اختبار القيادة بيجو 407 منذ 2004 سيدان

كن نفسك

في العرض التقديمي الرسمي Peugeot 407 Couphe ليس لدى أي مكان يسقط بذور التفاح. الإثارة والضوضاء، بريق سعيد ومصمم راضي راضي جيرارد والتر تحت تصديق مصاريع كاميرا قاد مغطاة سيارة. اتضح أن الجمهور ذهنه بموجبه أن يكون القليل من مشدود 406 كوبيه. نحن نحب 406، أننا قررنا عدم تغيير أي شيء، بدأت خطابي والتر
 

بالطبع، لم يكن هناك شيء، لأنه لا يمكن أن يكون أبدا. بغض النظر عن مدى جمال ومحبوب من قبل جميع بيجو 406 كوبيه، فإن المقارنات معها غير مناسبة. يجب أن تصبح الكوبيه الجديدة سيارة أخرى. والأحوا من ذلك كله كان مفهوما من قبل الفرنسيين أنفسهم أنفسهم يعرفون، ربما لهذا السبب أن المناقصة لتطوير الجزء الخارجي من 407 كوبيه فازت ستوديو ديزاين المنزل بيجو، وليس المبدعين من خطوة الاستوديو 406 إلى الأمام هذا والقدرة على جزء مؤلم مع الماضي.
 

دعنا نعود للحظة إلى 406 تذكر، كما يبدو وكأنه كوبيه على سيدان؟ لكن ليس لديهم عناصر شائعة للجسم! لذلك، مع قصة 407 عن نفسه. لمحة سريعة يمكن أن تقلل من الفرق بأكمله بين السيارات إلى الخياشيم الزخرفية على الأجنحة الأمامية. ولكن في معرض السيارات، من حيث أخذت السيارة لعجينة، وقفت الكوبيه قبالة سيارة سيدان مباشرة، مما أعطى فرصة رائعة للعب لعبة البحث عن الاختلافات. لذلك، أولا، تغير البلاستيك من الوفير الأمامي بشكل خطير. امتد فم كبير من كمية الهواء حتى أوسع وشحذ زواياه الراضية. ثانيا، تحولت مصابيح الضباب المستطيلات العمودي إلى ثغرات مستديرة. ثالثا، أصبح شكل المصابيح الأمامية المبسطة، أقرب إلى الثلاثي. عندما تقوم العين بجمع هذه التفاصيل معا، تكون الصورة أكثر إثارة للاهتمام مما كانت عليه في حالة سيدان، ظهرت حاسمة في الوجه. الظهر ليس سيئا أيضا، على الرغم من أنها تفتقر إلى انتشار التعبير. ومع ذلك، فإن الحكم العام لا يتغير: 407 كوبيه جميل. ولكن، أعترف، لذلك أريد إلقاء نظرة على مشروع التصميم للإيطاليين، ما 407 كوبيه يمكن أن يكون؟
 

يبدو الأبواب في البداية ثقيلة، وحذر بعناية ضابط بيجو، مما يدفعني المفاتيح. هرع بلا خجل الأبواب لا تبدو صعبة، فهي ثقيلة حقا. وليس فقط في البداية، لا يستحق عقوبة عليه. بعد كل شيء، يتم إخفاء ثلاثة مكبرات قوية في وقت واحد، الذين يهتمون بسلامة الركاب. بالإضافة إلى ذلك، تشجع هذا الظروف بشكل لا إرادي مظهر الفاشية، خاصة الصحابة الهشة ببساطة لا يمكن أن تترك السيارة دون أي مساعدة.
 

