اختبار القيادة بيجو 3008 منذ عام 2009 ميني فان

اختبار بيجو 3008: اتصل بي "كروس"

Peugeot 3008 تجربة تسويقية هندسية أخرى على عبور ميني فان، هاتشباك وأسلوب حياة سلكي من أجل تقليل السعر وإيقاف الطريق للصورة. تصنيف Kolesa.ru الفرنسي على الطريق على الطرق الوعرة، ويسعدها الأمتعة، وضيق الركاب الخلفية.

يجب أن تكون الجدة مهتمة بجميع أولئك الذين يحلمون بروسوفر، لكن لن يدفعونه يوميا إلى الأوساخ، الذين لن يتفوق على الرغبة في الوقود المتزايد وأكثر من ذلك، ليسوا مستعدين لدفع ثمن كل شيء عن أكثر من مليون روبل. تكاليف بيجو في قاعدة البيانات 769،000 روبل، ولكن أيضا في الإصدار العلوي مثلنا قدمنا \u200b\u200bفي الاختبار، لن يكون السعر أكثر تكلفة من 954،000 (إن لم يكن لاتخاذ خيارات إضافية، فهناك الكثير من الخيارات الإضافية).

على الرغم من حقيقة أن عائلة بيجو لديها بالفعل 4007، باستخدام منصة على الطرق الوعرة ميتسوبيشي أوتلاندر XL، 3008 مبنية على قاعدة الفرنسية الخاصة - من نموذج مدمج 308. ومع ذلك، فإن الشركات المصنعة نفسها تسمى بنشاط 3008 كروس، على الرغم من حملة عجلات أمامية استثنائية. لماذا ا؟ على ما يبدو بسبب زراعة عالية ومثيرة للإعجاب 170 ملم وكل شيء! المزيد من أي شيء على الطرق الوعرة أو على الأقل عبر اليد، يبدو أنه لا. حتى النسب والخلط تذكرنا إلى حد ما من ميني فان من المرور الكلاسيكي. على الرغم من أن أقواس العجلات التي يتم ضخها، فإن مصبغة المبرد الواسعة والتجمعة الكافية تحت السيارة تشير إلى أن السيارة أكثر عدوانية من الأسرة المعتادة سبعة عشر.

يكون ذلك كما قد يكون، يمكن أن يكون فقط 5 مقاعد في بيجو 3008، وليس كلها مريحة للغاية مثل الجبهة. اثنين من السائقين kolesa.ru، كل منها 70 سم في 180 سم، جلست لأنها مريحة. نتيجة لذلك، جلس واحد فقط منهم بشكل مريح لنفسه، بسبب حقيقة أن أقرب قليلا انتقلت إلى الأمام وأطرقت القدمين القدمين نصف عازمة.

ولكن ما هو السائق! يبدو أن اللوحة الأمامية كوبيه، وليس في كروس، وحتى أكثر من ذلك في ميني فان. يسر أي نوع من المنافذ والرفوف، وحدة التحكم المركزية المركزي مائلة من السائق، تفصل عن الراكب الأمامي. مسجلات الشريط وضوافف مناخي التحكم في المناخ أقوى من الجميع؛ أقل قليلا تحتها هو راحة علبة التروس، التي كانت موجودة جيدا، ولكن الغطاء البلاستيكي، الذي يتحرك، يقطع فوق المحدد، لسبب ما يغرق. لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في وحدة التحكم المركزية هو مجموعة من المستنقعات (كما هو الحال في طائرة أو في سيارة سباق)، يتم التحكم في معظمها بواسطة جهاز العرض قابل للسحب لشهادة عداد السرعة، ووسطه الناشئ.

تعد عجلة القيادة من شكل رائع تقليديا بالنسبة لبيجو المحرومين من الأزرار: يتم وضع عنصر تحكم الموسيقى على مضخم صوت على اليمين، ويتم التحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة بواسطة زر في نهاية مقبض البواب.

خاصة أنه من الضروري ملاحظة الجذع: أولا، حتى مع ظهورهم المرتفعة، ما مجموعه 432 لتر كافية. ثانيا، إذا كنت تستطيع إسقاط ظهورهم للقيام بذلك من الشارع، فإن سحب العتلات على الجدران الجانبية لنمو حجم الفصل إلى 1،241 لتر. ورفع الكلمة، يمكنك تحرير مساحة أكبر قليلا (يمكن رفع الطابق القابل للإزالة وأعلى، فجأة في تحت الأرض، سيتعين عليك إخفاء شيء ما)

تحت غطاء محرك السيارة لدينا كان هناك زوج من الأعلى TANDEM رائع على الأقل حقيقة أنه حتى مع ركوب سريع بسبب الجر الجيد في القيعان، يتيح المربع نفسه أن يكون التبديل المتكرر صعودا، واستخدام سرعة المحرك منخفضة أساسا. في المقصورة، حتى عند 120 كم / ساعة، بهدوء، والتي سمعت بوضوح عن طريق صدأ الإطارات على الأسفلت.

ديناميات التسارع تستحق أيضا؛ التلقائي، على الرغم من التفكير، والسقوط، بعد زيادة حادة في ضغط الغاز، ولكن تسحب 3008 بثقة وحازية. ويتم إدارة السيارة فضفاضة تماما ميني فان! الجمع بين القوائم والتحول في سندات الشيخوخة 3008 يساعد نظام تثبيت الاستقرار المستعرض المتاح في جميع السيارات مع محرك أعلى ومسدس رشاش.

دع 3008 وليس سيارات الدفع الرباعي، وكردل مع تمتد، ولكن أيضا على طريق رهيب لا يقع في الروح. أولا، تم تكوين التعليق بحيث نعومة الحركة على مستوى عال، وهي كافية لذلك، وتتيح لك تحركات التعليق بالانتقال من الأسفلت. حتى عندما يكون يوم واحد (عندما انتقلنا إلى التل)، نشأت حفرة عميقة تحت العجلات المناسبة، والتي تسببت في اليسار بالتناوب من الأرض، فقد سمعت تعطل عامل لنظام المضادة للانزلاق، وبعد ذلك عجلة مدمن مخدرات فقط ليس دون صعوبة، ولكن لا يزال امتدت السيارة. ربما الحقيقة هي كروس؟


لقد أحببنا في بيجو 3008
التصميم الداخلي، المحرك، نفاذية، نعومة

لم نكن نحب في بيجو 3008
مساحة للركاب الخلفيين، لا (حتى اختياري) محرك الأقراص الخلفي


بيجو 3008 المنافسين في السوق الروسية
نيسان Qashqai + 2
سكودا اليتي.

سيارة مقدمة من Premium Car، وكيل بيجو الرسمي


أرسلت بواسطة: الكسندر كورشينكو
الصورة: Roman Seatnin


 

مصدر: مجلة "عجلات" [أكتوبر 2010]