اختبار القيادة أوبل أوميجا سيدان 1999 - 2003 سيدان

عرض عمل

هل تريد أن تدمرني؟ أوجز الرئيس خطة الغرفة، نظرت نظرة غير مرغوب فيها إلى المجموعة المتواضعة من اختبارات السيارات واستدعت، تميل على حجم كبير مع تنس، طاولة. Lancer Evo VI، Impreza WRX و 3 لتر A4! نعم، لا تحتاج هذه الاختبارات المقارنة إلى أن تكون ناشرا، ولكن من قبل صاحب النفط جيدا، وبدوام جزئي، مصنع للحافلات مع متجر خدمة السيارات! أحتاج إلى اختبار سيارة حقيقي للحياة الحقيقية! ما يكفي من الرياضة والأصابع مروحة! اتخاذ القضية!
الأعمال التجارية حتى الأعمال! قررنا تزيين. أخذوا ثلاثة سيارات السيدان بمثابة التعقيم الشامل للمحركات ثمانية لتر ونصف وذهبوا لفرك الإطارات إلى المكب. آسف، Anatolich، نحن في القضية! ولكن لا أحد يسحب خلفك! أي اختبار مع يديه لركوب السيارات الرياضية. فقط تخيل: تجلب التوربينات إلى أبيض كاجديد، فك المحرك إلى الحلبة والسكتة الدماغية المحمومة، والظل من أربع عجلات رائدة من الحصى، كما لو كانت آخر مرة في حياة جانبية أنت تطير إلى غابة ضيقة تحول! عندما اتضح مع توجيه يد واحدة، وأنت تمسح الدموع الأخرى! وإذا لم تكن مثاليا للاعتذار أمام فورستر ... للأسف من سباق السيارات في الرسم البياني الخاص بنا يستغرق بعض الشيء قليلا. وراء نوافذ منازلنا ومكاتبنا، هناك حياة لا تحتوي على أي شيء مشترك مع سباق الجائزة الكبرى للصيغة 1 أو مراحل بطولة التجمع العالمي. لذلك، نحلم بالكآن للروح، لكننا نشتري للجسم والشؤون. محاولة اختبار اليوم لمعرفة أنها تقدمها للمستهلك بعض المستوردين كطواقم للعائلة والأعمال.
بيجو 607، نيسان ماكسيما وأوبل أوميغا تنتمي إلى بيرو وكولمانو بمدارس تصميم وهندسة مختلفة تماما. قطعها على نفس النظام الأساسي، لم نحاول تحديد من الذي rabinovich. من المثير للاهتمام معرفة ما هي درجة الوئام من هذه السيارات قادرة على تقديم مالكها في المستقبل، وما الأموال التي تحتاج إلى وضعها في السيارة، كما في طبقك. بطل رقم أبريل لدينا، بيجو 607 السيارة الأكثر طازجة وغير عادية في الثلاثة الأوائل. إن أنيقا وأنيقا وأثاقا، الفرنسي، يختلف كثيرا عن السلف، 605، كمبنى جديد حديث للغاية للمطار Charles De Gaulle من المحطة القديمة، حيث يفضل الباريسيون تفريغ الركاب Aeroflot. من غير المرجح أن يدخل ظهور هذه السيارة الكتب المدرسية على تصميم السيارات، ولكن يتم توفير المستقبل المشرق بين عشاق صناعة السيارات الأوروبية. وإذا نجحت في القضية لإعطائها للنظر في الداخل وتشعر كيف يتم تغطيتها الداخلية، التي أدلى بها اليخت المتوسطي باهظ الثمن، فهي بالفعل في الأسر. ومن غير المرجح أن يرغبون في الخروج إلى الحرية.
