اختبار القيادة بورش كايين منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي
لا pasaran! أو الغرباء لن يمر هنا
سقطت أول خطوات رسمية في كايين الجديدة في روسيا على أرض الزاوية الخلابة قرية المندوجات العلوية. انتشرت في منطقة تايغا للغابات، على شمال شرق منطقة لينينغراد. يعيش حوالي 50 شخصا هنا، الذين لم يروا سابقا الكثير من بورش جديد على كيلومتر مربع من هيل Vepskaya. على القرية المنتشرة بعشرات منازل سجل؛ يوجد مطحنة وحانة ومكتب بريد ومتحف الفودكا. إذا كنت بحاجة، فهناك منطقة Wi-Fi. وهنا، في منطقة Podporozhsky و Lododenogol، هناك مهن رملية، مستنقعات، أسفلت سلس وناعم. أخيرا، يوجد طعما بشكل عام، كل ما هو مطلوب للحصول على أفكار واضحة حول السيارة التي تنطبق على عنوان سيارات الدفع الرباعي العالمي. لذلك، اختار مكتب Porsche الممثل الروسي منصة للاختبارات الاختبارات في كايين الجديدة مانوجا بدقة.
لذلك، بورش كايين الجديد. هناك الكثير من الاختلافات الخارجية من سيارات الدفع الرباعي القديم والجديدة: فقط تحتاج إلى معرفة أين تبدو. مآخذ جوية جديدة كافية من أجواء أكبر بكثير، وتتضمن أقسامها الجانبية الآن مؤشرات دوران (عموديا على نماذج Cayenne و Cayenne، والأفقي على إصدارات Turbo).
ميئويا نماذج ميؤوس منها لديها اثنين من كاتم الصوت واحد، وزوج الشاحن التوربيني فرح. يحتوي غطاء محرك السيارة في Cayenne Turbo على نتوءات طولية، وتساوي تناول الهواء المركزي في الارتفاع إلى الجانب (في الغلاف الجوي أقصر). تختلف المصابيح الأمامية الجديدة في تفريخ الكفاف، والفوانيس مصنوعة على أساس البصريات LED. على عرض عدسة الكاميرا الكاميرا، مثل هذه الأنوار الشاملة وميض ...
مثل النماذج السابقة، يمكن تمييز Cayenne الجديد من قبل واحد من Caliper Color: Black in V6، Silver في Cayenne S والأحمر من Turbo.
ولكن في المقصورة، لا يوجد شيء جديد تقريبا: إلا أن هناك اثنين من أزرار محرك الجذع الجديدة والرياضة. هذا الأخير يترجم إلى الوضع الرياضي للتعليق الجوي، والاتحاد التلقائي، محرك الأقراص للمعجل و timbre من كاتم الصوت. بعد إدراج هذا الوضع، أصبح المنتج رائعا وعميقا ومتدحرج.
جميع المحركات نمت ملموسة في المبلغ: أصبحت الأسطوانة الستة بدلا من 3.2 3.6، وكان كل من V8 بني في 0.3 لتر، وتحولها إلى 4.8. قوة المحركات الجوية تصل إلى 290 و 385 لتر. مع. عند 6200 دورة في الدقيقة. والمحرك Cayenne Turbo يعطي 500 لتر. مع. عند 6000 دورة في الدقيقة.
علاوة على ذلك: في ثمانية محركات الاسطوانات، فإن حقن الوقود المباشر، بالإضافة إلى نظام Variocamplus، ينظم بشكل مستقل المراحل الافتتاحية ومسار صمامات المدخول. تم تجهيز Cayenne الجديد، المقدمة إلى الاختبار، بنظام PDCC اختياري (التحكم في الهيكل الديناميكي بورش)، وهو متاح مع تعليق الهواء. في جوهرها، يكون النظام مثبتات الاستقرار النشطة على المحاور الأمامية والخلفية. اعتمادا على زاوية دوران عجلة القيادة والتسارع المستعرض، فإن المثبتات الاسترخاء أو تشديد أو تقليل أو زيادة القوى التي تعارض لفة السيارة. عند مدخل الدوران، يتم الضغط على الأسطوانات الهيدروليكية المثبتة، والحد من ذلك، وبذلك، زاوية عبور المحاور. على الطريق، كل شيء هو العكس: عند تشغيل الصف المنخفض، يتم أخذ عينات من المثبتات، ويزيد زاوية عبور المحور، وهو أمر محسن بشكل ملحوظ مع الطريق.
