اختبار القيادة Opel Omega سيدان 1994 - 1999 سيدان

النقانق مع الكاتشب

نتحدث غالبًا عن الاختلافات المميزة المتأصلة في سيارات مدرسة التصميم الأمريكية. لكن هل هم دائما رائعون جدا؟ في الواقع ، في الآونة الأخيرة ، كان الأميركيين يخرجون بنماذج أكثر مع نماذجهم إلى السوق الأوروبية. أحد أحدث الأمثلة هو فورد توروس الجديد ، الذي يقترح بنشاط في روسيا. سيكون من الجيد معرفة مقدار ما يتوافق مع الطعم الأوروبي المتوسط. الأكثر ملاءمة للمقارنة كان أوبيل أوميغا.
شركاء السجال
قررنا على الفور: سنقارن عربات المحطة. بسبب ذلك ، في الواقع ، خرجت فرصة صغيرة. وجدت فورد بسرعة. كان كل شيء كما يريدون: عربة محطة ، محرك بثلاث لتر مائة ، مليء بالبرنامج الكامل ، حسناً ، صندوق تلقائي بالطبع. ولكن لم يكن هناك أوبل المقابل تمامًا ، وبالتالي أخذوا الأنسب مع محرك سعة 2.5 لتر. بطبيعة الحال ، فإن الفرق بين ثلاثين قوى ملحوظة ، ولكن على خلاف ذلك - ما يقرب من توأمين. تقريبًا لأن أوبل لديه محرك أقراص على العجلات الخلفية ، وفورد لديه الجبهة. فقط أعتقد أنه منذ وقت ليس ببعيد ، بدا المزيج المعاكس تمامًا أكثر طبيعية.
لقد حدث بطريقة أو بأخرى أنه في النزاع حول ظهور الموضوعات ، كان تعاطفنا تمامًا إلى جانب فورد - وهو تصميم أكثر عذبة وأصلية أحب أكثر. على الرغم من أن أوبل رجل وسيم أيضًا ، إلا أن جماله مختلف - تم التحقق منه إلى ملليمتر. خطوط مضغوطة ، نسب متوازنة - سوف تسعى. ومن ناحية أخرى ، فورد هي أعمال شغب من الخيال ، عاطفة حية. يجذب.
في التصميمات الداخلية للصالونات ، يتم تكرار كل شيء: في برج الثور ، ويسود البلاستيك الناعم ، ويتميز أوميغا بأشكال صحيحة جامدة. ولكن هنا لم يعد بإمكانه إقناع مقاييس المقاييس في فائدة شخص آخر. تتم إضافة العديد من العوامل الأخرى بأي حال من الأحوال الممتلكات الجمالية. المعيار الرئيسي للراحة هو ، وهنا شركاؤنا يلعبون على قدم المساواة.
حول خصائص الشخصية الوطنية
من حيث المعدات ذات المعدات الإضافية ، فإن السيارات تقريبًا نسخ بعضها البعض. لكن الفرق البسيط يعكس فقط الشخصيات الوطنية. الأميركيين ، ربما ، لم يعودوا يفكرون في سيارتهم (على الأقل هذا الفصل) دون السيطرة على الطراد. ولكن مع المناخ الأميركي ، يبدو أن تسخين المقاعد ، على ما يبدو ، أمر غير طبيعي. أو ربما يتم التغلب عليها من قبل الجمعيات مع كرسي كهربائي؟ يحرم الألمان من هذه التحيزات ، وبالتالي فهي تسخن بجرأة أجزاء ملفاتهم ، خاصة وأنهم على دراية ببرد الشتاء. المقاعد نفسها مريحة هناك وهناك ، ولكن في أوبل ، تكون أكثر صعوبة ، وهي مريحة عند القيادة على طول الطريق السريع. وهو أكثر متعة أن نطرح الوسائد الجلدية الناعمة في المدينة في المدينة.