607 نموذج الرائد الحقيقي لبيجو. إنه يشعر في كل نفوق من بيئة العمل، والتي عملت أكثر من أفضل مصممي PSA. كل شيء صغير يبدو باهظ الثمن وعالي الجودة وأنيق، وهو ينتظر السيارة مقابل 45 ألف دولار. فقط بعد أيام قليلة من العملية، تبدأ في ملاحظة أن مادة اللوحة الأمامية هي وقح بعض الشيء، وعلى رأس الركاب الخلفيين يمكن أن يكون هناك المزيد من الأماكن. صحيح، من المعروف أن الفرنسيين معروفون لنا أن الأشياء الأنيقة مخيط بواسطة مؤشر ترابط قاسي لن يخرج من الأزياء لفترة طويلة، ولا تستوعب مركز كرة السلة على قدم المساواة أي سيارة طبيعية، إلا في Kirkorov Hummer تمتد، ثم يكذب أو ملقاه. من حيث المعدات، كان نسختنا كل شيء، باستثناء التواصل المباشر مع الفضاء وهبوط الهليكوبتر. لا يستحق القول عن المجموعة القياسية من المعدات الإضافية التي سيتصل بها شخص من القراء الخيار، والذي لم يهتم الفرنسيون به. وحول تعليق التعليم المزدوج قابل للتعديل، الأنظمة المساعدة التي تعمل على السائق في دورات سريعة وظروف الطرق المعقدة، مع وجود خاصية متغيرة، وصفنا قبل ثلاثة أعداد. كان منتجا جديدا بالنسبة لنا فقط KP تلقائي مع العنوان الطموح لنظام Tiptronic Porsche، الذي يمتلك بشكل طبيعي أوضاع عمل رياضية وشتوية.
أثناء ركوب المدينة، في الواقع، تم تصميم هذه السيارات هذه في المقام الأول، يجب على بيجو الانتقال بشكل مرهل من إشارات المرور إلى إشارة المرور. تبقي تماما على الطريق، يتفاعل بشكل غير محاصر مع المخالفات الصغيرة، وتمتد بثقة وراء المحرك من أسفل نزعة للغاية، بالكاد يمر بشكل ملحوظ من خلال التحويلات في الوضع الأكثر راحة ببساطة في الوضع التلقائي KP (بدون رياضة، والكمبيوتر غير مقبول رافعة. بالمناسبة، كانت الدراسة المكثفة، التي أجريتها الولايات المتحدة بين مالكي أتمهاتا مع إمكانية التبديل اليدوي، مقتنع بشكل فريد بأن هذه لعبة لمدة أسبوع واحد. حاول، أشعر وكأنها متسابق مبتدئ وفهم أن الجهاز الحديث لا يزال قيد التشغيل بكفاءة وفي الوقت المناسب أكثر من متوسط \u200b\u200bبرنامج التشغيل. بعد ذلك، لترجمة الرافعة بخفة من موقف السيارات في محرك الأقراص ولا تزعجها طوال الوقت بينما تستمر السيارة إلى الأمام.
مرة أخرى، نلاحظ أن الطريقة الأكثر راحة في التعليق في الشروط الروسية وفقا لملاحظاتنا هي الصلابة الرياضية لها أبعد ما يكون عن التجمع، ولكن لديها كثافة الطاقة التي تحسد عليها، وخلجتها الرئيسية والمستقرة والتنبؤ بها وبعد وفي إلكترونيات الاستيراد غير القابلة للضريبة التلقائي، تحاول تحليل المكان الذي تنتهي فيه الحفرة ويبدأ الخندق. ولماذا يتناوب العديد من البوابات المجاري مع نفس المتفجرات الجيولوجية المتكررة، صامت بحثا عن المترو والمياه الساخنة. أود أن أعرف أن موسكو ولوهوري لا يزال مرآة مقارنة ب Peter أو Smolensk أو Voronezh ...
