West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

رحلة حلوة

فئة سيارات السيدان في الطبقة الوسطى العليا هي فطيرة كبيرة ولذيذة ، وتحاول جميع شركات صناعة السيارات الحصول على قطعة منها. إنهم يحاولون محاولة المحاولة ، لكن ليس من الممكن دائمًا أن تكون قوية جدًا وسلاسل أيدي Triumvirate الألمانية التي سقطت فيها هذه الفطيرة. ومع ذلك ، فإن الرغبة من هذا لا تضعف ، وتصبح أساليب النضال من أجل الحلويات أكثر وأكثر تطوراً. شخص ما يكمن في الألعاب الرياضية ، يسعى شخص ما إلى وضع السيارة مع جميع الخيارات التي يمكن تصورها ، في حين أن الآخرين ببساطة ينسخون أنظمة النوع من النوع ، والتي ، بالطبع ، ليست غير نشطة أيضًا. إن الشعور بجهود الجهود الثالثة ، إذا نظرت إلى عيون الحقائق ، قليلاً ، فقط الفتات من الفطيرة. يستمر البحث ...


في حالة Signum Opel ، يمكننا التحدث عن شكل جديد من أشكال النضال ، أي محاولة لزرع ركاب درجة الأعمال تقريبًا من سيارة سيدان محافظة إلى شيء يشبه في وقت واحد هاتشباك وعربة محطة. يبدو أن الفكرة قابلة للحياة للغاية ، لأن العالم كله كان على دراية منذ فترة طويلة بمزايا هذا تخطيط السيارة. ولكن هل هو رجل نبيل قوي في رولكس وعلى هاتشباك؟


أذكر أفانت -جارد رينو أفانتيم. هاتشباك من ثلاثة أبواب ، على الرغم من أن المبدعين يعزوها إلى رتبة المقصورة. ماذا عنه؟ تم إيقافها في Bose. ومع ذلك ، مع وجود أقل جذرية فيل ساتيس ، كل شيء في النظام ، ومع أوبل ، فإن الموقف مختلف ، لأن الشركة تتصرف أكثر براغماتية ، وتقدم ابتكارًا معتدلًا في الشخص ، والتي ، على الأرجح ، لن تسمح بنجاح الرائد.


تم بناء النموذج على منصة Epsilon ، التي تتذكر ، Vectra و Saab 9-3 Sport سيدان. الفرق هو أنه تم إعداد قاعدة متغيرة التمدد للقرص خاصةً ل 13 سم ، وقد تم إعطاء جميعها ، بالطبع ، للركاب الخلفيين. حسنًا ، بحيث لا تبدو السيارة وكأنها نوع من التداخل ، قللت من الخلفية المتراكبة. نتيجة لذلك ، كان Signum أطول من Vectra القياسي بأربعة سنتيمترات فقط.


إذا كان في المقدمة نسخًا على نسخ Vectra (مع تغييرات تجميلية صغيرة مثل شواية الرادياتير المنفصلة والفروق الدقيقة في تصميم المصد) ، يتم حل الجزء الخلفي من الجسم في النمط الأصلي. يتم تقريب الزجاج ذو القبة الضخمة على طول الحواف ، ويستحوذ على جزء من الرفوف الخلفية الضخمة ، بالإضافة إلى الياقوت الكبير من الأضواء الخلفية ، هو العنصر الرئيسي في التصميم المؤخر. يبدو التأكيد على التكنوقراطية وفي الوقت نفسه مثيرة للاهتمام للغاية. لسوء الحظ ، لا يوجد شيء آخر للقبض على العين. ولكن بشكل عام ، يعيد Signum بوضوح Vectra ، حتى في تعديل GTS. ويُعتبر سيارة فوق المصممين تمكنوا من خداع المراقب.


يُطلق على مفهوم المساحة الداخلية للقرن المرنة (من المساحة المرنة باللغة الإنجليزية ، والمساحة المرنة) ، ويجب أن أعترف ، إنها نظائر مرنة للغاية ومباشرة في صفوف المنافسين ليست مرئية بعد. عند الحديث عن الصالون ، ينبغي التركيز على الجزء الخلفي منه أن الحلول الأكثر إثارة للاهتمام تتركز هناك. ومع ذلك ، هناك شيء فضولي في الجبهة. نحن نتحدث عن أحدث تطور للمقاعد متعددة المونتي. أفاد ممثلو أوبل أن إنشاء مقاعد معتمدة من قبل العظام الجرمانية تكلف حوالي 75 مليون يورو! بدلا من ذلك ، سوف نتحقق من تبرير هذه الاستثمارات.