ظهرت على مدار مدتها ثلاث ساعات على الطرق الوعرة أن الحجم لا يهم. حجم المحرك ووجود متفوق لا يلعب أي دور تقريبا عندما تكون عجلات الروت مع الرمال السائبة، والمسار يعمل من خلال ارتفاع حاد، وحتى مع منعطف.
لكن وجود تعليق هوائي يلعب دورا! مثل نظام حقن الوقود المباشر، مما يساعد على اختيار الجرعات المثلى من الوقود، مما تسبب في استجابة الدورانية لحركة دواسة مسرع. مرت اختبارات القطرية المعلقة جميع التضاريس خمسة، ذاتها بهدوء ومضي قدما في الأمام، مما يمنح العجلات المعتمدة في الهواء وتمرير اللحظة التي يكون فيها القابض المغلفة أفضل.
نختار الحد الأقصى لإزالة الطرق (271 ملم) ويبدو أن الجزء السفلي من كاين كاملة. ومع ذلك، فإن وجود العقول الإلكترونية لا يزال لعب دورا سلبيا. ينقل المدرب النظام لإثبات التخليص إلى أعلى طريقة ممكنة: سر العقبة مرت بدقة في الطريق الحد.
المثبتة. الآن، أخذ المدى، فمن الضروري أن يغلي إلى الشريحة على قضيب الرمال. وعندما تجاوز معدل التسارع 30 كم / ساعة، خفض التعليق الهوائي تلقائيا السيارة إلى 241 ملم. لم يكن لدى هذه السنتيمترات الثلاثة بما يكفي لالتقاط الحاجز منذ المرة الأولى التي تم فيها دفن السيارة. ربما يكون الموضع العلوي من الرئوية لطيفة في وضع معين قسرا!
على عكس الطريق المتطرف على الطرق الوعرة، على طرق الاستخدام العام، أثر الفرق في المحركات على أقوى طريقة. قامت برامج تشغيل Porsche 3.6 لتر بتقديم عن طيب خاطر لمبادلة الطيارين V8. بعد 150 كم / ساعة، كانت الطاقة V6 تفتقر إلى تسريع مذهل. و Cayenne S يصل إلى 230 كم / ساعة أعجب بالراكب والسائق مع الهزات الجمعية الحادة. شيء آخر هو توربو: هذا هو الشيطان اليهودي، والذي مسامير مسافرين إلى الكراسي ويغمل نحو العالم السفلي. بفضل الحقن المباشر واثنين من الشاحن التوربيني من Cayenne Turbo Smooth والموحدة، ولكن لعنة بيك آب مكثف لعنة، والذي يستمر ما يصل إلى 6000 دورة في الدقيقة.
أين نطير؟ هل تدرك أنك تتحرك بسرعة 273 كم / ساعة؟ صرح Surgon ضابط شرطة المرور. صورك الأسود بورش كايين تصوير الكاميرا.
لا يمكن! هذا الجهاز أكثر من 270 للذهاب لا يمكن تصميم عداد السرعة. والحد الأقصى سرعة 250! الآن في هذه الأماكن هناك العديد من كايين الأسود! الكاميرا الخلط بين شيء
لدينا Cayenne S حقا لا يمكن أن تتطور هذه السرعة: في ذلك اليوم لم نذهب أكثر من 230 كم / ساعة. لكن كاين توربو الأسود واحد من الزملاء يمكن. لكنه تمكن من الانزلق دون أن يلاحظها أحد. ومع ذلك، لم يكن من الممكن تجريم جريمة شخص آخر تجريم: في مثل هذه السرعة، كان الرقم في الصورة ملخمة ببساطة. هنا هناك حاجة إلى مقتطف أقصر
النص: الكسندر كورشينكو
الصورة: المؤلف
