West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

توقيعه

سوف يكتب من خلال الواصلة. انه حقا يدعي الكثير ، أوبل لافت.
قبل شهرين ، تعلق الإعلان الدروع في جميع أنحاء أوروبا ، حيث كتب كلمة من قبل المصور بيتر ليندبيرج ، بالإضافة إلى مشاهير آخرين هناك ، حيث كانت توقيعاتهم تمنح ثقل النموذج الجديد. لكننا ، لسنا مرتبطين بهذه الثقافة ، يكفي أن تعني العلامة في لاتينية ، من بين أمور أخرى ، الطباعة ، التأشيرة ، أو إذا كنت تريد ، وهي تشبه بالفعل شعار أوبل.
التوقيعات الموثوقة تحت طلبها لشراء الأموال من Rurisselheim ربما تجمع لا عبثا. في رأيهم ، في رأيهم ، ليس مجرد نموذج جديد ، ولكن اسم الفصل الجديد ، قادر على أن يصبح منزلًا مشتركًا ، مثل الجولف.
ختم جديد. بادئ ذي بدء ، لا تعد أوبل سيلوم عربة محطة تستند إلى Vectra. وعدت الحظيرة في نهاية هذا العام ، وسيكون لها نفس قاعدة العجلات مع لافتة ، ولكنها تتجاوزها من حيث مقصورة الأمتعة. ذكرنا عن القاعدة ليس عن طريق الصدفة. اللافتة أطول من سيارة السيدان بمقدار 40 مم فقط. ولكن تمت زيادة القاعدة عن طريق تقليل نظرة عامة على الخلفية بما يصل إلى 130 ملم. وغني عن القول ، أن هذه الزيادة زادت بشكل كبير من مساحة الصالون ، مما يجعله مماثل للراحة الداخلية لسيارات سيدان رجال الأعمال. مزيج من تخطيط السقيفة والوظائف التمثيلية فريدة من نوعها حقًا. إن وجود رينو فيل ساتيس في الشوارع يفسد الصورة إلى حد ما إلى حد ما ، لكن الاستثناءات تؤكد فقط القاعدة.
وبخ أحدث طراز Vectra كثيرًا بسبب عدم وجود أي عواطف في المظهر. لا يمكنك قول هذا عن Signum. حتى مصممي FAS كانوا قادرين على صنع مختلف عن سيارة السيدان: شرائط الكروم الكبيرة مع مصابيح الضباب ، ومآخذ الهواء المنحرف السفلي وشبكة المبرد الخاطئة ، عبرت بشريط عريض مرسوم في لون الجسم. يشير الملف الشخصي على الأرجح ليس من الأناقة ، ولكن من الصلابة والخير-جسم ممدود ، وموقف خلفي قوي ، وعجلات كبيرة ... بالإضافة إلى ذلك ، تتحدث الأعلاف التي تشبه القبة للسيارة بأن هذا لا يزال ليس عربة محطة ، ولكن شئ مميز.

