، من السهل التحكم في عجلة القيادة وضبط سلوك الجهاز. لا توجد رياضة ، بالطبع ، لكن جزء الإثارة من Sandero جاهز لتقديمه. في الوقت نفسه ، ظل التعليق طويلًا جدًا من أجل التغلب على الطريق الشهير إلى كوخ بعيد في الطقس السيئ.
نعم ، نعم ، لقد تمكن الجميع بالفعل من أن يكونوا سعداء لأن Sandero كان أكثر من 10،000 فقط من Logan في قاعدة البيانات - 329،000 روبل. وأقرب منافسي Lada Kalina و Lada Privena Hatchback من 256،490 و 293 193 روبل ، على التوالي. ولكن في الإصدارات الرخيصة من Sandero ، لا توجد طاقة هيدروليكية وأنظمة صوتية وأكياس هوائية و ABS ، وكيفية الهواء ومقاعد التدفئة ، والتعليق الأمامي دون تثبيت الاستقرار المتكرر. المحرك 1.4 لتر. في التكوين العلوي ، يكون Prestige 1.6 لتر فقط. إصدارات الديزل في روسيا ، كما يحدث في كثير من الأحيان ، غير متوقع ، ولكن تم وعد الجهاز لاحقًا.
كان Sandero في قاعدة البيانات أكثر من 10،000 فقط من Logan - 329،000 روبل.
إصدارات الديزل في روسيا ، كما يحدث في كثير من الأحيان ، غير متوقع ، ولكن تم وعد الجهاز لاحقًا.
كما اتضح خلال المبيعات ، وحتى اختيار أرخص سيارة ، فإن المشتري نتيجة لذلك لا يكتسب أرخص نسخة. لذا فإن النسخة الأكثر شراء من Sandero ليست على الأرجح نسخة أساسية عارية ، ولكن سيارة تبلغ قيمتها حوالي 400000 روبل.
Svetlana aleeva
الايجابيات
هاتشباك لطيف
سعر معقول
تعليق مريح
خلوص عال
MILESES
عجلة القيادة الثقيلة
عزل الصوت المتوسط
عدم وجود مدفع رشاش
سعر السيارة المختبرة من 329000 روبل
مصدر: carclub.ru
