اختبار محرك أوبل زافيرا تورير عربة منذ عام 2011

اختبار القيادة أوبل زافيرا تورر: Wanderlust

أسفل مع الصور النمطية! minivans، compactveni، بشكل عام، جميع مونوكاب ليست بالضرورة السيارات العائلية، والجانب الذي يجب أن ينظر فقط في حالة ولادة الوثيقة الثانية أو الثالثة. بعد كل شيء، أولا وقبل كل شيء أنها سيارة ممتازة للسفر. وبرهان آخر نجده في أوبل زافيرا تورر الجديد مع الحديث بوستسكريبت في العنوان.

لا تتوقع أن تحل العبارة المعتادة لاستبدال سيارة الجيل الحالية جاء بعد ذلك. هذه المرة ستكون أكثر صحة لتقول: في الشركة لآلة الجيل الثاني يأتي جديدا، ثالثا. صحيح، صحيح، والآن سيتعايش كل من Zafira في تشكيلة أوبل معا بالطريقة نفسها كما يتعايش الآن أسرة Astra J وأسرة أسرة. قررت الشركة عدم فقدهم أي عملاء على أي شيء. ولا سيما زافيرا الثانية ست سنوات منذ إطلاقها في السوق الروسية، ظلت الرائدة في السوق بلا منازع في الجزء kompaktven. حسنا، من المنافسة الداخلية سوف تنقذ السعر الذي تقوم به آلات الأجيال المختلفة، كالعادة، مختلفة بشكل ملحوظ. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا.

في طراز Zafira الجديد، مثل سلفها، قد ذهب على خطى Asters. وهي مدورة، معارفها المكتسبة Vyshtampovki مذهلة على جانب الجسم، نفس الأستروفسكي، فقط مزايا خلفية أفقية أكثر قليلا قليلا. ولكن بطريقة ما أهينت منتفخ من وجنتيه. ربما أنها لا يحب تصميم شريط الرئيسي في شكل البصريات أمام يرتد؟ من جانب الطريق، وكانوا ملحوظ جدا على اختبار السيارة السوداء. وما أضاف زافيرا يبلغ طوله نحو 20 سنتيمترا، هي أيضا ليست واضحة، إذا كنت لا تعرف عن ذلك مسبقا. ربما يرجع ذلك إلى منطقة الزجاج كبيرة، وربما أيضا بسبب عجلات 18 بوصة اختيارية، ولكن كبروا على كل تنسيق محاور السيارة لا تبدو كبيرة وثقيلة.

ولكن في الداخل هنا، اتضح أين اختبأت هذه السنتيمترات الإضافية، كما هو الحال في الحافلة. وحتى المنزل بهدوء، دافئ، خفيف ومطر لا يأكل، على الرغم من أنه سيكون من الضروري، لأن رأس السماء. لا، لا يزال الزجاج الأمامي البانورامي هو شيء! ربما لدينا، حيث توقفت عشرة أشهر في السنة السحب الصلبة، وسوف أكثر من ذلك أكثر من أوروبا المشمسة. خيار واحد شمال كابريونيه.

يتم ضبط مقعد السائق والركاب حسب الملف الشخصي والصلابة قابل للتعديل يدويا، ولكن في نطاقات واسعة جدا. محرك كهربائي هو فقط في محطة قطني، ثم خيار فقط.

الركاب الخلفيون، أيضا، لم يتم تقلص مصدر الضوء الطبيعي وتزويد نافذة رائعة في السقف. من خلاله، يمكنك حتى معرفة السماء المرصعة بالنجوم. صحيح، رومانسي؟ بالمناسبة، يتم فهم علم الفلك بشكل مريح والكذب (ستكون Hatch عبر الرأس)، ووضع صفوف من المقاعد الخلفية في أرضية سلسة. نعم، وخطية زافيرا لا تملك خطيئة.

تختلف حجم جذع Zafirs من 152 لترا للجهاز في المقاعد السبعة، ما يصل إلى 1860 لتر مع صفين مطوي بالكامل من المقاعد. في تحت الأرض المجموعة الضرورية من الأدوات وشبكات الأمتعة.