بعض الفروق الدقيقة. على الآلات الأوروبية ، وكذلك في أوبلنا ، غالبًا ما يتم نقل التحكم في Windows إلى وحدة التحكم المركزية ، إلى ذراع علبة التروس ، أو تبين أنه بين المقاعد الأمامية. ربما يكون هذا نوعًا من المعنى السري الذي يتعذر الوصول إليه لتفهمنا ، ولكن على الأرجح هو مجرد تأخر أولي: سنضعه أفضل من مجموعة من المفاتيح في منتصف المقصورة من مجموعة كاملة من السائق وإلى كل واحد وفقا للزر. لكن أوميغا أكثر منطقية ومرئية للتحكم في المناخ ، حيث لا أحد كان يطارد الأصالة ، وإلى جانب ذلك ، يمكنك ضبط درجة الحرارة بشكل منفصل للسائق والراكب الذي يجلس في مكان قريب.
محادثة منفصلة - أصحاب النظارات. يتمتع الأمريكيون بضعف قوي بالنسبة لهم (أو ربما يفقدون توازنهم العقلي ، إذا لم يكن هناك مشروب قريب). في فورد ، هذه القطع مصنوعة بشكل مثير للدهشة. يتم إخفاءها في نهاية مسند الذراع المركزي. يجدر النقر على الغطاء - وهو بسلاسة ، مثل جهاز استقبال الكاسيت على مسجل شريط باهظ الثمن ، يفتح ويتقدم منه بسلاسة. هناك محبوب آخر محبوب خلف المحيط هو النظر إلى نفسه في المرآة. لذلك ، في كل حجارة من الشمس - مرآة مع إضاءة خلفية ، والتي تغير أيضا السطوع.
حاول اللحاق بالركب!
مقارنة بسلوك السيارات أثناء التنقل ، فوجئنا: كانت هناك اختلافات أقل بكثير مما توقعنا. تصرف الثور كثيرا في الأوروبي. تعليق صارم إلى حد ما ، على الرغم من أنه احتفظ بغارة من قبل الأميركيين في فيلم مثير للإعجاب ، ومع ذلك يتصرف يستحق للغاية. لكن عجلة القيادة كانت أكثر دهشة - حادة ، مع جهد تفاعلي ممتاز ، فإنها تتيح لك التحكم بثقة في الجهاز في أي موقف. تحولت فورد إلى أن تكون ممتعة - لم نتوقع ذلك. هذا الجهاز يمكن أن يمنح حقًا القيادة. علاوة على ذلك ، سواء من القيادة النشطة ، ومن الهدوء ، على مهل. بشكل عام ، نحن لا نعرف كيف الذوق الأوروبي ، لكن الثور أسعدنا.
وماذا عن أوبل؟ هو بخير. لقد أظهر ما كان متوقعًا منه: سلوك موثوق به في أي أوضاع. أكثر صرامة من فورد ، التعليق هو الأفضل على طريق سريع في الضواحي من المدينة. حساسة للغاية ، حتى الفرامل القاسية. عندما تعتاد عليهم ، هناك شعور بأنه في أي لحظة يمكنك الوقوف كما لو كنت حفرًا. ولكن بشكل عام ، تكون شخصية أوبل أكثر هدوءًا: التسارع مكثف وواثق ، خاصة عند تشغيل النظام الرياضي في الصندوق ، ولكن لا يوجد ما يكفي من BOD (بالطبع ، قمنا بخصم عند المقارنة). باختصار ، أوبل ، كما ينبغي أن يكون حقيقيًا ، يفعل كل شيء بهدوء وواثق وليس مثيرًا.
يعبر المحررين عن امتنانه لمكتب ممثل موسكو في فورد ، (095) 258-0900 ، وترينيتي موتورز ، (095) 209-4673 ، للسيارات المقدمة للاختبار.
خلال فترة الاختبار ، تم تأمين السيارات في شركة التأمين في Resa-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834 ، 254-2272.
 
الروس عن برج الثور وأوميغا
في روسيا ، يتوقع فورد توروس الجديد ، على ما يبدو ، مستقبلًا رائعًا. هذا هو الحال في حالة نادرة لبلدنا عندما بدأ المشترين مهتمين بالسيارات مع القوة والرهان قبل وضعهم في المقصورة. وقد لوحظ هذا الاهتمام في وقت واحد في صالون التداول F&C وفي نيويورك موتورز.
