بيجو 208. زر
ما كان يفعل، كان يسمى محرك اختبار المستهلك. استخدام السيارة في الموائل الطبيعية. لقد بدأت، بالزحف من موقف السيارات تحت الأرض، ثم هبط زر على جي لي في فجوة بين محور عجلة القيادة وغطاء وسادة هوائية. أين وتمسك! كوميديا \u200b\u200bمع بيير ريتشاروم! ولماذا نشعر بالمرح للغاية عندما تغلبت السيارات بالأفلام الفرنسية؟ بضعة أمتار بقي على الفكر. التضحية بخزانة الملابس أو الوفير؟ لقد تم تجميعها وتضحى على زر. السر هو أن ننظر إلى المشاكل بسهولة. في النهاية، هو أن الفرنسي النموذجي يرسم، غير دمج، يمر عبر الحياة. هذا، بطبيعة الحال، فقط صورة الشاشة هي بعيدة بلا حدود عن الواقع، كما يقول، ضواحي باريس.
بيجو 208 في بومر، على خلفية القلعة، الجير الشهير البالغ من العمر 700 عام، في الظل الذي أدى ملك ماتسيسي الأسطوري إلى محكمةه العادلة. ومع ذلك، اتصل ب Peugeot 208 من قبل سيارة فرنسية بالحجز، والتي نسميها المعدات المنزلية الألمانية بوش. تماما كما يتم جمع آلات الغسالات والثلاجات في العلامة التجارية المؤين في سانت بطرسبرغ، فإن 208 المنتجة في مدينة ترنافا السلوفاكية. وبحل أدق، في مجالات التعاونية الاشتراكية ليس بعيدا عن هذا المجيد في الماضي. تم إلغاء الحقول، وحلول عام 2006، تم إنشاء مجمع إنتاج مثير للإعجاب بوجستيات مثير للإعجاب في مكانه - أو، كما قالوا من قبل، مع مرافق التخزين. Varmenitsa أربع مواقع الجسور والتفاصيل تقريبا من جميع أنحاء أوروبا، والملصق يمتص بهم الجشع من خلال السحب (يتم ممارسة تقنيات إنتاج تويوتووفسكايا). لا تزال شيماس ما قبل الأزمات - 57 سيارة في الساعة، في ثلاث نوبات، خمسة أيام في الأسبوع. السكان المحليين نعمة. أولا، راتب جيد، وثانيا - البيئة. إذا تم إدخال الرائحة السيئة بشيء ما في الحقول، فإن مؤسسة جمعية PSA في ترنافا تعتبر واحدة من أنظف الصناعات في أوروبا: 0٪ من انبعاثات النفايات الصناعية في الغلاف الجوي.
يتم إنشاء 208 على منصة PSA PSA PSA-Citroen المعاد تدويرها. هذه هي مفارقات المجتمع ما بعد الصناعة: إنتاج التكنولوجيا الفائقة في مشارف أوروبا أكثر مربحا الزراعة. راضون جميعا: وشركات السيارات الكبيرة، والسكان. علاوة على ذلك، في مصنع الطاجين يدفع أقل من فولكس واجن في براتيسلافا أو كيا في تشيلين. ولكن من هم من المحليين لشرح: دي، إنه لك، جمعية السلوفاكية! - طمس في ابتسامة وجفت بفخر.