بشكل عام، فإن إمكانية تحويل الصالون من CompactTVA الجديد يستحق مقال منفصل: يتم طي ظهور جميع المقاعد الخلفية، كل مقاعد من المقاعد التي يتحركها الصف الثاني تتحرك بشكل منفصل عن الآخرين، وحتى تغيير إمالة الجزء الخلفي، وإذا كنت ترغب في مقاعد متوسطة مطوية، فيمكن أن يكون لبناء مسند ذراع كبير ولكن كبير ومريح. في الوقت نفسه، يبدو اثنين من الكراسي المتبقية درجة إضافية من الحرية الآن تتحرك نحو المركز.

لكن ركاب جذع لا يحسدون. الكراسي المحلية، على الرغم من تأثيث بعناية مع حاملي كوب، مناسبة لخدمة الجمل. شخص بالغ ضريح هناك: لا توجد قدم مكان، وإجراءات الهبوط يشبه مثل هذه Zaporozhet. دع مقاعد الصف الأوسط مفيدة الآن ومجسما إلى الأمام، وتوسيع فتح الإدخال، ولكنها تساعد على مقبض مريح بعض الشيء، والتي سيكون من الممكن الاستيلاء عليها، لسبب ما.

معزول مرن وحيش هنا، بالطبع، سوف يعجبه ذلك. ولكن بالكاد سيمكن الوالد الرعاية بروح هادئة من زراعة الأطفال لكل معرض أو خمسة عشر سنتيمترا من عدم اتجاه شخص ما أو الفرامل المعيبة. لا، من الأفضل ترك المقاعد الخلفية لمغادرة الجذع الفسيح ومرة \u200b\u200bأخرى، وبدون مبلغ كبير من الزفير قد ارتفع أكثر من ستم أكثر من مائة لتر (حتى 710 لتر).

الأدراج المنتشرة من خلال المقصورة والجيوب والأرفف ببساطة لا تؤثر على الحساب. حتى بعد بضع ساعات من المواعدة بالسيارة، وجدت منافذ مبتكرة جديدة. لكنهم ما زالوا مفاجأة، والمسندح المعقدة من ثلاثة مستويات، كما لو كان قد سقط هنا عن طريق الخطأ من الدعائم من الساحر. ما هو فقط لا: وصناديق عميقة تحت ستارة وحاملي كوب وزوج من المنافذ المتربة تحت الغطاء العلوي. لذلك انتظر ذلك مرة أخرى من بعض المقصورة، فإن الأذنين الجريئة تنظر إلى الوراء.

أزرار على اللوحة كثيرا، ولكن معظمها تتعلق بنظام الصوت والتحكم في المناخ. وفي البقية، من السهل التفكيك. عند العودة من كاميرا الرؤية الخلفية، يتم عرض صورة مع مطالبات المسار الديناميكية، والتحذيرات في شكل علامات تعجب منبثقة في أماكن القرب الخطرة.

خلف عجلة القيادة في بوفينس كما لو كانت في أسترا: لوحة القيادة المألوفة، نفس عجلة القيادة واللوحة المستمرة للأزرار الموجودة في وحدة التحكم المركزية. فقط هبوطا عاليا في الجسم اللصق مع كرسي الإغاثة (ليس كمثال لخلفي مسطح) وفي مكان ما بعيدا عن الزجاج الأمامي الخارجي يذكر أنك لست في Yerc Hatchback، ولكن في نزاع محدب. ولكن، على الرغم من حقيقة أن ظفيرا ستورر كان مريضا وأصبحت أعلى، إلا أنها كانت هتافات ركاب تقريبا. حتى في المنعطفات الممتدة للتقاطع ومع الإعدادات المعتادة من الهيكل التكيفي Flexride، لا تسعى السيارة إلى الوقوع في قضبان الأسوار. نعم، القوائم هي، لكنها ليست خائفة.