مع قيادة ديناميكية، تطلق لعبة لعبة إلى مائة عام في أقل من 10 ثوان، تذهب بسهولة إلى مارك 200 ووحدة العاصفة عن طيب خاطر من أي فئة من التعقيد. على المسار الحلقي، تأكدنا من إدراج هذا سيدان الكبير من جانب جانبي في منعطف وسهولة التحكم بسهولة في هذا التوجيه المعزز والغاز. ولكن مع محاولة نظرية لمعرفة مقدار ما تحتاجه للحصول على شخص عاقل، قدم شقة من 3 غرف نوم لمدة 1960s على مشارف العاصمة الروسية، لتشعر وكأنها ماركوس جرونهولم، لا يتحقق الإجماع. وعلى أي حال، أخصائيي رياضة بيجو الذين ساعدوا في تخصيص السيارة، ما زلنا نتذكر الدفء والتفاهم ...
استغرق نيسان اختبارا مع الرهبة والثقة في قوتها اليابانية. سيكون آخر هو السنة الأولى هي واحدة من أفضل السيارات الأكثر مبيعا في الفصل، حيث تبلغ قيمة جميع إخراجها أكثر بكثير مما طلب. ولشخص ليس مؤشرا أو Europhiles ويعرف الفرق بين الموثوقية اليابانية للجودة الألمانية، وهي مسألة اختيار سيارة في هذا النطاق السعري، والهدف فقط في أقوال التعديلات التي ترغب في الحصول عليها. خذ سيارة 3 لتر، معجب بها من صورة ظلية سريعة وعدوانية عفقة. نعم الآسيوية! نعم، بدون قرن من charisma و charma للخطأ لها في كوتري للسيارات الأجنبية والمتجولين. في الساموراي فخر والشريط الجمالي. لذلك تم إرسال سيفيرو جزيرة أصيل إلى بلدان وضع الشمس تحت اسم ماكسيما، في الواقع فقط الأكثر فقرا للإنسان الأوروبي من اليابانية الغنية. Maxima ولكن أبدا على الرفوف لا تكذب منتجا جيدا للغاية، والسعر ليس شيئا لا يعض، وتدليك الصدارة ضد الكاحل، مثل القطة.
من المقصورة، أيضا، الحد الأقصى المتوقع. جلسنا، تسوية ... العتلات بدلا من الأزرار في آلية تعديل المقاعد؟ غريب ... القديم مثل مصباح المصباح VEF، سطح كاسيت بدلا من مركز الموسيقى؟ هراء نوع من ... البدائية بالنسبة لإصدار مشمس الأول، سيقوم اللوحة بضبط تكييف الهواء ...؟ لا تسيطر على المناخ؟ كما أنه من المستحيل تصديق! بعد كل شيء، تستحق السيارة أكثر تكلفة فارغة الميرا الأسبانية الجمعية! وعندما جاءت يديه على عجلة من البلاستيك غير مكلفة، ذراع ممسحة رقيقة ونوافذ وحدة التحكم Drevnekoreykoryysky، كان علي أن أجعل زوجين من الأنفاس، حتى لا باهتة. ماذا جرى؟ بالنظر إلى الأمام، سأقول أن الإجابة تسللت بشكل غير محسوس، كعيمة السرعة إلى علامة قدرها 120 كم / ساعة. وعندما جاء في هذه اللحظة من أعماق لوحة القيادة رنين أشد من الأجراس، تحذير حول انتهاك مألوفا بشكل مثير للريبة على السفر في حدود سرعة الإمارات العربية المتحدة، توقفنا بعناية السيارة من جميع الجوانب ووجدت أنها لا تزال تتوافق في المربع طبق المقعد مع البرنامج النصي العربي، يشير إلى جمعية Maxim لدينا لاحتياجات سوق أخرى بالكامل. نشك في أن هناك ثمن هذا الجهاز أقل بقليل مما نفرغ من جمعية Almera الإسبانية ... لذلك إذا كنت تبحث عن نيسان ماكسيما، انتبه إلى الأشياء الصغيرة أعلاه. خلاف ذلك هناك خطر للتعثر على نيسان مينيما!