جمع بيجو 208 في المصنع تحت الحقيقة مع سيتروين C3 بيكاسو، والتي تكون الجدة نفس النوعية تماما. نعم، وبيجو 208 نفسه هو نتاج عالم ما بعد الصناعة. مع أفكار إزاحة حول المزايا. انتقل عملي في الخلفية. وفي أول واحد، كيف تبدو السيارة، وكم بعمق يمكن تخصيصها. الأدوات المعنى المخلوع. وتجدر الإشارة إلى ذلك، إنه مبتهج للغاية. ليس من خلال الصدفة أن: Peugeot هو سيليت في جمهور يصل إلى 35 عاما (على الرغم من أنه يدرك أنه في فرنسا، في السوق الرئيسية، فإن آلات B-Segal هي في الغالب متقاعدين). عائلة بيجو 208 هي الوحدة لا. تختلف النسخة الثلاثة والخمسة من بيجو 208 بشكل كبير عن بعضها البعض، بالإضافة إلى القطار الرائع للمعدات وخيارات التشطيب يصل إلى كل الإصدارات. ابتداء من الآن، أنا الآن أدرجها، حتى عند أكثر المواصفات الدقة سيكون لدى بيجو أفكار حول رينو. من الأفضل الانتباه إلى وصف أكثر تفصيلا للرئيس الرئيسي من الأدوات من 208 - بيئة العمل.
بيجو 208 في النسخة القمة. انها تبدو مثيرة للاهتمام، لطيفة لمسة. وإذا كان لا يزال هناك سقف زجاجي أكثر من ذلك، وتحت لوحات - ثمانية مكبرات الصوت مع Sabfouple لن تتخلى عن زر، وربما بدأت القصة مع وصف الوسائد الهوائية وقفها - بيجو 208 ستة - الكثير وفقا لمعايير وV. أسباب هذا الحادث الغريب - حصريا مريح. جاء المبدعين من السيارة مع ترتيب لوحة القيادة فوق عجلة القيادة. تطبيقه على محور السائق، والحد من إرهاق العين. ومع ذلك، فإن الدرع ليس العرض، ونشر بشكل مخفي شهادة على الزجاج الأمامي. لكي لا تتداخل استعراض، واضطررت للذهاب في الحيل. وضعت عمود التوجيه حرفيا على قدم السائق، وخفضت قطر عجلة القيادة إلى أقصى حد ممكن لا فرك حول الركبتين. إذا بيجو 207 حافة التي يبلغ قطرها 380 ملم، والآن - 358 ملم. أقل - فقط في بطاقة! تبدو باردة. كيف مريحة؟ عندما تحاول، كنت قد نسيت تماما أن تقوم بدورها شيئا غير عادي. ولكن زاوية ميل عجلة القيادة وتغيرت قليلا، يتم تقليل المسافة من الصف حتى النخاع (وسادة هوائية الإسكان)، وهنا الأكمام الصحفية تبدأ في الانخفاض هناك. أتذكر حول تقنية السلامة في الإنتاج - معلق الأكمام، والعلاقات، وليس تحت ضيقة يأخذ دوريات Bitlovskiy بسهولة يمكن تشديد تحت القاطع أو لف الجهاز - لا أحد لديه الوقت لمساعدة. BR-R-R
مسافات طويلة - وليس الحصان من هذه السيارة. على الرغم من أن ديزل بيجو 208 ستصبح من موسكو إلى سانت بطرسبرغ. بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارات الروسية بحقن التدفئة في ألياف الجرعة وحماية علبة المرافق لوحدة الطاقة والجسم المجلفن. في السوق الروسية، سيتم توفير الجدة مع محركات البنزين 1.0 لتر 68 حصان، 1.2 لتر 82 حصان، 1.6 لتر 120 حصان والديزل 1.6 لتر 92 حصان محركات بسعة 68 و 82 حصان تعكس اتجاه الانخفاض العصرية اليوم (من الإنجليزية. تقليص حجمها، تقليل الحجم). إنهم ثلاثة أسطوانات، ومن خلال تقليل الجمود والاحتكاك في مجموعة Cylindrophone تثبت عائد جيد. ويتم امتصاص الوقود بنحو ثالث أقل. إن أجهزة الإنذارات الصغيرة المرفقة في غلاف وتشغيلها في حمام الزيت سلسلة آلية توزيع الغاز وأسطوانة موازنة إضافية (على إصدار 82 قوي). ومع ذلك، ضمن الشروط المعتادة لتشغيل السيارة الجديدة، من المرجح أن تتطلب هذه التفاصيل تدخل ميكانيكا. في أي حال، يمكنك إيقاف الاختيار على وحدات أثبتت أربع أسطوانات مثبتة، والتي قمت بها، التي قمت بها، تمر أولا على محرك الديزل باستخدام مقبض خمس أسطوري، ثم على إصدار البنزين مزود بآلة تلقائية من أربع خطوات.
