Peugeot 407 Test Drive منذ عام 2004 سيدان

مزاج فيتامين

تمكن من أن يصبح مختلفًا تمامًا ، وليس على الإطلاق. بالنسبة لجميع مشجعي بيجو ، لا يزال هذا الحبيب أربعمائة.




السحر الفرنسي
يبدو أن الشاب كان شابًا يرتدي ملابسه قليلاً ، يقف قليلاً على مسافة بعيدة ، كان تحت التنويم المغناطيسي. لعدة دقائق الآن ، دون أن يقول كلمة واحدة ، فقد التهم سيارتنا بعيونه. في بعض الأحيان يحدث مثل هذا التعبير على الوجه في الأشخاص في الثواني الأولى بعد مشاهدة الفيلم صدم على قلب الفيلم. هذا لاحقًا ، بعد دقيقة ، يسمع رعد التصفيق ...
 

فتحت الباب ، ولم أتوقع ذلك بنفسي ، جلبت مشاهدنا الممتنع من حالة من البهجة البكم. لقد غنى بشكل تقديري: أنت تنظر! ، قرر أن يقترب. تحولت معارفه الجديدة إلى صاحب Peugeot 406 مع خبرة رائعة.
 

بصراحة ، أنا أفهم حالته. كان يقود سيارة يوميًا ، والتي بدا ظهورها منذ ظهورها في الـ 95 ، الكثير من الوحي في التصميم ، واضطر إلى أن يكون راضياً عن صالون رمادي مريح ولكنه متواضع. وفجأة رأيت بيجو مختلفة تماما.
 

التفاصيل الوحيدة للداخلية من 407 ، على غرار السيارة السابقة ، عجلة قيادة ذات أربع نسخ سمين. خلاف ذلك ، فهي العكس تماما. أصبحت الأجهزة أكبر وتوضيحها حافات الكروم الأنيقة. تم التأكيد على تألق معدني مشع من خلال مقابض الباب ورافعة KP. ولكن كل هذا أمر خاص ، فإن المهمة هي فقط لتظليل وحدة التحكم المركزية الأنيقة والخفيفة والسريعة. على المستوى الكبير من الطوربيد ، الذي امتد في مكان ما إلى الزجاج الأمامي ، تم وضعه بديليًا مجنحًا على شكل حرف T. على ذلك ، انحرافات القناة الهوائية ، شاشة مع رموز حمراء زاهية ، وتحت مربع الأزرار مباشرة.
 

أضف هنا انطباع البهجة من الصالون المملوء بالضوء بسبب النظارات الجانبية الأمامية والطويلة المنحنية (1.5 متر مربع) مع النوافذ الثلاثية A-LA 307 ، وستفهم أنها ستستغرق ساعة في مثل هذه السمعة المشرقة ، فسيحة واحدة فيها حتى حتى تكون فيها شقة مستقبلية واحدة من الملذات الرائعة.

 
     
حتى إذا قمت بتكسير الزجاج ، لا يمكنك الوصول إلى محتويات الجذع: الجزء الخلفي من اللون الأزرق الخلفي مغلق بمفتاح

صندوق مريح للأقراص المدمجة وحامل كوب قابل للطي يناسب مسند الذراع.
 
المقاعد الخلفية واسعة للغاية في العرض ، لكن الركاب الطويلون لن يكونوا مجانيين هنا

يجمع الجذع بين فتحة ضيقة إلى حد ما وارتفاع تحميل صغير
 
سلة مع أداة تناسب داخل عجلة الاحتياط

يختبئ زر فتح الجذع تقليديًا داخل اللوحة




مع Aplomb من Pijon
كيف تحب مظهرك؟ طلب معارفنا الجديد. وبعد ذلك ، أعترف ، لم أجد على الفور ما يجب الإجابة عليه. لتبرز على خلفية موجة جديدة من الصفوف اليابانية والمغلقة من زملاء الدراسة الألمان الجيدين ، أجبروا المبدعين في 407 على اتخاذ خطوات غير عادية.
 

بدأت بالإعلان. الآن تصرخ في الحلق كله: كل لعبة أخرى! فقط Peugeot-407 حقيقي. أليس كذلك؟ إنني أنظر إلى منقار طويل سريع بأسلوب ممثل كبير من الستين 77 مع فم مبتسم كبير من المبرد ، فهو أكثر عدوانية من فيراري ، يميل إلى الفكر الذي نعم ، ربما ، هذا كثير جدًا. لكن الأمر يستحق أن يمسك قليلاً بالسيارة قليلاً ، فأنت تفهم أن هذه التفاصيل لا تفسد الانسجام العام. نعم ، في ذلك ، يمكنك العثور على ميزات رياضي عدواني ، ومصمم أزياء في نظام غذائي ومفكر مقيد. وفي الوقت نفسه ، كبير وعضلات ، لا يبدو انتقائيًا. يجذب الانتباه؟ مما لا شك فيه. ينظر الرجال إلى الوراء إليه ، وهم يعتنون بالجمال المغري. والنساء يحملن أعينهن لفترة أطول قليلاً من المعتاد: ما هو رجل قوي وجميل. وعزيز!
 