غريب ، لكن الهبوط لم يكن معجبًا. على الرغم من عدد كبير من التعديلات الكهربائية ، لم يكن من الممكن الجلوس مثل القفاز مع المحاولة الأولى أو الخامسة. بدا أنه دعم جانبي غير كافٍ ، والذي ، إلى جانب تنجيد الجلود الزلقة ، جعل بعض الضغط في الزوايا. لكننا سنكون منصفين طوال وقت الرحلات إلى أوبل لافت ، ولم تظهر أي علامات على التعب. ونظام التهوية المدمج في كراسي هو مجرد فئة! الاستيقاظ من كرسي جلدي في يوم صيفي حار ، من المدهش للغاية أن تشعر ، آسف ، جاف تمامًا. لذلك ، نقوم بتقييم المقاعد تماما. بعد كل شيء ، فإن الغرض من السيارة ليس في جميع الألعاب الرياضية ، على الرغم من أن الدعم الجانبي الأكثر فعالية لا يزال غير مؤلم.


نحن ننظر إلى سقف الشمس لا تجد ، لكننا نرى لوحة بلاستيكية طويلة إلى حد ما. بعد التلاعب الصغير ، نفتح ما يصل إلى أربعة منافذ يمكن فيها تخزين مجموعة متنوعة من الأشياء الصغيرة. وغني عن القول ، رعاية المستهلك. لكن اختياري. نعود. نعم ، من الناحية العملية مساحة درجة الأعمال في جميع الاتجاهات! يمكن تعيين صيغة زراعة الصف الخلفي على أنها اثنين ونصف. كرسيان منفصلان وشيء من البلاستيك الصلب بينهما. هذا شيء مجهز بمسند رأس ، مما يجعله واضحًا في الوسط لا يزال ممكنًا. ولكن كم من الوقت ، ومع ما هو الراحة هو سؤال كبير. بشكل عام ، سيكون المكان الأوسط منطقيًا لاستدعاء مسند ذراع متعدد الوظائف مع إمكانية الاستخدام كمقعد. بالمناسبة ، إذا رغبت في ذلك ، يتم تثبيت جهاز مساعد السفر هنا ، والذي يتضمن طاولات قابلة للطي ، وحاملي الكوب ، ومقبس ، والملاكمة المبردة. وبعد ذلك سيبدو كل شيء منطقيًا ، لأنه نادراً ما يكون هناك ثلاثة أشخاص يجلسون ، واثنان هنا مريحون للغاية.


تتحرك المقاعد الخلفية في الاتجاه الطولي بمقدار 13 سم. يمكن للركاب تغيير الجزء الخلفي من الظهر في نطاق واسع إلى حد ما. تم تجهيز النوافذ الجانبية بالستائر ، وبطبيعة الحال ، نظام التهوية وتسخين المقاعد الخلفية موجودة. في زوجات المقاعد الخلفية ، يبلغ حجم الجذع 550 لترًا ، وإذا سحبت (مباشرة من مقصورة الركاب) لمقابض خاصة ، فإن ظهورهم سوف يتحول بسلاسة ، ويشكل أرضية متساوية ، وسيزيد حجمها بأعجوبة إلى 1410 لتر. من الممكن أيضًا نقل البضائع الطويلة ببساطة طي كرسي الراكب الأمامي. الباب الخامس كبير ، مما يضمن راحة التحميل. القوة التي يجب إرفاقها للإغلاق كبيرة جدًا ، قد لا تعمل حتى في المرة الأولى.


مثل جميع السيارات الحديثة ، تم تجهيز Signum بكمية رائعة من السلامة السلبية. الوسائد الأمامية والجانبية ، ستائر النوافذ ، أحزمة مع محددات التظاهر والتوتر ، قيود الرأس النشطة لأربعة مقاعد رئيسية (سبب آخر لرفض مكان خلفي متوسط) ، عقدة دواسة مؤلمة. يمكن أن تعزى أنظمة المساعدة الإلكترونية في إدارة الجهاز هنا.