المكتب. منذ أن كنا بالفعل في Vectra ، سنفتح باب الراكب الخلفي أولاً. إن حافة المدخل تنحني بنجاح لدرجة أن ليموزينات أخرى من الطبقة التمثيلية سوف تحسد عملية الهبوط والحماس في اللافتة. يمكن قول الشيء نفسه عن الراحة للركبتين والقدمين - المسافة إلى الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية ، وفقًا لخبراء أوبل AG ، الأكبر في الطبقة الوسطى. فقط هنا يمكن أن تسمى الأريكة الخلفية بشرط. إذا كانت وسائد كرسيين متطرفين يمكن أن تتحرك 130 ملم ذهابًا وإيابًا ، وتغيرت زاوية الميل عند 30 درجة ، فإن القطب يبقى في الوسط. ولكن عند تحويل الوسادة المركزية الصغيرة ، يتم الحصول على وحدة تحكم لتخزين الأشياء ، ويتحول الظهر إلى مسند ذراع مناسب. كخيار بين المقاعد الخلفية ، يمكنك تثبيت وحدة تحكم مساعد السفر ، والتي تتضمن طيتين ، كما هو الحال في درجة رجال الأعمال من الطائرات ، الجدول ، الثلاجة ، أصحاب الكؤوس ، مقبس 12 فولت وحتى حاوية القمامة في الخارج في الغرب في الغرب. ليس لطيفا. بالإضافة إلى ذلك ، على السقف ، هناك خمس حاويات مغلقة بالأغطية ، حيث يمكنك تخزين النظارات وأنابيب الهاتف ، إلخ. إذا رغبت في ذلك ، بدلاً من هذا ، يمكن طلب المكتب بفتحة منزلق.
خلف الركاب جذع فسيح ومريح. صحيح أن التجاويف الضخمة تظل فوق الأقواس ذات العجلات ، حيث يتم تضمين مكبرات الصوت أو حاويات الوقود - الخزان في اللافتة يبلغ 60 لترًا ، وعند القيادة في جميع أنحاء المدينة على النسخة الأكثر شراهة ، فإنه يفرغ بسرعة كبيرة.
صحيح أن أولئك الذين يجلسون في المقدمة ليسوا يشعرون بالإهانة. بالنسبة لبعض المال ، يمكنك الآن تثبيت مقعد تقويم العظام مع 18 منظمًا كهربائيًا ، والتحكم في المناخ ووظيفة الحفظ. يمكنك أيضًا إضافة أقراص أربعة متكاملة في وحدة التحكم المركزية على وحدة التحكم المركزية ، وهي فتحة لبطاقة SIM للهاتف على نحو جيد ، واتصال بصوت عالٍ في السيارة بشكل ممتاز ، يمكنك التحدث حتى في الهمس وحفنة من الأجهزة الأخرى الأكثر دراية بآلات درجة رجال الأعمال.
  قراءة الدروس. أثناء محرك الاختبار ، تم إعطاء الصحفيين تجربة ديزل ، والتي ، بطبيعة الحال ، أهملنا ، وقيم ستة أسطوانات مع ناقل الحركة التلقائي والميكانيكا.
آلة خمسة طوافة مع التبديل ليست في عجلة من أمرها. لا سيما هذا التوقف الملحوظ عند لمسه من المكان-تم نسج المحرك بالفعل ، ويقفز الثانية والقرعة إلى الأمام. ومع ذلك ، 211 حصان جيد بالفعل بمفردهم. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي المربع على وظيفة تكيفية ، ومع الضغط المكثف على دواسة الوقود ، يحول المحرك قبل التبديل إلى 3-4 آلاف حوالي/دقيقة. لا أحب ذلك - التبديل يدويًا في وضع تحديد نشط. ومع ذلك ، إذا أخذت في الاعتبار أن العلامة موجهة بشكل أساسي إلى الركاب الخلفيين ، فإن كل هذه المشكلات تكون مثيرة قليلاً. هناك نسخة رياضية للسائقين. في متناول اليد -عجلة قيادة ثلاثية ، كما في Vectra GTS ، و Mechanics Saabov Five -SPED. إنه مثالي لـ V6 وحتى في المدينة ، يستحق استبدال الجهاز: في التروس الرابع ، يمكنك قيادة 120 و 20 كم/ساعة - هناك دائمًا عزم دوران كافٍ. يتم تقليل هيكل الإصدار الرياضي بمقدار 20 مم ، والذي يتيح لك ، إلى جانب نفس القاعدة الطويلة ، أن تشعر بالثقة في مرور ناجح من الدوران.
في المجموع ، خمسة محركات ممكنة على اللافتة. بالإضافة إلى البنزين V6 المذكور ، هذا بسعة 1.8 لتر تبلغ 122 حصانًا ، وشاحن توربيني جديد قادر على تطوير 175 حصانًا ، بالإضافة إلى محرك أوبليان الأول مع حقن مباشر من البنزين بحجم 2.2 لتر وقدرة 155 حصان. بالنسبة لأولئك الذين يشتركون في وقود الديزل ، فإن DTI 2.0 و 2.2 لتر ممكنة بسعة 100 و 125 حصان ، على التوالي ، بالإضافة إلى V6 توربيني مع حجم 3 لتر ، تطوير 177 حصان. مع ميكانيكا 6 سرعات جديدة ، فإنه يتفرق على المئات في 9.4 ثانية فقط. يمكن للمربع نفسه أيضًا تجميع نسخة البنزين من 2.2.
من أنظمة السلامة ، والتي على اللافتة حتى مع الفائض ، نلاحظ المصابيح الأمامية العصرية اليوم ، وتنظر في منعطف. في Signum ، يمكنهم التدوير بسرعة أقل من 40 كم/ساعة - يتم تشغيل العاكس الإضافي اعتمادًا على مؤشر الدوران وموضع عجلة القيادة ، وهو مريح عندما تسافر التقاطعات. بالإضافة إلى ذلك ، من المثير للاهتمام أن الحقيبة الموضوعة في المقعد الأمامي يتم تحديدها على أنها راكب ويتطلب نظام سلامة السيارات Zummer قلقًا.
شحذ الريش. على الإسفلت الروسي ، ستبدأ أول علامة في تسجيل الدخول في أوائل يونيو. في ألمانيا ، حيث تجري مبيعات السيارات بالفعل ، يُطلب من 23 ألف دولار للحصول على نسخة تبلغ 122 حصانًا من 1.8 لتر في التكوين الأساسي. تبلغ تكلفة ستة طيران 3.2 في التكوين الرياضي 30.2 ألف دولار ، وفي Cosmo الفاخرة - 33.4 ألف دولار.
اختبار Dmitry Gronsky ، صورة المؤلف وأوبل AG
 
نموذج/تعديل أوبل لافتة
الشركة المصنعة/البلد آدم أوبل AG/ألمانيا
عدد الأبواب/الأماكن 5/5
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/6/على شكل V
حجم العمل (Cubic Cub) 3175
السلطة (KW (L.S) في حوالي ./min.) 155 (211) في 6200
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 300 في 4000
انتقال
القيادة الأمامية
علبة التروس التلقائية ، 5 سرعات ، نوع سيكتيرال
الفرامل والسلامة
مقدمة/قرص دائري الأمامي/الخلفي
القيمة المطلقة ، مساعدة 4 قنوات ؛ النظام
أنظمة التحكم في الكبح الإلكترونية في الزوايا (CBC) ، نظام الفرامل في حالات الطوارئ (EBD) ، نظام مضاد لـ TUG (TC Plus)
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للسائق والركاب ، والستائر للركاب الأمامي والخلفي من كلا الجانبين
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4636/1798/1466
قاعدة العجلات (مم) 2830
إطارات 225/45 R17
وزن الكتلة/كامل (كجم) 1535/2125
حجم خزان الوقود (ل) 60
أقصى سرعة (كم/ساعة) 235
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 8.5
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 15.7/7.8
لا يتم تحديد السعر في موسكو من قبل الشركة المصنعة

 

مصدر: "الطيار الآلي"