اختبار القيادة بيجو 208 5 أبواب منذ عام 2012 هاتشباك
بيجو 208. مع لهجة الروسية
بيجو 208. السعر: من 499 000 ص. للبيع: منذ مارس 2013
أي واحد مع محرك الديزل؟ سألت على موقف للسيارات تحت الأرض في الفندق، حيث كان هناك عدد قليل من 208 جديد مع أرقام موسكو. وبعد تلقي المفتاح من السيارة المناسبة، بدأ في ضبط المقعد وعجلة القيادة. سوف يتحول الإجراء القياسي إلى فشل إذا عشية المؤتمر الصحفي الذي لم يخبرنا كيف يبدو تخطيط داخلي السيارة. يتم تخفيض عجلة القيادة الصغيرة، وعلى لوحة معلومات تكنولوجيا المعلومات، وبجانب اليد اليمنى، في وسط المقصورة، يتم اختبار نظام الوسائط المتعددة مع عرض شاشة تعمل باللمس 7 بوصة، وهو مسؤول عن الموسيقى والملاحة والهاتف وعلى الكمبيوتر الكمبيوتر. لن يكون هناك أي سيارات تقريبا بدون شاشة كبيرة، يتم بناء هندسة كابينة بأكملها حولها. التصميم والأسلوب هو شيء يجذب جمهورا شابا، وهما، فإنهم يهدفون أولا إلى مسوقين بيجو. تنمو شعبية محركات الديزل في بلدنا من سنة إلى أخرى. 1.6 HDI 92 لتر. مع. يوفر زوج مع صندوق يدوي نفس الديناميات مثل البنزين 1.6VTI 120 لتر. مع. مع بندقية رشاشة. بالطبع، هو ميزة سجل في خط المحركات 230 نانومتر. بالنسبة للمشجعين الاقتصاديين لمحركات البنزين، هناك خيار من وحدتي الطاقة 1.0 و 1.2 و 68 و 82 لتر. مع. وفقا لذلك، يتم عرض كلاهما فقط مع الميكانيكا. إن ركوب شوارع براتيسلافا قليلا يختلف عن الحركة على أي مدينة أوروبية. تبدأ ديناميكية من إشارة المرور بسرعة منخفضة نسبيا. في هذه الأوضاع، فإن 208 لا يقدم أي مشاكل. لا يخترق صوت المحرك في المقصورة تقريبا، وترادم محرك الديزل والمربع الميكانيكي يعمل باستمرار. 
الاختلافات في تصميم النسخة الثلاثة والخمسة أبواب متناغمة تماما لكل تعديل. بالنسبة لأمر الصحفيين الروس، سقطت يوم وصولنا في عاصمة سلوفاكيا الثلج. إن نظام المضاد للانزلاق يجعل نفسه يشعر بضو الصمام الثنائي على لوحة القيادة، بينما يظل سلوك السيارة مستقرا تماما. ما لم يمنع ردود فعل أكثر وضوحا من التوجيه: يصل القوية الكهربائية إلى جميع ردود الفعل على عجلة القيادة. تم اختيار الطرق السلوفاكية لمحرك الاختبار لسببين: أولا، في مصنع PSA في ترنافا، يتم إنتاج بطل اختبارنا، وثانيا، هناك بعض من أجمل القلاع في أوروبا حول براتيسلافا. والمدن الصغيرة على طول الطريق من القلعة إلى القلعة تقف من أجل لفة من الطريق السريع عالي السرعة. 
إنلياقة الأنوار الخلفية تجعل السيارة مشرقة ويمكن التعرف عليها. من الفندق، تركنا الثلاثة، وسقط التعديل الخامس الأبواب بالمناسبة دائما ثلاثة أيام أقل ملاءمة بالنسبة لي. ولكن في حالة 208، فإن الأمر يستحق التوقف عن هذا. الحقيقة هي أن تصميم سيارتين يختلفان بأسلوب مشترك. الاختلافات الرئيسية في الأموال على الأبواب، هناك اختلافات صغيرة في مصدات الأمامية. في الوقت نفسه، سيبقى اختيار المشتري تفضيله الشخصي ولن يستند إلى السعر: الفرق من 10000 روبل بين الإصدارات الثلاثة والأربطة من غير المرجح أن يكون حاسما. وفي الوقت نفسه، يتم استبدال الشوارع الحضرية طريق سريع، ثم تومض محطة توليد الطاقة الدجاج على جانبي الطريق، كما لو كنت تؤكد على رغبة الكلمات في الابتكار والرعاية البيئية. للانضمام إلى الدفق، تجاوز، الانتقال بسرعة عالية إلى كل هذه الطاقة كافية، ومستوى الضوضاء لا يجعل المزدوج الموسيقى. مع حركة سريعة، تتصرف السيارة بشكل مناسب تماما، فهي ميزة عجلات العجلات المزروعة، مما سمح بالإضافة إلى زيادة حجم المقصورة، حتى مع انخفاض في المدة الإجمالية للسيارة. يبدو وكأنه، يبدو أنك تسير على فئة السيارة أعلاه، والركوب مريح للغاية في غياب الأرجوحة. ومع ذلك، فإن السرعة القصوى من 185 كم / ساعة لسيارة المدينة هي أكثر من كافية، عند الاقتراب من السرعة القصوى، وأود أن أستقرار أكبر، سكب عجلة القيادة في شدة، لسوء الحظ دون إضافة دقة ردود الفعل. 
