اختبار القيادة أوبل زافيرا 2006 - 2008 حافلة صغيرة

تحديث - بعناية

منذ بداية الإنتاج في عام 1999 ، صنعت أوبل زافيرا بالفعل مليوني سيارة. الميزة الرئيسية للمياه العكسية المحدثة هي أنه يتم تحديثه إلى حد أدنى من الدرجة ، كما يعتقد أناتولي فاتومن. الصورة من قبل المؤلف وجنرال موتورز.
 
بدأ سوق Mini-Wen في النمو السريع في الولايات المتحدة الأمريكية في أوائل الثمانينيات ، لكن شعبيتها وصلت إلى تأخير ملحوظ في أوروبا. اليوم ، في العالم الجديد ، تفقد هذه السيارات مواقعها بسرعة ، ولكن في قارتنا ، تتزايد المنافسة ، على العكس من ذلك. Opel لديه ثلاثة أحجار واحدة. Safira هو أكبر وسبعة فقط.
لتر أقل ، المزيد من القوة
تحديث Safira هو ، أولاً وقبل كل شيء ، المحركات. محركات ديزل جديدة - حجم مخفض. محرك البنزين الأساسي 1.6 لتر بفضل المراحل القابلة للتعديل من توزيع الغاز والأنابيب السحب من الطول المتغير المضافة 10 حصان. و 3.3 N.M ، إزالة استهلاك الوقود بنسبة 4.3 ٪. أتاحت تقنية معالجة الليزر للأسطوانات ، بدلاً من الصيانة التقليدية ، تقليل الاحتكاك واستهلاك النفط. يتوافق الديزل من 1.7 لتر مع اتجاهات التطوير الحالية لـ Opel - تقليص حجمها النموذجي ، وهو انخفاض في حجم العمل في نفس القوة أو عزم الدوران. محركات الديزل الحالية سعة 1.7 لتر بسعة 110 و 125 حصان استبدل 1.9 لتر سابق بسعة 100 و 120 حصان ، دون أن تخسر على الإطلاق في أقصى عزم الدوران. يتوافق الجيل الجديد من المحركات ذات الحقن Nakmon Reil مع Euro V ويستهلك في دورة مختلطة تبلغ 5.7 لتر/100 كم. ومع ذلك ، فإن هذه المحركات ليست مثيرة للاهتمام بالنسبة لنا - لم يتم التخطيط لوازمها إلى روسيا. لكن أقوى الديزل سيأتي إلى هنا - 150 -Horsepower ، بحجم 1.9 لتر. معه ، سوف يظهر Safira ، وعد ، سرعة أقصى تزيد عن 200 كم/ساعة.
السفر إلى سيرنديا
سويسرا - البنوك والساعات والشوكولاتة والجبن. يؤدي طريق الاختبار من المركز المالي لبلد زيوريخ إلى بلدة شتاين الصغيرة ، التي تشتهر بالجبن.
ماذا تذهب للجبن؟ يوجد في الموقع ساونا مع ديزل سعة 1.7 لتر ومحركات البنزين: في الغلاف الجوي مع حقن مباشر 2.2 لتر و 2 لتر مع الشحن التوربيني. لنبدأ بالسيارة الوسطى ، خاصةً أنه من وجهة نظر الصورة ، ستفوز الصورة من Silver Metallic في الشوارع الضيقة للمدن القديمة وضد خلفية القمم الثلجية. ستركز مجموعة الكون مع سقف زجاجي على ثروة المعدات.
يمكن التعرف على المحرك الذي يعاني من حقن الوقود المباشر ، إذا كنت تستمع ، من خلال ضوضاء مميزة في فوهات الضغط العالي ، بالطبع ، ليس صاخبة مثل الديزل ، ولكن لا تزال أعلى من المعتاد. ولكن في المحركات المباشرة ، كقاعدة عامة ، فإن الاستجابة لدواسة الوقود والشغف الجيد على القيعان أفضل.
المحرك المئوية المئوية مناسب تمامًا. يبدو أن علبة التروس ذات الستة طوائف أكثر من اللازم - يمكن لمحرك الجر القيام به حتى أربعة. هذا مجرد مؤشرات احتفالية في هذه الحالة ستعاني بشكل كبير ، لأن نطاق أسعار التروس التي تتجاوز خمس مرات يصعب خفضها إلى حد كبير.
