Peugeot 407 Test Drive منذ عام 2004 سيدان

فوق المتوسط

الطبقة الوسطى تكسر السقف
فورد موندو الآن أعلى من النزاعات مع تويوتا أفنسسيس. لكن Mazda6 لا يزال في اللعبة. كانت جهودهم هي أن الطبقة الوسطى مدفونة في المطلق ، مما أوقفت خطوة بعيدًا عن حجم السيارات التمثيلية. إن وجود إطار عمل في درجة الأعمال في متوسط \u200b\u200bالنطاق السعري هو الآن موضع تساؤل: ألقى المتسارعون الجدد منافسة على المنافسة بين العوالم المتوازية ، حيث كانت بيجو 407 وتويوتا كامري موجودة بشكل مستقل أمس.
بيجو 407
السعر من 728 600 فرك.
الأعلى. السلطة 143 حصان
الأعلى. السرعة 207 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 12.2 ثانية
فورد موندو
السعر من 820،000 روبل.
الأعلى. السلطة 161 حصان
الأعلى. السرعة 207 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 10.5 ثانية
Mazda6
السعر من 852 000 فرك.
الأعلى. السلطة 170 حصان
الأعلى. السرعة 220 كم/ساعة
تسريع 0100 كم/ساعة 8 ثانية
تويوتا كامري
السعر من 910،000 روبل.
الأعلى. السلطة 167 حصان
الأعلى. السرعة 205 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 10.2 ثانية
هل من المهم للغاية اليوم ، عندما تفهم كلمة Fuzhn أيضًا الجدات ، للتعامل مع حدود الفصل؟
1 مكان
فورد موندو
الايجابيات: تشغيل الصفات والحجم والسعر والجودة واختيار واسعة من أنواع الجسم ونقلها والمحركات والتكوينات ، وتوازن ممتاز لخصائص المستهلك
السلبيات: الضوضاء في المقصورة
2ND مكان
Mazda6
الايجابيات: مظهر مشرق ، قابلية للتحكم الممتازة ، الرطوبة ، الديناميات ، جودة الحلول المريحة
السلبيات: الدقة في جودة الطرق ، مجموعة ضيقة من مجموعات المحركات ونقلها
المركز الثالث
تويوتا كامري
الايجابيات: الفضاء في المقصورة ، وديناميات التسارع ، والاستقرار على خط مستقيم ، وسمعة
السلبيات: تشغيل الصفات ، إذا كان من الضروري قبول المناورة النشطة ، وضوح الظهر ، وتوازن السيطرة.
4. مكان
بيجو 407
الايجابيات: الأسلوب والتصميم والراحة والرؤية والاستقرار والتعامل
السلبيات: ديناميات ، مخزون المساحة في المقصورة ، شدة الطاقة من التعليق
ملخص
دمرت فورد موندو الجديدة النظام بمظهره. حتى بالنظر إلى التسارع العام ، استولت هذه السيارة على ثلاث خطوات ، مع أخذ الطول المهيمن قبل القتال. فوق أولئك الذين عاشوا في نظام إحداثيات مختلف وأعلى أمس. ربما لا ينبغي أن تكون مرتبطًا باسم Mondeo ، ولكن الاعتراف بحقيقة أن هذه سيارة من الفصل التالي؟ فقط المستقبل سوف يظهر. وهل من المهم للغاية اليوم ، عندما تفهم كلمة Fuzhn أيضًا الجدات ، للتعامل مع حدود الفصل؟ من المهم أن نفهم: تتوافق أبعاد Mondeo مع الأفكار الحالية حول أبعاد سيارات السيدان الكبيرة ، ويناسب سعرها في إجمالي الفواتير من الطبقة الوسطى ، ولا يتم تمديد الإحساس بالجودة من خلال المساحات الهائلة من آلة مع فقاعة الصابون: يتم تلطيخ هذا الإحساس هنا بحيث لا توجد أسئلة. يمكن الاعتراف بأن Mondeo هو الأكثر عالمية عندما نتحدث عن صورة مالك محتمل.
 
الرياضة والأنيقة. توازنات Clockwork و Mazda6 العملية بين العواطف والبراغماتية. إنه وسيف ومريح مسبقًا. إنها تتحكم بشكل رائع وتبدو رائعة. لن تدعني أشعر بالملل: سيارة Mazda6 Drive. وهي ترسم دائرة معجبيها بخط واثق رفيع. 1.8 فقط مع الميكانيكا ، فإن الآلات الشاملة ثنائية لتر ممكنة مع مدفع رشاش ، والقوة الحادة 170 حصان 2.5 مع ميكانيكا بست سرعات فقط: هل تحب الملكة؟ نعم ، على طريق ناعم ، هي ملكة المنعطفات والتسارع والكبح ، ولكن عندما يكون تحت العجلات ليس مثاليًا ، ولكن الطريق الروسي الطبيعي ، سيتعين عليك النظر إليه في كليهما.
 
كامري هو في المقام الأول محرك قوي ومساحة في المقصورة. Toyota النقل الموثوقة. الصفات الجارية مقبولة للقيادة العادية ، ولكن لا أكثر: التعليق يضع الاهتمام على الأقل. ليس لأنهم لم يتمكنوا من ذلك ، ولكن لأنه لم يكن ضروريًا. لن يؤثر هذا العمل على بيع هذا الجهاز. في المركز الثالث ، كان ذلك بسبب العمر وأحدث الإنجازات لمنافسيها الجدد. فقط في ضوء المقارنة الفنية. لكن هذه التقنية ليست كل ما يحدد الشعبية: كامري لديه مستقبل مشرق.
 
لم يفقد Peugeot 407 قلبًا: لا في المظهر ولا في الرحلة. إن آلة ممتعة تنقذ بعض الخلايا العصبية مع كل رحلة: تبدو الحياة من جميع أنحاء عجلة القيادة أكثر هدوءًا ومتناغمًا من تلك التي يشارك فيها معظم سائقي رأس المال. في مقارنة جافة من 407؟ كان MU صعبة بسبب الأحجام الصغيرة. أقرب إلى خط المواجهة هو النموذج 607 ، لكن سعر وموضع هذا الجهاز أعلى من تلك التي كانت موضوع المحادثة.
نص ديمتري سوكولوف صورة أندريه ساهاكان ونيكولاي كوزنتسوف
 

مصدر: السيارات