من أجل العدالة، نلاحظ أنه في بعض المعلمات، حتى هذا الحد الأقصى ليس أدنى من قبل المشاركين في الاختبار، وعلى ديناميات رفع تردد التشغيل، مساحة الفضاء للركاب الخلفيين وعدد وجهات نظر حسود أصحاب اليابانية البالغ من العمر 3-5 سنوات أرسلوا إلى الاسترخاء وبيجو وأوبل. في الركوب منزعج بشكل كبير من الهزات الملموسة عند تبديل آت أوتوتون من 3 خطوات مضادتين، وكان التعليق مستاء من مقاومة بطيئة إلى حد ما للتقسيم الطولي للجسم، خاصة عند القيادة بسرعات عالية. مع العمل المكثف مع عجلة القيادة والغاز، سقطت نيسان عن طيب خاطر، ومع ذلك، في الوقت نفسه معلقة عجلة الداخلية الخلفية، والفرامل المغلي قبل كل شيء، وبعد ذلك اضطررت لاستكمال البلطجة وتأجيل التعارف مع الحقيقي مكسيم قبل أول آلة أصيل.
أوبل أوميغا تريد أن تقول بشكل خاص. وفقا للعادة الزجاجية القديمة، فقد رفضت فترة طويلة أن أعتبرها في هذه الشركة، وعندما ما زلنا نجلس أخيرا على تكوين المشاركين، تنبأ به ساذجة الموت المغروري تحت قصف بيجو ونيسان. كانت جديدة جدا في ذكرى انطباعات الحمولات الغارقة في السنوات الأولى من الافراج عن الافراج، والتي انخفضت مواطنينا الساقطة في مقالب برلين على استعداد في مقالب برلين. الحمد لله، تايمز تتغير! وليس دائما الأسوأ! الآن، بعد ثلاثة أيام، وقضى الآلاف من الكيلومترات وراء أوبيلا رولي، أتذكر هذه السيارة مع الحزن الخفيف، من المؤسف أن تشكك جزءا مع التقنية التي استثمر فيها الأشخاص الأذكياء أكبر عدد ممكن من المعرفة والحب والعمل. بالنسبة لإصدار الأناقة، تتكون قائمة المعدات الإضافية من جميع الخيارات السبعة، وكانت خمسة منها بالفعل مثيل في أيدينا. صالون هي عينة من بيئة العمل الألمانية والتطبيق العملي، مضروبة في الراحة ولا بدون مطالبة بالرفاهية. وإذا كان Peugeot مفتون به مذهلة، وبالتالي فهي ليست دائما مثالية من وجهة نظر استخدام الحلول، ثم لا يسعى OPEL إلى الأداة اللطيفة أكثر بكثير في تفاهات، وأوميغا ليست أدنى في هذا واحد من 4 مواطنات بعجلات. في الوقت نفسه، فإن الجلد منقوشا عضليا جدا في الداخل، وإدراج خشبي (حالة واحدة، عندما لم يتم غضب الحطب في المقصورة!) ومثل هذا الكثير من الأشياء الممتعة والمفيدة في الحياة اليومية من الرجال من المكتب التمثيلي لم يقل عن ساعة! أضف هنا الجذع الأكثر اتساعا ومريحا من وجهة نظر التحميل والتفريغ وستصبح من الواضح أن المحركات العامة ليست عبودية تعتقد أوميغا مع الرائد الأوروبي وحتى يجعل في كاديلاك كاديلاك كاديلاك كاتيلاكي! بالمناسبة، أوميغا في الثلاثي لدينا هي السيارة الوحيدة التي لديها نسخة من الجسم من عربة ما أمريكا دون حقيبة تحمل على ظهره وراء الكتفين؟!