أضواء تشغيل النهار تجعل النموذج 208 يمكن التعرف عليه في الدفق. قلعة ترينسين نتذكر من بعيد. مرة أخرى عند مدخل المدينة مرئية بوضوح، لأنها تقف على الجبل. فعل بناة القرون الوسطى كل ما هو ممكن للحد من وصول الضيوف غير المدعوين داخل الجدران المحصنة. لكننا كنا عند الدعوة وبنهة النوايا الحسنة، لذلك قرروا أي شيء للحصول على الداخل. المسارات هي اثنين: يمكنك ترك السيارة في الطابق السفلي على ميدان المدينة وتحضر الدرج شديد الانحدار بخطوات خشبية أو الاستفادة من مسار ضيق بارد على قدم المساواة، والذي يمتد إلى أعلى موازية لهذا الدرج. صحيح، القيادة في الماضي شباك التذاكر في بوابة القلعة التالية، أشك في مشروعية الطريقة الثانية. ولكن للتراجع في وقت متأخر. لا يوجد مكان للتحول، والمشي، الذي يصبح أسوأ، سيارات أوسع فقط بضعة سنتيمترات. لكن المحرك وهنا لا يفشل: على الرغم من عصيدة الثلوج على رأس الرصف الزلق، فمن الممكن جرعة الشغف، وليس السماح بالانقطاعات. 
ضبط النفس في تصميم لوحة القيادة سوف يحب الكثيرون. 
على حساب ركوب العجلات المتزايد على المسافات الطويلة لا تتعب. 
الرائحة في القطاع السفلي، تساعد عجلة القيادة عند الهبوط. شاشة نظام الوسائط المتعددة جذابة. بعد الغداء من أجل نقاء التجربة، زرع السيارة بمحرك البنزين والنقل التلقائي. لعشاق الصناديق التلقائية، فقط البنزين 1.6 VTI متاح. ومع ذلك، فإن Automaton Automaton المكون من أربع مراحل مألوفة بالنسبة لنا حسب النموذج 206، ومع ذلك، يتم الانتهاء بشكل كبير على حد سواء بناءة ومبرمجة، وقد عملت البرامج الثابتة لتحسين المعلمات الديناميكية. تحول الطريق الجبل الذي أدى إلى القلعة التالية إلى المستحيل: من الممكن تقييم أداء التعليق، وحزمة المحرك مع الجهاز. عندما يصبح المنعطفات أكثر، أقوم بتشغيل الوضع الرياضي للمربع، ولكن المزيد من الفضول من الضرورة. معدل دوران المحرك على كل ارتفع ناقص، ولكن أيضا الصوت في المقصورة يصبح أكثر اعتبارا. لا، مثل هذه الرحلة لم تعد تعاني من السرور. في الوضع المعتاد، يمكنك ركوب أبطأ قليلا، لكنه أكثر هدوءا بوضوح، وركابي. بالإضافة إلى ذلك، فإن نوعية الطلاء أسوأ بكثير على الطرق الضيقة، وتتجلى السمات الأخرى في التعليق: تم جمعها وهادئة على طلاء جيد، فإنه يستجيب مع رطم بصوت عال على الحفر في الأسفلت. 