قريباً ، سيتم تجديد قائمة المعدات الإضافية باستخدام نظام أمن سلبي مبتكر آخر. نحن نتحدث عن الإضاءة الأمامية AFL Adaptive (إضاءة الرأس التكيفية) ، وذلك بفضل ذلك في الظلام ، ستكون أقسام الطريق ، التي تُترك المصابيح الأمامية لجميع السيارات الحديثة تقريبًا غير مرئية. عند قراءة القراءات من سرعة وموضع عجلة القيادة ، يعدل الدماغ الإلكتروني للسيارة اتجاه شعاع الضوء. Signum ، المجهزة بـ AFL ، يمكن أن تفتخر أيضًا بالضوء العالي Xenon.


قابلية التحكم في السيارة تتلاءم تمامًا مع مفهومها. اللافتة مطيعة ومفهومة ومريحة وليست مثيرة على الإطلاق. جعلت قاعدة العجلات المتزايدة سلوك السيارة مختلفًا إلى حد ما عن Vectra. يتحرك الماكينة ذات إعدادات التعليق المتغيرة بشكل أكثر صلابة وثقة. التعليق مرن للغاية ، لكن التركيز ليس على الإطلاق على الرياضة ، ولكن على الراحة. ولكن هذا لا يعني في أي حال أن Signum لا توجه المنعطفات جيدًا يمكن أن تهاجم بقوة. ومع ذلك ، فإن الدوران غير الكافي ، واللفائف الملموسة ومقاعد غير رياضية ، يبحثون لكتابة مسارات مثالية في المنعطفات المعقدة. ولكن على خطوط طويلة مستقيمة ، ممتنة لمحرك قوي مسطح ، من المثير للاهتمام أكثر من ذلك بكثير. بغض النظر عن السرعة ، فإن السيارة تذهب مثل القضبان ، إعادة البناء ليست متوترة على الإطلاق.


برامج نقطة التفتيش ذات السرعة الخمسة طويلة ، تعذب البحر ، لذلك ليس من الضروري التصرف بنشاط مع قلم. لم يكن وضوح عمل نقطة التفتيش معجبًا. تحركات الرافعة كبيرة ، والانتقائية ليست في الأعلى. ومع ذلك ، فإن هذه العيوب تطفو فقط مع عمل نشط إلى حد ما بواسطة رافعة من علبة التروس. وقد لا تكون الحاجة إلى هذه السيارة خاطئة.


الفرامل دون شكاوى. التشغيل الصحيح للـ ABS ، جهد كاف. تركت عقدة الدواسة انطباعًا غامضًا. دواسة القابض عالية جدا. مجهول! نظرة عامة على الأمام ممتازة ، ولكن عند عكس وقوف السيارات في البداية ، قد تنشأ الصعوبات. يتم تثبيت المراجعة مع رفوف خلفية واسعة. فقط فكر في مستشعرات وقوف السيارات ، والتي تعد واحدة من الخيارات في قائمة المعدات الإضافية.


يقدم Signum مجموعة واسعة من نقاط التفتيش ووحدات الطاقة. تجدر الإشارة إلى أن محركات أوبل الجديدة ستظهر لأول مرة بالسيارة. أول محرك لشركة ألمانية مع حقن مباشرة للوقود 2.2 ECOTEC المباشر ، وهو تطوير محرك ECOTEC 2.2. وحدة الطاقة هذه أكثر قوة وأكثر مرونة وأكثر اقتصادا من سابقتها. رقم اثنين 2.0 Turbo ، وحدة حتى تصدر عزم الدوران الأقصى المثير للإعجاب يبلغ 265 نانومتر في النطاق من 2500 إلى 3800 دورة في الدقيقة. حسنًا ، بطبيعة الحال ، فإن Diesel V6 CDTI Ecotec الحديثة ، بحجم 3 لترات ، بسعة 177 حصان. وبالطبع ، مع لحظة عملاقة 370 نانومتر. بالمناسبة ، سيتم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من ستة طوائف مع المحركين الأخيرتين.


عامل السعر يحدد ، ويعتمد نجاح Signum على ذلك. المعدات الأساسية للنموذج أغلى من Vectra قياسي لأقل من 3000 يورو. الاقتراح مغري. وبطبيعة الحال ، في حالة انجذابك إلى كل شيء جديد ، ويبدو أن مفهوم هاتشباك غير المعتاد تقريبًا هو بديل جيد لسيارة السيدان الكلاسيكية.
 
ليونتي تايتيليف
 

مصدر: مجلة Motor [سبتمبر 2003]