لماذا تترك على الإطلاق؟ مريحة للغاية ولطيفة للجلوس في كراسي عميقة مع دعم جانبي شديد، وهي مصممة خصيصا للكوبيه. على أغنى إصدارات من المقعد مغطاة بشرة نبيلة بورجوندي. أنا أيضا، في الإصدار العلوي من المربع التلقائي 3 لتر، ولكن لون الصالون أمر أسود صارم. بشكل عام، في هذه الحالة، حدد ما أنت عليه في كوبيه، وليس بهذه البساطة. ومع ذلك، كانت جميع نقاط التحكم معروفة مقدما: هنا هي إدراج المعادن على اللوحة الأمامية، إليك الأجهزة ذات الرقمنة الرصيفة، والحافات مطلي بالكروم ومقاييس خلفية مدمرة ... لا تقول إنه قابل للقراءة للغاية، ولكن على نحو فعال. هنا عرض متعدد الوظائف اللون على 407 كوبيه. هذه معدات قياسية. وماذا ايضا؟ هناك مشاعر أخرى في المقام الأول لمساعدتها في رؤية البصر. ستتلقى Kinestics متعة لا تضاهى من لمس الجلد، والذي يتم تغطيته باللوحة الأمامية وعجلة القيادة والكراسي، حساسة بشكل خاص، قد يدرك حتى أن السائق هنا مثبت عليه 20 ملم أدناه و 9 مم أكثر من عجلة القيادة من سيدان (هذه النقطة المهمة لا تنسى أن تعكس البيان الصحفي). يتم تجهيز الكراسي بتنظيمي كهربائيا، والتقاط هبوط مريح سهل. تغير عجلة القيادة موقفها في طائرتين، فإن المحدد اللامع من البندقية الماكينة تنخفض بالضبط في النخيل وهو مناسب بالنسبة لي. و البقية؟
 

لتسهيل المرور إلى الأماكن الخلفية، يؤدي المؤازرة المفيدة إلى تحولات الكراسي الأمامية للأمام. لكنه يفعل ذلك ببطء شديد أنه مناسب للحسد مجموعات كاملة أقل تكلفة، حيث يجب نقل المقعد باليدين. هذه الثواني القليلة توقع هي الإزعاج الوحيد الذي سيواجهه الركاب الخلفيون. هنا هو سحر كوبيه كبير على أساس سيدان! راسون للساقين، المسندون على اليمين واليسار، أصحاب الكؤوس الفردية، نفخ المنفذات، المتحدثون ولكن فقط لا تحاول إغراء هناك في الثالثة ...
 

تراث سيدان آخر هو فرصة أضعاف ليس فقط الظهر، ولكن أيضا وسادة أريكة. لكن فائدة حجم الجذع (400 لتر) يسبب شكوكا تضييقها للغاية.
 

شخصيا، كنت متحمسا بسرور حول كيف تمكنت من الأمتار الأولى من المواعدة 407 كوبيه لترتيب لنفسي. بعد ذلك، درس البيان الصحفي هناك أنه يسمى هذا: زاد بنسبة 8٪ من صلابة الجسم، وخفضت بالجاذبية 25 ملم، وأقصر وينابيع صعبة، نمت على المسار الأمامي 19 مم و 45 ملم، مثبتات قضيب سمكا، 9 خوارزميات امتصاص الصدمات التي تسيطر عليها إلكترونيا. أفضل صياغة أخرى لعنة سيارة ممتعة. على أي سرعة، تتبع كوبيه كبير بسرعة وبدقة حركة عجلة القيادة، من الرائع أن تمسك بالمسارات في المنعطفات (هنا شكر خاص لبريرلي ص Zero Nero 235/45 R18) ومقاومة تماما لفات. ويمكن أن يسمى عمل الهيدروليخ حتى مثاليا، يحدث بشكل غير منتظم مثل هذا الجمع الناجح من الراحة والمعلوماتية وطبيعة الجهود التفاعلية. منعطف واحد، والآخر، ثالث أستمتعت بالتحكم، مما أدى تدريجيا إلى زيادة السرعة. إذا تم نقلك بعيدا عن حد القابض، فإن 407 كوبيه سيبدأ التردد في الانزلاق مع أنف ثقيل، وسيدخل نظام الاستقرار في القضية.
 

