اختبار القيادة بورش كايين منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي

قيم العادم

520 لتر S.، 5.2 ثانية إلى المئات ... لا، هذه ليست سباق سباق السيارات. وليس حتى بيانات بعض الألعاب الرياضية المشحونة. نحن نتحدث عن Serial Suv Porsche Cayenne Turbo S مع محرك Biturban القسري V8. لماذا قام المهندسون الألمان بإنشاء هذا أقوى سيارات الدفع الرباعي في العالم، من الصعب فهمه حتى يحصل القدم اليمنى على دواسة الغاز.
 
ما رأيك أحتاج إلى الكثير من DRI؟ - مورو يطلب من زملائه نفسه ويتول ببطء في سينا \u200b\u200bالفضة، كما لو كان يريد إيجاد إجابة. في الخارج لا توجد تغييرات لا تتحدث عن القوة الوحشية لهذه السيارة. حسنا، ما عدا أن نظرة من ذوي الخبرة اشتعلت عددا قليلا من السكتات الدماغية الجديدة: أربعة أنابيب العادم العادم، عجلات 20 بوصة مع إطارات منخفضة وآليات الفرامل مغطاة بالورنيش الحمراء.
 
حسنا، دعونا نلقي نظرة على هذا أكثر من كايين في العمل. قم بتدوير مفتاح الإشعال، و - يا إلهي، وأين هو النهر الشرير للمحرك الخمسة الخمسة، أين هذه السمفونية الصوت ذات العلامة التجارية؟ لا، هذا ليس خيبة أمل. يجب تقييد القوة الحقيقية، هراء. ولكن على الطريق السريع، تكشف عن إمكاناتها العظيمة بالكامل.
 
لا يشعر السائق بحجم السيارة في 2.2 طن، لأن قوة عزم الدوران بحد أقصى 720 نانومتر يدفع هذا SUV إلى الأمام، مثل سيارة رياضية للإبحار. بوزنها و 520، لدى Cayenne Turbo S نسبة جماعية إلى قوة 4.3 كجم لكل حصان. بفضل هذا، يطلق النار ESCA الجديد تقريبا نفس Carrera 911 S.
 
بالمقارنة مع النموذج السابق، تلقى ثمانية 4.5 لتر زيادة في 70 قوات بفضل اثنين من الجرثات في المنطقة الأكبر، وزيادة في ضغط ما يصل إلى 1.9 بار وضبط رقاقة المصنع. الآن يتسارع كايين إلى مئات في 5.2 ثانية ولديه سرعة أقصى قدر من 270 كم / ساعة.
 
التحقق من هذه القيم الواسعة ليست حاجة لسيارات الدفع الرباعي. ولكن يمكنك أن تشهد ذلك على بعد 180 كيلومترا في الساعة من Cayenne Turbo S يظهر بيك آب لا يصدق. للحصول على الأحاسيس، في مثل هذه السرعة، لم يختار نصف قوتها. تقوم الماكينة التلقائية التلقائية على التكيف من ست سرعات بلطف ناقل الحركة بشكل جيد وتتكيف بشكل جيد بطريقة ركوب ديناميكية.
 
جنبا إلى جنب مع المحرك، قام مهندسو بورش بتعديل جزء القيادة من السيارة. تلقى التعليق الهوائي ميزات وإعدادات جديدة لإدارة تعليق Porsche النشطة. يحتوي التعليق على ثلاث أوضاع صلابة. توفر مريحة ركوب ناعم بما فيه الكفاية، ولكن تم جمعها وعدم تحول. في الوضع الرياضي، يمر كايين الخمس أمتار محركات الأقراص الحادة تقريبا دون لفة الجانبية.
 
للحصول على سيارة أكثر قوة وسريعة، كانت هناك حاجة أكثر من الفرامل الخطيرة. في المقدمة الآن هناك أقراص 380 ملم (زيادة 30 ملم) بسماكة ما يقرب من 40 مم، وكان الجزء الخلفي في القطر 358 ملم بدلا من 330. علاوة على ذلك، قام المهندسون بإجراء تغييرات على نظام تبريد قرص الفرامل: يتم حفظ قنوات التهوية من النموذج الجديد من ارتفاع درجة الحرارة.
 
عرضت تعليق محدث ومحرك القسري كايين تماما ليس فقط على الطرق المثالية في محيط مدينة دبي، ولكن أيضا في رمال الصحراء العربية، حيث تم إرسال الصحفيين إلى اختبارات الطرق على الطرق الوعرة. على الإطارات التي تم تخفيضها إلى أجواء واحدة، تقدم هفزات توربو في Verakhans عالية، واجتلالها بين الكثبانيات، وزحفها على طول Szirlies، كما لو كان صاحب هذه الأماكن، وليس الجمال الرمادي مع محرك الأقراص الكاملة العجلات المثالية الأطراف.
 
متعدد الأطراف، تنوع النموذج مثير للإعجاب. إنه سيارات الدفع الرباعي وسيارة Laksheri، وسيارة رياضية (Turbo S، بالمناسبة، في الصف الرئيسي بورش للسلطة أصبحت الثانية بعد Carrera GT). وفي كل ilostasy بهم، يبدو جديرا جدا.
 
بسيطة بورش كايين توربو يمكن شراؤها مقابل 118،000 يورو. والسعر الأساسي لأسكي في روسيا - 136،000. هل يستحق دفع مبالغ زائدة لهذا النموذج من 18000 معجب أوروبي إضافي من بورش، مثل هذا السؤال يمكن أن يكون في طريق مسدود، إذا نظرنا في التكلفة المتزايدة للوقود وإجمالي الوباء الوفورات على كل شيء وكل شيء. انخفض بيع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في أوروبا العام الماضي. سواء كانت روسيا! إذا كنت تمشي، فما إذا كنت تشتري كاين، في الإصدار العلوي! تقريبا نصف كاين يتم بيعها منا مجهزة بشاحن توربيني. وفي الإصدار الأخير، يقول المتعاملون إن قائمة الانتظار تصطف قبل وقت طويل من المبيعات الرسمية.
 
+ ديناميات، أقصى سرعة، التعامل، الجودة، الاحتياطيات.
- عدم وجود نظام رياضي KP.
 
المواصفات الفنية بورش كايين توربو
 
كبح الوزن، كجم - 2355
الوزن الكامل، كجم - 3080
الأبعاد، مم:
- الطول - 4787
- العرض - 1928
- الارتفاع - 1699
قاعدة، مم - 2855
حجم جذع، L - 540/1770
أقصى سرعة، كم / ساعة - 270
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، C - 5.2
التحكم في الوقود، L / 100 كم:
- الدورة الحضرية - 21.9
- البلد - 11.9
- مختلطة - 15.7
حجم خزان الوقود، L - 100
محرك:
- النوع - البنزين، V8
- حجم العمل، CM3 - 4511
- السلطة، حصان في MIN-1 - 521
- عزم الدوران، نانومتر في MIN-1 - 720 / 2750-3750
ناقل الحركة - التلقائي، 6-stupas.
حجم الإطارات - 275 / 40R20
تعليق العجلات (الأمامي / الخلفي) - مستقلة، التكيف
الفرامل (الأمامي / الخلفي) - القرص، التهوية
توجيه - مع مكبر للصوت التكيفي
السعر، اليورو - 136 000
 
النص: أندري بازاروف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [04/2006]