لكنني هنا مقروسة في موقف للسيارات الوثيقة وفي روحي ، أتذكر كلمة المصممين غير المثيرة ، التي تلقى بها هذه البيجو أنفًا طويلًا مذهلاً. ما يقرب من ثلاثة أرباع العداد (من طرف الأنف إلى المحور الأمامي من 1028 مم) من المصد البلاستيكي يجبرون على توخي الحذر. من المؤكد أن تجار الخيار الأكثر شعبية سيكون وقوف السيارات. من يريد أن يتعثر على القيود ، مثل بينوكيو على قماش؟
 
تم استدعاء اللودر؟

صندوق سيدان ليس بأي حال من الأحوال قدرة 407 لتر فقط. خاصة بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في إجبار الأسلوب الفرنسي على العمل كشاحنة ، هناك بالفعل عربة محطة. إنها ما يصل إلى 2000 دولار أكثر من سيارة سيدان ، ولكن نقل الأسرة إلى البلاد أفضل بكثير.
 

مع تخطيط 5 مقاعد ، هناك 489 (تقاس بالستارة التي تغطي الجذع) من لتر من حجم مفيد. لا يمكن طي ظهر مقاعد الصف الثاني فحسب ، ولكن أيضًا في الجزء الخلفي من كرسي الراكب الأمامي. مع مثل هذا التصميم ، ستستغرق عربة المحطة طولها تصل إلى 2.7 متر في المقصورة.
 

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طلب السيارة بفتحة بانورامية في السقف بأكمله تقريبًا ، وفتح زجاج الباب الخامس وعدد من الخيارات المريحة.




يفاجئني
ولكن على الطريق السريع ، يتحول ناقصنا إلى زائد في وقت واحد. بعد كل شيء ، الجسم الطويل المضغوط ، أحد المكونات الرئيسية للمعامل المنخفض للمقاومة الأمامية. يبلغ طول 407 حوالي 4.7 متر و 13 سم فقط تحت البطاقة. وبالتالي النتيجة ، تم تخفيض هذا المعامل بالذات من 0.32 إلى 0.29.

إنه لأمر مؤسف ، تحت غطاء محرك السيارة لا يوجد سوى أربعة لتر من 116 لتر. مع. أتذكر أنها قادت 406 دون شرارة رياضية. يجب أن يذهب الوريث أثقل على المائة تقريبًا ، ويجب أن لا يزال غير مسجض. 40 ، 60 ، 80 كم/ساعة. الكبح أمام إشارة المرور ، تسارع مرة أخرى وهذا الرجل هو تدبيس بشكل غير متوقع. فقط الحركات الطويلة ذات العلامات التجارية التي تجعلك تنفق كسور إضافية من الثانية على التبديل. لكنني اعتدت تدريجياً على ذلك ، وأشير دون وعي إلى أن سهم مقياس المزاج يزحف بثبات إلى أعلى.
 

الشمس ، حتى ، طريق مجاني تمامًا تقريبًا ، سيارة جميلة. وأريد قسريًا أن أذهب بشكل أسرع ، ولاحظ إيجابيات مألوفة وشرطات إيجابية مكتسبة حديثًا.
 

حتى السلف لم يزعج الضوضاء المفرطة في سرعات المبحرة. الآن أصبح عزل الصوت أفضل. في 140 و 4000 دورة في الدقيقة ، فإن صوت المحرك ليس أعلى من الهدوء السلمي للأسد البئر ، والرياح تلعق الرفوف والمرايا غير مسموعة تقريبًا.
 

الشيء الرئيسي الذي صنعته من أول معارفنا القصير نسبيًا ، لا تصدق الشخص الذي سيخبرك أن المحرك الأساسي البالغ 1.8 لتر لهذا بيجو لا يكفي. على الطريق السريع ، يمكنك الطيران بشكل مريح ونصف مائة وسهولة إضافة 2030 كم/ساعة بسهولة ، حتى لو كان الطريق في فترة قصيرة. فقط مع التجاوز على خطوط مستقيمة قصيرة ، كان علي أن أشم رائحة الرابع. لا يأتي القلب الحديدي ويقرأ بشكل إيقاعي وبشكل متساوٍ. وبفضل أقصر من سلفه مع نفس المحرك ، والزوج الرئيسي ، بدا أن أحاسيس السيارة أكثر إثارة من 406.
 