ركوب الخيل، على الرغم من الأضعف في محرك ترويكا (2.6 لتر، 180 حصان)، أحضرنا الكثير من الدقائق الممتعة. رف عزم عزم الدوران السلس، نظام مرن التلقائي، استقرار الاستقرار ونظام الهيكل. مفهوم عمل السلامة الديناميكي مع تحول Elastokectic مدروس على أوميغا في المتعة البشرية البسيطة. لا، هذه السيارة ليست لشركة HOOLIGAN، ولكن لشخص مع برج لا يوجد مفاجآت أو حريات. في الزوايا، سيتفاعل بسهولة من تصريف الغاز الحاد من قبل المحور الخلفي بواسطة المحور الخلفي، ولكن من المستحيل تقريبا مزقه إلى مروحة مع خنق مفتوح. صحيح، يكفي إيقاف تشغيل المساعدين مع الزر الموجود على اللوحة والحركة الخلفي التي يبدأها Euroasherikanka في رقص لامباد على الأسفلت، كما لو كان هرب من سيدة الكرنفال اللاتينية في منتصف العمر. ثم يمكنني التعامل معها فقط من خلال الخبرة الجنسية في ماتشو. بالمناسبة، يمكن أن يصبح محرك العجلات الخلفية هو العيب الوحيد لهذه السيارة الممتازة في خطوط العرض لدينا. ولكن لا تنس أن الإلكترونيات الآن تأخذ السيارة بسهولة تحت اللجام.
في الختام، سألاحظ مرة أخرى أننا لم نحدد نفسها مهمة قول واحدة من السيارات نعم! وبالتالي وضع الآخرين في الخطوة أدناه. لقد استجبت للتو لفريق الإدارة العليا للقيام بأعمال تجارية. لن أخفي، أعطانا متعة كبيرة. وقريبا، إذا تم تشكيل كل شيء، فسيتم تحميل التطور مع WRX و A4 إلى البداية. سيكون هناك أيضا اجتماع عمل. فقط في الأزياء الرياضية ...
 
أليكسي موخانوف،
الصورة من ألكساندر نوسدرين

ماذا تبدو:
نيكيتا روزانوف
 
في الخارج:
جميع المشاركين الثلاثة الاختبارات هم ممثلون كلاسيك من الدرجة العلمية. في هذا الصدد، تم إجراء تقييم التصميم وفقا للقواعد غير المكتوبة، وتنظيم مظهر شركاء الأعمال بشكل صارم.
كل سيارة معترف بها جيدا، وحتى تحديد جنسية مهمة التصميم الخاصة بهم أمر بسيط. على الرغم من أن تريكا بأكملها ولديها المصابيح الأمامية القطرية، فإن اليابانيين يمنحونهم قطعا خاصا، والتحقق التقليدي للتفاصيل وعيوب الأسلوب، والدقة الألمانية والتوجه غير القابل للتدمير للتأكد من أن كل عنصر في مكانه، وتم العثور على فرنسا في الاستقلال والحرية في الأسلوب الذي بالمقارنة مع تصميم أوبل، فإنه يشبه الشغب. التعبير عن الناس صارمة، ولكن في الوقت نفسه مفتوحا على التعرف والحوار. كما تعلمون، أحد الإضافات الرئيسية لمظهر رجل أعمال هو الساعة، على العلامة التجارية ومظهر يمكن أن يتعلم شريك العمل عنك. في حالتنا، قد يتم استبدال الساعة بشارة الأمامية أن أوبل في الامتثال الكامل مع الألمانية يوضح بدقة دون بنود في مركز الكسوة الهندسية؛ تم الاتفاق على نيسان مع العقلية الشرقية وتحولت إلى هيروغليفية مشوشة. يوضح بيجو أسده هيلدرك مع كرامة الأرستقراطية المكررة، التي اللمحات باتيك فيليب من تحت الأكمام من الزي باهظ الثمن بسلاسة بقدر ما هو ضروري لتحديد الهوية، ولكن ليس في قراءة المزيد. تختلف الصور الظلية أيضا وشكلت صورة نيسان المحافظة للمحافظة والمحافظة على الإقليم، الذي يمكن أن يذكر أسلوبه بتذكير سترة النادي بأزرار مطلي بالذهب (خاصة عندما تكون السيارة مظلمة)، ولوفتانزا أوبل Luriser. أيضا صورة ظلية حيوية للغاية وحديثة للغاية من بيجو، والتي يمكن أن تذكر شيئا من مجموعة بريون للرجال. السيارات الخلفية مختلفة أيضا: من الحنين إلى الثمانينيات من القرن الماضي في القرن الماضي نيسان ولا شيء يسبب الأوبل لا يسبب أوبل لتشغيل الأضواء الخلفية من بيجو، مما يثير دعوة السائق، وحاول التقاطها وتحدث عنها أشياء جميلة، كما يجلس على عجلة هذه السيارة ربما يعرف فيها.