يقول مدير New York Motors ، Sergei Poddubny ، "The Taurus هو النموذج الأكثر بيعًا في أمريكا ،" إن السيارة جميلة جدًا في المظهر ". لذلك في روسيا سوف يذهب. علاوة على ذلك ، حتى نشرنا حملة إعلانية. وكيف تقترب من الصيف إلى أوروبا - بلاد - سترى ما سيبدأ. لن يكون هناك نهاية للمشترين.
من هم ، هؤلاء المشترين؟ بادئ ذي بدء ، فإن الشركات التي يتم رسم Taurus على سيارة تمثيلية. بالطبع ، ليس لينكولن أو كاديلاك ، ولكن لا يزال. الشركة ، ومع ذلك ، في الغالب أجنبية. لا يمكن الروس بعد إحضار رغباتهم وقدراتهم في الطابور والسماح للغبار في عيون مرسيدس. أول من نقل المرح الجديد إلى جميع رؤساء مكتب ممثل موسكو في فورد. قريباً ، من خلال الشائعات ، ستتبعها Procter & Gamble و Coca-Cola. المفاوضات ، على أي حال ، جارية بالفعل. لكن شركة Rolling Company قد أكملت بالفعل مفاوضات وتنتظر الدفعة الأولى من السيارات. الثور والخدمات الأمنية للشركات الكبيرة قريبة: حراس الأمن ، يوضحون ، أن الناس في الغالب كبير ، برج الثور فقط لهم.
الأمريكيون غريبون عن رغبة أوروبية صغيرة في مجموعة متنوعة من التكوين - بحيث يقولون ، لكل عميل السيارة التي يريدها بالضبط. كل ما هو مطلوب لديه برج الثور في المعيار. أولاً ، يبقى الجلود أو الداخلية العادية للاختيار: عشاق كلاهما تقريبًا على قدم المساواة. وثانياً ، عربة سيدان أو محطة. لقد أحببنا عربة المحطة أكثر ، خاصة بعد الاختبار ، ولكن بغض النظر عن مدى مدهش ، فإنها لا تستخدم الطلب الخاص: تتلقى الصالونات أوامر حصريًا لسيارات السيدان. وهذا يثبت مرة أخرى أننا لا نتعامل مع برج الثور كسيارة عائلية ، ولكن كممثل ، لا يستطيع الاستغناء عن العمل الثالث المفقود بسرعة.
وأخيرا ، المعلومات السرية. اتضح أن إدارة الشؤون الداخلية أصبحت مهتمة في برج الثور. إنه يريد أن يأخذهم كسيارات دورية ، لكنه في الوقت الحالي يركض في دفعة محاكمة. لا يمكنهم فعل أي شيء مع أنفسهم ، فهم يحبون السيارات الأجنبية الكبيرة باهظة الثمن.
من بين المشترين في موسكو بالجملة من أوميغز ، ينبغي ملاحظة FAPSI و Soldova Effassy. من الواضح على الفور أن هذه السيارة تعتبر أيضًا ممثلًا. واتضح أن نفس القصة كما هو الحال مع برج الثور: لا أحد يريد شراء عربات المحطة. في AutoImports ، على سبيل المثال ، لجميع سنوات المبيعات ، اشترت شركة واحدة فقط قافلة لمديرها العام. يتم تفسير هذه الظاهرة في المقصورة من خلال حقيقة أن عربة محطة أوميغا مخصصة للطبقة الوسطى للغاية التي لن نطورها.
نمط آخر مثير للاهتمام يدعى القارئ لشرح بشكل مستقل. في كثير من الأحيان تأخذ تمثيلات inofirs ديزل أوميغا. الشركات الروسية تأخذ ، ولكن في كثير من الأحيان. المقربين - تقريبا أبدا.
قاد ميخائيل لالييف ، مدير The See Us Autosaline ، على البنزين أوميغا. على الرغم من الموقف الرسمي الذي لم يكن له لهذا الغرض ، إلا أنه لم يتحدث بصراحة عن المزايا الواضحة ، ولكن أيضًا عن أوجه القصور في أوميغا:
لم تجعلني السيارة الانطباع في إنجلترا ، حيث أعطوني لتجربتها على المسار. على الرغم من الحجم الكبير ، ليس من الصعب التحكم على الإطلاق ، فإن أوضاع السرعة العالية جميلة. خلال العام الذي سافرت إليه ، لم ينكسر أي شيء (ومع ذلك ، في تطبيق للسيارات الأجنبية يصبح عبارة شائعة). فقط واحد مخطط له فعلت. لا ، الكذب ، بمجرد عالق لاعب مضغوط.