وهذا ليس كل أسراره. لا تصب بيجو على قوس طويل وبإثارة أسد شاب يندفع من منعطف إلى آخر. فقط تذكر أنه من الأفضل للسائقين النشطين تشغيل المنعطف على أدنى مستوى ممكن. لأن تشغيل مضخم عجلة القيادة على جهاز سعة 1.8 لتر يعتمد بشكل مباشر على سرعة العمود المرفقي. كطالب ممتاز يصف بعناية كل حرف في دفتر الخط من الخط ، يسمح الفرنسي للمزيد من الدقة برسم المسار ، كلما ارتفع المحرك.
 

لكن النقطة ليست فقط في المحرك. إذا كان في الجزء الخلفي من قلادة الارتباط المتعددة مع تأثير التوجيه (كما هو الحال في 406 ، لا تزال الكتل الصامتة مسؤولة عنها) تم تغيير الإعدادات فقط ، ثم تعتمد العجلات الأمامية الآن على رافعات عرضية مزدوجة. مثل هذا التصميم السباق البحت هو مفتاح قابلية التحكم الحادة. بدوره ، آخر ، ثالثًا ، وأنا أعلم بوضوح مدى عدم المعتاد إلى حد السرعة عندما تبدأ ESP في العمل.
 

صحيح ، وجد الفرنسي أيضًا عيوبًا. في مفاصل كبيرة في الإسفلت ، سحب العجلات ، مثل الأسد الذي صعد على الصبار. في اليسار الحاد ، قام سقف ضخم بمنع المراجعة بشكل كبير.
 

وفي يومين ، لم أكن معتادًا على وفرة أنيقة ، ولكن لا يمكن تمييزها لمسة الأزرار الموجودة على وحدة التحكم. هناك ما يقرب من أربعة دزينة منهم.
 



عزيزي يا عزيزتي؟
حسنًا ، لم ينجح بيجو في السيارة المثالية. ومع ذلك ، أنا متأكد من أن عشاق الطراز الفرنسي الرائع سيكونون في المظهر أو التعامل مع الوقوع في حب هذه السيارة لن يتداخل مع هذه الأشياء الصغيرة لأن الأنف والزهر الطويل في بيئة العمل. بطبيعة الحال ، فإن البراغماتيين بالكاد قد ارتفع من قبل Peugeot من الفئة الوسطى قد ارتفع بأكثر من أربعة آلاف ويكلف ما لا يقل عن 23،900 دولار. من Ansis ، والعديد من المنافسين ، Lagunes ، الحبال.

ومع ذلك ، فأنا مقتنع: الجديد فسيح للغاية ومريح وآمن (هنا نتذكر إمكانية تثبيت 9 وسائد ومكابح ممتازة) هناك كل فرصة لاختيار الخبز من زملاء الدراسة. بعد كل شيء ، إنها واحدة من تلك السيارات النادرة التي لا يمكن أن تسعد العين من الداخل والخارج فحسب ، بل تمر أيضًا بحتة ، وتبقى بوقاحة حتى خارج الطريق غير المتكافئ بسرعة عالية. باختصار ، سوف يوفر لك مزاج جيد لكل يوم. سيكون هناك أموال.
    
ماذا وكم؟

Peugeot-407-1.8sr مع التحكم في المناخ ، ABS ، النوافذ الأمامية الكهربائية والمرايا الساخنة ، كمبيوتر bort ومشغل الأقراص المضغوطة يكلف 23،900 دولار. التحكم في المناخ ، وما إلى ذلك.
 

مع محرك 2.2 لتر (160 حصان) وميكانيكا 6 سرعات من 407 ستكلف 30450 دولار. سيكلف محرك الأقراص من 28100 دولار إلى 39000 دولار حسب المحرك ونقل.
 
لكل

قابلية التحكم الجيدة وعزل الصوت ، أنيقة ، غنية ، داخلية واسعة ، مستوى عالٍ من السلامة ، والاقتصاد على الطريق السريع ، والمظهر الساطع ، والمعدات السخية
ضد

متدلية أمامية منخفضة ، حركات طويلة من ذراع μP ، مرونة سيئة في سرعات منخفضة ، جذع غير مريح ، عيوب في بيئة العمل
 
Peugeot 407 1.8

البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1400
 
كتلة كاملة ، كغ
1980
 
طول x عرض x ، mm
4676x1811x1445
 
قاعدة ، مم
2725
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1560/1526
 
قطر المنعطف ، م
12.0
 
السرعة ، كم/ساعة
201
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
11.3
 

استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
6.0/11.5
 


محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب
 
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
82.7x81.4
 
حجم العمل ، SMZ
1749
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
116/5500
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
16.6/4000
 

الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
ميكانيكية ، 5 سرعات
 
تعليق
مستقلة ، مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
 
أمامي
ورقة مزدوجة
 
خلف
مولي
 
توجيه
نوع Rhealenic مع توجيه السلطة الهيدروليكية
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
205/60 R16
 
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف

 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [14/2004]