بيجو 208 مقابل خلفية القلعة في الثلاثي، سيتم إيداع صعودها بصعوبة، مع مراعاة حظر الجليد والإطارات غير الناجحة. يتكون الاختبار حتى السيارة الأكثر مثالية من انطباعات إيجابية وسالبة. لا يزال فقط لتحديد أنه في هذه المجموعة سوف يترجم. اعجبني توجيه قبضة ومقعد مريح. خط عرض التكيف الطولي - تحت Valuev. الديكور الداخلي - مع مطالبة نبيلة. تتمتع السيارة بمرونة، وهي هيكل قصير بإحكام مع تعليقات واضحة حول دوران عجلة القيادة وكثافة الطاقة التي تحسد عليها التعليق. بقدر ما يمكن تقييم إمكانية الإدارة في ظروف الشتاء، يوضح 208 واثقا بعد المسار، مع التنمية المتوقعة للهدم والانجراف. بطبيعة الحال، يمكن أن تكون التحركات الانتخابية لصندوق التروس أحرف، والجهد على عجلة القيادة ودواسات الفرامل تفتقر إلى المساءات. في أي حال، يبدو في البداية. ومع ذلك، كان من الغريب أن تنتظر من السيارة الفرنسية من الألمانية المكررة. لم يتداخل مع المغادرة في تكوين عناصر التحكم مع إعجاب النماذج 205 و 206! اللون الوطني - هذا هو ما يفتقر إلى العديد من السيارات الحديثة! هذه الخطيئة للاختباء، فقدت له وحديث. لكننا نذهب إلى فرنسا لشرب النبيذ الفرنسي وإطلاق الأطباق المحلية. ونحن ذاهبون إلى ألمانيا، دعنا نقول، للبيرة، وفي اليابان - حتى بالنسبة لشيء ما. هل من الضروري رفض رفض صفات المستهلك الشرطي بالألوان والتنوع؟
إنقاذ Beugeot 207 WheelBase (2538 مم)، وكان 208 كان 5 سم أقصر نظرا للوعة الأمامي. يتوقف المصنعون تدريجيا عن جعل النماذج اللاحقة للنمو، أكثر من السابقين. كان هناك ميل للحد من الأبعاد. من غير سارة: نظرا للفرق في معامل الانعكاس، فإن الفرق في لهجة لوحة الألواح المعدنية من الجسم ومصدات البلاستيك غير ملحوظ. بالطبع، 208 هو مقيم مدينة. عصيدة الثلج والودائع على الطريق السريع. سرعة مظلة تصل إلى مريحة، لا تطارد لسريعة مرسيدس وبورش! بالمناسبة، تأتي هذه الأحاسيس إلى حد كبير من خلال عجلة القيادة، والتي تسبب مراجعة العلاقة مع تكوينها. لذلك كل شيء بالترتيب مع العجلة، على الرغم من أن هنا لم يعد هيدروليكي، كما في 207، ومكبر للصوت الكهربائي. من الصعب طرح الحساسية المزعجة من 208 إلى الريح الجانبية. وأعجب بتناسق الخصائص الخارجية لنسب الديزل والعتاد في الإرسال. بالطبع، لم أكن خائفا من الإخفاقات في نزاخ (على الرغم من أن بعض محركات الديزل التي شحذ بشكل خاص يتم تقديم هذه المفاجآت). كنت مقتنعا أنه عندما التقطت 208 بسخويا على الترس الرابع من 1100 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، كان من الممكن تماما انتظار الأغطية السريعة في الأعلى. لكن الديزل تسرع كل شيء وتسريع، على كل انتقال. وفي كل مرة يكون فيها الشعور الذاتي بالحاجة إلى التبديل المتزامن تماما مع موقف سهم مقياس سرعة الدوران والأصوات التي تخرج من تحت غطاء محرك السيارة.