نتائج:
تصميم سيارة نيسان ماكسيما على الرغم من أن طباعة الجودة من المرجح أن تفعل مع أشخاص يلتزمون وجهات النظر المحافظة، أو أتباع ثبات عالية الجودة وغير مكلفة.
تصميم أوبل أوميغا ذات الصلة وواضح فيما يتعلق بجودة عالية تعويض بعض الأسلوب الجاف.
Peugeot 607 هو تصميم أنيق وذكي أنيق، يجب أن يتذوق للأشخاص من المهن الإبداعية وأولئك الذين يقدرون صورة الرجل أعمال الذهاب إلى القدم مع الوقت.
داخل:
الداخلية من هذا النوع من السيارات غنية تقليديا ومملة. كقاعدة عامة، يتم تشكيل هذه الصورة من قبل مشغول ومجهزة بثريا مع لوحة الأدوات، وكذلك أسلوب الكراسي التي تتعلق بهم إلى أثاث المكاتب. باستثناء بيجو، يمكن تثبيت تركيبة الفريق التي يمكن أن يسمى مؤذ، والأريكة الخلفية في المنزل. الجلود تنجيد عالية الجودة، وشجرة الانتهاء من السيارات اليابانية والألمانية هي ضرب مع طبيعتها. نظرا لحقيقة أن السيارات الثلاثة تستخدم مؤلفات مختلفة تماما وتخطيطات لوحات الأدوات، فإن التصميمات الداخلية ينظر إليها بشكل مختلف أيضا. الأكثر محافظة في أوبل حديثة للغاية في نيسان، والأكثر تقدما إلى بيجو، إلى جانب، إلى جانب، يبدو أيضا في الفصل أعلاه. تم تصميم عجلات التوجيه بواسطة مخطط أربعة تدور يمنحهم صلابة وموثوقية. تنجيد الباب متنوعة من لينة والبلاستيك على بيجو إلى خطة صعبة للأوبل. إن حل العامل الملون من داخل أبل أوبل هو تماما ويشبه الملابس غير المعروفة، والانتهاء من السيارات الفرنسية واليابانية، وعلى العكس من ذلك، يعطي شعورا بالحمس الاحتيالي وفردية صورة أكثر تقديرا خصائص ملابس رجال الأعمال الحديثة
نتائج:
NISSAN MAXIMA كل شيء يبدو جيدا ومناسبا تماما للسطح الخارجي للسيارة والأموال، والتي دفعت مقابله.
OPEL OMEGA عادة، تكوين لوحة الأدوات الأمريكية محافظة للغاية. وإحساس حل قديم أخلاقيا لا ينقذ حتى الرعاية الألمانية.
Peugeot 607 محلول داخلي مشرق وأكثر الحداثة. ومع ذلك، قد يكون النمط الذي يهيمن على العقلانية (على سبيل المثال، وحدة التحكم المركزية المعلمة من طابقين) عائقا إلى رحلة آمنة.
 

مصدر: سيارات