اختبار القيادة بواسطة Renault Koleos منذ 2008 SUV

المحاولة الثانية

رينو كوليوس. السعر: من 870،000 روبل. للبيع: من سبتمبر 2008
يدخل Renault Koleos Crossover السوق الأوروبية مع Pomp ، التي أقيمت أول اختبارات منها في شمال إفريقيا. من الغريب أنه قبل عشر سنوات ، تم عرض العرض الأول لقيادة العجلات ذات المناظر الطبيعية الخلابة RX-4 في المغرب. لكن هذا النموذج لم ينجح واختفى بسرعة من برنامج الإنتاج. دعونا نرى ما هو المنافس الجديد قادر على
أمامنا ، يوجد Renault Koleos Crossover ، المصمم لإجراء معركة للمشاهير الساحرين مثل Toyota Rav4 و Honda CR-V. بالإضافة إلى ذلك ، لا تقم بخصم Hyundai Santa Fe و VW Tiguan. يمكن الاعتراف بمظهر الظهور لأول مرة على أنه متناغم. ملف تعريف Koleos ، خلوص عالية وأقواس العجلات المتقدمة يلمح بشكل لا لبس فيه في صفات Off -Rood. يقول باتريك لو كيمان ، كبير المصممين رينو ، إن النافذة الخلفية المشطوفة تؤكد على الحركة إلى الأمام. الجزء الأمامي يذكرنا جدا من كليو. في الوقت نفسه ، في الجزء الخارجي من التقاطع ، لا توجد عناصر طليعة أو مثيرة للجدل كانت في نماذج الجيل السابق.
في الداخل ، نفس البساطة التي يجب إحضارها إلى الأصل. يؤكد أسلوب المسبارتان على جوهر الجدة خارج الطريق. من المؤكد أن منشئي السيارة تمكنوا من تحقيق الأفضل بين منافسي الرؤية: 31 إلى الأمام عموديًا و 36.3 أفقيًا. يستحق المراجعة أيضًا الثناء 27.5. هذا ليس سجلًا ، لكن النتيجة تستحقها للغاية. سجل آخر هو ارتفاع المقصورة ، وهو 946 ملم. الركاب الخلفيين ، الذين يتم اختبارهم في الممارسة العملية ، لا يواجهون أدنى صعوبة. هناك مساحة كبيرة فوق الرأس وعلى مستوى الكتفين.
مرة أخرى ، قرر مسوقو Renault Bread Off -Off Koleos بمساعدة موقع اختبار غير عادي. تم تنظيم محرك الاختبار في شمال إفريقيا ، أو بالأحرى في المغرب ، وليس بعيدًا عن مدينة FES القديمة. من الواضح أن هذه الأماكن لا تختلف في الطرق المثالية وتسمح لك بالتحقق من السيارة في ظروف قاسية. عندما لا يزال هناك الأسفلت ، ينتظر السائقون الدوارات المحلية على الاقتباسات القديمة والجرارات والشاحنات وحتى الحمير. حسنًا ، سنجري اختبار الحمير.
حان الوقت للبدء ، لكن صالون محموم يمنع الجلوس والذهاب. نبدأ سيارة ، ونشغل التحكم في المناخ الكامل في المنطقة ، مع وجود قنوات هواء منفصلة للركاب الخلفيين. إذا واصلت موضوع الحماية من الحرارة ، فإننا في الأبواب الخلفية نلاحظ وجود ستائر واقية من الشمس.
يمكن أن يكون الصالون مبردًا. عندما تقود السيارة في جميع أنحاء المدينة ، لا يختلف Koleos تقريبًا عن النية المصغرة المعتادة. نلاحظ ديناميات جيدة لمحرك البنزين سعة 2.5 لتر يقوم بتشتيت السيارة إلى مئات من 9.3 ثانية فقط. لاحظ أنه في بداية Koleos يتطلب زيادة الثورات. في الوقت نفسه ، يكون للتقاطع قابض صارم إلى حد ما. بدون العادة ، تتوقف طوال الوقت ، ولكن في غضون ساعة أو ساعتين تعتاد على ميزات هذا النموذج. أما بالنسبة للسرعة القصوى التي لم تتحقق أبدًا أثناء الاختبار ، فهي 185 كم/ساعة على جواز السفر. سوف نأخذ كلمة لكلمة.
اهتمام خاص للمهندسين الفرنسيين والكوريين دفعوا عزل الضوضاء. لا ينتهك الصمت الكامل تقريبًا في المقصورة إما على الأسفلت المقبول أو خارج الطريق. لهذا ، تجدر الإشارة إلى أن القول بفضل الزجاج الأمامي متعدد الطبقات ، والإطار الفرعي للمحرك الخاص واستخدام مواد عزل صوتي فعالة على درع محرك ، تحت الطابق الداخلي ، في أقواس العجلات.
قريبا انتهى الإسفلت. كان لدينا رحلة من خلال الجبال المنخفضة ، ولكن بالأحرى بارد ، حيث تكون الطرق لاستدعاء المسارات لتكون أكثر صحة ، وأحجار الحجارة الحادة تحت عجلات تهديد. ثم حان الوقت للعمل مع تعليق الدفع الرباعي ، استعار جزئيًا من Nissan X-Trail. في التغلب على العقبات ، يمكن للسائق غير المستعود الاعتماد على العديد من الأنظمة الإضافية مثل All Modei و Hill Start Assist و Hill Descent Control ، مما سيساعد في التل والانخفاض. بالإضافة إلى ذلك ، تؤكد طموحات الطرق الوعرة على خلوص الطرق 206 ملم. يجب إيلاء الاهتمام إلى زوايا المدخل والكونغرس (27 و 31 درجة ، على التوالي). تم تأكيد النظرية من خلال الممارسة: لقد فعل الكروس الجديد دون بذل جهد كبير مع أفرقة من الطرق.
عالمي
يمكن تسمية أول كروس من رينو ، الذي كان يسمى Koleos ، Cosmopolitan دون أي امتداد. احكم على نفسك أنه في ظل العلامة التجارية الفرنسية ، تم إنتاج سيارة تم تطويرها بمشاركة الشركة اليابانية نيسان ويتم تجميعها في مصنع سامسونج الكوري الجنوبي. هنا هي العولمة في العمل. سيتم الخلط بين الموقف أكثر إذا قررت إدارة رينو إنتاج سيارة في موسكو على Autoframos أو في Togliatti في Avtovaz. لكن حتى الآن لن نركز على المنتج. حاول المهندسون من نيسان ورينو عبور سيدان وميني فان وسيارات الدفع الرباعي. تبين أن الهجين ناجح للغاية. على عكس العديد من المنافسين ، فإن Crossover الجديد لديه مظهر وحشي ، والذي سيجذب الكثيرين. ويضيف صالون Spartan أيضًا سحرًا معينًا. بمعنى آخر ، تمكن المبدعون من Koleos من تقديم شيء غير عادي وأصلي. هذا النهج يستحق الثناء دائما.
القيادة
يتم التحكم في السيارة بشكل جيد على الإسفلت وخارج الطريق ، وتمتلك ديناميات تسريع جيدة.
  
