اختبار محرك Peugeot 307 CC 2005 - 2008 للتحويل
الفرنسية duplet.
المصممين الفرنسيون لا يزالون على ما يرام مع الخيال. الإثبات قبل أن تكون الأصل، جذب العينين، في شيء Avant-Garde Car من المألوف للغاية اليوم من الاتجاه الهجين Coupe-Convertible، مصنوع من هاتشباك المعتاد لفئة الجولف.
تحولت الجهاز إلى أن تكون غير مفهومة، يشبه الإصدار الأساسي في الواقع الجزء الأمامي فقط (من الوفير قبل بدء الأبواب). للوهلة الأولى، يرسل 307 سم مكعبا تاما انتباهكم - الأشكال المورقة، السقف المستدير، تغذية مفاهيمية مع فوانيس كبيرة غامضة، والمنطقة بأكملها مليئة بنقاط المصابيح. والآن أنت تتجول، انظر، انظر إلى هذا الإبداع المشرق من مصممي بيجو. مع سقف مطوي، يبدأ العرض التقديمي مرة أخرى. الآن من الواضح أن صالون مرئي واضح، مغطى باللوحة الأمامية الكريمة الخفيفة، والكراسي الجلدية ذات الدعم الجانبي المميز، وعناصر التشطيب تحت المعدن المصقول، وعجلة القيادة ثلاثة تحدث، وطلاء الطلب الأبيض، ودائع الألمنيوم مع الثقوب. الجمال! عملية قابلة للطي السقف والرفوف في الجذع، أيضا، بالمناسبة، عرض رائع. ومع ذلك، عنيفة للغاية - يتم تخصيص الأدوار الرئيسية لمحركات الأقراص المؤازرة والمحركات الكهربائية، خمسة وعشرين ثانية فقط. بديع.
حتى في رداء أسود، في عزاء، يتم إيقاف تشغيل السيارة، وإذا كنت تحصل على سيارة من أجل البقاء دائما في الأضواء، فإن 307 سم مكعب هو ما تحتاجه. من أجل العدالة، نلاحظ أن صورة السيارة الجديدة تحولت إلى حد ما غير متوازن. ومع ذلك، فإن الأجزاء الأمامية والخلفية من 307 سم مكعبا مستدامة للغاية في الإعداد العاطفي للأساليب.
وجه معبري لا يناسب الأكثر أهمية مع التغذية الهادئة والمنحدرة والسلسة للغاية. الملف الشخصي يبدو صورة ظلية تدخلية لسقف مستدير كبير. في بعض الزوايا، يشبه 307 سم مكعب مثل الصيد الحقيقي. تصميم غامض، الفرنسية المعروفة، جذابة ومثيرة للجدل. لكننا نحب.
يرسل الجزء الداخلي للسيارة إلى النموذج الأساسي بمزيد من كونه أكبر من الخارج. في جوهرها، كل شيء هو نفسه كما هو الحال في 307 القياسية، ولكن النهاية مختلفة تماما. قطع طوربيدات البشرة ولوحات الأبواب هي حل ممتاز يعرض جودة الداخلية إلى مستوى أعلى. كما ذكرنا بالفعل، فإن المواقف الرياضية تخلق إدراجات واسعة النطاق تحت المعدن، فهي حتى على عجلة القيادة. ومع ذلك، فإن مزين بالكروم مزخرف غني من لوحة مع فتحة يتم فيها ذراع المربع التلقائي، يذكر أن 307 سم مكعب ليس جهازا رياضيا، ولكن لكل يوم ولكل شخص. لكن التركيز الرياضي، بالطبع، يحدث - لنقل نفس الدواسات على الأقل. وننظر إلى كيف تبدو الكراسي! في الواقع، رياضي جدا، ولكن إذا كنت تجلس وراء العجلة، فلن تشعر بالصلابة المفرطة. الانسجام بالرياضة والراحة؟ أو المواجهة؟ يمكنك التحقق من ذلك فقط في الحركة.
بالمناسبة، المحرك ليس أقوى هنا. قياسي لتر و 137 خيل. الآن، إذا كانت النسخة القسرية وقفت، وحتى مع علبة التروس اليدوية، فسوف نسأل من هذه السيارة للبرنامج الكامل! ومع ذلك، هذا لا يعني أن الاختبار الأسود 307 سم مكعب سيكون له نزهة خفيفة. قابلة للتحويل من الكأس أثقل من هاتشباك القياسية، وكان لدينا مخاوف خطيرة عليك أن تتضطر إلى لفة سيارة مريحة وجميلة، ولكنها بطيئة بلطف، قادرة إلا على عجلة من امرنا لتحريك مضيفة لا تقل جمالا على الطريق هوم - بوتيك - بوتيك - مركز اللياقة البدنية. هل سيكون قادرا على إعطاء المالك أكثر من حيث مكبرات الصوت؟ اتضح أن نعم، سوف تكون قادرة، ولكن عليك أن تجرب. ليس فقط بيجو 307 سم مكعب، ولكن أيضا المالك.
إذا كنت تريد محرك أقراص، فأنت بحاجة إلى نقل محدد النقل التلقائي إلى وضع التحكم اليدوي وكيفية الخطوة على دواسة مسرع. التواء المحرك للحد من الثورات وتحويل التحويلات قبل الاستجابة للمحدد، يمكنك إجبار هذا الجهاز على الذهاب أكثر أو أقل ديناميكيا. ولكن فقط بسرعة تصل إلى 100-120 كم / ساعة. من المحتمل أن يعطيك هدير المحرك في المرتفع العلاجي والتبديل المتكرر وعلاج لا يرحم من دواسة الغاز الأحاسيس الأدرينالين المطلوبة. ولكن للتحرك باستمرار في حدود قدرات الماكينة المملة، لذلك بعد إعادة تعيين السرعة وترجم المربع إلى الوضع التلقائي. بالمناسبة، يمكن حذف السقف.