لكن ما لم يعجبني: في فصل الشتاء ، عندما يكون هناك الكثير من الثلج ، من الصعب الوقوف. ترى ، محركًا قويًا ، بالطبع ، رائع ، ولكن إذا قمت بإضافة عجلات خلفية والثلوج هنا ، فإن السيارة تتخطى ، لا يمكنك فعل أي شيء معها. عندما تجلس على البطن في الجهاز الثلجي ، لا يساعد أي التحكم في المسالك. على الأقل الخروج من الضغط.
الادعاء الثاني ربما يكون أكثر جدية. على الرغم من أن الروسية بحتة. الخط الديناميكي الهوائي للخط الأمامي هو أن العديد من النقاط الصغيرة من الرمال الطيران والحجارة تظهر على غطاء محرك السيارة بسرعة كبيرة. لسبب ما ، في أوميغا ، هذا يتجلى أكثر من البقية. على الأقل وضعت على ساحة خاصة (رأيت ، في بعض الأحيان يحدث على السيارات الرياضية شديدة الانحدار؟). في أوروبا ، بالطبع ، هذا ليس ، هناك طرق نظيفة هناك. لقد حيرنا لفترة طويلة ما يجب فعله مع الشكاوى. لكنهم وجدوا مخرجين: لقد كتبوا علب رذاذ الهباء الجوي مع الطلاء بالضبط إلى لون الآلات التي بيعنا من قبلنا. بمساعدة منهم والقتال مع هذه المشكلة غير المتوقعة. لا يزال العملاء راضين.
نموذج/تعديل فورد توروس 3.0 V6 24V محطة Opel Omega Caravan 2.5 V6
شركة فورد موتور آدم أوبل مصنعة
الولايات المتحدة تصنيع ألمانيا
هيئة
اكتب عربة محطة
عدد الأبواب/الأماكن 5/5 5/5
محرك
نوع البنزين مع بنزين الحقن متعدد النقاط مع حقن متعدد النقاط
موقع الجبهة بشكل مستعرض في المقدمة هو طولي
حجم العمل (انظر متر مكعب) 2966 2498
رقم/موقع الأسطوانات 6 على شكل 6 فولت على شكل حرف فولت
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية (مم) 89x80 82x80
درجة الضغط 10 10.8
Power (EES) (KW في RPM) 149 في 5750 125 في 6000
Power (DIN) (ص) 203 170
لحظة (EES) (NM في RPM) 271 في 4500 227 في 3200
رقم الصمام/الأسطوانة 4 4
انتقال
محرك العجلات الأمامية على العجلات الخلفية
علبة التروس أربعة -تلقائيًا تلقائيًا تلقائيًا تلقائيًا
ايقاف عن العمل
الجبهة مستقلة مستقلة
المستقلة الخلفية المستقلة
توجيه
اكتب أفعال التروس ، مع أفعال تروس معززة هيدروليكية ، مع داعم هيدروليكي
الفرامل
القرص الأمامي (التهوية) القرص (التهوية)
قرص القرص الخلفي
ABS للطلب في المعيار
عجلات
حجم الإطارات 205/65 R15 205/65 R15
الأبعاد/حول EME/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 5067/1857/1417 4820/1786/1505
قاعدة العجلات (مم) 2693 2730
المسار الأمامي/المسار من الخلفية (مم) 1565/1560 1514/1528
دائرة نصف قطرها الحد الأدنى (M) 5.9 5.5
الكتلة الجافة (كغ) 1585 1580
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 210 210
اقتصاد
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود (L/100 كم) 11.8 9
سعر Weated in Moscow ، ألف $ 48 40
تكلفة الصيانة ، $ n/h 55 35
 
ألكساندر كالوجين ،
ستيبان ريباكوف (الصورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"