اختبار القيادة Peugeot 206 CC 2001 - 2007 للتحويل

مفتاح القلب

لا توجد صورة لن تعطي كل جمال هذه السيارة. تتبع الخطوط واحدة من الآخر، فهي فجأة تنهار، مما أجبرك على رؤية استمرار. يتم سكب النماذج مرونة، وحتى عندما تقف بيجو 206 سم مكعب على الفور، فإن الحث الداخلية على التحرك في السيارة. الآن، إذا استفادت على الأقل من هذه الشدة، مع الانزلاق لأسرها في رحلة سريعة ... في ساعة واحدة؟ - في عيون صاحب السيارة تومض الشرارة الصعبة. وسلم لنا المفتاح.

 

بعض التمارين القوية - نحن نكسر مكاوي واسعة (205 / 45zr16) على الموقع، ودور دواسة إلى الأرض! ومع ذلك، توقف، أولا - تصويرها. مشاعر Gasim وتدحرجت بطريقة كبيرة (كيف يمكنك الاتصال الروبل؟) لا تسرع. ولكن يمكنك الحصول على الراحة مع الداخل. كل شيء على دراية جدا هنا وفي نفس الوقت مثيرة للاهتمام. بنية الألواح الأمامية، وتغطية عجلة القيادة، وحفر الدواسات المصقولة ومقبلات الألومنيوم على رافعة التحول - من S16، النسخة السريعة 206. لكن البطاقات البيضاء للأجهزة السحرية Jaeger في النواة - وهذا يرصد بالفعل المعارك بصوت عال على السكتة الدماغية brucklends والشوارع الرياح موناكو: الشركة لا تزال في العشرين البعيدة الأدوات الموردة لأجهزة Orthow MG، Beauties ضاغط مرسيدس، الفيل مثل بنتلي. على الفور، رن رؤساء المطاط في الرأس. انتظر، انتظر، Peugeot Coupe-Convertible-Convertible، و Silenks الخاص بك نسير!

 

إذا تم رفع السقف، يمكنك أن تنسى ما هي السيارة التي تذهب إليها. النقص في الفضاء فوق الرأس سيشعر فقط رجل الغزلان. عازلة للصوت في مستوى هاتشباك - على الرغم من حقيقة أن النوافذ الجانبية تخلو من الإطارات، ويتم قطع السقف إلى شرائح. الاهلية؟ عندما تجلس في المقدمة، لا أريد التفكير في الأريكة الخلفية. العدو لا يرغب في ركوبها على الأقل خمس دقائق - عن كثب. فيما يلي تفاصيل مثيرة للاهتمام - يفقس البيضاوي في الظهر. تحته - بئر عميق. للمظلات؟ الحرف؟

 

سائقي السيارات المجاورة للجميع ككل بلمسة لنا ... تذكرت بشكل لا إرادي مارس 1998 - عرض جنيف للسيارات. وقفنا في سلطة مفهوم كارا بيجو 20L ولا يمكن أن ننظر إليه. بالطبع، بالتفصيل نموذج النموذج عشرين قلوب تختلف عن واحد الذي نذهب إليه. كانت هناك مصدات معدنية مصقولة، مفسدين لأشكال مختلفة، أرجواني، في صالون خلية صغير، من عجلة القيادة مع حافة حمراء ومركز الفضة، كان من المستحيل أخذ ...

 

لا تشعر بالإهانة من قبل بيجو: إنها شفقة، بالطبع، أنها لم تطلق السيارة في هذا الأداء - ولكن ظلت ذكريات حكاية خرافية. ثم، تتدفق مع الفضة، ستكون اللوحة الأمامية سعيدة في الزجاج الأمامي. ولكن من VINGT Coeur، تم حفظ السيارة التسلسلية ما الذي يجعله منافس مرسيدس SLK الكامل - بمقدار نصف سعر أصغر ..