في هذه الحالة ، تكون مساعدة الكمبيوتر على اللوحة مفيدة: في الجبال لتحديد الوضع الأمثل للحركة ونقل النقل أكثر صعوبة من السهل. لا أريد أن أفعل ذلك على الإطلاق ، لأن إدارة التسجيل رائعة أكثر بكثير مما تتوقع من سيارة عائلية. ربما يبدو أن التعليق على طرقنا قاسية ، لكن من المهم الآن أن يتبع الحفر بدوره ، وليس لفة سيارة! يربط التوجيه الكهربائي الهيدروليكي بنجاح التصميم المستهلك لتوجيه الطاقة الهيدروليكية وتوفير الوقود بفضل المضخة الكهربائية.
حقيقة أنه على الطرق الروسية يبدو الرياضيين غير لائقين وغير ضروريين ، فإنك تتصور في جبال الألب بشكل صحيح. ما لم تتداخل الرفوف الأمامية الضخمة في بعض الأحيان في المنعطفات اليسرى المعقدة بشكل خاص. فقط محرك حارق مفقود. ومع ذلك ، لا يوجد أحد يتحمل اللوم - هو نفسه كان يشعر بالرضا من اللون الناري وسقف زجاجي ثنائي التوربو - مسألة مختلفة تمامًا! ولكن هناك أيضا OPC مع محرك 240 حصان! فقط هذا الوقت
ماذا عن سبعة في المقصورة؟ يمكن أن يسمى تخطيط العمود الفقري 5+2. من المريح إزالة المقاعد الخلفية القابلة للطي على الأرض ، لكن البالغ لا يفكر في رحلة طويلة في الصف الثالث مريح ، على الرغم من أن أولئك الذين هم أعلى قليلاً من المتوسط \u200b\u200bيكفي هناك. لساعات عديدة من السفر ، سيكون الركاب الخلفيين الركبتين. يتنافس الصف الأوسط بسهولة مع درجة الأعمال في الطائرات الإقليمية ، وهناك مساحة ودرجات كافية. ثلاثة مناسبة في العرض ، تذكر دورة الجامعة - عن طريق الهبوط الانتقالي. وهذا هو ، إذا كان لدى كل شخص القبول في Plus ، فإن الفجوة الدنيا تتحول إلى الحد الأدنى من التداخل. مع وجود سبعة على متن SAFIRA ، لا يزال هناك مكان لزوجين ليسوا أكبر حقائب. من الصعب توقع سيارة أكبر بطول 4.5 متر.
سيارة ناجحة ليس من السهل تحسينها. شحذ وطحن أمر خطير. بعد كل شيء ، حتى الأمل في المحرك المحدث استبدل معالجة الليزر. ومع ذلك ، يجب أن تكون بعض الخشونة لإعطاء الشخصية.
يجب تحديث سيارة جيدة بعناية. هذا هو بالضبط ما فعله المبدعون من أوبل زافر الحالي.
تلخص العجاف
يتم بيع الحد الأدنى من الإبحار مع محرك 1.6 لتر (معدات Essentia) وصندوق التروس اليدوي في روسيا مقابل 549،000 روبل. صحيح ، في السيارة ، سيتعين عليك الاستغناء عن تكييف الهواء والنوافذ الخلفية الكهربائية ورفوف الجذع. استمتع بالمعدات ذات المحرك الذي يبلغ طوله 1.8 لتر سوف يسحب 619 ألفًا مع علبة تروس ميكانيكية أو 20 ألفًا مع ناقل حركة إزترونيك الآلي. أخيرًا ، أسعار سيارة بمحرك 2.2 لتر ، 150 حصان. مع ناقل الحركة التلقائي الهيدروميكانيكي وفي أغنى تكوين COSMO يبدأ من 819 ألف روبل. حتى الأسرع في عالم OPC المصغرة مع محرك 240 حصان ، قادر على الوصول إلى 231 كم/ساعة ، لا يزال يكلف أقل من مليون سحري. لأول مرة في روسيا ، تتوفر نسخة ديزل مع أقوى محرك (150 حصان) من قبل Cosmo مقابل 799 ألف روبل. في الوقت الحاضر ، عرض جذاب للغاية.
اقرأ بعناية!
حتى الردم الأساسي في التكوين القياسي يحتوي على سبعة أماكن ونظام التحويل Flex7 الأصلي. يقول البيان الصحفي إن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الدفيئة هي النسخة الأكثر ملاءمة للبيئة من السيارة التي تعمل على الغاز الطبيعي أقل من 20 جم/كم لكل راكب. يرجى ملاحظة: ليس للسيارة! تبين السيارة 138 جم/كم - مؤشر ممتاز. ولكن دون تلميح من الإحساس. أود أن أرى في البيانات التقنية قدرة 16 حصانًا ، وعلى السعر: 89 ألف روبل - لكل من السبعة
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"