تختلف النسخة الثلاثة من بيجو 208 بشكل ملحوظ عن خمسة أبواب، على سبيل المثال، على سبيل المثال، الأنوار الخلفية هي نفسها. يشار إلى هذا اللون المثير للاهتمام في المواصفات مثل Blossom Gray، Cherry Gray. الفرق في لون مصدات ولوحات معدنية ملحوظة هنا. هذا شعور بالانسجام، في نهاية المطاف، وتحديد الموقف تجاه السيارة. وليس بأي حال من الأحوال قائمة بالمعايير الفنية، اعتمادا على أنفسهم. لدى بيجو 208 أكبر خزان الوقود في الفصل (50 لتر)، وسعة الجذع هي أيضا أعظم (311 لتر). تطبيقات الوسائط المتعددة Peugeot Connect مع شاشة تعمل باللمس اللون 7 بوصة، وسقف زجاجي ضخم في إطار LED وغيرها من الاحتمالات الأخرى - كل هذا يشير إلى الميزة التنافسية غير المشروطة للحد من الجدة، والتي تهدف إلى مشترين Pijone Opel Corsa Volkswagen بولو من الجمعية الألمانية أكثر من Absteps Skoda Fabia و Volkswagen Polo Kaluga Pouring. تسليط سعر السيارة بدقة في زيادة المنافسين، بدءا من نصف مليون روبل لسيارة فارغة تقريبا. المنافسين الرئيسيون بعض الشيء، ولكن أكثر تكلفة. ثم يقترح أن تضيع في المعدات والتجزئة والدفاع المعدات الإضافية ومعرفة بسعادة أن كل منها مرت 800 ألف روبل. الشيطان، كما يقولون، يكمن في التفاصيل.
مع هذه العجلة التوجيهية، بدأت معارفتي مع بيجو 208. تقع نقاط المخاطر بالقرب من الكؤوس P و T. ولكن من أجل الحفاظ على رغبة هذه التفاصيل بالذات لمعرفة ذلك، يجب ألا تختبر 208 مع ناقل حركة أوتوماتيكي. للتجول معها في سيارة واحدة - التعذيب الحقيقي. هذه تتحمل أربع مراحل قديمة، واستبدال التعيين مع AL4 على AT8. يبدو بطيئا، مع رد فعل غير متوقع على زيادة طفيفة في إمدادات الوقود وفي الوقت نفسه تبطئ الاستجابة للانطلاق، فإن قواعد الإرسال هذه جميع الانطباع عن القوى الحصانية الإضافية للمحرك مجمعة معها. يرافق الانتقال إلى العتاد السفلي المحموم، سماع ذلك، انتظر بيك آب الصيغة. ولكن لا يحدث شيء، والأمهات فقط على الأرصفة الاستيلاء على الأطفال، والمصابيح الكهربائية في أسياد إضاءة الشوارع.
في فئتها، بيجو 208 ليست فقط واحدة من أكثر السيارات مجهزة غنية، ولكن أيضا واحدة من أكثر أناقة. ربما السيدات مكتب لن تلاحظ أي شيء من هذا القبيل، بل هو للأفضل، لأنني أتمنى مخلصا بيجو 208 النجاح، مستحيل بدون مدفع رشاش. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق الانتظار للتعديلات مع ناقل حركة الروبوتية أكثر حداثة.
جميل، أليس كذلك؟ في أي حال، غير عادية وتذكر
مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2013]