 

ثم، في 98 في جنيف، التقط الجميع: عشرون قلوب، عشرين قلوب! كان كل شيء أسهل، فهو فهرس 20L هو مجرد سكتة دماغية جيدة (في بطاقات بريدية تم إرسالها من قبل الشركة التي تم إرسالها مسبقا عبر عرض هاتشباك لمحو القلب بعد الرقم 20 لتعلم مؤشر الجدة - كما هو الحال في تذكرة اليانصيب). لكن رد فعل الجمهور اقترح بيجو الخيار الثاني لفك تشفير مؤشر SS - ليس فقط كوبريوليه، ولكن أيضا انقلاب كور هو ضربة قلب. (الفرنسية، يجب أن أقول، الماجستير على مثل هذه الفحص - تذكر آلهة سيتروين دي إس.)

 

لم يتم تنظيف السقف. للضغط على المفتاح (الموجود بين ظهورهم المقاعد)، استجابت السيارة لعوارض البعوض من الجرس. عدنا الإمساك في الوضع الأصلي وحاولنا مرة أخرى دون جدوى. لم تتحول الإرشادات في صندوق القفازات، وصعدنا إلى الجذع على أمل العثور عليه هناك. وقد وجدوا السبب - ستارة، مثبتة في مآخذ الاتصالات الكهربائية: إذا لم تمتد، فإن جهات الاتصال مفتوحة، وسوف يذهب السقف. هناك تصويرية على الستار: من المستحيل اخترق الأمتعة، يحظر وضعها.

 

مصراع - رسوم الأصالة. إنه يترك لاستخدام 150 فقط من 320 لترا من القدرة الكاملة للجذع (هاتشباك - 245 لتر). لذلك، لا توجد عجلة احتياطية، في المقابل، يمكن تقديم اثنين - مع الهواء المضغوط وجل خاص للتثقيف.

 

مفهومة. يستغرق الوقت وتكرار العملية. إذا لم تستعجل، فكل شيء سوف يذهب حوالي 35 ثانية: أولا سيتم تخزين الأبواب، ثم من خلال الانتهاء من السلطة الفلسطينية المعقدة، وجرح الجدران الجانبية في أعماق الجدران الجانبية من القطاعات الصغيرة من النوافذ الإضافية، وبعد ذلك، لمدة ثمانية عشر ثانية، سوف يذهب السقف بعيدا وإخفاء الجذع لتلبية الجذع. لقد حدث! في الحالة المغلقة ل Peugeot 206cc هجمات المشترين المحتملين أوبل تيجرا، في مالكي Open-MGF. (قبل SLK، ما زلنا نفعله.)

 

نبدأ في التعرف على قدرات تشغيل 206CC - \u200b\u200bدون رفع الأسطح. أطلق النار من أنابيب العادم مع زوج به مكثف، والآلة مع دموع زلة من المكان ... للتغلب على علامة 100 كم / ساعة في كوبيه كابريوتي يذهب أكثر من 9 ثوان. إن محركي ثنائي الأدفر (المقترض من بيجو 406)، مثل معظم المحركات التي تلبي معايير اليورو 4، من الضروري أن تدور إلى 2.5-3 ألف يتحول من الترس الأول - وإلا فإن السيارة ستظل في مكانها. يظهر المحرك طبيعة القتال، بالنظر إلى أنه يجب أن تؤخذ إلى كتلة 406 من 1425 كجم، ولكن لعبة منتجع 1225 كيلوغرام.

 

إنه المنتجع - كنا مقتنعين بذلك عن طريق ضرب العجلات في تيارات المياه ذوبان الذواب. R-Times - ولدينا البقع عن طريق البقع. احصل على الخرق، نبدأ بإعادة مسح الداخلية لحسن الحظ، هو الجلود. يأتي بدوره من الزجاج، وهنا نواجه ميزة ممتعة - غسالات أكثر إفراط في ذلك، معاملة لنا جزء من كحول الأيزوبروبيل.

 

أغلق السقف، ويمر من خلال التحقق من الاقتراح الذي أعرب عنه شخص ما هي آلياتها مجهزة فيوز في حالة وجود جزء من الجسم. لا شيء من هذا القبيل. إلى كزة يدرك حيث لا ينبغي أن ينصح في النهاية - لا تتوقف الآلية، ومضخة هيدروليكية فعالة للغاية. لكن المصانعين يحسنون جزئيا - بحيث يعمل السقف، يجب إبقاء المفتاح.