التعليق، على عكس التوقعات، تحولت حقا إلى أن تكون صعبة للغاية، حتى في الوضع القياسي، تهز الجهاز على المخالفات، وإذا قمت بتنشيط الرياضة (امتصاص الصدمات تعمل في أصعب الوضع)، فمنسب شخص ما، التعبير عن الدهون، والدهون قد تكتسب المعنى الحرفي.
 

لكن هناك شيء يمنع اسم 407 كوبيه في السيارة الرياضية. ماذا بالضبط؟ شيء غريب المحرك. الوحدة الثلاثة لتر على الرغم من أنها موجودة في أعلى النطاق النموذجي، ولكن 211 حصان إنها مجرد كفاية معقولة لمثل هذه السيارة الكبيرة، لأن الكوبيه أصعب (بحلول 52 كجم) سيدان. نتيجة لإمكانيات المحرك الزائد، يكفي للقيادة النشط في جميع أنحاء المدينة، وعلى الطريق السريع (أقصى سرعة 235 كم / ساعة). لكن حلوة للحصمة من رفع تردد التشغيل، مصحوبة بصوت عصير مكتوم، لن يكون من الممكن أن يكون مخلب صغير. يسحب المحرك بسلاسة وثقة في مجموعة الثورات بأكملها، لكن التقاطات لا تنغمس. أفضل طريقة لتنفيذ قدرتها على ترجمة التلقائي 6 سرعات في الوضع الرياضي. ثم سيسمح للمحرك بعمل ما يصل إلى 6000 دورة في الدقيقة ودون تغيير الترس المعلقة في أكبر منطقة فوق 3500. وعندما يسارعها من متوسط \u200b\u200bالسرعات، سيكون الجسم ممتعا لتغرق في الجزء الخلفي من المرونة محرك 3 لتر في النظام. إذا تركت زر S بمفردك، فستزلق بندقية الماكينة عبر الأغطية كل الخطوات المنخفضة، وسيتم ذلك في السادس، وسوف تدحرج نفسك، وليس الفوز بشكل خاص. وتوفير البنزين هو نقطة مهمة. يجعل على الرسالة 17.4، التي خرقني بعناد على الكمبيوتر على متن الطائرة، كما أتيت إلى فكرة أن مؤشر مستوى الوقود ليس على الأداة في تركيبة الأداة.
 

في عدد من الظواهر السلبية الأخرى، سيتعين عليهم مواجهة واختيار 407 كوبيه وأبعادهم معروفون أيضا. على سبيل المثال، أعرف الآن بالضبط كم من الوقت أطول سيدان، 14 سم، وهذا يرجع إلى زيادة في المصارف الضخمة بالفعل. لذا فإن مستشعر وقوف السيارات لا يبدو فاخرا، بل وسيلة للبقاء في بيئة حضرية غير ودية مع مشكلتها وقوف السيارات. أما بالنسبة إلى الاختناقات المرورية، فإن ستيريو فئة مع عشرة مكبرات الصوت JBL يساعد فيها. ولكن لإدارة ذلك، وكذلك المناخ بمساعدة أربع عشرات الأزرار على وحدة التحكم المركزية ليست مريحة للغاية، فإن هذا المرض هو 407.
 

ومع ذلك، أريد أن أنهي مع الجنود وبسرالته أن تنص على أن السيارة نجحت. هذا مثال ممتاز على كوبيه زائف وحده، أود أن أقول، GT بالنسبة للديمقراطيين. ستكون 407 كوبيه جيدة بنفس القدر وفي طريق سريع طويل، وعلى مسار جبلي متعرج. سيكون إلقاء نظرة عضويا على موقف السيارات في Megamolla ويعكس في أكياس التسوق من تمرير Tretyakovsky. لديها الحق الكامل في لقب خليفة سلفها، حاملة هذا الأسلوب الساحر. الحق في أن تكون بيجو 407 كوبيه
 
 

تم توفير السيارة من قبل ممثل بيجو
 
 
 

مصدر: موتور مجلة [№5 / 2006]