تنشيط الوضع الرياضي وتقليلها على الإطلاق: يتم فرضت امتصاص الصدمات، وتصبح عجلة القيادة ودور دواسة الغاز أكثر حساسية واستجابة. ولكن من الضروري أن تكون مستعدا أن نعومة الحركة في الوقت نفسه سيتعين عليها التضحية بأي تقاطع، لا تظل نتوء على الأسفلت دون أن يلاحظها أحد. عكس وضع الجولات السياحية الرياضية مع هيكل الهيكل الناعم والترفيه الترفيهية. الأكثر مقابل رحلة بحرية طويلة ومقاس أو طرق مكسورة. مع هذه الإعدادات، فإن التعليق يمحو حتى استفزاز فركي مثل التقاطع دون ترام الكبح أو شرطي مستلقيا. ولكن لا يزال لا تشارك، خاصة إذا كانت الزفيرة، مثلنا، شود في المطاط منخفض المستوى.

طاقة ديزل ثنائية اللتر من 165 حصان متواضع لآلة ذات كتلة كاملة، مصممة لأجل تقريبا ونصف، ربما نعم. علاوة على ذلك، هذا هو الأكثر نشاطا لجميع المحركات الموضوعة. والشركة تجعلها تلقائية 6 سرعات حصرية. ومع ذلك، فإن أوبل، مثقلة فقط من قبل السائق والراكب، داخل السرعات الحضرية، يسرع المحرك بقوة ولا تلتزم بالسياج الملموس.

حسنا، ولن يكون مراوح القيادة النشطة أو حتى مجرد تسريع موثوق من الطريق السريع 80 كم / ساعة زائدة عن مقبض الجهاز بشكل مستقل أو للاتصال بمساعدة وضع الرياضة. للتنبؤ بكيفية تغيير طبيعة وديناميات الجهاز مع عدد متزايد من الركاب وأشياءهم، لم يعد يحلون. لكن حقيقة أنه بالنسبة لحركة مريحة حول الطرق القطرية لهذه القوة، فإن السيارة تكفي تماما، سأقول بثقة.

كل هذا، وهو صالون مريح وعملية، وجهة شهية متواضعة للمحركات (في المتوسط، 6 لتر لكل 100 كم)، والتي يجب أن تكون خزان 58 لتر كافيا لما يقرب من الأبعد من الألياف من Zafira Tourer مناسبة جدا للسفر سيارة وبعد نعم، من الممكن دهس أوروبا كله.

الأسعار والتكوين أوبل زافيرا
يعرض، كما تعلمون، لا تستخدم شعبية في روسيا. حتى أكبر انفصال، Compacttwan هو اليوم واحد فقط من مئات السيارات المباعة. التأثير بسيط: بالنسبة لمعظم أولئك الذين تم تصميمهم ولمن يحتاجون إليهم حقا (وهذه أسر مع الأطفال الصغار)، مثل هذه السيارات غير مأساوية، وبالتالي فإن معظم الأسر تصبح في أغلب الأحيان تصبح سيدان غير مكلفة وهاماتا.

لكن زافيرا يحتفظ بالقيادة في هذا القطاع لفترة طويلة. وليس الدور الأخير هنا هو الأسعار الجذابة، والتي تبدأ ب 785 ألف روبل للضغط 140 القوي مع الميكانيكا التي يؤديها الاستمتاع (لأن الروبوت السهل سيتعين عليها دفع 20،000 روبل).

لقد ارتفع سعر Zafira Tourer بشكل أساسي. أسعار النسخة الأساسية من Essentia مع صالون 5 مقاعد، نظام صوتي، تكييف هواء، أربع وسائد، نظام الاستقرار، على الصلب 16 عجلات ومع محرك ضعيف 115 قوي ومربع يدوي 5 سرعات يبدأ من 799،000 روبل.

يتم تمثيل الماكينة مع صديق وفقا لمجرد محرك Zafir 1.8 (140 حصان) بمكلفة الاستمتاع بالمعدات (7 كراسي، مصابيح الضباب، 17 أقراص) و Cosmo (الزجاج الأمامي البانورامي، الفتحة، المقاعد المدفئة والتوجيه، تحكم مناخي، سبائك عجلات) ويقدر وفقا ل 899000 و 985،000 روبل، على التوالي.

أغلق خط سيارات البنزين. تكلفة سيارة مجهزة بميكانيكا 6 سرعات، تم إجراؤها من خلال الاستمتاع ب 917 000 روبل، Cosmo 1،003 000 روبل. للحصول على التلقائي مع ستة التروس، سيتعين عليك دفع 40،000 روبل آخر.