 

لحظة مهمة: يتم تنظيف السقف فقط عندما تقف السيارة في مكانها، فمن الممكن رفعها بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة. لأي سبب من الأسباب، يمكن نقل السقف لأي سبب من الأسباب يدويا - لهذا الغرض، يتم استخدام السائل من النظام الهيدروليكي (هناك مفتاح في Remkomplekt).

 

تحويل قابلة للتحويل في مقصورة، نلاحظ تغييرا في طريقة المرور. أصبح أكثر حدة، مع مظاهر أكثر وضوحا للهدم مع الثورات المتزايدة ومع خطورة أكثر وضوحا بدورها عند تفريغ الغاز. عند تمرير الأفعى، من الممكن إيقاع الإيقاع ولعب دواسة مسرع، لتشغيل السيارة. في الوقت نفسه، تم ضبطه من قبل تعليق رياضي يبقي الجسم من التأرجح. حسنا، سكبوا، وسوف يكونوا - في السباق في العقبة هناك خطر إتلاف المفسدين الفاخرة والمآزر، والتي استغرقت 206s من 206 S16. بالمناسبة، لا يمكن تجنب المقارنات بينها - الشخص الذي سافر على حد سواء سيقول إن الكوبيه المكشوف لديه تعليق أقل صلابة قليلا، وكل شيء آخر ليونة. على الأرجح، تم احتساب المهندسين أن 206ss، على عكس هاتشباك الساخن، ستستخدم في كثير من الأحيان للسيدات. بالإضافة إلى ذلك، فإن الآلية المعقدة للسقف وبالتالي الإغاثة من الإجهاد الإضافي. بالمناسبة، مع إغلاق حاد من عجلة القيادة، تصرفت بهدوء ...

 

في حين أن حل السطح مماثل يقدم فقط مرسيدس بنز SLK 200K. ليس منافس، هل تقول؟ ليس بالتأكيد بهذه الطريقة. السماح للترقية مشاكل Merce Motor 163 حصان و 230 نانومتر، ولكن الجهاز ذو وزن كبح يبلغ 1365 كجم من المزايا الخاصة في ديناميات التسارع لا يعطي: 206 سم مكعب أقل قوة، ولكن أخف وزنا. على طن من كتلة SLK 200K يمثل 119 حصان. و 168 نانومتر، وفي 206 سم مكعب - 111 حصان و 155 نانومتر. مع تعديل مهارة السائق، من الصعب تحديد الفرق بين هذه الآلات على الطريق السريع المفتوح.

 

بالطبع، تم تعويض عدم وجود سقف ثابت دقيق في 206 SS. بناء على الجسم كان ملحيدا، تم تعزيز الرفوف في الأنابيب المدرجة فيها بجدران سمك ما يصل إلى 4 مم. الصلب أصعب، مآزر والخلف من الأسفل. بالنظر إلى كل هذا، يمكن لبيجوت أن يمرر إطلاق سراح كوبيه الكوبيه على الأقل هيليز، والتي طورت وحدة جذع السقف لها، تلقي 30 براءة اختراع. ولكن لا، يتم إنتاج 206 SS في مؤشر ترابط في misustya، حيث تصنع هاتشباك. Heuliez يزود فقط سقف، بالمناسبة، يزن 45 كجم ...

 

تم تجهيز 206 SS بصدق ميكانيكي خمس سرعات - يبدو ما يمكن أن يكون الجهاز هنا؟ لكنه اتضح أن هناك نسخة لها بنقل استباقي تلقائي 4 سرعات. كما يوجد آلة محرك 1.6 لتر 109 حصان والإطارات 185/55 R15.

 

هل تتحقق الكوبيه القابل للتحويل في روسيا؟ مظهره المثير يمكن أن يجعله يشكل الكثيرون. سؤال آخر هو أن الشوارع سنصبح أصغر ونظافة لن تصبح قريبا. في أي حال، لم يظهر في وقت سابق من نموذج القلب التالي من بيجو، حوالي 207 SS ...

 

النص: دينيس أورلوف، ألكسندر Picainto

 
 
 

مصدر: موتور مجلة [№5 / 2001]