سقف حذف، رفع الزجاج، وتحول الموقد إلى الحد الأقصى للنفخ! الخريف والبرد، ولكن من الممكن تسخين سرعة 80V90 كم / ساعة بسهولة، دون خوف من البرد (بشكل طبيعي، في الملابس العليا). وفي الوقت نفسه، في البحر تقريبا 8C. يجب اعتبار أن موسم الربيع في الهواء الطلق يمكن أن يبدأ بأمان في 15C. في غضون ذلك، يعود السقف إلى نسخ احتياطي، فليس من الضروري إيقاف النعم (تعمل الآلية بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة). تم تكوين التعليق 307 CC للتحرك ديناميكيا على طرق الجودة الأوروبية. لذلك، في الشوارع، حيث توجد العديد من البوابات أو فجأة، يتم العثور على أعمال البناء مع الإزالة الكاملة على الطريق، من الضروري الحفاظ على نهاية الأذن. أقراص Seventehenthyhawn، سبيكة خفيفة، ملف تعريف المطاط - 45، قريب جدا من المتاعب على الأسفلت غير الودية.
بشكل عام، تتيح لك إعدادات التعليق التحرك في المدينة مع الراحة العادية. وعندما يتعلق الأمر بفك المحرك والذهاب بسرعة، فأنت تدرك أن صلابة امتصاص الصدمات هي مجرد حق. تتيح لك السيارة أن تتخذ المقامرة، ريسل تتفاعل مع حركة عجلة القيادة، مليئة بتعليقات متميزة. تلتزم الجهاز بصرامة بمسار معين، حتى بعض الإجراءات الاستفزازية. في الشريحة، أظهر 307 سم مكعب نفسها نفسها يمكن التنبؤ بها وتمكنت جيدا. هذه مجرد قوة المحرك تفتقر في بعض الأحيان. ومع ذلك، تقدم الشركة نسخة أكثر من طاقة - مع محرك وميكانيكا 177 قوية. 
يعلم الجميع أن عدم وجود سقف يقلل من صلابة التواء الجسم، وهذا يؤثر سلبا على إمكانية التحكم، لذلك يعزز المهندسون بشكل إضافي بنية جسم هذه السيارات. على شرف المطورين 307 سم مكعب، فإنه يتصرف بنفس القدر بشكل جيد في الدور وكوبيه، وكابريوليه. عززت الجسم مع الأنابيب الخاصة - يتم وضعها من العتبات إلى الحواف العليا لفرفز الزجاج الأمامي، وليس نسيان حول القاع والجانب الجانبي. كل هذا، بطبيعة الحال، له تأثير إيجابي على السلامة السلبية. في حالة انقلاب، يتم إطلاق النار على أقواس واقية (يتم إخفاءها تحت الأغطية البلاستيكية وراء قيود الرأس)، والتي تشكل نوعا من إطار الأمان مع إطار الزجاج الأمامي. ومع ذلك، من أجل قلب 307 سم مكعب، من الضروري العمل بشكل جيد، لأنه مزود بقائمة كاملة من الأنظمة الإلكترونية الحديثة (تثبيت، توزيع قوة الفرامل، APS) المصممة لرصد استقرار سلوك السيارة على الطريق وبعد 
مساحة الركاب الخلفية تبدو صغيرة ومتشددة. محاولة الصعود. للقيام بذلك، اسحب الرافعة على المقعد الأمامي وسحب مسند الظهر للأمام. محرك كهربائي، كما هو الحال في قابلة للتحويل Saab 9-3، الذي يزيل كل الكرسي ككل، ليس هنا. ومع ذلك، فإن 307 سم مكعب - في فئات أسعار مختلفة. إذا كان المقعد الأمامي يأخذ شخصا متوسط \u200b\u200bالارتفاع، فمنسب ذلك لتكون قادرا على المعتدل استيعاب آخر من هذا القبيل. وفقا لذلك، كلما ارتفع الارتفاع، كلما زادت المشاكل. أثبت العتبة مؤشر 190 سم - ثم تبدأ إزعاج خطير. فيما يتعلق بالهبوط على العجلة، فإن التعديل بما فيه الكفاية إلى مريح هناك جلس رجل من أي بشرة. ضبط عمود التوجيه في الطول ويبدو رائعا تماما.
زار في سيارة الاختبار يستحق حوالي 38000 دولار. في الواقع، هذا هو 307 سم مكعب في الحد الأقصى للتكوين. من الخيارات، لرفع سعر الجهاز، يمكننا أن نذكر النظام تلقائيا تشغيل المساحات والشعاع المنخفض، والمقاعد الساخنة، والجلود الكاملة الداخلية، وعجلات سبيكة 17 بوصة.
الإصدار الأساسي للسيارة مع محرك 2 لتر (137 حصان) والناقل اليدوي هو 32000 دولار. أذكر أنه بالنسبة للأموال التي تحصل عليها بالفعل سيارة مختلفة، ولكنها أنيقة بنفس القدر في تكوين جيد للغاية.
النص: ليونتي Tyteleev
مصدر: مجلة المحرك [№ 11/2004]