صالون
تم إنشاؤها بأسلوب بساطتها. لكن بيئة العمل في نفس الوقت في الأعلى.
   
راحة
تستحق راحة الركاب والراحة السليمة أثناء الحركة تقييم أقصى قدر من التقييم.
   
حماية
9 نماذج أنشأتها مهندسي Nissan-Renault Alliance ، تلقت 5 نجوم في اختبارات تصادم Euroncap. Koleos يدعي نفس النتيجة.
   
سعر
أبسط نسخة من التعبير سيكلف 870،000 روبل. سوف يتجاوز الامتياز الفاخر مليون مليون. هل هي رخيصة أم باهظة الثمن؟ بخير.
المميزات والعيوب
+ صفات جيدة ، وديناميات جيدة ، عزل صوتي ممتاز.
- قابض محدد ، يتطلب إدمان طويل.

تحديد
مارك والنموذج - رينو كوليوس
الأبعاد - 4520x1855x1695 مم
المحرك - البنزين ، 2488 سم 3 ، 170 حصان/دقيقة -1
انتقال - ميكانيكي ، 6 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 185 كم/ساعة ؛ من 9.3 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - تويوتا RAV4 ، هوندا CR -V
رأينا
Renault Koleos هي المحاولة الثانية من قبل الشركة الفرنسية لإنشاء سيارة الدفع الكل. كان الرائد منذ عشر سنوات هو Scenic RX-4 ، والذي ، بسبب انخفاض الطلب ، غرقت في غياهب النسيان. ولكن إذا حاول المهندسون لأول مرة تحديث القرص المضغوط ، فنحن نتحدث الآن عن تصميم جديد. وهذا المسار صحيح.

المؤلف: ستانيسلاف بافلوف
 
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أغسطس 2008]