يتوفر نوعان من التشطيبات في المقصورة: النسيج مع إدراج الألوان أو الجلود مقابل 50،000 روبل. في حزمة التكيف للسوق الروسية، بالإضافة إلى الحماية المعدنية لصناعة المركنات، فوهات الغسالة الساخنة ومبدأ العرض السائل آخر، مما يقلل من معدل تدفقه ثلاث مرات. على الرغم من حقيقة أن كل يوم كان هناك ثلج صغير، وكان الطريق متسخا للغاية، فإن السائل أثناء الاستخدام المكثف لم ينته بعد، وظل النوافذ الجانبية نظيفة نسبيا. إنه عار فقط أن لهجة الروسية لا تشمل حزمة للطرق السيئة. يبدو أن بيجو قبل بدء تصميم 208 طرحت نماذج نفسها أمر ما لا يمكننا فعله؟، ماذا تريد الحصول على المشتري؟ تصميم مشرق، داخلية أنيقة، شاشة، بأحجامك تشبه جهاز لوحي من شركة فواكه غير مرغوب فيها؟ كل هذا، عند طلب التنقل، هناك حتى منفذين USB، ربما، إظهار الصور من محرك أقراص فلاش واحد، مع المرء الثاني يمكن أن يستمع إلى الموسيقى. لذلك اتضح بعض التمنيات، والتي ستجد بالتأكيد مستهلكا لها. مصنع الإنتاج PSA بيجو ستروين، حيث من عام 2012 أنتجت بيجو 208، يقع في مدينة السلوفاكية في ترنافا. هذه مصنع كامل للدراجات مع ورش عملها ختم ورسم الجثث. قبل اللوحة، تنتقل جميع الجثث مرحلة المجلفن. على شريط ناقل واحد، يتم جمع بيجو 208 وسيتروين C3 بيكاسو. متوسط \u200b\u200bسن 34 عاما يعمل في المصنع. يتزامن هذا مع عمر المجموعة الرئيسية للمستهلكين الرئيسية. يعمل أكثر من 60٪ من الموظفين في المؤسسة لفترة طويلة، هناك العديد من البرامج الاجتماعية لهم: من المساعدة عند شراء الإسكان والسيارات قبل الترويج لأسلوب حياة صحي، الأحداث الرياضية التي تنطوي على أفراد الأسرة. كانت نتيجة هذه السياسة حقيقة أن المصنع في ترنافا أصبح أحد الأفضل في جودة المنتجات في قلق PSA. 
ذراع قياس تبدو العديد من الأفقية. حثنا هو نموذج فرنسي جديد مع تصميم ذي صلة، بادئ ذي بدء، الأشخاص الذين اعتادوا على تبرز من الكتلة الإجمالية، والتي تكون المنتجات المبتكرة أكثر أهمية من حجم الجسم. المنافسة في فئة صغيرة قوية جدا، وهذا بالتأكيد فقط في متناول اليد للمشترين. مزايا وعيوب + تصميم جذاب، معدات أساسية جيدة تبدأ بتكوين فرص شخصية نشطة وافرة، صندوق كبير. - تعليق العمل الصاخب على المخالفات، والمقاعد الأمامية مريحة، ولكن دون وجود اقتران قطني وضوحا. قابلية القيادة متوازنة جيدا للركوب الحضري، ولا تتعب وعند القيادة على طول الطريق السريع. سوف يتمتع الصالون التصميم الداخلي المبتكرة عشاق كل جديد. الراحة الراحة مريحة طغت على مستوى التعليق على المخالفات. سلامة 6 وسائد هوائية، ESP، ABS + AFU + قدمت نموذج جديد من 5 نجوم Euro NCAP. آلة الأسعار المقدمة لتكاليف الاختبار 665،000 روبل. نحن نحب لا نحب صحة منفذ USB أكثر احتمالا مشغل أقراص CD، وهو متاح فقط كخيار. أزرار نافذة السلطة مريحة مع تافه التلقائي، ولكن لطيفة. عمليا عندما يتم تثبيت كرسي الأطفال، والقدرة على إضافة جزء من الجزء الخلفي من الجزء الخلفي من الصف الخلفي. أبعاد المواصفات 3962X1739X1460 مم قاعدة 2538 مم كبح الوزن 1080 كيلو جرام الوزن الكامل 1625 كجم التخليص 129 ملم مجمع مجمع 311 لتر خزان الوقود حجم 50 لتر محرك الديزل، 1560 سم 3، 92/4000 ل. مع. / MIN-1، 230/1750 NM / MIN-1 نقل ميكانيكية، ديناميات 5 سرعات 182 كم / ساعة؛ 10.8 درجة مئوية إلى 100 كم / ساعة استهلاك الوقود 4.3 L / 100 كم في مزيج. منافسات دورة أوبل كورسا، سكودا فابيا، فورد فييستا، فولكس واجن بولو مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2013]
