Trust Test Peugeot 206 CC 2001 - 2007 للتحويل

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	ريمير الأمير، وجه إلى الأمام
طفل أكبر من 3 سنوات	ريمير الأمير، وجه إلى الأمام

السلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

206 هي سيارة صغيرة توفر حماية شاملة ضد الركاب البالغين. يوفر تصميم الجسم الرواسب مساحة آمنة. عندما تضرب المدخل، تم تشويه باب السائق قليلا. تسبب القلق القليل في إبزيم الوسادة الهوائية للركاب الأمامية. لم يستطع كرسي الراكب البالغ من العمر 3 سنوات عقد رأسه في حدوده في الضربات الأمامية والجانبية، وتم وضع الرئيس البالغ من العمر 1.5 عاما "في اتجاه الحركة،" لذلك، مع ضربة أمامية لم يفعل ذلك حفظ عنقه.

لكمة أمامية:

مع ضربة أمامية، احتفظت السيارة بمخزون كاف من الفضاء بالقرب من السائق والراكب. تم تجهيز أحزمة المقاعد الأمامية مع المسحافين، بينما تضرب جسم الراكب بعيدا. ومع ذلك، كانت محايدات الحمل موجودة أيضا على الرغم من وجودها، وكان الحمل على الركاب الصدري مرتفعا. تم تجهيز المقعد الرئيسي لمقعد المقاعد فقط بحزام مقعد حزام، مما قد يؤدي إلى إصابة في الظهر أو قسم البطن. في منطقة الركبة هناك أشياء صعبة، اتصال يمكن أن يؤدي إلى إصابة. حجم نزوح دواسة الفرامل يزيد من خطر تلف القدمين.

أمن أطفال الركاب:

وسادة هوائية للراكب الأمامي يدخل حزمة الأساسية. لذلك، استغرق الصانع رعاية سلامة الأطفال المودعين في هذا المكان في الكراسي "ضد اتجاه حركة" عن طريق وضع المفتاح وسادة، والتي كان يمكن إيقاف حتى بدون وجود مفتاح الإشعال. إذا تم تثبيت التحول في موقف خاطئ، فإن العواقب قد تكون لا يمكن إصلاحه، كما أفاد التحذير، ولكن ليس مفهومة تماما. ملصقات لا تذكر من خطر الحصول على إصابة شديدة أو مميتة عند تثبيت كرسي للأطفال "ضد اتجاه حركة" مقابل سادة النشطة. ووضعت الكراسي كل من الأطفال في اختبار "في اتجاه حركة" وتوفير الحماية الطبيعية، على الرغم من أن عبء كبير زيارتها عبء كبير على الرقبة من الركاب البالغ من العمر 1.5، التي، مع ذلك، هو ظاهرة المعتادة ل جلوس من تصميم مثل هذا لهذه الفئة العمرية. في تأثير الجانب الكرسي كما أظهرت نفسها بشكل جيد، على الرغم من أن رئيس الراكب البالغ من العمر 3 سنوات لم أبقى في كرسي.

ضربة جانبية:

للسيارة دون وسائد هوائية جانبية، وفكر 206th بشكل جيد جدا وجيد يحمي جميع أجزاء الجسم مع آثار جانبية. ضرب رئيس عارضة أزياء حافة الرف المركزي والحافة السفلية من فتح النافذة، ولكن كانت قوة الضربة كافية لتؤدي إلى أضرار جسيمة. الضغط على مسند الذراع في قسم البطن، وعلى الحوض - الديكور رغوة من الباب.

سلامة المشاة:

تم إحتساب نقاط تقريبا كل شيء في هذه الفئة للحماية في ذروة البالغين والمشاة الشباب، وهي ظاهرة المعتادة لهذه الفئة من السيارات. وأظهرت نقطتين السيطرة الساق نتيجة سيئة.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	اليسار
نموذج اختبار	بيجو 206 1.3 XR الوجود
نوع الجسم	3-باب هاتشباك
سنة نشر البيانات	2000
كبح الوزن	943
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	VF32AWJ2T41093544.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية رئيسية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا