اختبار القيادة بورش كايين منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي
قديم جديد
الأزياء، بما في ذلك السيارات والتغييرات بأسرع ما تكون الرياح. يبدو أن النماذج التي اعتبرت مؤخرا حديثة للغاية، اليوم مملة وترحويا. لذلك قرر بورش تحديث كايين. لقد حان الوقت للسنة الخامسة من صالونات التجار تزين نفس الصورة الظلية. صحيح، مصدات جديدة فقط، المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية اندفاع على عملية التجميل خفيفة الوزن. لا يمكنك فقط العثور على بعض الاختلافات (على سبيل المثال، شكلت شكل الأجنحة الأمامية والمرايا الخارجية قليلا). بشكل عام، بدأت كاين بعد أن يبدو أن يبدو أنه أكثر حيوية أو حتى بقوة. لكن الداخلية لم يتغير تماما على الإطلاق. ولكن من جانب ملء الألمان، هناك شيء يتباهى. بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى خط جديد من المحركات. الأضعف (إذا كانت هذه الكلمة قابلة للتطبيق بشكل عام على هذه المجاميع الطاقة) لديها الآن حجم قدره 3.6 لتر وقوة 290 حصان. تعمل ثمانية على شكل حرف V أكثر قوة (4.8 لتر) 385 لترا. مع. تم تجهيز هذا المحرك مع Cayenne S. أخيرا، في أقوى إصدار من SUV، Cayenne Turbo، تحت غطاء محرك السيارة من نفس الثمانية بشاحن توربيني مزدوج، معلقة على جبل 500 حصان. وفقا لمصممي بورش، فإن المحركات الجديدة ليست أكثر قوة فحسب، بل وأيضا اقتصاديا. يمكن ان تكون؟ بالطبع، بعد كل شيء، نقل الألمان المحركات إلى حقن الوقود المباشر. هذا النظام أكثر تعقيدا من التقليدية، لكنه يسمح لك في وقت واحد بتحسين جميع الخصائص الرئيسية تقريبا لوحدات الطاقة.
الجدة التقنية الأخرى، وليس لاحظت أن هذا هو ببساطة مستحيل، وهذا هو نظام لفات الجسم PDCC. نظرا لمثبتات الاستقرار عبر الاستقرار المدمج في ميل المحركات الهيدروليكية المصغرة في تعليق العجلات المحملة، يتم إنشاء اللحظة لحفظ موضع الجسم. أتسلق إلى صالون كايين على أمل الأحاسيس الخاصة، يبدو لي سيارات بورش دائما الكمال الركوب. ولكن هنا لا شيء خاص: هذا ليس لوحة الطيران وليس حتى تحت الماء batiskof. سيارات الدفع الرباعي الطريق العادي. بالطبع، يتم الانتهاء من الانتهاء على أعلى مستوى. المفاصل المثالية من الأجزاء، والجلود الناعمة، بلاستيك عالي الجودة بفضل مجموعة التعديلات، سيكون الكرسي قادرا على ضبط برنامج تشغيل أي مجمع. تذكر فقط لافتة على عجلة القيادة أنك لست في سيدان من فئة الأعمال، ولكن في سيارات الدفع الرباعي الرياضية، واحدة من أسرع التسلسل في العالم. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق تحويل مفتاح الإشعال في القلعة وتختفي مي الهدوء النزع. يستجيب المحرك روحا مثيرة مع صخور تومض الشاشة على وحدة التحكم المركزية كما لو تأكدت: جاهز للطيران.
في الإصدار الأساسي من كايين، تم تجهيز KP الميكانيكية. على عكس التوقعات، يبدو أنها طويلة جدا بالنسبة للسيارة الرياضية وليس مثالية لوضوح الإرسال. انطباع مدلل قليلا وقابضه، الذي يتركه بالمعلومات أن تكون مرغوبة بكثير. ومع ذلك، يمكن اعتبار انتقال ميكانيكي على هذا الطريق إلا بمثابة تحية للتقاليد الرياضية وليس أكثر. من الصعب تخيل أن رئيس شركة كبيرة، التي سقطت على سيارات الدفع الرباعي حوالي مئات الآلاف من الدولارات، ومقبض مع مقبض. لكن الجهاز على كايين جميل حقا. قد يكون للسائق النشط فقط الرغبة في العمل مع مفاتيح TipTronic الموجودة على عجلة القيادة لتسريع حاد، اضغط بشكل حاد فقط اضغط على دواسة التسارع إلى الأرض. الرد على وضع KIK-Down لن ينتظر طويلا. لا تدع بسلاسة للغاية، لكن حزب العدالة والتنمية سيذهب إلى عدة خطوات لأسفل، وسوف تزن ماهينا تزوير أكثر من طنين قفزة سريعة. بالطبع، توفر معظم ديناميات الإعصار محركا 500 قوي. هل نكتة من 5.1 ثانية إلى مائة! تحولت وحدة غلاف من نفس الحجم كافية. بالطبع، بطبيعة الحال، فإن 3.6 لتر، بالطبع، لا يعد بالصعوبات مع الكفطرين، لكن لا يزال لا يسبب مثل هذا السرور من القيادة، والتي تنتظر من بورش. بالإضافة إلى ذلك، بدا لي أكثر صاخبة. يعمل نظام قمع اللف حقا أنه ليس مجرد تسرب آخر للمرب. حتى لو كنت تهز بجد السيارة من جانب إلى آخر، يبدأ الجسم بالكاد ينحرف بشكل ملحوظ عن موقعه الثابت فقط بسرعات عالية. الفوز ليس فقط في الراحة يفوز والسلامة بسبب اتصال أفضل للعجلات باهظة الثمن. تعرض PDCC لنفسه ليس فقط باللون الجريء، ولكن أيضا مع معالجة غير معروفة حول مخالفات الطريق الريفي. يتم نقل الإغاثة السطح إلى النقطة الخامسة في صورة سلاسة ملحوظة.
Chassis Cayenne يتوافق تماما مع محتوياته العاجزة. إن تسجيل الأفعى بأناقة على هذه سيارات الدفع الرباعي الضخمة لن يكون من الصعب دفعها أكثر صعوبة في إرسالها إلى انزلاق أو تحقيق هدم كلا المحورين. قبل الإشارة، من المستحسن الضغط على الزر Sport على النفق المركزي بين الكراسي الأمامية. يترجم ذلك إلى وضع رياضي عدة أنظمة في وقت واحد: يصبح التعليق أكثر صلابة، والاستجابة لتحريك دواسة الغاز هو أكثر تشغيلية، وتسمح الإلكترونيات للمحرك بدوره يصل إلى القطع قبل تقديم النقل التالي. لقد غيرت أسعار Cayenne الإملائية النسخة الأساسية الصارمة بمحرك 3.6 لتر سيكلف 57850 يورو. لتظهر في صالونات التجار، يجب أن السيارات بالفعل في المستقبل القريب. وبدون ذلك، تحظى بشعبية كبيرة في دوائر معينة، من المرجح أن تستمر سيارات الدفع الرباعي جيدا، الآن لديها حشو مفروم أكثر ثراء وحتى المزيد من المظهر الشرير، مما يثير إثبات أصحاب هذه الآلات أيضا. لذلك تعاني نصف عام آخر، والجسم مألوف بالفعل لك من قبل الصور سوف يجتمع عدة مرات في اليوم على الأقل في طرق العاصمة.
أليكسي تيهونوف
مصدر: carclub.ru.