جلبت أوبل إلى روسيا ومحركات الوقود الثقيلة. ستكلف هذه الآلات أكثر: Zafira مع محرك ديزل قوي يبلغ طوله 130 سرتين في إصدار الاستمتاع مع الميكانيكا يقدر ب 977،000 روبل، مع آلة تلقائية عند 1،017،000 روبل، وكوني كوزمو أكثر تكلفة مقابل 86،000 آخرين ويتم تقديمها ل 1،049،500 (استمتع) و 1 135،500 (كوزمو) روبل. فقط هذا، وأغلى نسخة وكان لدينا في الاختبار.

الأغنياء بشكل تقليدي في أوبل وقوائم المعدات الإضافية، من بينها العثور على الملاحة، غرفة وقوف السيارات، أنظمة الإضاءة الذكية (AFL) أو نقل الدراجات (Flexfix). بشكل عام، هناك، ماذا تنفق المال.

اختيار portal kolesa.ru.
عدد مجموعات المحركات والإرسال والمجموعات الكاملة من أوبل على نطاق تقليديا. هذا التقليد لم يدور حولها وخيارات Zafire الجديدة الثانية.

ومع ذلك، بالنسبة لسيارة عائلية كبيرة، قد تكون عجلة القيادة منها أيضا زوجة، مع فرص عمل واسعة في كل من المدينة وأثناء السفر لمسافات طويلة، فإننا نوقف اختيارنا على ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم تقديم المحركات اثنين: البنزين المضطربة 1.4 (140 حصان) وديزل ديزل 2.0 لتر (130 أو 165 حصان).

بشكل عام، حتى محرك البنزين يكفي لغير الانفجار، لكن الحركة الواثقة في الفضاء. ولكن بالنسبة للسيارة المحسوبة، بما في ذلك المحاربين البعيدين، فمن الأكثر صلة بأن الديزل يبدو. اقتصاديا وتتبع، وسيقوم هذا المحرك بزيادة بشكل ملحوظ من الحكم الذاتي لنقل أوبل زافيرا تورر ويجعله أقل عرضة للتنزيل.

ولكن ما يمكن حفظه، لذلك هو على معدات إضافية عن طريق اختيار الاستمتاع بالتنفيذ. صحيح، لراحة جميع سكان المقصورة، سيتعين عليك تربية الخيارات: من المناخ، مجسات وقوف السيارات، محرك كهربائي ومرايا التدفئة، مقاعد ساخنة - ثم بدونها في سيارة حديثة لا تستطيع القيام بها. تتطلب تكلفة إضافية لملاحة الموظفين (27500 روبل) وسخان مستقل (8000 روبل) أيضا لمحرك الديزل (8000 روبل). حسنا، لا يزال اللون المعدني في تقدير.

نتيجة لذلك: سيكلف أوبل زافيرا أوبل زافيرا بمحرك البنزين ومسدس رشاش 1054000 روبل. مع الديزل والنقل التلقائي - عند 1،086،500 روبل. سعر تنافسي للحصول على سيارة حديثة ومجهزة تجهيزا جيدا ومريحة وصالحة طوال كل مناسبة للحياة.

المنافسون أوبل زافيرا تورر في روسيا
في ضوء عدد قليل من فئة منافسي مانعة النوط، فإن الزفير الجديد ليس كثيرا. واحدة من أرخص الأساس (من 719،000 روبل)، ولكن وجود موتور شيفروليه أورلاندو بقوة 141 شخصا. مازدا 5 (من 985،000 روبل)، تويوتا فيرو (من 843،000 روبل)، فولكس واجن توران (من 862،000 روبل) يمكن أن تباهى أيضا مازدا 5. يجب ألا ننسى مرحبا بالفرنسية في مواجهة سيتروين جراند C4 بيكاسو (من 856،000 روبل). فورد S-MAX في 11 سنتيمتر أطول وأكثر تكلفة من 1 مليون 22 ألف روبل.



 

 

مصدر: مجلة "عجلات" [سبتمبر 2012]